北京理工大學(xué)機(jī)械工程考研專(zhuān)業(yè)分析 正文

學(xué)校介紹
北京理工大學(xué)1940年誕生于延安，是中國(guó)共產(chǎn)黨創(chuàng)辦的第一所理工(來(lái)自:考研派小站公眾號(hào))科大學(xué)，是新中國(guó)成立以來(lái)國(guó)家歷批次重點(diǎn)建設(shè)的高校，首批進(jìn)入國(guó)家“211工程”和“985工程”，首批進(jìn)入“世界一流大學(xué)”建設(shè)高校A類(lèi)行列。毛澤東同志親自題寫(xiě)校名，李富春、徐特立、李強(qiáng)等老一輩無(wú)產(chǎn)階級(jí)革命家先后擔(dān)任學(xué)校主要領(lǐng)導(dǎo)。學(xué)校現(xiàn)隸屬于工業(yè)和信息化部，全體師生員工正對(duì)標(biāo)國(guó)家“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)，全力朝著中國(guó)特色世界一流大學(xué)的建設(shè)目標(biāo)邁進(jìn)。學(xué)校現(xiàn)設(shè)有18個(gè)專(zhuān)業(yè)學(xué)院、9個(gè)書(shū)院以及前沿交叉科學(xué)研究院、先進(jìn)結(jié)構(gòu)技術(shù)研究院、醫(yī)工融合研究院等教學(xué)科研單位，工程、材料科學(xué)、化學(xué)、物理、數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、社會(huì)科學(xué)先后進(jìn)入ESI國(guó)際學(xué)科排名前1%，其中工程學(xué)科進(jìn)入前1‰。
專(zhuān)業(yè)介紹 
本學(xué)科造就和培養(yǎng)熱愛(ài)祖國(guó)，具有時(shí)代責(zé)任感和使命感、科學(xué)精神、團(tuán)隊(duì)精神、國(guó)際視野的拔尖創(chuàng)新人才。掌握?qǐng)?jiān)實(shí)寬廣的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)深入的專(zhuān)門(mén)知識(shí)；掌握現(xiàn)代實(shí)驗(yàn)方法和技能；能夠在科學(xué)研究或?qū)ｉT(mén)技術(shù)上做出創(chuàng)造性成果。
本學(xué)科經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展建設(shè)，形成了6 個(gè)穩(wěn)定的特色鮮明的研究方向：
（1）現(xiàn)代車(chē)輛理論與技術(shù)：重點(diǎn)研究車(chē)輛系統(tǒng)理論與集成、車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、車(chē)輛NVH、車(chē)輛可靠性理論、車(chē)輛新型傳動(dòng)系統(tǒng)理論與技術(shù)、無(wú)人車(chē)輛技術(shù)等。
（2）節(jié)能與新能源車(chē)輛技術(shù)：重點(diǎn)研究電動(dòng)車(chē)輛設(shè)計(jì)理論/系統(tǒng)集成與控制、車(chē)載能量源安全和高效利用、高效高能量密度一體化電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等。
（3）仿生與機(jī)器人技術(shù)：重點(diǎn)研究運(yùn)動(dòng)仿生學(xué)、生物感知與交互機(jī)理、仿生控制與系統(tǒng)集成等。
（4）先進(jìn)制造與生產(chǎn)系統(tǒng)工程：重點(diǎn)研究數(shù)字化設(shè)計(jì)制造技術(shù)、軍用難加工材料高效精密加工理論與工具技術(shù)、激光微納與精密微細(xì)制造基礎(chǔ)理論和裝備技術(shù)、質(zhì)量控制與監(jiān)控檢測(cè)技術(shù)、生產(chǎn)過(guò)程管理與控制技術(shù)等。
（5）機(jī)械設(shè)計(jì)理論與方法：重點(diǎn)研究微小型動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)理論與方法、微納機(jī)械表/界面行為與調(diào)控機(jī)理、高效精密驅(qū)動(dòng)與傳動(dòng)新原理、極端工況機(jī)械零部件摩擦學(xué)設(shè)計(jì)等。
（6）傳感與機(jī)電控制：重點(diǎn)研究感知與測(cè)控技術(shù)、微小型無(wú)人系統(tǒng)設(shè)計(jì)與集成、先進(jìn)控制與驅(qū)動(dòng)技術(shù)、信息與綜合電子控制技術(shù)、無(wú)損檢測(cè)理論與技術(shù)等。
考試科目

研究方向	初試科目	復(fù)試科目或內(nèi)容	初試參考書(shū)目或教材
01車(chē)輛理論與無(wú)人車(chē)技術(shù) 02智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與電驅(qū)動(dòng) 03智能制造工程 05機(jī)電系統(tǒng)與傳感器 06光機(jī)電微納制造科學(xué)與工程	①101思想政治理論②201英語(yǔ)一或203日語(yǔ)或244德語(yǔ)③301數(shù)學(xué)一④848理論力學(xué)或844機(jī)械制造工程基礎(chǔ)或843控制工程基礎(chǔ)	筆試科目:方向01、02:機(jī)械基礎(chǔ)（含機(jī)械原理和機(jī)械設(shè)計(jì)）、車(chē)輛基礎(chǔ)（含車(chē)輛構(gòu)造、原理與設(shè)計(jì)）任選一門(mén)；方向03、05:制造工程基礎(chǔ)（含機(jī)械制造裝備技術(shù)、數(shù)控技術(shù)、測(cè)試技術(shù)、CAD/CAM）；                                 方向06：機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)綜合（含機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)、幾何精度設(shè)計(jì)、機(jī)械制圖）。 面試內(nèi)容:外語(yǔ)口語(yǔ)聽(tīng)力測(cè)試；個(gè)人學(xué)習(xí)、研究簡(jiǎn)況、個(gè)人素質(zhì)能力和基礎(chǔ)知識(shí)考查。 備注：按大類(lèi)招生和二級(jí)學(xué)科相近原則，01和02統(tǒng)一劃復(fù)試分?jǐn)?shù)線；03、05和06統(tǒng)一劃復(fù)試分?jǐn)?shù)線。	843 控制工程基礎(chǔ)：《機(jī)械控制工程基礎(chǔ)》 北京理工大學(xué)出版社 張之敬主編 2011年1月第1版。 844 機(jī)械制造工程基礎(chǔ)：《機(jī)械制造工藝學(xué)》 機(jī)械工業(yè)出版社 王選逵 2007.01。 848理論力學(xué)：1.《理論力學(xué)教程》，電子工業(yè)出版社，水小平、白若陽(yáng)、劉海燕，2013年9月2.《理論力學(xué)學(xué)習(xí)指導(dǎo)與題解》，電子工業(yè)出版社，白若陽(yáng)、水小平、劉海燕，2014年3月

 
參考書(shū)目
843 控制工程基礎(chǔ)：《機(jī)械控制工程基礎(chǔ)》 (來(lái)自:考研派小站公眾號(hào))北京理工大學(xué)出版社 張之敬主編 2011年1月第1版。
844 機(jī)械制造工程基礎(chǔ)：《機(jī)械制造工藝學(xué)》 機(jī)械工業(yè)出版社 王選逵 2007.01。
848理論力學(xué)：1.《理論力學(xué)教程》，電子工業(yè)出版社，水小平、白若陽(yáng)、劉海燕，2013年9月2.《理論力學(xué)學(xué)習(xí)指導(dǎo)與題解》，電子工業(yè)出版社，白若陽(yáng)、水小平、劉海燕，2014年3月
分?jǐn)?shù)線

年份	分?jǐn)?shù)線
2020	315
2019	320

 
學(xué)費(fèi)
北京理工大學(xué)機(jī)械工程研究生學(xué)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為8000元/年。從2014年秋季開(kāi)(來(lái)自:考研派小站公眾號(hào))始，公費(fèi)研究生取消，取而代之實(shí)行自費(fèi)研究生，規(guī)定碩士研究生每年不超過(guò)8000元，具體情況視學(xué)校專(zhuān)業(yè)而定。針對(duì)部分研究生家庭困難的情況，國(guó)家提供獎(jiǎng)學(xué)金、助學(xué)金等資助，且高校一般都會(huì)提供勤工儉學(xué)崗位對(duì)學(xué)子進(jìn)行補(bǔ)助，確保研究生能夠正常順利的完成學(xué)業(yè)。
 
主要導(dǎo)師
胡潔，北京理工大學(xué)機(jī)械與車(chē)輛學(xué)院激光微納制造研究所，教授、博士生導(dǎo)師。北京理工大學(xué)首批特立青年學(xué)者，國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目（基礎(chǔ)前沿類(lèi)）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，國(guó)家自然科學(xué)基金優(yōu)秀青年科學(xué)基金獲得者，國(guó)家“萬(wàn)人計(jì)劃”青年拔尖人才，Science第一作者，教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才，非硅微納制造工信部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任，中國(guó)激光雜志社常務(wù)青年編委。2011年畢業(yè)于美國(guó)伊利諾伊大學(xué)（香檳），2012年起在北京理工大學(xué)任職，2014年被聘為北京理工大學(xué)教授。主要從事飛秒激光微納制造研究。在Optics Letters、Optics Express、Applied Physics Letters等期刊上發(fā)表SCI論文30余篇。研究成果被中國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)等16個(gè)國(guó)家的學(xué)者引用，得到航空航天、機(jī)械、物理、化學(xué)、材料等領(lǐng)域的廣泛關(guān)注。
 
馬樹(shù)元，主要從事專(zhuān)業(yè)為檢測(cè)控制技術(shù)和機(jī)電一體化技術(shù)。研究方向包括(來(lái)自:考研派小站公眾號(hào))幾何量測(cè)量，三坐標(biāo)測(cè)量，精密機(jī)械及儀器等。主持及參與了利用超聲波進(jìn)行三維坐標(biāo)測(cè)量、激光準(zhǔn)直測(cè)量、百分表精度自動(dòng)測(cè)量?jī)x研制、基于互聯(lián)網(wǎng)的遠(yuǎn)程控制及測(cè)量、無(wú)限制手寫(xiě)體數(shù)字識(shí)別、鋁箔軋機(jī)的氣動(dòng)控制系統(tǒng)研制、坡口機(jī)液壓控制系統(tǒng)研制等科研項(xiàng)目。目前承擔(dān)國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目《基于因特網(wǎng)的先進(jìn)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)基礎(chǔ)研究》等科研項(xiàng)目。
 
馬彪教授，先后主講了本科生“自動(dòng)控制理論基礎(chǔ)”、“坦克設(shè)計(jì)”、“坦克構(gòu)造”和 研究生“車(chē)輛傳動(dòng)與操縱”、“車(chē)輛電子技術(shù)”、“車(chē)輛自動(dòng)變速理論與控制”。指導(dǎo)碩士研究生23名、博士研究生7名。發(fā)表學(xué)術(shù)論文80余篇，合作編著《車(chē)輛隨機(jī)振動(dòng)與懸架控制原理》、《現(xiàn)代汽車(chē)電子技術(shù)》、《坦克設(shè)計(jì)》、《車(chē)輛懸架減振器的理論與實(shí)踐》、國(guó)家軍用標(biāo)準(zhǔn)《履帶式裝甲車(chē)輛綜合傳動(dòng)裝置通用規(guī)范》。目前擔(dān)任某國(guó)家高新工程項(xiàng)目傳動(dòng)分系統(tǒng)主任設(shè)計(jì)師，某自行榴彈炮研制主任設(shè)計(jì)師，負(fù)責(zé)一項(xiàng)國(guó)防預(yù)先研究項(xiàng)目和二項(xiàng)橫向合作科研項(xiàng)目。作為技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé) “坦克裝甲車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)基礎(chǔ)建設(shè)”項(xiàng)目的建設(shè)工作。獲得“輕型裝甲履帶車(chē)輛三自由度定軸變速傳動(dòng)系統(tǒng)”國(guó)防發(fā)明專(zhuān)利一項(xiàng)，為北京理工大學(xué)重大科研項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。2005年1月，入選2004年教育部“新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃”。
 
姜瀾，教育部長(zhǎng)江學(xué)者特聘教授，北京理工大學(xué)教授，博士生導(dǎo)師，博士。主要從事微納米熱傳導(dǎo)和激光微納米加工技術(shù)研究，在微納米加工理論和技術(shù)等領(lǐng)域作了大量開(kāi)創(chuàng)性研究工作，取得多項(xiàng)創(chuàng)新成果，在飛秒激光微加工建模理論方面，建立了一個(gè)等離子量子理論用以揭示飛秒激光材料相互作用的原理，首次能夠預(yù)測(cè)(來(lái)自:考研派小站公眾號(hào))飛秒激光剝離形狀；首次揭示了飛秒激光脈沖序列加工機(jī)理；改進(jìn)了著名的雙溫度公式；首度揭示了多激光表面鉆石涂層的機(jī)理。近三年，主流國(guó)際大會(huì)主題/特邀報(bào)告和大學(xué)特邀講座19次。

北京理工大學(xué)

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