交通運輸工程學(xué)科—學(xué)科概況

作者：     文章來源：      點擊次數(shù)：2017-03-31      更新時間：2017-03-31

交通運輸工程學(xué)科

 

 

我院交通運輸工程是一級學(xué)科碩士點，是福建省重點學(xué)科,其中航海技術(shù)專業(yè)是國家級特色專業(yè)。學(xué)科充分發(fā)揮面向東南亞、毗鄰臺港澳等區(qū)位優(yōu)勢，積極融入國家“一帶一路”重大戰(zhàn)略，積極服務(wù)福建省、廈門市地方經(jīng)濟社會發(fā)展，是我國培養(yǎng)高級航海人才的重要基地，是交通部海事局批準(zhǔn)的大陸唯一具有開展臺灣船員無限航區(qū)海船船員適任培訓(xùn)和履約過渡期適任培訓(xùn)資格，是廈門東南國際航運中心的人才培養(yǎng)基地。

 

 

現(xiàn)有學(xué)位授權(quán)點情況

 

學(xué)位授權(quán)點

 

學(xué)　科、專業(yè)名稱

 

批準(zhǔn)時間

 

一級學(xué)科碩士點

 

交通運輸工程

 

2011.03

 

專業(yè)學(xué)位碩士點

 

交通運輸工程領(lǐng)域工程碩士

 

2010.02

 

現(xiàn)有重點學(xué)科情況

 

級  別

 

名      稱

 

批 準(zhǔn) 部 門

 

批 準(zhǔn) 時 間

 

省 部 級

 

交通運輸工程

 

福建省教育廳

 

2012.10

 

 

◆學(xué)科方向

 

交通運輸工程一級學(xué)科下設(shè)四個學(xué)科方向，即交通信息工程及控制、載運工具運用工程、交通運輸規(guī)劃與管理、航?？茖W(xué)與技術(shù)。與國務(wù)院交通運輸工程學(xué)科評議組制定的學(xué)科方向基本一致，符合交通運輸工程一級學(xué)科點的要求。學(xué)科方向特色如下：

 

1、交通信息工程及控制：它是交通運輸工程下的二級學(xué)科，本方向重點解決交通信息工程及的控制中的海上交通信息實時采集、傳輸與處理、多系統(tǒng)集成、海上通信導(dǎo)航、信息共享與服務(wù)的關(guān)鍵技術(shù)前沿研究，在國內(nèi)率先主導(dǎo)研究中國E航海實踐工程，并參與國際E航海戰(zhàn)略制訂和前沿研究，本學(xué)科方向以先進的技術(shù)為支撐，建立現(xiàn)代化的海上交通信息工程及控制系統(tǒng)，以高效保障船舶從泊位到泊位間的安全航行，確保海上交通安全，為行業(yè)做出了諸多貢獻，此外本學(xué)科是集美大學(xué)博士建設(shè)支撐學(xué)科。隨著國家的“海洋強國”和“一帶一路”戰(zhàn)略的不斷推進，以及福建省支持海事工作促進港航經(jīng)濟發(fā)展六條措施的出臺，為本方向的研究與突破提供了很好的戰(zhàn)略基礎(chǔ)，此外，E-Navigation是國際重要的海事發(fā)展戰(zhàn)略，本方向可在此領(lǐng)域取得突破性的研究。

 

2、載運工具運用工程：船舶作為一種載運工具，涉及船員、船舶和環(huán)境三要素。本方向?qū)⑿畔⒓夹g(shù)、人工智能技術(shù)、虛擬仿真技術(shù)和傳統(tǒng)航海技術(shù)相結(jié)合，著重開展涉及船員教育、船舶運行和通航環(huán)境等領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵應(yīng)用技術(shù)研究。特色：（1）航海模擬器技術(shù)研究。本方向在國內(nèi)外首次提出了航海模擬器智能化的概念，掌握了智能型船舶操縱模擬器、ECDIS模擬器的成套技術(shù)，取得了中國船級社（CCS）的產(chǎn)品型式認(rèn)可證書，達到了“國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進”的水平，填補了福建省在航海模擬器自主研發(fā)領(lǐng)域的技術(shù)空白，具有廣泛的市場前景。（2）船舶航行自動化技術(shù)研究。基于20年來在船舶自動避碰領(lǐng)域的研究基礎(chǔ)及其在國內(nèi)的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，以提高船舶航行品質(zhì)（安全和運行效率）為目標(biāo)，借助自主研發(fā)的船舶智能操控仿真研究平臺，開展船舶自動避碰和船舶航向與航跡控制關(guān)鍵技術(shù)的研究及應(yīng)用實踐。（3）綜合數(shù)據(jù)（大數(shù)據(jù)）智能分析與服務(wù)技術(shù)研究。本方向基于現(xiàn)代信息技術(shù)，構(gòu)建一個集成船員信息、船舶信息和環(huán)境信息的大數(shù)據(jù)平臺，開展船員評價、船員勞務(wù)招聘、海上安全預(yù)警及應(yīng)急智能決策支持的關(guān)鍵技術(shù)研究，為船員、船公司和海事管理機構(gòu)提供咨詢服務(wù)平臺。

 

3、交通運輸規(guī)劃與管理：它主要運用交通運輸工程、現(xiàn)代物流學(xué)科的理論和方法，以綜合交通運輸系統(tǒng)和現(xiàn)代物流系統(tǒng)的發(fā)展政策、規(guī)劃設(shè)計、運行管理為主要研究方向，開展交通運輸系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略與宏觀決策、國際航運與物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計、海峽兩岸港航合作及通航、交通與物流系統(tǒng)現(xiàn)代化管理、交通與物流系統(tǒng)優(yōu)化仿真等領(lǐng)域的研究。特色：（1）國際航運與物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計--以面向東南國際航運中心建設(shè)和海峽西岸現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展等重大需求為導(dǎo)向，開展國際航運與物流系統(tǒng)規(guī)劃領(lǐng)域系列性的研究。(2)海峽兩岸港航合作及通航-從上世紀(jì)90年代初開始，本學(xué)科方向一直追蹤和研究海峽兩岸港航合作及通航問題、兩岸通航交通資源配置和競爭合作策略問題，完成國家軟科學(xué)基金項目、國家社科基金項目、福建省軟科學(xué)重點項目、福建省社科聯(lián)項目、福建省教育廳軟科學(xué)項目及廈門市軟科學(xué)項目等海峽兩岸航運和經(jīng)貿(mào)方面的相關(guān)系列研究。(3)交通物流系統(tǒng)現(xiàn)代化管理-運用系統(tǒng)工程理論和技術(shù)、人工智能與仿真優(yōu)化方法，致力于研究現(xiàn)代交通系統(tǒng)、現(xiàn)代物流及供應(yīng)鏈系統(tǒng)的現(xiàn)代化管理。包括智能交通系統(tǒng)、物流系統(tǒng)智能化技術(shù)及應(yīng)用、港航企業(yè)信息化管理、行業(yè)物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)管理研究。

 

4、航?？茖W(xué)與技術(shù)：它是開展海上交通信息數(shù)據(jù)挖掘、海上交通流仿真、海上交通智能監(jiān)控等領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)前沿研究，跟蹤IMO國際海事公約動態(tài)，以保障船舶航行安全，提高海上交通效率等目的。特色：（1）海上交通信息研究。建成基于ECDIS和AIS的船舶綜合信息服務(wù)系統(tǒng)，構(gòu)建海上交通數(shù)據(jù)庫、海上交通服務(wù)平臺實驗網(wǎng)站。（2）海上交通信息數(shù)據(jù)挖掘研究?；诤Ａ康拇癆IS數(shù)據(jù)，對船舶到達規(guī)律、船舶間時距、海上船舶會遇、船舶異常行為展開深入研究。（3）海上通航環(huán)境分析與評估研究。在船舶操縱模擬器、電子海圖、海上交通視景建模、海上交通流統(tǒng)計分析等方面培養(yǎng)了一支穩(wěn)定、技術(shù)好的研究團隊。

 

 

◆學(xué)科隊伍

 

學(xué)院現(xiàn)有專任教師85人，其中教授，副教授33人，博士22人，船長17人，高級船長3人。航海技術(shù)專業(yè)教學(xué)團隊為省級團隊。

 

◆人才培養(yǎng)

 

   學(xué)院航海技術(shù)專業(yè)為國家級特色專業(yè)，2013年入選了國家級本科專業(yè)綜合改革試點項目，2013年入選了國家級卓越工程師培養(yǎng)計劃專業(yè)，2016年入選了福建省本科高校應(yīng)用型人才培養(yǎng)專業(yè)群試點項目。物流管理專業(yè)2016年入選了福建省服務(wù)產(chǎn)業(yè)特色專業(yè)。

 

   教改和質(zhì)量工程項目：學(xué)院航海技術(shù)專業(yè)為省教育改革創(chuàng)新試點專業(yè)；省級教學(xué)改革研究專項2項（《基于STCW公約框架下航海技術(shù)專業(yè)課程教學(xué)過程控制的研究》、《創(chuàng)新航海教育模式，服務(wù)國家海洋戰(zhàn)略》）；中國海事局研究專項2項（《STCW公約附則和規(guī)則第VI章與國內(nèi)管理規(guī)定差異化研究》、《編制海船船員合格證培訓(xùn)項目的培訓(xùn)大綱》）；航海類專業(yè)群入選福建省本科高校應(yīng)用型人才培養(yǎng)專業(yè)群試點項目。

 

   省級以上教學(xué)成果獎：2014年3月獲得1項福建省第七屆高等教育教學(xué)成果獎一等獎（虛擬仿真技術(shù)在航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生實踐動手能力培養(yǎng)的實踐與創(chuàng)新）。

 

省級精品課程5門（航海學(xué)、航海雷達與APPA、航海自動化基礎(chǔ)、遠洋業(yè)務(wù)與海商法、船舶

 

貨運）。

 

實訓(xùn)實驗教學(xué)資源：學(xué)院設(shè)有航海實驗中心、水上訓(xùn)練中心等2個實驗教學(xué)中心；有國內(nèi)先進的航海雷達模擬器、大型船舶操縱模擬器、GMDSS 模擬器、航運與物流仿真模擬系統(tǒng)和水上訓(xùn)練中心等，實驗室總面積約為6000平方米；擁有海上專業(yè)教學(xué)實習(xí)船 “育德輪”，總載重噸達6.4萬噸，可同時滿足138名師生在船上實習(xí)，集培訓(xùn)、科研和運輸三種功能于一體；有1個國家級實驗教學(xué)示范中心（海上專業(yè)實驗教學(xué)中心）、1個國家級虛擬仿真實驗教學(xué)中心（海上專業(yè)虛擬仿真實驗教學(xué)中心）、1個國家級大學(xué)生校外實踐教育基地（集美大學(xué)-中海散貨運輸有限公司工程實踐教育中心）、1個省級教學(xué)示范中心（航海綜合訓(xùn)練中心）、2個省級大學(xué)生校外實踐基地。

 

◆科學(xué)研究

 

近五年來科研項目：縱向項目75項；橫向項目661項；

 

   近五年科研到賬經(jīng)費：縱向項目613萬元，橫向項目16705.9萬元；

 

  近五年論文發(fā)表：235篇，其中SCI 11篇，EI 6篇；

 

   校企合作科研項目：661項，累計經(jīng)費16705.9萬元，其中在研517項；

 

科研成果：科技獎勵12項；發(fā)明專利27項；教學(xué)成果1項。

 

◆學(xué)科平臺

 

  1個國家級實驗教學(xué)示范中心（海上專業(yè)實驗教學(xué)中心）；

 

  1個國家級虛擬仿真實驗教學(xué)中心（海上專業(yè)虛擬仿真實驗教學(xué)中心）；

 

  1個國家級大學(xué)生校外實踐教育基地（集美大學(xué)-中海散貨運輸有限公司工程實踐教育中心）；

 

  1個國家級科研平臺(船舶輔助導(dǎo)航技術(shù)國家地方聯(lián)合工程研究中心)；

 

  1個國家工程實驗室（交通安全應(yīng)急信息技術(shù)國家工程實驗室-集美大學(xué)分實驗室）；

 

  1個省級科研平臺（福建省船舶助導(dǎo)航工程研究中心）；

 

  1個省級教學(xué)示范中心（航海綜合訓(xùn)練中心）；

 

  1個省級創(chuàng)新實驗區(qū)(航海技術(shù)專業(yè)應(yīng)用性人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū));

 

  1個省級研究生教育創(chuàng)新基地；

 

  2個省級大學(xué)生校外實踐基地。

 

 

(以上數(shù)據(jù)統(tǒng)計截至2017年2月）

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