北京理工大學(xué)航天工程（專業(yè)學(xué)位）考研專業(yè)分析 正文

學(xué)校介紹
北京理工大學(xué)1940年誕生于延安，是中國共產(chǎn)黨創(chuàng)辦的第一所理工科大學(xué)，是新中國(來自:考研派小站公眾號(hào))成立以(來自:考研派小站公眾號(hào))來國家歷批次重點(diǎn)建設(shè)的高校，首批進(jìn)入國家“211工程”和“985工程”，首批進(jìn)入“世界一流大學(xué)”建設(shè)高校A類行列。毛澤東同志親自題寫校名，李富春、徐特立、李強(qiáng)等老一輩無產(chǎn)階級(jí)革命家先后擔(dān)任學(xué)校主要領(lǐng)導(dǎo)。學(xué)?，F(xiàn)隸屬于工業(yè)和信息化部，全體師生員工正對(duì)標(biāo)國家“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)，全力朝著中國特色世界一流大學(xué)的建設(shè)目標(biāo)邁進(jìn)。學(xué)校現(xiàn)設(shè)有18個(gè)專業(yè)學(xué)院、9個(gè)書院以及前沿交叉科學(xué)研究院、先進(jìn)結(jié)構(gòu)技術(shù)研究院、醫(yī)工融合研究院等教學(xué)科研單位，工程、材料科學(xué)、化學(xué)、物理、數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、社會(huì)科學(xué)先后進(jìn)入ESI國際學(xué)科排名前1%，其中工程學(xué)科進(jìn)入前1‰。
 
專業(yè)介紹
航天工程領(lǐng)域研究對(duì)象包括衛(wèi)星、飛機(jī)、無人駕駛飛行器、導(dǎo)彈、制導(dǎo)彈藥等各種類型的飛行器。強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)理論與工程并重的高層次研究人才。
 
考試科目

研究方向	初試科目	復(fù)試科目或內(nèi)容	初試參考書目或教材
04航天工程	①101思想政治理論②204英語二③302數(shù)學(xué)二④809力學(xué)基礎(chǔ)	筆試科目:機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、控制工程基礎(chǔ)、電子技術(shù)基礎(chǔ)（任選一門）。 面試內(nèi)容:外語口語聽力測(cè)試，閱讀相關(guān)專業(yè)外文文獻(xiàn)并復(fù)述內(nèi)容，能根據(jù)內(nèi)容回答問題，綜合面試。	809 力學(xué)基礎(chǔ)：《工程力學(xué)教程Ⅰ--理論力學(xué)》，兵器工業(yè)出版社，水小平、白若陽、劉海燕，2009 年。

 
參考書目
809 力學(xué)基礎(chǔ)：《工程力學(xué)教程Ⅰ--理論力學(xué)》，兵器工業(yè)出版社，水小平、白若陽、劉海燕，2009 年。
分?jǐn)?shù)線

年份	分?jǐn)?shù)線
2020	300
2019	305

學(xué)費(fèi)
北京理工大學(xué)航天工程（專業(yè)學(xué)位）研究生學(xué)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為8000元/年。從2014年秋(來自:考研派小站公眾號(hào))季開始，公費(fèi)研究生取消，取而代之實(shí)行自費(fèi)研究生，規(guī)定碩士研究生每年不超過8000元，具體情況視學(xué)校專業(yè)而定。針對(duì)部分研究生家庭困難的情況，國家提供獎(jiǎng)學(xué)金、助學(xué)金等資助，且高校一般都會(huì)提供勤工儉學(xué)崗位對(duì)學(xué)子進(jìn)行補(bǔ)助，確保研究生能夠正常順利的完成學(xué)業(yè)。
 
主要導(dǎo)師
劉莉，北京理工大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院飛行器工程系教授，博士生導(dǎo)師。主要從事飛行器總體設(shè)計(jì)、飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與強(qiáng)度分析、飛行器制導(dǎo)與控制技術(shù)等研究方向的教學(xué)與科研工作。目前，主講研究生和本科生課程多門，主持承擔(dān)國家重點(diǎn)科研項(xiàng)目多項(xiàng)。指導(dǎo)研究生幾十名。主編出版教材一部，發(fā)表學(xué)術(shù)論文多篇，先后獲得部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)兩項(xiàng)、三等獎(jiǎng)一項(xiàng)。
 
劉新福，教授。主要從事飛行器軌跡優(yōu)化、制導(dǎo)與控制，利用先進(jìn)優(yōu)化與控制算法實(shí)現(xiàn)（多）飛行器在復(fù)雜環(huán)境、復(fù)雜約束條件下充分發(fā)揮最優(yōu)性能、在線實(shí)時(shí)計(jì)算進(jìn)行自主飛行的能力，應(yīng)用對(duì)象包括高超聲速飛行器、可重復(fù)使用火箭/運(yùn)載火箭、火星探測(cè)器、旋翼/固定翼無人機(jī)等。研究領(lǐng)域主要包括：飛行力學(xué)、飛行器軌跡優(yōu)化、制導(dǎo)與控制、模型預(yù)測(cè)控制與優(yōu)化算法開發(fā)、凸優(yōu)化及其應(yīng)用。
 
尚海濱，教授。主要研究領(lǐng)域：深空探測(cè)任務(wù)設(shè)計(jì)與分析；航天器軌道設(shè)計(jì)、(來自:考研派小站公眾號(hào))優(yōu)化與分析；多體系統(tǒng)中軌道動(dòng)力學(xué)與低能量轉(zhuǎn)移；小天體引力場(chǎng)中軌道動(dòng)力學(xué)與控制。指導(dǎo)博士研究生7名（已畢業(yè)3人），碩士研究生11名（已畢業(yè)7人）。主要講授課程：本科生《航天器返回與著陸》；本科生《航天器軌道動(dòng)力學(xué)與控制》；博士生《行星大氣進(jìn)入動(dòng)力學(xué)與控制》。
 
胡海巖，教授。長期從事與航空、航天科學(xué)技術(shù)相關(guān)的動(dòng)力學(xué)與控制研究，做出了以下同行公認(rèn)的貢獻(xiàn)：一是建立振動(dòng)控制系統(tǒng)的非線性動(dòng)力學(xué)理論框架，深入研究系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模、穩(wěn)定性與分岔分析、控制器設(shè)計(jì)等問題，揭示了反饋時(shí)滯、彈性約束、遲滯阻尼等因素引起的非線性動(dòng)力學(xué)規(guī)律，提出了若干新控制策略；二是深入研究結(jié)構(gòu)碰撞振動(dòng)，揭示了新的碰撞振動(dòng)及分岔機(jī)理，提出了碰撞隔振系統(tǒng)的非線性動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)方法；三是深入研究一維連續(xù)系統(tǒng)的復(fù)雜動(dòng)力學(xué)與控制，揭示了若干新的動(dòng)力學(xué)機(jī)理和規(guī)律?；谏鲜隼碚摵头椒ń鉀Q了武裝直升機(jī)、再入段機(jī)動(dòng)戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈等飛行器研制中的振動(dòng)控制問題。

北京理工大學(xué)

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