山東理工大學(xué)交通與車輛工程學(xué)院導(dǎo)師周長城 正文

　　姓名：周長城 性別：男 出生年月：1962.12
　　職務(wù)：無　職稱及任職時間：教授 2003年1月
　　指導(dǎo)層次：碩士研究生 　指導(dǎo)一級學(xué)科：機(jī)械工程
　　學(xué)歷/學(xué)位：博士 　畢業(yè)院校及時間：2006年7月
　　所學(xué)專業(yè)：車輛工程

　　1、教學(xué)情況
　　教學(xué)上，承擔(dān)了《液壓與液力傳動》、《液壓技術(shù)基礎(chǔ)》、《汽車?yán)碚摗?門課程，努力對教學(xué)研究進(jìn)行研究，對講課的方法、方式和效果進(jìn)行探討，精心備課，認(rèn)真講好每一堂課，取得了良好的教學(xué)效果。注重人才培養(yǎng)質(zhì)量及其教學(xué)實踐的各個環(huán)節(jié)，將自己在科研中的創(chuàng)新思維、創(chuàng)新方法和創(chuàng)新理念與實際教育教學(xué)實踐相結(jié)合，努力提高教學(xué)水平和人才培養(yǎng)質(zhì)量。注重研究生創(chuàng)新能力培養(yǎng)模式和方法，培養(yǎng)研究生分析解決問題的能力和創(chuàng)新能力。建立了“碩士研究生按博士生要求進(jìn)行指導(dǎo)和培養(yǎng)”的理念，以更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求，促使研究生勤奮、刻苦學(xué)習(xí)；建立了“創(chuàng)新數(shù)學(xué)思維研究生創(chuàng)新能力培養(yǎng)”方法，指導(dǎo)研究生對課題突破點建立數(shù)學(xué)模型，利用創(chuàng)新數(shù)學(xué)思維，取得創(chuàng)新研究成果；建立了“研究生培養(yǎng)的團(tuán)隊指導(dǎo)培養(yǎng)”模式，通過指導(dǎo)團(tuán)隊老師之間的學(xué)科和知識的交叉，擴(kuò)展研究生的知識面和思維方式；建設(shè)了集人物環(huán)境、學(xué)術(shù)環(huán)境和自然環(huán)境一體的42m2“學(xué)術(shù)研討室”，配有投影儀、網(wǎng)絡(luò)、音箱、空調(diào)、飲水機(jī)、沙發(fā)、茶幾、鮮花，并張貼有國內(nèi)外著名科學(xué)家和教育家的名言，為研究生、指導(dǎo)教師和團(tuán)隊之間相互的學(xué)術(shù)交流，以及為指導(dǎo)教師與企業(yè)技術(shù)合作和業(yè)務(wù)洽談，提供了一個良好環(huán)境和平臺；多次為研究生做有關(guān)創(chuàng)新思維、創(chuàng)新方法、專利申請、學(xué)術(shù)論文和研究生論文撰寫等方面的學(xué)術(shù)報告。主持山東理工大學(xué)教學(xué)研究課題1項，主持山東省教育廳研究生創(chuàng)新能力培養(yǎng)研究課題1項，發(fā)表教學(xué)研究論文7篇，出版本科教材8部，其中，2009年，獲得山東省優(yōu)秀教材二等獎1部；2010年，獲山東理工大學(xué)教學(xué)成果二等獎；所指導(dǎo)本科畢業(yè)設(shè)計，連續(xù)獲得山東理工大學(xué)優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計論文獎；所指導(dǎo)研究生，2010年，獲“山東省研究生優(yōu)秀科技創(chuàng)新成果二等獎”1項。2011年獲得山東理工大學(xué)三育人標(biāo)兵稱號。

　　2、科研情況
　　圍繞車輛懸架系統(tǒng)及重要組成零部件的設(shè)計和理論，潛心鉆研，開拓創(chuàng)新，解決了制約汽車減振器及半主動懸架設(shè)計的關(guān)鍵性問題，取得了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新研究成果，得到了國內(nèi)外同行專家高度評價，在車輛懸架設(shè)計及理論研究方面，達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。在汽車減振器設(shè)計理論研究方面，解決了制約汽車減振器設(shè)計的關(guān)鍵性問題，建立了減振器節(jié)流閥參數(shù)設(shè)計理論和優(yōu)化設(shè)計方法，其中包括：建立了節(jié)流閥片變形、應(yīng)力解析計算理論，建立了油液非線性節(jié)流損失解析計算方法，建立了減振器節(jié)流閥參數(shù)優(yōu)化設(shè)計數(shù)學(xué)模型和方法，建立了減振器特性仿真分段函數(shù)數(shù)學(xué)模型，開發(fā)了汽車減振器CAD及特性仿真軟件，得到了國內(nèi)外同行專家的好評，達(dá)到國際領(lǐng)先水平。在汽車鋼板彈簧解析設(shè)計理論方面，創(chuàng)建了汽車鋼板彈簧變形和剛度解析計算數(shù)學(xué)模型，建立了鋼板彈簧解析設(shè)計方法。在穩(wěn)定桿橡膠襯套徑向變形和剛度計算及穩(wěn)定桿直徑解析設(shè)計方面，建立了橡膠襯套徑向變形解析計算理論和車輛懸架穩(wěn)定桿優(yōu)化設(shè)計方法。在汽車半主動懸架設(shè)計理論方面，解決了制約半主動懸架系統(tǒng)設(shè)計的關(guān)鍵性問題，建立了汽車半主動懸架系統(tǒng)設(shè)計理論，其中包括：建立了基于車身振動加速度的車輛當(dāng)前行駛路況辨識模型和方法，創(chuàng)建了基于不同行駛路況和車速的車輛懸架系統(tǒng)實時最佳阻尼匹配數(shù)學(xué)模型，建立了半主動懸架系統(tǒng)參數(shù)控制規(guī)律，為開發(fā)基于不同行駛工況下的汽車半主動懸架系統(tǒng)奠定了可靠的設(shè)計理論和方法。

　　主持山東省教育廳的科技計劃項目1項，山東省科技廳自然基金項目1項，山東時風(fēng)集團(tuán)的技術(shù)攻關(guān)項目1項，中國鋁業(yè)公司山東分公司聯(lián)合項目1項。在國內(nèi)、外重要學(xué)術(shù)期刊上發(fā)表高水平學(xué)術(shù)論文146篇，其中EI收入52篇，國家發(fā)明專利11項，獲得國家軟件著作權(quán)2項，編寫出版學(xué)術(shù)專著5部,其中《車輛懸架設(shè)計及理論》我國內(nèi)外首部有關(guān)車輛懸架方面的學(xué)術(shù)專著，得到了國內(nèi)外同行專家的高度評價。2010年獲得中國汽車工業(yè)科技進(jìn)步三等獎1項，獲得淄博市科技進(jìn)步二等獎1項，2007年和2008年，分別獲得山東省高度學(xué)校優(yōu)秀科研成果三等獎1項；2008年和2009年，分別獲得山東理工大學(xué)科技進(jìn)步獎1項；2008年，獲山東理工大學(xué)特殊津貼人才二層次。

　　3、研究方向
　　主要從事車輛懸架設(shè)計及理論的研究，其中包括：減振器設(shè)計及特性仿真、汽車螺旋彈簧及鋼板彈簧設(shè)計、汽車穩(wěn)定桿設(shè)計，液壓筒式減振器CAD及特性仿真軟件開發(fā)，半主動懸架設(shè)計及理論。

　　4、指導(dǎo)研究生情況
　　畢業(yè)研究生10人，在讀研究生6人。所指導(dǎo)研究生2010年獲得山東省研究生優(yōu)秀科技創(chuàng)新成果二等獎；其中所指導(dǎo)研究生趙雷雷同學(xué)，2012年在機(jī)械工業(yè)出版社出版學(xué)術(shù)專著《車輛懸架彈性理論解析計算理論》1部，實現(xiàn)了我校研究生教育培養(yǎng)的新突破。

　　5、論文和著作及專利或軟件著作權(quán)情況
　?。?） 教育教學(xué)研究論文
　　[1] 基于大學(xué)生經(jīng)濟(jì)消費(fèi)分析及感恩教育加強(qiáng)高校學(xué)風(fēng)建設(shè)[J],科學(xué)教育家, 2009，01（4排1）；
　　[2] Innovative mathematic-thinking & innovation ability training of graduates[J]，International Conference on Science, Technology and Education Policy，2008，10（2排1）；
　　[3] 專業(yè)基礎(chǔ)課及工程創(chuàng)新型人才培養(yǎng)研究[J]，高等工程研究,2008，12（4排1）；
　　[4] 創(chuàng)新意識教學(xué)方式與學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)研究[J]，教育研究, 2008,05（2排1）；
　　[5] 高校理工科學(xué)生消費(fèi)狀況調(diào)查及分析[J]，高等工程研究[J], 2008,12（2排2）；
　　[6] Pay attention to specialized basic course in innovative ability training of students[J]，International Conference on Science, Technology and Education Policy，2008，10（2排　1）；
　　[7] 創(chuàng)新數(shù)學(xué)思維與研究生創(chuàng)新能力培養(yǎng)[J]，高等工程研究, 2008,12（4排1）。
　　（2）學(xué)術(shù)專著與教材
　　[1]《液壓與液力傳動》[M]，北京大學(xué)出版社，2010年（5排1）；
　　[2]《ANSYS11.0基礎(chǔ)與典型范例》[M]，電子工業(yè)出版社，2007年（3排1）；
　　[3]《AutoCAD2007機(jī)械設(shè)計實例教程》[M]，機(jī)械工業(yè)出版社，2007年（3排1）；
　　[4]《AutoCAD2008機(jī)械制圖教程》[M]，吉林電子出版社，2008年（3排1）；
　　[5]《AutoCAD2006電氣設(shè)計》[M]，人民郵電出版社，2006年（3排1）；
　　[6]《AutoCAD2011中文版機(jī)械制圖》[M]，機(jī)械工業(yè)出版社，2010年（3排1）；
　　[7]《液壓技術(shù)基礎(chǔ)》[M]，機(jī)械工業(yè)出版社，2011年（4排1）；
　　[8]《中文WORD6.0使用速成》[M], 陜西科學(xué)技術(shù)出版社,1998年（2排1）；
　　[9]《數(shù)據(jù)采集與處理技術(shù)》[M], 西安交通大學(xué)出版社, 1998年（2排2）；
　　[10]《汽車振動分析與測試》[M]，北京大學(xué)出版社，2011年（4排1）；
　　[11]《汽車平順性與懸架系統(tǒng)設(shè)計》[M]，機(jī)械工業(yè)出版社，2011年（1排1）；
　　[12]《汽車減振器設(shè)計與特性仿真》[M]，機(jī)械工業(yè)出版社，2011年（1排1）；
　　[13]《車輛懸架設(shè)計及理論》[M]，北京大學(xué)出版社，2011年（1排1）。
　　[14]《車輛懸架彈性力學(xué)解析計算理論》[M]，機(jī)械工業(yè)出版社，2012年（2排1）。
　　[13]《液壓筒式減振器設(shè)計及理論》[M]，北京大學(xué)出版社，2012年（1排1）?！?br /> 　?。?）科學(xué)研究重要學(xué)術(shù)論文
　　[1] Changcheng Zhou, Xueyi Zhang, Wei Xu, Jian Guo. Modelling and simulation of throttle slice stress of telescopic shock absorber[J]. International Journal of Modelling, Identification and Control, 2009, 7(1):3-7. (EI: 20093212236587)
　　[2] Changcheng Zhou, Chuan Bo, Xueyi Zhang, Jie Meng. Math model for throttle slice thickness analytical design of telescopic shock absorber[J]. Int. J. Vehicle Systems Modelling and Testing, 2009, 4(3) : 133-149. (EI: 20094912532408)
　　[3] Changcheng Zhou, Xueyi Zhang, Jie Meng, Leilei Zhao. Simulation of telescopic shock absorber outer characteristic with piecewise maths function[J]. International Journal of Modelling, Identification and Control, 2009, 7(1): 8-14. (EI: 20093212236588)
　　[4] Changcheng Zhou, Zhiyun Zheng, Liang Gu. Study on the availability throttle opening size and velocity characteristic of damper[J]. Journal of Beijing Institute of Technology, 2007, 27(1): 281-284. (EI: 071910594430)
　　[5] Changcheng Zhou, Zhiyun Zheng, Xueyi Zhang. Design Method for Throttle Holes Area of Telescopic Shock Absorber for Small Electric vehicles[J]. Journal of Asian Electric Vehicle, 2009, 7(1): 1191-1198.
　　[6] 周長城, 顧亮. 筒式減振器疊加節(jié)流閥片開度與特性試驗[J]. 機(jī)械工程學(xué)報, 2007, 43(6): 210-215. (EI: 20072810698062)
　　[7] 周長城, 顧亮. 多片疊加節(jié)流閥片的設(shè)計及應(yīng)力分析[J]. 機(jī)械強(qiáng)度, 2007, 29(2): 324-328. (EI: 20070410389898)
　　[8] 周長城, 鄭志蘊(yùn). 油氣彈簧阻力特性計算機(jī)仿真[J]. 系統(tǒng)仿真學(xué)報, 2006, 18(8). (EI: 20063910135993)
　　[9] 周長城, 顧亮. 油氣彈簧閥系參數(shù)設(shè)計與特性試驗[J]. 汽車工程, 2008, 30(1): 53-56.
　　[10] 周長城, 石沛林. 油氣彈簧節(jié)流閥片應(yīng)力分析[J]. 汽車工程, 2008, 30(4): 349-353.
　　[11] 周長城, 孟婕. 車輛懸架最佳阻尼匹配減振器設(shè)計[J], 交通運(yùn)輸工程學(xué)報, 2008, 33(3), 15-19.
　　[12] 周長城, 袁光明. 基于車輛參數(shù)減振器常通節(jié)流孔優(yōu)化設(shè)計方法[J], 汽車工程, 2008, 30(8): 687-691.
　　[13] 周長城. 減振器節(jié)流閥片拆分為多片疊加的設(shè)計方法[J]. 農(nóng)業(yè)工程學(xué)報, 2006, 22(11): 121-125. (EI: 20070410389898)
　　[14] 周長城, 任傳波. 最佳阻尼匹配減振器閥片厚度優(yōu)化設(shè)計與特性試驗[J]. 振動工程學(xué)報, 2009, (1): 54-59. (EI: 20091311991491)
　　[15] 周長城, 劉瑞軍，趙以強(qiáng). 油氣彈簧疊加閥片設(shè)計方法及對節(jié)流縫隙影響[J]. 兵工學(xué)報, 30(4): 461-466. (EI: 20092212098898)
　　[16] 周長城, 孟婕, 田立忠, 趙雷雷, 郭劍, 毛少坊. 汽車筒式減振器特性分段函數(shù)建模與仿真[J], 汽車工程, 2010, 32(4) :333-338. (EI: 20102312987716)
　　[17] 周長城. 懸架杠桿比對油氣彈簧閥系設(shè)計參數(shù)的影響[J]. 農(nóng)業(yè)工程學(xué)報, 2007, 23(12): 135-139. (EI: 20080311033928)
　　[18] 周長城, 顧亮，王麗. 節(jié)流閥片變形與變形系數(shù)的研究[J]. 北京理工大學(xué)學(xué)報, 2006, 26(7): 581-584. (EI: 20063810123515)
　　[19] 周長城, 顧亮, 趙立航. 減振器疊加節(jié)流閥片的分析與研究[J]. 北京理工大學(xué)學(xué)報, 2006, 26(8): 681-684. (EI: 20064410216267)
　　[20] 周長城, 袁光明. 疊加閥片油氣彈簧節(jié)流縫隙設(shè)計及特性試驗[J]. 中國機(jī)械工程, 2008, 19(7): 581-584. (EI: 081911245413)
　　[21] 周長城, 焦學(xué)健. 簧上質(zhì)量對油氣彈簧閥系設(shè)計參數(shù)的影響[J]. 中國機(jī)械工程, 2008, 19(8): 998-1002. (EI: 082311304574)
　　[22] Changcheng Zhou, Liang Gu, Wei Xu. Study on the Analytic Calculation Method of Throttle-Slice Deformation[C]. IEEE International Conference on Mechatronics and Automation, 2007, 8: 2688-2692. (EI: 20075110979659)
　　[23] Changcheng Zhou, Leilei Zhao, Yanhui Cai. Function Modeling and Simulation of Deformation of Multi-Throttle-Slices for Telescopic Shock Absorber[C]. IEEE International Conference on Automation and Logistics, 2009, 8: 1441-1444. (EI: 20094812516812)
　　[24] Changcheng Zhou, Shaofang Mao, Leilei Zhao. Analytic Superposition Computation Method of Ring Throttle Slice Deformation on Non-Uniform Pressure[C], IEEE International Conference on Automation and Logistics, 2010, 8: 193-196. (EI: 20104613386320)
　　[25] Changcheng Zhou, Ruijun Liu. Model of the Maximum Design Thickness of Superposition Throttle Slices of Shock Absorber[C]. IEEE International Conference on Automation and Logistics, 2008, 9: 1328-1332. (EI: 20084811743322)
　　[26] Changcheng Zhou, Yujin Guo. Optimization Design Method for Throttle Hole Area of Telescopic Shock Absorber[C]. IEEE International Conference on Automation and Logistics, 2008, 9: 688-693. (EI: 20084811743201)
　　[27] Changcheng Zhou, Wei Xu. Model for optimization design of throttle holes area of telescope-damper[C]. IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference, 2008, 9: 357-363. (EI: 20090111823753)
　　[28] Changcheng Zhou, Baojiang Kang, Wei Xu. Study on differential equation and solution of throttle slice deformation of shock absorber[C]. IEEE International Conference on Automation and Logistics, 2007, 8: 1464-1467. (EI: 20081211155125)
　　[29] Changcheng Zhou, Yuanlyi Liu. Stress Analytic Computation and Minimal Permission Thickness of Superposition Throttle Slices of Shock Absorber[C]. International Conference on System Simulation and Scientific Computing, 2009, 10: 184-188. (EI: 20090111838783)
　　[30] Changcheng Zhou, Jie Meng, Yuanyi Liu. CAE Software of Twin-Tubes Shock Absorber Outer-Characteristic[C]. IEEE International Conference on Computer-Aided Design and Compuer Grapghics, 2009, 8: 442-447. (EI: 20094712467985)
　　[31] Changcheng Zhou, Leilei Zhao, Zhiyun Zheng. CAD Software Development of Throttle Valves Parameters of Telescopic Shock Absorber Based on Speed Characteristic[C]. IEEE International Conference on Computer-Aided Design and Compuer Grapghics, 2009, 8: 524-527. (EI: 20094712467971)
　　[32] Changcheng Zhou, Yuanyi Liu, Yanhui Cai. Characteristic Simulation of Telescopic Shock Absorber[C]. International Conference on System Simulation and Scientific Computing, 2008, 10: 207-211. (EI: 20090111838788)
　　[33] Changcheng Zhou, Canchang Liu, Leilei Zhao. Deformation Analytic Computation of Throttle slice of Shock absorber[C]. International Conference on Computational Intelligence and Natural Computing, 2009, 7: 359-361. (EI: 20094512430465)
　　[34] Changcheng Zhou, Jie Meng, Yuanyi Liu. Stress Analytic Computation of Throttle slice of Shock absorber[C]. IEEE International Conference on Computational Intelligence and Natural Computing, 2009, 7: 482-458. (EI: 20094512430435)
　　[35] Changcheng Zhou, Shicai Ji, Zhiyun Zheng. CAD of Throttle Valves Parameters of Telescopic Shock Absorber Based on Multi-Points Speed Characteristic[C]. IEEE International Conference on Industrial Mechatronics and Automation, 2009, 5: 456-459. (EI: 20094412410527)
　　[36] Changcheng Zhou, Yuanyi Liu. CAE of Outer Characteristic of Telescopic Shock Absorber for Three Wheel Agricultural Vehicle[C]. IEEE International Conference on Industrial Mechatronics and Automation, 2009, 5: 460-463. (EI: 20094412410528)
　　[37] Changcheng Zhou, Jie Meng, Zhiyun Zheng. Optimization Design Method of Throttle Slice Thickness of Telescopic Shock Absorber[C]. IEEE International Conference on Automation and Logistics, 2009, 8: 869-874. (EI: 20094812516885)
　　[38] Changcheng Zhou, Yuanyi Liu. Function Modeling and Simulation of Outer Characteristic of Telescopic Shock Absorber for Automobile[C]. IEEE International Conference on Automation and Logistics, 2009, 8: 1436-1440. (EI: 20094812516849)
　　[39] Changcheng Zhou, Chengjun Li. Analytic calculation of stress of multi-throttle-slices for twin tubes shock absorber[C]. IEEE International Conference on Intelligent Computing and Intelligent Systems, 2009, 1: 84-88. (EI: 20101212793157)
　　[40] Changcheng Zhou, Yuanyi Liu. Stress Analysis of Throttle Slices and Characteristic Test of Hydro-pneumatic Spring [C]. IEEE International Conference on Mechatronics and Automation, 2009, 8: 2161-2166. (EI: 20100912743612)
　　[41] Changcheng Zhou, Jie Meng, Yanhui Cai. Optimum Design of Throttle-Valves Parameters for Shock Absorber Based on Velocity Characteristic[C]. IEEE International Conference on Computer Science and Engineering, 2009, 10: 312-316. (EI: 20101412821398)
　　[42] Changcheng Zhou, Jie Meng, Yanhui Cai Elasticity Mechanics Computation of Throttle-Slice for Twin-Tubes Shock Absorber[C]. IEEE International Conference on Computer Science and Engineering, 2009,10 :293- 296.(EI: 20101412821394)
　　[43] Changcheng Zhou, Jie Meng. Modeling and Simulation of Telescopic Damper Outer Characteristic[C]. IEEE Third International Conference on Innovative Computing, Information and Control, 2008, 6: 191-195. (EI: 20084011617291)
　　[44] Changcheng Zhou, Shaofang Mao, Leilei Zhao. Analytic Superposition Computation Method of Ring Throttle Slice Deformation on Non-Uniform Pressure[C], IEEE International Conference on Automation and Logistics, 2010, 8: 193-196. (EI: 20104613386320)
　?。?）專利或軟件著作權(quán)情況
　　[1] 汽車筒式減振器CAD軟件，2010-05-25. (登記號: 2010SR024812),首位；
　　[2] 汽車筒式減振器特性仿真軟件，2010-05-25. (登記號: 2010SR024811)，首位。
　　[3] 汽車半主動懸架系統(tǒng)實時最佳阻尼控制算法，2012-07-17. (登記號: 2012102456857),首位；
　　[4] 汽車鋼板彈簧剛度校核方法，2012-07-17. (登記號: 2012102456679),首位；
　　[5] 半主動懸架可控筒式液壓減振器閥參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計方法，2012-07-18. (登記號: 2012102456700),首位；
　　[6] 減振器復(fù)合閥螺旋彈簧剛度設(shè)計方法，2012-07-17. (登記號: 2012102456397),首位；
　　[7] 汽車穩(wěn)定桿橡膠襯套的徑向變形疊加解析計算方法，2012-07-17. (登記號: 2012102456683), 首位；
　　[8] 液壓減振器復(fù)合閥節(jié)流閥片在螺旋彈簧下的變形計算方法，2012-07-17. (登記號: 2012102456698),首位；
　　[9] 汽車鋼板彈簧弧高與曲面形狀的解析設(shè)計方法，2012-07-17. (登記號: 2012102456838),首位；
　　[10] 基于減振器阻尼解析仿真的汽車當(dāng)前行駛路況辨識方法，2012-07-17. (登記號: 201210245640X),首位；
　　[11] 汽車鋼板彈簧厚度的拆分設(shè)計方法，2012-07-17. (登記號: 2012102456664),首位；
　　[12] 民用水陸兩用車，2012-07-18. (登記號: 2012203437717),首位；

　　6、教學(xué)于科研獎勵情況
　?。?）教育教學(xué)成果獎勵
　　[1] “高等學(xué)校學(xué)風(fēng)建設(shè)與學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)研究”，2009年獲山東省軟科學(xué)優(yōu)秀成果二等獎（首位）；
　　[2] “創(chuàng)新人才教育及培養(yǎng)模式研究與教學(xué)實踐”，2010年獲山東理工大學(xué)教學(xué)成果二等獎（首位）；
　　[3] “汽車減振器閥系參數(shù)CAD及特性仿真軟件開發(fā)”，2010年獲山東省研究生優(yōu)秀科技創(chuàng)新成果二等獎（指導(dǎo)教師）；
　　[4] 《AutoCAD2006電氣設(shè)計》，2009年獲山東省優(yōu)秀教材二等獎（首位）；
　　[5] 2010年，獲山東理工大學(xué)優(yōu)秀教師；
　　[6] 2011年，獲山東理工大學(xué)優(yōu)秀黨員；
　　[7] 2011年，獲山東理工大學(xué)十大師德標(biāo)兵。
　?。?） 科研成果獎勵
　　[1] “汽車減振器CAD及特性仿真軟件”，2010年獲中國汽車工業(yè)科技進(jìn)步三等獎”（首位）;
　　[2] “汽車減振器閥系參數(shù)設(shè)計理論與方法的研究”，2007年獲山東高校優(yōu)秀科研成果三等獎(首位）；
　　[3] “汽車減振器閥系參數(shù)優(yōu)化設(shè)計方法研究”，2008年獲山東高校優(yōu)秀科研成果三等獎（首位）；　　
　　[4] “汽車減振器閥系參數(shù)CAD及特性仿真軟件開發(fā)”，2010年獲淄博市科技進(jìn)步二等獎（首位）；
　　[5] “汽車減振器閥系參數(shù)設(shè)計研究”，2008年獲山東理工大學(xué)科技進(jìn)步獎一等獎（首位）；
　　[6] “液壓筒式減振器CAD及特性仿真關(guān)鍵理論研究”，2009年獲山東理工大學(xué)科技進(jìn)步一等獎(首位)；
　　[7] 2008年，獲山東理工大學(xué)特殊津貼人才二層次。

　　聯(lián)系方式：2786036-8018 greatwall@sdut.edu.cn 1357338

　　*如果發(fā)現(xiàn)導(dǎo)師信息存在錯誤或者偏差，歡迎隨時與我們聯(lián)系，以便進(jìn)行更新完善。
 

添加山東理工大學(xué)學(xué)姐微信，或微信搜索公眾號“考研派小站”，關(guān)注[考研派小站]微信公眾號，在考研派小站微信號輸入[山東理工大學(xué)考研分?jǐn)?shù)線、山東理工大學(xué)報錄比、山東理工大學(xué)考研群、山東理工大學(xué)學(xué)姐微信、山東理工大學(xué)考研真題、山東理工大學(xué)專業(yè)目錄、山東理工大學(xué)排名、山東理工大學(xué)保研、山東理工大學(xué)公眾號、山東理工大學(xué)研究生招生）]即可在手機(jī)上查看相對應(yīng)山東理工大學(xué)考研信息或資源。

山東理工大學(xué)