本一級學科為福建省雙一流學科、福建省一級重點學科、博士點培育學科。本學科團隊共有57人，正高級職稱18人、副高級職稱35人，入選國家“QR”專家1人、享受國務院政府特殊津貼專家1人、入選鐵道部有突出貢獻中青年科技專家1人、入選福建省“百人計劃”1人、入選福建省杰出青年人才計劃1人、入選福建省高校杰出青年科研人才計劃4人。本學科聯(lián)合我省交通信息通信中心和汽車工業(yè)集團等政產(chǎn)學研用單位20余家，牽頭組織成立了“福建省新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”和“福建省車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”兩個產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。為落實教育部和福建省教育廳的高等學校創(chuàng)新能力提升計劃（2011計劃），牽頭組織航天科技控股集團股份有限公司、省電子信息產(chǎn)業(yè)集團、香港城市大學深圳研究院等本學科領域的國內(nèi)外優(yōu)勢單位，聯(lián)合成立了“福建省北斗導航與智慧交通協(xié)同創(chuàng)新中心”，致力于研究并解決國內(nèi)外普遍面臨的公眾出行難問題，已初步建成服務海西交通運輸相關產(chǎn)業(yè)的人才高地。

本一級學科碩士點擁有“交通信息工程及控制”、“車輛工程”等省二級重點學科，并具有“土木工程國家級虛擬仿真實驗教學中心”“福建省北斗導航與智慧交通協(xié)同創(chuàng)新中心”、“福建省汽車電子與電驅(qū)動技術重點實驗室”、“福建省大數(shù)據(jù)挖掘與應用技術重點實驗室”、“福建省汽車關鍵零部件試驗平臺”、“福建省新能源汽車控制系統(tǒng)技術開發(fā)基地”、“福建省車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”、“福建省新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”、“ 福建省土木工程新技術與信息化重點實驗室”、“福建省土木工程新技術與信息化重點實驗室”等省級實驗科研平臺，并與全球500強VMWare、ESRI、中國移動、富士通等知名企業(yè)及高德等本領域知名企業(yè)聯(lián)合共建了“VMWare云計算教學與應用研究中心”、“ArcGIS教學與應用研究中心”、“中國移動福建有限公司移動通信實驗室”、“富士通半導體物聯(lián)網(wǎng)技術實驗室”和“AMAP教學與應用研究中心” “福建省高校閩臺合作土木工程技術工程研究中心”，同時由中央財政支持地方高校發(fā)展專項資金資助建設了“城市群綜合交通運輸教學實驗平臺”、“交通事故預防與處治實驗室”、“車聯(lián)網(wǎng)應用技術實驗室”與“汽車電子測試及分析診斷平臺”等教學實驗平臺，可以為碩士研究生培養(yǎng)提供良好的支撐條件。

交通運輸工程學科近5年來承擔了相關科研項目100余項，其中國家863、國家自然科學基金、國家重點研發(fā)專項、教育部人文社科基金等國家級項目13項，省科技重大專項、省杰出青年基金等省部級重點重大項目20項，獲資助總金額3500多萬元，解決了我國和我省交通運輸建設與發(fā)展過程中的一些關鍵問題，其中“基于大數(shù)據(jù)的智能交通信息服務系統(tǒng)及其終端”獲2016年福建省科學技術進步二等獎、“視覺媒體內(nèi)容保護的理論與方法”獲2016年教育部自然科學二等獎、“基于北斗的公路交通運輸安全生產(chǎn)信息服務系統(tǒng)及其關鍵技術”獲2014年中國產(chǎn)學研合作創(chuàng)新成果獎、交通信息工程及控制科研創(chuàng)新團隊獲2012年中國僑界貢獻獎。同時，本學科與廈門金龍、佳泰數(shù)控和新大陸等省內(nèi)龍頭企業(yè)聯(lián)合開展了“混合動力客車及其關鍵部件研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”、“數(shù)控機床及其相關功能部件研發(fā)”和“車聯(lián)網(wǎng)與智能交通信息服務關鍵技術研究與應用”等課題研究，獲省科技重大專項3項；與聯(lián)盟企業(yè)福工混合動力聯(lián)合研發(fā)的“基于超級電容的混聯(lián)式”驅(qū)動總成已裝車1000余輛，是當前混合動力客車的主流形式，2012年“增程/插電式電動商用車開發(fā)”獲得國家863計劃立項資助；主持開發(fā)的“基于多模Mesh技術的骨干傳輸網(wǎng)絡系統(tǒng)”解決了無線Mesh網(wǎng)絡多跳傳輸帶寬嚴重下降的問題，獲國家自然基金和省杰出青年基金資助，其技術已部分轉讓給解放軍總裝某部；承擔的“基于海量語義軌跡的交通駕駛行為認知與主動學習機理研究”課題可有效提升交通運輸?shù)陌踩a(chǎn)水平，目前已應用于福建省大型交通運輸企業(yè)的營運車輛安全監(jiān)管服務系統(tǒng)，并獲國家自然基金資助。2012年，本學科團隊獲批“福建省新能源汽車與車聯(lián)網(wǎng)技術科技創(chuàng)新團隊”。

本學科自2012年獲得一級學科學術型碩士學位授權點后，實現(xiàn)了學科跨越式發(fā)展?；诟＝ㄊ〗煌ㄟ\輸行業(yè)巨大的人才需求和我校扎實的學科專業(yè)基礎，2017年，我校作為唯一候選單位被福建省教育廳推薦申報交通運輸部的省部共建高校，2018年，我校被批準為福建省2018-2020年博士學位授予培育單位立項建設高校，交通運輸工程學科入選福建省雙一流建設高原學科。

本一級學科碩士點招收如下四個學科方向的碩士研究生：

1.交通信息工程及控制方向

本學科方向重點研究車聯(lián)網(wǎng)與交通大數(shù)據(jù)挖掘分析等關鍵技術、交通信息工程、智能控制理論與先進PID控制方法，本學科方向目前已匯聚海量的交通大數(shù)據(jù)資源，擁有該領域國家發(fā)明專利及美國發(fā)明專利等100余件，與航天科技、福建省交通信息通信中心等11家省內(nèi)外優(yōu)勢企事業(yè)單位聯(lián)合共建了福建省北斗導航與智慧交通協(xié)同創(chuàng)新中心，承擔了福建省重大專項“北斗／GPS雙模高精度定位技術研發(fā)及應用”等重大科研項目，本學科團隊已培養(yǎng)了一批交通大數(shù)據(jù)挖掘應用領域的優(yōu)秀碩士研究生并進入騰訊等知名企業(yè)工作。（招生院系：信息科學與工程學院）

2.現(xiàn)代節(jié)能與新能源汽車技術方向

以現(xiàn)代汽車與新能源汽車的設計、制造、服務為核心，針對汽車與工程車輛關鍵零部件總成的結構與控制系統(tǒng)問題，開展驅(qū)動總成技術、節(jié)能技術、混合動力技術、動力電池監(jiān)測與管理技術等應用研究；針對現(xiàn)代汽車與新能源車輛的仿真、試驗及測試問題，開展系統(tǒng)仿真、性能試驗、動力臺架試驗、制動能回收試驗、燈光測試、油耗測試等應用研究；針對現(xiàn)代汽車與新能源車輛的NVH問題，開展零部件振動模態(tài)分析、噪聲源聲強與聲功率等噪聲測試以及車身結構強度分析及優(yōu)化等應用研究。該方向目前擁有教授2人、副教授5人、高級工程師3人、講師3人。（招生院系：機械與汽車工程學院）

3.交通運輸規(guī)劃與管理方向

本學科方向重點研究交通規(guī)劃、管理與安全，交通運輸與物流系統(tǒng)優(yōu)化、港航物流規(guī)劃與設計、交通運輸風險監(jiān)測與評價，交通經(jīng)濟與政策等，與福州市規(guī)劃院等簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議并對福州市的交通規(guī)劃提出了許多建設性的意見，承擔了福州市市校合作重點項目“基于車聯(lián)網(wǎng)技術的城市智慧交通組織管理與信息服務研究”等重點研究課題。（招生院系：交通運輸學院）

4.交通基礎設施方向

本學科方向重點進行交通道路與橋梁工程新結構設計理論與產(chǎn)業(yè)化關鍵技術研究?，F(xiàn)擁有國家級虛擬仿真實驗教學中心、省土木工程新技術與信息化重點實驗室、省土木工程新技術與信息化重點實驗室、省高校閩臺合作土木工程技術工程研究中心等科研平臺，承擔了多項國家自然科學基金項目、福建省自然科學基金項目, 福建省交通廳科技計劃項目和福州市科技局市校合作課題等重大科研項目，與福建省交通規(guī)劃設計研究院、福建省建筑科學研究院、福建省公路局、福建省交通科學研究所等省內(nèi)知名企事業(yè)單位建立了長期深厚的產(chǎn)學研合作平臺。（招生院系：土木工程學院）

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