長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院導(dǎo)師:李哲
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長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院導(dǎo)師:李哲 正文
?基本信息
李哲,男,1971年9月生,陜西西安人。長(zhǎng)安大學(xué)道路與鐵道工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè),工學(xué)博士,副教授,碩士生導(dǎo)師。
?主要研究領(lǐng)域和方向
1.軟粘土力學(xué)及地基處理
2.特殊土性狀及其工程應(yīng)用
3.巖土工程仿真及CAT技術(shù)
4.復(fù)合地基理論與應(yīng)用技術(shù)
5.邊坡穩(wěn)定與防護(hù)工程
6.深基礎(chǔ)與新型基礎(chǔ)
?學(xué)術(shù)成果
先后在“長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)”,“浙江大學(xué)學(xué)報(bào)(理學(xué)版)”,“自然災(zāi)害學(xué)報(bào)”,“公路交通科技(學(xué)術(shù)版、科技版)”等雜志發(fā)表十余篇論文,EI索引3篇。
?參與項(xiàng)目
《太長(zhǎng)高速公路路面探測(cè)技術(shù)研究》、《濕陷性黃土地區(qū)路基路面病害處治技術(shù)研究》(國(guó)際先進(jìn))、《禹門(mén)口-閻良高速公路大直徑樁承載性能試驗(yàn)研究》(國(guó)內(nèi)領(lǐng)先)、《嘉峪關(guān)-安西一級(jí)公路特殊土地基處理研究》(國(guó)內(nèi)領(lǐng)先)、《洛河大橋樁基承載力試驗(yàn)研究》、《阿榮旗至深圳(河南段)高速公路地基處理優(yōu)化研究》、《花崗巖風(fēng)化料路用性能應(yīng)用研究》、《高原高寒山區(qū)川藏公路建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究》、《陜川界至廣元高速公路改擴(kuò)建工程關(guān)鍵技術(shù)研究與示范》、《黃土滑坡人工降雨試驗(yàn)研究》。其中在《陜川界至廣元高速公路改擴(kuò)建工程關(guān)鍵技術(shù)研究與示范》課題中結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工中使用的不同的施工工藝、不同的填方高度、不同的加筋材料對(duì)路堤變形性狀的影響進(jìn)行分析,得出新舊路堤的變形規(guī)律。在諸多影響因素中通過(guò)重點(diǎn)分析濕度場(chǎng)對(duì)新舊路堤差異沉降的影響機(jī)理,得出路堤內(nèi)部濕度的變化對(duì)路堤變形有較大影響的結(jié)論對(duì)今后實(shí)際施工具有很大的指導(dǎo)價(jià)值。《黃土滑坡人工降雨試驗(yàn)研究》課題在西北地區(qū)尚屬首例,為黃土坡體穩(wěn)定性研究提供方法上的借鑒與指導(dǎo)。通過(guò)對(duì)黃土坡體在降雨條件下誘發(fā)的滑坡進(jìn)行深入的分析研究,為西安市地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警預(yù)報(bào)提供實(shí)測(cè)資料和技術(shù)支持,同時(shí)也為具有相同地質(zhì)條件的山體滑坡預(yù)警提供指導(dǎo)。
《隧道風(fēng)化棄渣路用性能應(yīng)用研究》。隧道開(kāi)挖產(chǎn)生大量的棄渣、棄方,這些棄渣、棄方的處理是山區(qū)高速公路建設(shè)中遇到的一個(gè)棘手的問(wèn)題。該課題對(duì)隧道開(kāi)挖出的風(fēng)化巖集料的物理力學(xué)性能進(jìn)行測(cè)試,并試圖通過(guò)不同的施工工藝在解決隧道棄渣的利用,節(jié)約資源的同時(shí),對(duì)公路設(shè)計(jì)與建設(shè)中的路基填料的選擇與使用提供必要的借鑒與指導(dǎo),為今后的公路建設(shè)服務(wù)。
?所獲獎(jiǎng)勵(lì)
省部級(jí)科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)一項(xiàng)。
?聯(lián)系方式
13992833357
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長(zhǎng)安大學(xué)
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