北京交通大學(xué)電氣工程學(xué)院導(dǎo)師：王琛琛

發(fā)布時間：2021-11-20 編輯：考研派小莉 推薦訪問：
北京交通大學(xué)電氣工程學(xué)院導(dǎo)師：王琛琛

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北京交通大學(xué)電氣工程學(xué)院導(dǎo)師：王琛琛 正文

[導(dǎo)師姓名]
王琛琛

[所屬院校]
北京交通大學(xué)

[基本信息]
導(dǎo)師姓名：王琛琛
性別：
人氣指數(shù)：1384
所屬院校：北京交通大學(xué)
所屬院系：電氣工程學(xué)院
職稱：副教授
導(dǎo)師類型：
招生專業(yè)：電氣工程、電氣工程(專業(yè)學(xué)位)
研究領(lǐng)域：電氣工程(專業(yè)學(xué)位)，電力電子與電力傳動



[通訊方式]
辦公電話：010-82481183-8006
電子郵件：chchwang@bjtu.edu.cn

[個人簡述]


[科研工作]
北京交通大學(xué):牽引變流系統(tǒng)效率優(yōu)化控制策略研究,2017-2019
北京交大創(chuàng)新科技中心:全碳化硅器件電力電子變壓器研制及其在柔性變電站的示范應(yīng)用閥控裝置,2017-2019
科技部國家重點(diǎn)研發(fā)計劃:GaN基電力電子器件高頻高效率應(yīng)用技術(shù)與示范,2017-2020
北京交通大學(xué):HXD21000系機(jī)車輔助變流器性能優(yōu)化及慣性質(zhì)量問題處理,2016-2018
基本科研業(yè)務(wù)費(fèi):城市軌道交通中高性能永磁同步電機(jī)控制策略研究,2017-2018
北京交通大學(xué):列車永磁同步電機(jī)牽引傳動系統(tǒng)控制平臺開發(fā),2017-2019
基本科研業(yè)務(wù)費(fèi):應(yīng)用于軌道交通的永磁同步電機(jī)關(guān)鍵控制技術(shù)研究,2017-2018
北京交通大學(xué):三電平四象限變流器控制技術(shù)研發(fā),2017-2018
紅果園(橫):航天器大氣環(huán)境模擬用高壓大功率電源控制及觸發(fā)系統(tǒng),2017-2018
北京交通大學(xué):異步電機(jī)控制技術(shù)與應(yīng)用研究,2016-2018
北京交通大學(xué):永磁電機(jī)控制軟件開發(fā),2016-2016
北京交通大學(xué):輔助控制單元軟硬件開發(fā),2016-2018
北京交通大學(xué):基于SiC功率器件的導(dǎo)軌電車輔助變流器研究,2016-2018
基本科研業(yè)務(wù)費(fèi):低開關(guān)頻率下六相感應(yīng)電機(jī)的控制策略研究,2016-2017
國際合作:RC-IGBT在牽引變流器中應(yīng)用的研究,2015-2020
紅果園(橫):軌道交通用交流永磁同步電機(jī)驅(qū)動器研發(fā),2015-2020
國家自然科學(xué)基金青年基金:軌道交通無變壓器牽引傳動系統(tǒng)控制策略研究,2016-2018
北京交通大學(xué):電力電子牽引變壓器性能計算分析,2015-2020
人才基金:應(yīng)用于高速列車的永磁同步電機(jī)控制性能優(yōu)化,2015-2017
北京交通大學(xué):現(xiàn)代有軌電車混合儲能系統(tǒng)樣機(jī)研發(fā),2015-2016
北京交通大學(xué):電力機(jī)車諧波特性及車頂避雷器炸裂問題的測試分析與解決方案,2015-2018
北京交通大學(xué):電力電子牽引變壓器并聯(lián)運(yùn)行與控制方法研究II期,2014-2015
北京交通大學(xué):牽引傳動系統(tǒng)直流電壓脈動抑制技術(shù),2015-2017
北京交通大學(xué):高能效電力牽引動力包技術(shù)方案研究,2015-2018
北京交通大學(xué):牽引逆變器特定次消諧調(diào)制技術(shù),2014-2015
國際合作:基于新型變換器的新型電力機(jī)車,2014-2015
北京交通大學(xué):高速列車諧波問題綜合影響因素分析,2014-2015
國際合作:新型電力機(jī)車輔助變流器系統(tǒng)研究II期,2014-2015
北京交通大學(xué):產(chǎn)學(xué)研戰(zhàn)略聯(lián)盟持續(xù)推進(jìn)協(xié)議,2014-2018
北京交大創(chuàng)新科技中心:CRH380BL動車組服役性能研究——電氣系統(tǒng)長期跟蹤試驗(yàn),2012-2015
北京交通大學(xué):神朔鐵路行車關(guān)鍵設(shè)備安全監(jiān)控技術(shù)研究,2009-2010
國際合作:新型電力機(jī)車輔助變流器系統(tǒng),2013-2016
科技部“863”:基于永磁電機(jī)牽引系統(tǒng)動車組-牽引傳動系統(tǒng)集成優(yōu)化方案研究,2012-2013
科技部“973”:高速列車運(yùn)行性能綜合影響因素研究-1,2013-2015
北京交通大學(xué):CRH5型動車組牽引單元實(shí)時仿真系統(tǒng),2013-2013
北京交通大學(xué):大功率電力機(jī)車牽引逆變器,2012-2013
北京交通大學(xué):礦井提升機(jī)變頻系統(tǒng)開發(fā),2012-2013
科技部“863”:高速列車諧波研究分析,2012-2012
北京交通大學(xué):牽引電機(jī)高性能控制方法研究,2012-2013
北京市科委:140公里等級城市軌道交通系統(tǒng)核心設(shè)備研制,2011-2012
北京交通大學(xué):機(jī)車牽引與控制技術(shù)研究,2011-2014
北京交通大學(xué):飛輪儲能電力電子轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)設(shè)計研究,2011-2012
北京交通大學(xué):考慮溫升效應(yīng)牽引傳動系統(tǒng)性能匹配與優(yōu)化,2011-2012
基本科研業(yè)務(wù)費(fèi):軌道交通安全評估認(rèn)證中心建設(shè)方案研究,2011-2012
北京交通大學(xué):國產(chǎn)變頻調(diào)速器性能優(yōu)化,2011-2014
紅果園:高壓大功率電源控制及觸發(fā)系統(tǒng)研制,2011-2012
基本科研業(yè)務(wù)費(fèi):高速列車轉(zhuǎn)矩控制性能優(yōu)化研究,2011-2014
北京交大創(chuàng)新科技中心:HXD2C型電力機(jī)車輔助控制單元ACU,2011-2012
國家自然科學(xué)基金青年基金:考慮隨機(jī)電能變化的光伏電源電磁干擾混沌脈寬調(diào)制抑制方法研究,2011-2013
科技部“863”:高速檢測車列車硬線控制邏輯研究,2010-2011
北京交大創(chuàng)新科技中心:大功率高頻脈沖電源研制,2010-2010
鐵路總公司（原鐵道部）:高速列車牽引傳動系統(tǒng)直流電壓脈動抑制方法研究,2009-2011
其它部市:基于最優(yōu)零序電壓的二極管箝位型變換器控制策略的研究,2009-2011
北京交通大學(xué):大功率高頻開關(guān)電源及模塊化并機(jī)產(chǎn)業(yè)化研制,2009-2009
北京交通大學(xué):HXD2機(jī)車輔變斬波器與削峰器模塊研制,2008-2009
北京交通大學(xué):HXD2機(jī)車輔助逆變器與充電機(jī)模塊研制,2008-2009
科技部“科技支撐”:350km/h動車組牽引傳動及輔助系統(tǒng)技術(shù)研究、試制及實(shí)驗(yàn),2008-2010
校科技基金:中點(diǎn)箝位型變換器母線中點(diǎn)電壓控制研究,2008-2010
紅果園:等離子電源研制,2008-2008

[教育背景]
教育背景2008-北京交通大學(xué)電氣工程學(xué)院電力電子研究所工作2003.9-2008.7清華大學(xué)電機(jī)系獲工學(xué)博士學(xué)位1999.9-2003.7清華大學(xué)電機(jī)系獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位 以上老師的信息來源于學(xué)校網(wǎng)站，如有更新或錯誤，請聯(lián)系我們進(jìn)行更新或刪除，聯(lián)系方式

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