廣西大學機械工程碩士點介紹：

　　自治區(qū)重點學科：機械工程學科（一級學科）

　　機械工程學科結(jié)合學院的國家級機械工程實驗教學建設示范實驗中心、廣西制造系統(tǒng)與先進制造技術(shù)重點實驗室和廣西高校人才小高地，圍繞廣西發(fā)展汽車、機械產(chǎn)業(yè)的需求，根據(jù)機械工程學科專業(yè)優(yōu)勢，積極開展機械制造及其自動化、機械電子工程、機械設計及理論、動力機械及工程、農(nóng)業(yè)機械化工程、車輛工程等專業(yè)領(lǐng)域的科研工作，重點建設機械創(chuàng)新設計與動態(tài)性能研究、機電系統(tǒng)設計與智能控制、低碳綠色制造、汽車及其零部件性能優(yōu)化與可靠性設計等四個研究方向。

　　方向一：機械創(chuàng)新設計與動態(tài)性能研究

　　機械裝備的振動與噪聲等是其重要的性能指標，也是決定其強度、疲勞壽命等的重要因素。機構(gòu)學與機械動力學研究是設計品質(zhì)優(yōu)良的機械裝備的前提，也是其運行管理的必備條件。本研究方向瞄準對廣西經(jīng)濟建設具有較大影響的典型課題前沿，開展多學交叉的機構(gòu)學與機械動力學應用基礎研究。具體建設內(nèi)容如下：（ 1 ）對機電系統(tǒng)的耦合動力學問題進行深入的研究，為開發(fā)動態(tài)性能優(yōu)良的新型機電產(chǎn)品提供理論依據(jù)；（ 2 ）研究機械系統(tǒng)動力學特性的診斷理論和方法，對混流式水輪發(fā)電機組的動態(tài)性能進行深入研究，建立混流式水輪發(fā)電機組的全局耦合動力學模型，探明混流式水輪發(fā)電機組非線性振動及其對發(fā)電站廠房結(jié)構(gòu)振動的影響機理，研究成果為創(chuàng)造動態(tài)性能優(yōu)良的混流式水輪發(fā)電機組、確?；炝魇剿啺l(fā)電機組安全可靠運行提供理論依據(jù)；（ 3 ）對汽車、工程機械、柴油機、甘蔗切割器等廣西優(yōu)勢機械裝備的動態(tài)性能進行深入研究，為企業(yè)解決技術(shù)難題；（ 4 ）將多自由度可控機構(gòu)和變胞機構(gòu)結(jié)合起來，研究可變胞的多自由度可控機構(gòu)的設計理論問題，以供工程界和學術(shù)界借鑒，包括：此類機構(gòu)面向任務的構(gòu)型綜合方法、尺度綜合方法、控制策略等，以及可供選用的一批機構(gòu)構(gòu)型；通過對其運動與動力學性能的剖析，獲得其運動與動態(tài)性能規(guī)律，為機械產(chǎn)品的創(chuàng)新設計提供理論依據(jù)。爭取通過“十二五”期間的建設，使“機械創(chuàng)新設計與動態(tài)性能研究”方面達到國內(nèi)先進水平。

　　本研究方向?qū)W術(shù)帶頭人蔡敢為， 1961 年 1 月生，博士，教授，博士生導師，廣西大學機械工程學院院長，機械工程學科帶頭人，中國機械動力學學會副理事長，廣西機械工程學會副理事長，廣西力學學會副理事長，中國機械工程學會機械設計分會委員、機構(gòu)學專業(yè)委員會委員，“廣西制造系統(tǒng)與先進制造技術(shù) ” 省重點實驗室學術(shù)委員會常務副主任等。 1998 年 3 月畢業(yè)于華中理工大學，獲工學博士學位， 1998 － 2000 年在中南大學作博士后研究， 2009 年 11 月－ 2010 年 5 月英國倫敦大學國王學院訪問學者。 2000-2003 年在華中科技大學機械科學與工程學院工作。 2003 年 9 月調(diào)來廣西大學機械工程學院工作。 2000 年 7 月評為教授職稱， 2002 年 6 月評為博士生導師。 2002 年入選湖北省新世紀高層次人才工程人選， 2003 年度入選廣西“十百千”人才第二層次人選。

　　方向二：機電系統(tǒng)設計與智能控制

　　本方向主要瞄準制造過程數(shù)字化設計、管理與控制發(fā)展前沿，開展數(shù)字化智能設計、產(chǎn)品全生命周期智能規(guī)劃與管理控制技術(shù)及理論研究。具體建設內(nèi)容如下： (1) 數(shù)字化智能設計技術(shù)及理論研究。主要結(jié)合圖形學與人工智能技術(shù)，研究產(chǎn)品及制造過程的 CAD/CAM 設計方法，重點研究丘陵甘蔗收獲機械與汽車零部件參數(shù)化設計的支撐技術(shù)和方法以及制造工藝過程方法，并將研究成果在企業(yè)進行推廣應用。（ 2 ）數(shù)字化裝備設計與控制系統(tǒng)研究。主要圍繞交流伺服系統(tǒng)、 6R 機器人（主要焊接機器人）等關(guān)鍵底層技術(shù)展開研究，可望在機床工具、機器人領(lǐng)域產(chǎn)生具有創(chuàng)新型產(chǎn)品并實現(xiàn)應用。

　　本研究方向?qū)W術(shù)帶頭人廖小平， 1965 年 2 月生，華中科技大學機械設計理論智能 CAD 設 計方向 博士，廣西大學機械工 程學院 教授，博士生導師，院黨委書記。“廣西制造系統(tǒng)與先進制造技術(shù) ” 省重點實驗室主任，廣西大學制造業(yè)信息化研究與開發(fā)中心主任， “ 十五 ” 期間，廣西制造業(yè)信息化產(chǎn)業(yè)及發(fā)展規(guī)劃主題專家組成員， “ 十一五 ” 期間， “ 廣西中小企業(yè)創(chuàng)新科技服務網(wǎng) ” 后臺技術(shù)（管理）咨詢專家。

　　方向三：低碳綠色制造

　　本研究方向面向廣西經(jīng)濟建設開展先進加工技術(shù)應用，瞄準加工技術(shù)發(fā)展前沿，主要研究硬脆材料加工、模具高速加工的理論與應用；結(jié)合廣西地熱特點，研究和開發(fā)地熱應用技術(shù)。具體建設內(nèi)容如下：（ 1 ）超硬材料工具技術(shù)與精密高速加工。結(jié)合廣西石材資源豐富，高速路建設規(guī)模大，金剛石鋸片成為本地區(qū)消耗最大的工具之一的狀況，開展金剛石圓鋸片結(jié)構(gòu)及節(jié)塊配方研究，通過對鋸切過程的動力學實驗研究和仿真分析，明確影響金剛石圓鋸片加工過程質(zhì)量及使用壽命的各種因素，揭示金剛石圓鋸片失效的本質(zhì)和規(guī)律并提出控制措施。（ 2 ）地熱技術(shù)研究及其產(chǎn)品開發(fā)。結(jié)合廣西區(qū)域特點，開展地熱技術(shù)研究及其產(chǎn)品開發(fā)，以期促進廣西地熱利用技術(shù)的發(fā)展。

　　本研究方向?qū)W術(shù)帶頭人胡映寧， 1960 年 10 月生，廣西大學機械制造專業(yè)碩士，廣西大學機械工 程學院 教授，碩士生導師，“機械工程及自動化專業(yè)”責 任 教授。多年來一直從事機械工程及自動化的科研教學工作，主要開展機械工程技術(shù)的理論與應用研究工作。

　　方向四：汽車及其零部件性能優(yōu)化與可靠性設計

　　本方向主要瞄準廣西千億產(chǎn)業(yè)的建設需要，開展整車及關(guān)鍵零部件的性能優(yōu)化與可靠性設計。（ 1 ）車輛噪聲、振動和舒適新技術(shù)的研究。針對汽車及零部件的主要性能，采用理論與實際結(jié)合的研究方法，著力改善車輛的性能。（ 2 ）汽車及零部件輕量化設計研究。針對汽車的節(jié)能、節(jié)材及環(huán)保要求，在保證汽車整體品質(zhì)和性能不受影響甚至提高的前提下，盡可能降低汽車產(chǎn)品自身重量，努力謀求高輸出功率、低噪聲、低振動和良好的操縱性、高可靠性等。 (3) 汽車及零部件可靠性設計研究。以提高汽車使用壽命為目的，開展整車及零部件的失效分析和可靠性設計研究。

　　本研究方向?qū)W術(shù)帶頭人黃偉， 1963 年 12 月生，北京航空航天大學工程力學 方向 博士，廣西大學機械工程學院專業(yè)責 任 教授，廣西汽車及零部件產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟專家委員會委員，廣西 “ 十二五 ” 科技規(guī)劃汽車領(lǐng)域?qū)＜医M成員。

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