交通運(yùn)輸工程學(xué)科—學(xué)科概況

作者：     文章來(lái)源：      點(diǎn)擊次數(shù)：2017-03-31      更新時(shí)間：2017-03-31

交通運(yùn)輸工程學(xué)科

 

 

我院交通運(yùn)輸工程是一級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)，是福建省重點(diǎn)學(xué)科,其中航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)是國(guó)家級(jí)特色專(zhuān)業(yè)。學(xué)科充分發(fā)揮面向東南亞、毗鄰臺(tái)港澳等區(qū)位優(yōu)勢(shì)，積極融入國(guó)家“一帶一路”重大戰(zhàn)略，積極服務(wù)福建省、廈門(mén)市地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，是我國(guó)培養(yǎng)高級(jí)航海人才的重要基地，是交通部海事局批準(zhǔn)的大陸唯一具有開(kāi)展臺(tái)灣船員無(wú)限航區(qū)海船船員適任培訓(xùn)和履約過(guò)渡期適任培訓(xùn)資格，是廈門(mén)東南國(guó)際航運(yùn)中心的人才培養(yǎng)基地。

 

 

現(xiàn)有學(xué)位授權(quán)點(diǎn)情況

 

學(xué)位授權(quán)點(diǎn)

 

學(xué)　科、專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)

 

批準(zhǔn)時(shí)間

 

一級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)

 

交通運(yùn)輸工程

 

2011.03

 

專(zhuān)業(yè)學(xué)位碩士點(diǎn)

 

交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域工程碩士

 

2010.02

 

現(xiàn)有重點(diǎn)學(xué)科情況

 

級(jí)  別

 

名      稱(chēng)

 

批 準(zhǔn) 部 門(mén)

 

批 準(zhǔn) 時(shí) 間

 

省 部 級(jí)

 

交通運(yùn)輸工程

 

福建省教育廳

 

2012.10

 

 

◆學(xué)科方向

 

交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科下設(shè)四個(gè)學(xué)科方向，即交通信息工程及控制、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、航海科學(xué)與技術(shù)。與國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸工程學(xué)科評(píng)議組制定的學(xué)科方向基本一致，符合交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科點(diǎn)的要求。學(xué)科方向特色如下：

 

1、交通信息工程及控制：它是交通運(yùn)輸工程下的二級(jí)學(xué)科，本方向重點(diǎn)解決交通信息工程及的控制中的海上交通信息實(shí)時(shí)采集、傳輸與處理、多系統(tǒng)集成、海上通信導(dǎo)航、信息共享與服務(wù)的關(guān)鍵技術(shù)前沿研究，在國(guó)內(nèi)率先主導(dǎo)研究中國(guó)E航海實(shí)踐工程，并參與國(guó)際E航海戰(zhàn)略制訂和前沿研究，本學(xué)科方向以先進(jìn)的技術(shù)為支撐，建立現(xiàn)代化的海上交通信息工程及控制系統(tǒng)，以高效保障船舶從泊位到泊位間的安全航行，確保海上交通安全，為行業(yè)做出了諸多貢獻(xiàn)，此外本學(xué)科是集美大學(xué)博士建設(shè)支撐學(xué)科。隨著國(guó)家的“海洋強(qiáng)國(guó)”和“一帶一路”戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，以及福建省支持海事工作促進(jìn)港航經(jīng)濟(jì)發(fā)展六條措施的出臺(tái)，為本方向的研究與突破提供了很好的戰(zhàn)略基礎(chǔ)，此外，E-Navigation是國(guó)際重要的海事發(fā)展戰(zhàn)略，本方向可在此領(lǐng)域取得突破性的研究。

 

2、載運(yùn)工具運(yùn)用工程：船舶作為一種載運(yùn)工具，涉及船員、船舶和環(huán)境三要素。本方向?qū)⑿畔⒓夹g(shù)、人工智能技術(shù)、虛擬仿真技術(shù)和傳統(tǒng)航海技術(shù)相結(jié)合，著重開(kāi)展涉及船員教育、船舶運(yùn)行和通航環(huán)境等領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵應(yīng)用技術(shù)研究。特色：（1）航海模擬器技術(shù)研究。本方向在國(guó)內(nèi)外首次提出了航海模擬器智能化的概念，掌握了智能型船舶操縱模擬器、ECDIS模擬器的成套技術(shù)，取得了中國(guó)船級(jí)社（CCS）的產(chǎn)品型式認(rèn)可證書(shū)，達(dá)到了“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)”的水平，填補(bǔ)了福建省在航海模擬器自主研發(fā)領(lǐng)域的技術(shù)空白，具有廣泛的市場(chǎng)前景。（2）船舶航行自動(dòng)化技術(shù)研究。基于20年來(lái)在船舶自動(dòng)避碰領(lǐng)域的研究基礎(chǔ)及其在國(guó)內(nèi)的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，以提高船舶航行品質(zhì)（安全和運(yùn)行效率）為目標(biāo)，借助自主研發(fā)的船舶智能操控仿真研究平臺(tái)，開(kāi)展船舶自動(dòng)避碰和船舶航向與航跡控制關(guān)鍵技術(shù)的研究及應(yīng)用實(shí)踐。（3）綜合數(shù)據(jù)（大數(shù)據(jù)）智能分析與服務(wù)技術(shù)研究。本方向基于現(xiàn)代信息技術(shù)，構(gòu)建一個(gè)集成船員信息、船舶信息和環(huán)境信息的大數(shù)據(jù)平臺(tái)，開(kāi)展船員評(píng)價(jià)、船員勞務(wù)招聘、海上安全預(yù)警及應(yīng)急智能決策支持的關(guān)鍵技術(shù)研究，為船員、船公司和海事管理機(jī)構(gòu)提供咨詢(xún)服務(wù)平臺(tái)。

 

3、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理：它主要運(yùn)用交通運(yùn)輸工程、現(xiàn)代物流學(xué)科的理論和方法，以綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)和現(xiàn)代物流系統(tǒng)的發(fā)展政策、規(guī)劃設(shè)計(jì)、運(yùn)行管理為主要研究方向，開(kāi)展交通運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略與宏觀決策、國(guó)際航運(yùn)與物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、海峽兩岸港航合作及通航、交通與物流系統(tǒng)現(xiàn)代化管理、交通與物流系統(tǒng)優(yōu)化仿真等領(lǐng)域的研究。特色：（1）國(guó)際航運(yùn)與物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)--以面向東南國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)和海峽西岸現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展等重大需求為導(dǎo)向，開(kāi)展國(guó)際航運(yùn)與物流系統(tǒng)規(guī)劃領(lǐng)域系列性的研究。(2)海峽兩岸港航合作及通航-從上世紀(jì)90年代初開(kāi)始，本學(xué)科方向一直追蹤和研究海峽兩岸港航合作及通航問(wèn)題、兩岸通航交通資源配置和競(jìng)爭(zhēng)合作策略問(wèn)題，完成國(guó)家軟科學(xué)基金項(xiàng)目、國(guó)家社科基金項(xiàng)目、福建省軟科學(xué)重點(diǎn)項(xiàng)目、福建省社科聯(lián)項(xiàng)目、福建省教育廳軟科學(xué)項(xiàng)目及廈門(mén)市軟科學(xué)項(xiàng)目等海峽兩岸航運(yùn)和經(jīng)貿(mào)方面的相關(guān)系列研究。(3)交通物流系統(tǒng)現(xiàn)代化管理-運(yùn)用系統(tǒng)工程理論和技術(shù)、人工智能與仿真優(yōu)化方法，致力于研究現(xiàn)代交通系統(tǒng)、現(xiàn)代物流及供應(yīng)鏈系統(tǒng)的現(xiàn)代化管理。包括智能交通系統(tǒng)、物流系統(tǒng)智能化技術(shù)及應(yīng)用、港航企業(yè)信息化管理、行業(yè)物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)管理研究。

 

4、航海科學(xué)與技術(shù)：它是開(kāi)展海上交通信息數(shù)據(jù)挖掘、海上交通流仿真、海上交通智能監(jiān)控等領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)前沿研究，跟蹤IMO國(guó)際海事公約動(dòng)態(tài)，以保障船舶航行安全，提高海上交通效率等目的。特色：（1）海上交通信息研究。建成基于ECDIS和AIS的船舶綜合信息服務(wù)系統(tǒng)，構(gòu)建海上交通數(shù)據(jù)庫(kù)、海上交通服務(wù)平臺(tái)實(shí)驗(yàn)網(wǎng)站。（2）海上交通信息數(shù)據(jù)挖掘研究。基于海量的船舶AIS數(shù)據(jù)，對(duì)船舶到達(dá)規(guī)律、船舶間時(shí)距、海上船舶會(huì)遇、船舶異常行為展開(kāi)深入研究。（3）海上通航環(huán)境分析與評(píng)估研究。在船舶操縱模擬器、電子海圖、海上交通視景建模、海上交通流統(tǒng)計(jì)分析等方面培養(yǎng)了一支穩(wěn)定、技術(shù)好的研究團(tuán)隊(duì)。

 

 

◆學(xué)科隊(duì)伍

 

學(xué)院現(xiàn)有專(zhuān)任教師85人，其中教授，副教授33人，博士22人，船長(zhǎng)17人，高級(jí)船長(zhǎng)3人。航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)為省級(jí)團(tuán)隊(duì)。

 

◆人才培養(yǎng)

 

   學(xué)院航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)為國(guó)家級(jí)特色專(zhuān)業(yè)，2013年入選了國(guó)家級(jí)本科專(zhuān)業(yè)綜合改革試點(diǎn)項(xiàng)目，2013年入選了國(guó)家級(jí)卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃專(zhuān)業(yè)，2016年入選了福建省本科高校應(yīng)用型人才培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)群試點(diǎn)項(xiàng)目。物流管理專(zhuān)業(yè)2016年入選了福建省服務(wù)產(chǎn)業(yè)特色專(zhuān)業(yè)。

 

   教改和質(zhì)量工程項(xiàng)目：學(xué)院航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)為省教育改革創(chuàng)新試點(diǎn)專(zhuān)業(yè)；省級(jí)教學(xué)改革研究專(zhuān)項(xiàng)2項(xiàng)（《基于STCW公約框架下航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)過(guò)程控制的研究》、《創(chuàng)新航海教育模式，服務(wù)國(guó)家海洋戰(zhàn)略》）；中國(guó)海事局研究專(zhuān)項(xiàng)2項(xiàng)（《STCW公約附則和規(guī)則第VI章與國(guó)內(nèi)管理規(guī)定差異化研究》、《編制海船船員合格證培訓(xùn)項(xiàng)目的培訓(xùn)大綱》）；航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)群入選福建省本科高校應(yīng)用型人才培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)群試點(diǎn)項(xiàng)目。

 

   省級(jí)以上教學(xué)成果獎(jiǎng)：2014年3月獲得1項(xiàng)福建省第七屆高等教育教學(xué)成果獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)（虛擬仿真技術(shù)在航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力培養(yǎng)的實(shí)踐與創(chuàng)新）。

 

省級(jí)精品課程5門(mén)（航海學(xué)、航海雷達(dá)與APPA、航海自動(dòng)化基礎(chǔ)、遠(yuǎn)洋業(yè)務(wù)與海商法、船舶

 

貨運(yùn)）。

 

實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)教學(xué)資源：學(xué)院設(shè)有航海實(shí)驗(yàn)中心、水上訓(xùn)練中心等2個(gè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心；有國(guó)內(nèi)先進(jìn)的航海雷達(dá)模擬器、大型船舶操縱模擬器、GMDSS 模擬器、航運(yùn)與物流仿真模擬系統(tǒng)和水上訓(xùn)練中心等，實(shí)驗(yàn)室總面積約為6000平方米；擁有海上專(zhuān)業(yè)教學(xué)實(shí)習(xí)船 “育德輪”，總載重噸達(dá)6.4萬(wàn)噸，可同時(shí)滿足138名師生在船上實(shí)習(xí)，集培訓(xùn)、科研和運(yùn)輸三種功能于一體；有1個(gè)國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心（海上專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心）、1個(gè)國(guó)家級(jí)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心（海上專(zhuān)業(yè)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心）、1個(gè)國(guó)家級(jí)大學(xué)生校外實(shí)踐教育基地（集美大學(xué)-中海散貨運(yùn)輸有限公司工程實(shí)踐教育中心）、1個(gè)省級(jí)教學(xué)示范中心（航海綜合訓(xùn)練中心）、2個(gè)省級(jí)大學(xué)生校外實(shí)踐基地。

 

◆科學(xué)研究

 

近五年來(lái)科研項(xiàng)目：縱向項(xiàng)目75項(xiàng)；橫向項(xiàng)目661項(xiàng)；

 

   近五年科研到賬經(jīng)費(fèi)：縱向項(xiàng)目613萬(wàn)元，橫向項(xiàng)目16705.9萬(wàn)元；

 

  近五年論文發(fā)表：235篇，其中SCI 11篇，EI 6篇；

 

   校企合作科研項(xiàng)目：661項(xiàng)，累計(jì)經(jīng)費(fèi)16705.9萬(wàn)元，其中在研517項(xiàng)；

 

科研成果：科技獎(jiǎng)勵(lì)12項(xiàng)；發(fā)明專(zhuān)利27項(xiàng)；教學(xué)成果1項(xiàng)。

 

◆學(xué)科平臺(tái)

 

  1個(gè)國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心（海上專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心）；

 

  1個(gè)國(guó)家級(jí)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心（海上專(zhuān)業(yè)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心）；

 

  1個(gè)國(guó)家級(jí)大學(xué)生校外實(shí)踐教育基地（集美大學(xué)-中海散貨運(yùn)輸有限公司工程實(shí)踐教育中心）；

 

  1個(gè)國(guó)家級(jí)科研平臺(tái)(船舶輔助導(dǎo)航技術(shù)國(guó)家地方聯(lián)合工程研究中心)；

 

  1個(gè)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室（交通安全應(yīng)急信息技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室-集美大學(xué)分實(shí)驗(yàn)室）；

 

  1個(gè)省級(jí)科研平臺(tái)（福建省船舶助導(dǎo)航工程研究中心）；

 

  1個(gè)省級(jí)教學(xué)示范中心（航海綜合訓(xùn)練中心）；

 

  1個(gè)省級(jí)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)區(qū)(航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)應(yīng)用性人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)區(qū));

 

  1個(gè)省級(jí)研究生教育創(chuàng)新基地；

 

  2個(gè)省級(jí)大學(xué)生校外實(shí)踐基地。

 

 

(以上數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)截至2017年2月）

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