青島理工大學(xué)汽車(chē)與交通學(xué)院學(xué)院導(dǎo)師張麗霞 正文

　　女，副教授，博士；1978年7月生，湖北天門(mén)人，中共黨員，碩士研究生導(dǎo)師。2007年12月畢業(yè)于南京航空航天大學(xué)，獲車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)工學(xué)博士學(xué)位，2008年被評(píng)聘為碩士研究生導(dǎo)師，2009年晉升為副教授。
　　
　　一、研究方向與成果：
　　近年來(lái)一直從事車(chē)輛動(dòng)力學(xué)方面的研究，尤其擅長(zhǎng)汽車(chē)操縱逆動(dòng)力學(xué)的研究，在國(guó)內(nèi)首次提出了汽車(chē)最速操縱概念，建立了汽車(chē)最速操縱逆動(dòng)力學(xué)模型并求解，相關(guān)項(xiàng)目的研究還在繼續(xù)中，預(yù)期成果能夠?yàn)槠?chē)操縱動(dòng)力學(xué)提供新的研究思路和方法，能對(duì)賽車(chē)駕駛員訓(xùn)練提供理論指導(dǎo)，具有良好的應(yīng)用前景。目前作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人主持山東省自然科學(xué)基金項(xiàng)目1項(xiàng)，山東省教育廳項(xiàng)目1項(xiàng)，教研項(xiàng)目1項(xiàng)，并參與國(guó)家級(jí)、省部級(jí)項(xiàng)目共8項(xiàng)。已完成博士基金1項(xiàng)，校級(jí)高等教育發(fā)展研究課題2項(xiàng)，校級(jí)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放項(xiàng)目2項(xiàng)，指導(dǎo)大學(xué)生創(chuàng)新項(xiàng)目1項(xiàng)。目前已在《華南理工大學(xué)學(xué)報(bào)》、《農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào)》、《哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)》等國(guó)內(nèi)外核心期刊上發(fā)表學(xué)術(shù)論文30余篇，其中EI檢索16篇，ISTP檢索7篇。獲山東省高等學(xué)校優(yōu)秀科研成果三等獎(jiǎng)1項(xiàng)，山東省學(xué)位與研究生教育管理研究?jī)?yōu)秀成果二等獎(jiǎng)1項(xiàng)。目前指導(dǎo)碩士研究生5名，畢業(yè)碩士研究生2名。
　　目前主要研究方向：
　　車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)及控制、汽車(chē)操縱逆動(dòng)力學(xué)、車(chē)輛虛擬仿真與控制、車(chē)輛三維設(shè)計(jì)。
　　
　　二、主要科研項(xiàng)目：
　　[1] 山東省自然科學(xué)青年基金項(xiàng)目：基于逆動(dòng)力學(xué)的汽車(chē)最速操縱性能評(píng)價(jià)（ZR2012EEL009），2012.12-2015.12，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。
　　[2] 山東省教育廳科技項(xiàng)目：基于直接配置-序列二次規(guī)劃混合法的汽車(chē)最速操縱性能研究，2013.01-2015.12，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。
　　[3] 國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目：載重貨車(chē)懸架饋能制動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)及控制策略研究(50905091)，2010.01-2012.12，主要研究人員。
　　[4] 國(guó)家教育部人文社會(huì)科學(xué)研究青年基金項(xiàng)目：倒計(jì)時(shí)信號(hào)燈對(duì)駕駛員駕駛心理與行為及交通安全影響研究(12YJCZH162)，2012.01-2014.12，主要研究人員。
　　[5] 山東省自然科學(xué)基金項(xiàng)目：基于多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化的電動(dòng)汽車(chē)能量再生集成控制系統(tǒng)研究 (ZR2011EEQ011)，2012.01-2014.12，主要研究人員。
　　[6] 山東省科技發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目：載重汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋虛擬設(shè)計(jì)分析系統(tǒng)研發(fā)（2011GX10317），2011-01-2012-12，主要研究人員。
　　
　　三、代表性科研論文
　　[1] Lixia Zhang, Fuquan Pan, Fengyuan Wang. Simulation on Automobile Handling and Stability Based on Combination Control[C]. Proceedings of 2009 International Conference on Measuring Technology and Mechatronics Automation, Institute of Electrical and Electronics Engineerings, 2009: 347-350. (EI檢索)
　　[2] Lixia Zhang, Fuquan Pan. Study and Realization of Vehicle Guidance System Based on GIS and GPS[C]. Proceedings of 2008 IEEE International Conference on Service Operations and Logistics, and Informatics, Institute of Electrical and Electronics Engineerings, 2008: 546-549. (EI檢索)
　　[3] 張麗霞,潘福全. 基于逆系統(tǒng)方法的汽車(chē)方向盤(pán)轉(zhuǎn)角識(shí)別[J]. 農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào),2009,40(8):40-43. (EI檢索)
　　[4] 張麗霞,趙又群,潘福全.Hopfield神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法求解路網(wǎng)最優(yōu)路徑[J].哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào),2009,40(8):40-43（EI檢索源期刊）
　　[5] 張麗霞,趙又群,潘福全. 最優(yōu)控制在汽車(chē)操縱逆動(dòng)力學(xué)的應(yīng)用[J].應(yīng)用基礎(chǔ)與工程科學(xué)學(xué)報(bào). 2008,16(1):73-77. (EI檢索)
　　[6] 張麗霞,趙又群. 汽車(chē)最速操縱問(wèn)題的逆動(dòng)力學(xué)研究[J]. 中國(guó)機(jī)械工程, 2007,18(21): 2628-2632.(EI檢索)
　　[7] 張麗霞,趙又群,吳杰. 基于最優(yōu)控制的汽車(chē)操縱逆動(dòng)力學(xué)的研究[J]. 中國(guó)機(jī)械工程,2007,18(16): 2009-2011. (EI檢索)
　　[8] 張麗霞,趙又群,徐培民,等. 路面功率譜密度識(shí)別的仿真[J]. 農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào),2007,38(5):15-18. (EI檢索)
　　[9] 張麗霞,趙又群. 汽車(chē)操縱逆動(dòng)力學(xué)力輸入識(shí)別研究[J]. 華南理工大學(xué)學(xué)報(bào),2007,35(6):21-24. (EI檢索)
　　[10] 潘福全,張麗霞,陸鍵,項(xiàng)喬君,陸林軍. 接入管理技術(shù)在公路交叉口安全改善中的運(yùn)用[J].北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào), 2011, 37(2):237-242. （EI檢索）
　　
　　四、榮譽(yù)與獎(jiǎng)勵(lì):
　　[1] 2010年，獲建工女明星榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，第1位。
　　[2] 2010年，工科研究生綜合素質(zhì)教育與組織管理研究，獲山東學(xué)位與研究生教育管理優(yōu)秀成果二等獎(jiǎng)，第5位。
　　[3] 2009年，道路交叉口安全服務(wù)水平與駕駛安全性研究，獲山東省高等學(xué)校優(yōu)秀科研成果三等獎(jiǎng)，第3位。
　　[4] 2010年，捷達(dá)轎車(chē)整車(chē)拆裝開(kāi)放實(shí)驗(yàn)，校級(jí)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放項(xiàng)目評(píng)比三等獎(jiǎng)，第1位。
　　
　　
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