長安大學(xué)公路學(xué)院導(dǎo)師：韓萬水 正文

　　
      ?基本信息
　　韓萬水，博士，副教授，橋梁工程研究所副所長。

　　?主要研究領(lǐng)域和方向
　　1、橋梁靜動力檢測、健康監(jiān)測及評估
　　2、風(fēng)、地震、隨機(jī)車流與橋梁交互動力行為分析研究
　　3、結(jié)構(gòu)動力分析有限元軟件設(shè)計(jì)及動畫演示
　　4、基于車橋耦合振動的移動荷載和橋梁損傷識別
　　5、基于VisualFortran、VC++和Matlab的混合編程技術(shù)

　　?學(xué)術(shù)成果
　　在多家核心期刊發(fā)表論文近40篇，EI、ISTP檢索30余篇，其中《土木工程學(xué)報(bào)》、《中國公路學(xué)報(bào)》如下：
　　[01]韓萬水，馬麟，院素靜，趙盛民.路面粗糙度非一致激勵對車橋系統(tǒng)響應(yīng)影響研究.土木工程學(xué)報(bào),2011,44(10)(EI收錄).
　　[02]韓萬水，馬麟，劉健新.風(fēng)環(huán)境下汽車-橋梁系統(tǒng)側(cè)向空間耦合振動關(guān)系研究.土木工程學(xué)報(bào),2010,43(9)(EI收錄).
　　[03]韓萬水，陳艾榮,劉健新.隨機(jī)車流下的風(fēng)-汽車-橋梁系統(tǒng)空間耦合振動研究.土木工程學(xué)報(bào),2008,41(9)(EI收錄).
　　[04]韓萬水，陳艾榮.側(cè)風(fēng)與橋梁振動對車輛行駛舒適性影響研究.土木工程學(xué)報(bào),2008,41(4)(EI收錄).
　　[05]韓萬水，陳艾榮.風(fēng)-汽車-橋梁系統(tǒng)空間耦合振動研究.土木工程學(xué)報(bào),2007,40(9)(EI收錄).
　　[06]韓萬水，陳艾榮，胡曉倫.大跨度斜拉橋抖振時(shí)域分析理論實(shí)例驗(yàn)證及影響因素分析.土木工程學(xué)報(bào),2006,39(6)(EI收錄).
　　[07]韓萬水,馬麟，汪炳，王濤，院素靜.隨機(jī)車流-橋梁系統(tǒng)耦合振動精細(xì)化分析、可視化及軟件實(shí)現(xiàn).中國公路學(xué)報(bào),2013,26(4).
　　[08]韓萬水，李彥偉，喬磊，趙永禎，杜群樂.基于車-橋耦合振動理論的移動荷載識別.中國公路學(xué)報(bào),2013,26(1)(EI收錄).
　　[09]馬麟，韓萬水，呂磊，史國剛，吉伯海，劉健新.考慮實(shí)際交通流構(gòu)成的車-橋耦合振動研究..中國公路學(xué)報(bào),2012,25(6)(EI收錄).
　　[10]任翔，黃平明，韓萬水.混凝土薄壁箱形結(jié)構(gòu)橫向溫度應(yīng)力解析計(jì)算法.中國公路學(xué)報(bào),2012,25(1)(EI收錄).
　　[11]韓萬水，馬麟，劉健新.引入駕駛員行為的風(fēng)-汽車-橋梁系統(tǒng)耦合振動研究.中國公路學(xué)報(bào),2011,24(1)(EI收錄).
　　[12]韓萬水,王濤,李永慶,李彥偉,黃平明.基于模型修正梁格法的車橋耦合振動分析系統(tǒng).中國公路學(xué)報(bào),2011,24(5)(EI收錄).
　　[13]韓萬水，馬麟，院素靜，陳艾榮,劉健新.基于風(fēng)速風(fēng)向聯(lián)合分布的橋面?zhèn)蕊L(fēng)所致車輛事故概率性分析.中國公路學(xué)報(bào),2010,23(2)(EI收錄).
　　[14]李加武，張宏杰，韓萬水.斜拉橋風(fēng)致響應(yīng)的雷諾數(shù)效應(yīng).中國公路學(xué)報(bào),2009,22(2):42-47(EI收錄)
　　[15]韓萬水，陳艾榮.風(fēng)環(huán)境下行駛于大跨度斜拉橋上的車輛駕駛舒適性評價(jià).中國公路學(xué)報(bào),2008,21(2)(EI收錄).

　　?參與項(xiàng)目
　　參加和主持的科研項(xiàng)目主要包括國家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目“超大跨度斜拉橋精細(xì)化風(fēng)荷載理論研究”(基金編號：50478109)，“蘇通大橋橋塔風(fēng)環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)及數(shù)值模擬研究”、交通部交通科技計(jì)劃資助的“災(zāi)害天氣對杭州灣跨海大橋行車安全的影響和對策”專題研究（課題編號：2003319H01010）、千米級斜拉橋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和關(guān)鍵結(jié)構(gòu)及特性研究（課題編號：2006BAG04B01）中兩個子課題“千米級斜拉橋沖擊系數(shù)確定方法”、“千米級斜拉橋安全行車風(fēng)速確定”和特重車通過大跨石拱橋計(jì)算模型對比分析及試驗(yàn)驗(yàn)證等科研項(xiàng)目。
　　主持：1、國家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目“風(fēng)-隨機(jī)車流-橋梁系統(tǒng)氣動干擾、精細(xì)分析和評價(jià)準(zhǔn)則研究”（51278064）2、國家自然科學(xué)基金青年項(xiàng)目“風(fēng)-汽車-橋梁系統(tǒng)隨機(jī)車流特性、氣動特性、駕駛員反應(yīng)行為模型及車輛駕駛評價(jià)方法研究”（50808018）3、交通部行業(yè)聯(lián)合科技攻關(guān)項(xiàng)目“隨機(jī)車流作用下連續(xù)梁橋車橋系統(tǒng)空間耦合振動研究”。4、交通部行業(yè)聯(lián)合科技攻關(guān)項(xiàng)目“高墩大跨橋梁風(fēng)-汽車-橋梁耦合振動研究”。5、河北省交通科技項(xiàng)目“基于車橋耦合振動理論的橋梁動力性能和行車舒適性評價(jià)”。

　　?所獲獎勵
　　2008年同濟(jì)大學(xué)優(yōu)秀博士論文、2008年上海市優(yōu)秀博士論文
　　“復(fù)雜氣象環(huán)境下特大跨徑橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)理論及技術(shù)”,2009年度“中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎”一等獎
　　“交通荷載作用下橋梁動力性能評價(jià)及應(yīng)用研究”,2011年度河北省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步三等獎。

　　?聯(lián)系方式
　　聯(lián)系電話:13891942552
　　E-mail:hws_freedom@163.com
 

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