華南理工大學(xué)大學(xué)機(jī)械與汽車(chē)工程學(xué)院導(dǎo)師：杜群貴 正文

　　姓名：杜群貴　 性別：男　　出生年月：1965年
　　職稱(chēng)：教授　　學(xué)院：機(jī)械與汽車(chē)工程學(xué)院　 最后學(xué)歷：博士
　　主要研究方向：現(xiàn)代機(jī)電工程設(shè)計(jì)與控制

　　杜群貴（Du Qungui），男，漢族，工學(xué)博士、教授、博士生導(dǎo)師。九三學(xué)社社員，山東省萊州市人，1965年生。兼任廣東省工程機(jī)械學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)、廣東省機(jī)械工程學(xué)會(huì)理事、廣東省汽車(chē)工程協(xié)會(huì)特聘專(zhuān)家、中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)高級(jí)會(huì)員、中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)物流工程分會(huì)常務(wù)理事、九三學(xué)社華南理工大學(xué)基層委員會(huì)副主任委員、日本機(jī)械工程學(xué)會(huì)會(huì)員、《起重運(yùn)輸機(jī)械》編委。歷任交通學(xué)院工程車(chē)輛研究室副主任、主任、汽車(chē)工程學(xué)院副院長(zhǎng)等職。
　　
　　主要從事車(chē)輛、機(jī)電工程現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論與控制的研究工作。研究方向包括：(１)車(chē)輛與機(jī)電設(shè)計(jì)領(lǐng)域內(nèi)CAE技術(shù)的研究。在機(jī)電產(chǎn)品設(shè)計(jì)理論中的數(shù)字仿真建模研究中，解決了三維有限元網(wǎng)格自動(dòng)生成中的一系列問(wèn)題，2005年7月6日通過(guò)廣東省科技廳組織的鑒定，2007年12月獲廣東省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。(２)車(chē)輛與機(jī)電產(chǎn)品的PDM技術(shù)。正在進(jìn)行基于PDM產(chǎn)品配置管理、變形設(shè)計(jì)研究，建立產(chǎn)品配制模型，研究最優(yōu)配置規(guī)則與算法、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品變形設(shè)計(jì)。（3）在“無(wú)側(cè)壓無(wú)連桿行星齒輪內(nèi)擺線(xiàn)機(jī)構(gòu)”代替?zhèn)鹘y(tǒng)的“曲柄連桿機(jī)構(gòu)”方面開(kāi)展了一系列卓有成效的研究工作。這種新型機(jī)構(gòu)可以消除傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)中活塞對(duì)氣缸的擺動(dòng)側(cè)向力以及活塞對(duì)氣缸的排擊；消除氣缸套與冷卻水接觸的局部表面上出現(xiàn)蜂窩狀的穴蝕破壞；降低內(nèi)燃機(jī)的機(jī)械振動(dòng)和噪音；大大降低活塞與氣缸產(chǎn)生的摩擦、磨損；極大地提高了內(nèi)燃機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性；延長(zhǎng)內(nèi)燃機(jī)的使用壽命和可靠性。（4）將現(xiàn)代機(jī)電設(shè)計(jì)理論與方法應(yīng)用于汽車(chē)、起重運(yùn)輸和工程機(jī)械行業(yè)，利用有限元技術(shù)進(jìn)行大型結(jié)構(gòu)線(xiàn)形/非線(xiàn)形、溫度場(chǎng)、CFD等分析。利用CAD／CAE技術(shù)，和工業(yè)界聯(lián)合開(kāi)發(fā)了大型陶瓷液壓壓磚機(jī)、小型液壓挖掘機(jī)、汽車(chē)預(yù)緊式安全約束系統(tǒng)、汽車(chē)空氣懸架系統(tǒng)、智能氣動(dòng)模內(nèi)貼標(biāo)機(jī)械手、汽車(chē)電動(dòng)工具等。
　　
　　主講了《工程車(chē)輛理論與設(shè)計(jì)》、《微機(jī)控制技術(shù)》、《可靠性理論》等本科生課程，《有限元理論與應(yīng)用》、《計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與圖形學(xué)》碩士研究生課程，《機(jī)電工程現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論與方法》博士生課程。
　　
　　注重國(guó)際間的合作與學(xué)術(shù)交流，多次出訪如美國(guó)MIT等國(guó)際知名大學(xué)、從事國(guó)際間合作研究工作。于1998年3月至2000年4于日本國(guó)立長(zhǎng)岡技術(shù)科學(xué)大學(xué)（Nagaoka University of Technology）機(jī)械系任日本國(guó)文部省教官，從事工程車(chē)輛現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法與控制研究和研究生培養(yǎng)工作；2002年1月至4月于日本國(guó)立產(chǎn)業(yè)綜合技術(shù)研究所任客座研究員，從事CAE建模研究工作；2005年2、2007年8月于加拿大University of Toronto結(jié)構(gòu)力學(xué)中心研究員；2007年9月于加拿大University of Waterloo機(jī)械系研究員；2009年4月至9月于美國(guó)Massachusetts Institute of Technology斯隆汽車(chē)研究所高級(jí)訪問(wèn)學(xué)者。曾多次到韓國(guó)科學(xué)技術(shù)院、日本國(guó)立長(zhǎng)岡技術(shù)科學(xué)大學(xué)、加拿大McGill University等作短期訪問(wèn)。曾多次參加國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議，受邀分會(huì)場(chǎng)主席。
　　
　　近年來(lái)，先后主持國(guó)際合作項(xiàng)目2項(xiàng)、國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目1項(xiàng)、廣東省自然科學(xué)基金3項(xiàng)、廣東省科技攻關(guān)項(xiàng)目3項(xiàng)。完成企業(yè)委托項(xiàng)目10余項(xiàng)。獲得廣東省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)1項(xiàng)。在國(guó)內(nèi)外著名雜志發(fā)表論文90余篇，其中被SCI、EI和ISTP收錄15篇；獲國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利5項(xiàng)、軟件著作權(quán)1項(xiàng)。
　　在機(jī)械電子工程專(zhuān)業(yè)和車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)方向從事科學(xué)研究，目前部分正在進(jìn)行的科研項(xiàng)目
　　
　　機(jī)械電子工程專(zhuān)業(yè)方向項(xiàng)目：
　　 1. 內(nèi)擺線(xiàn)機(jī)構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)研究（國(guó)家自然科學(xué)基金、廣東省自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目、廣東省科技攻關(guān)重點(diǎn)項(xiàng)目）
　　 2. 基于PDM配置管理與變型設(shè)計(jì)（廣東省科技攻關(guān)項(xiàng)目）
　　 3. 氣動(dòng)元件可靠性試驗(yàn)與分析研究（與日本國(guó)長(zhǎng)期國(guó)際合作項(xiàng)目）
　　 4. 大型寬體陶瓷液壓壓磚機(jī)液壓系統(tǒng)仿真（粵港招標(biāo)項(xiàng)目）
　　 5. 汽車(chē)尾氣余熱半導(dǎo)體發(fā)電系統(tǒng)研究（省部產(chǎn)學(xué)研、企業(yè)委托）
　　 6. 車(chē)載公路“噴補(bǔ)王”研發(fā)（企業(yè)委托）
　　 7. 高效節(jié)能微細(xì)瓦楞紙板生產(chǎn)線(xiàn)有限元分析與系統(tǒng)仿真（區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目、企業(yè)委托）
　　 8. 基于誤差的幾何建模與結(jié)構(gòu)力學(xué)性能分析（企業(yè)委托）
　　 9. 高速氣缸特性與優(yōu)化設(shè)計(jì)（與日本國(guó)長(zhǎng)期國(guó)際合作項(xiàng)目）
　　 10.惡劣氣候條件下氣動(dòng)閥密封研究（與日本國(guó)長(zhǎng)期國(guó)際合作項(xiàng)目）
　　
　　車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)方向項(xiàng)目：
　　 1. 無(wú)側(cè)壓無(wú)連桿新型內(nèi)擺線(xiàn)內(nèi)燃機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究（國(guó)家自然科學(xué)基金、廣東省自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目、廣東省科技攻關(guān)重點(diǎn)項(xiàng)目）
　　 2. 車(chē)輛預(yù)緊式安全約束系統(tǒng)與碰撞安全性仿真研究（企業(yè)委托）
　　 3. 半拖掛車(chē)空氣懸架系統(tǒng)研究（市產(chǎn)學(xué)研、企業(yè)委托）
　　 4. 半掛車(chē)盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)性能仿真分析（企業(yè)委托）
　　

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