長安大學(xué)導(dǎo)師:馬建
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長安大學(xué)導(dǎo)師:馬建 正文
?馬建教授,男,1957年9月生,漢族,西安市人,長安大學(xué)車輛工程學(xué)科博士研究生導(dǎo)師。
研究領(lǐng)域或方向
馬建教授的研究工作主要涉及商用運輸車輛技術(shù)領(lǐng)域。主要研究方向為商用車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計、高速車輛操縱穩(wěn)定性研究、 大型車輛制動理論研究、車輛CAD/CAE技術(shù)、電動汽車技術(shù)等。
學(xué)術(shù)簡歷
1982年1月起,先后獲汽車運用工程學(xué)士學(xué)位和碩士學(xué)位、交通運輸工程博士學(xué)位。198 9年、1990年作為國家公派學(xué)者在日本山梨大學(xué)工學(xué)部從事汽車振動特性研究。1996年、1997年作為高級訪問學(xué)者赴日本東京農(nóng)工大學(xué)工學(xué)部從事汽車系統(tǒng)動力學(xué)特性研究。自1982年以來,歷任西安公路交通大學(xué)汽車系講師、副教授、教授、副校長職務(wù)。2000年4月合并組建長安大學(xué)后,任汽車學(xué)院車輛工程系教授、長安大學(xué)副校長、學(xué)術(shù)委員會副主任、長安大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)主編。
馬建教授曾先后指導(dǎo)了十余名研究生,主講過汽車設(shè)計、汽車理論、隨機振動、信號處理、車身結(jié)構(gòu)有限元、汽車試驗學(xué)、汽車系統(tǒng)動力學(xué)、計算機圖形學(xué)及CAD等十幾門課程。
馬建教授現(xiàn)為中國汽車維修行業(yè)協(xié)會副會長、中國道路運輸協(xié)會青年委員會 副主任、陜西汽車工程學(xué)會理事長、陜西省青年科學(xué)家聯(lián)合會副理事長、陜西省科學(xué)技術(shù)協(xié)會第六屆委員會委員、日本機械學(xué)會外籍會員。
學(xué)術(shù)及科研成果
先后主持或參與國家級、部省級科研項目和大型企業(yè)合作研究課題近二十余項,在國內(nèi)外核心期刊上發(fā)表汽車技術(shù)學(xué)術(shù)論文五十余篇,出版編著3部。曾于1986年、1989年、1997年、1999年、2002年分別獲得國家科委科技進步二等獎、廣西壯族自治區(qū)新產(chǎn)品成果二等獎、國家科委和國家技術(shù)監(jiān)督局CAD技術(shù)推廣先進獎、陜西省產(chǎn)學(xué)研技術(shù)成果三等獎、陜西省科學(xué)技術(shù)三等獎各一項。曾獲陜西省第三屆優(yōu)秀青年科技工作者稱號,1998年被遴選為交通部部級重點學(xué)科學(xué)術(shù)帶頭人,享受國務(wù)院政府特殊津貼。
馬建教授作為設(shè)計負責人或技術(shù)骨干研制的“GL6650公路客車”、 “CJ6690輕型客車”、“QD93C10S公路客車”、“JN1610飛機加油車”、“SY6700工程儀器車”、“GZFJP01半掛自卸車”、“SF6125型旅游客車”、“GZK6101AD3-T型客車”等十余種車型,成為我國廣州、桂林、常州、西安等有關(guān)客車和特種汽車企業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品。主持完成的“大客車CAD系統(tǒng)開發(fā)研究”和“半掛車CAD系統(tǒng)開發(fā)研究”項目,被鑒定為達到國內(nèi)同行領(lǐng)先水平,在山東、江蘇、廣東等客車和半掛車廠家推廣應(yīng)用,提高了設(shè)計效率,效益顯著。作為項目負責人與我校汽車學(xué)院、信息控制學(xué)院一批專家共同完成的陜西省重點攻關(guān)計劃 “汽車綜合性能分布式網(wǎng)絡(luò)自動測控系統(tǒng)研究”項目,被同行專家鑒定為國際先進水平,應(yīng)用于二汽、陜汽等汽車廠家和國內(nèi)交通部門的多條汽車綜合性能檢測線上。他還主持了“公路客車高速適應(yīng)性研究”、“大客車操縱穩(wěn)定性研究、汽車緩行器研究等教育部基金項目、交通部重點研究項目。主持完成了教育部”行業(yè)高校主體專業(yè)寬口徑高素質(zhì)人才培養(yǎng)模式研究“教改項目。作為課題負責人,目前正在研究的項目還有 ”純電動汽車試驗車研究“、 汽車ABS試驗臺開發(fā)研究”等部省級重點攻關(guān)計劃項目4項。
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長安大學(xué)
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