山東理工大學(xué)交通與車輛工程學(xué)院導(dǎo)師苗立東

發(fā)布時(shí)間:2018-12-01 編輯:考研派小莉 推薦訪問:
山東理工大學(xué)交通與車輛工程學(xué)院導(dǎo)師苗立東

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山東理工大學(xué)交通與車輛工程學(xué)院導(dǎo)師苗立東 正文


  姓名:苗立東 性別:男 出生年月:1974年2月
  職稱及任職時(shí)間:2010開始任職副教授  指導(dǎo)層次:碩士研究生
  指導(dǎo)一級(jí)學(xué)科:機(jī)械工程 學(xué)歷/學(xué)位:研究生/工學(xué)博士
  畢業(yè)院校及時(shí)間:江蘇大學(xué)/2005 所學(xué)專業(yè):車輛工程

  1、教學(xué)情況。
  承擔(dān)本科生和研究生教學(xué),主要從事本科生教學(xué),所講授的課程包括《汽車設(shè)計(jì)》(2005-2011)、《汽車?yán)碚摗罚?006-2011)。近年來又開始講授《汽車電子控制電路》(2009-2011),并且設(shè)計(jì)和指導(dǎo)這門課程的實(shí)驗(yàn)工作。研究生教學(xué)方面,原來講授《實(shí)時(shí)仿真技術(shù)與應(yīng)用》這門課程,連續(xù)講授三年(2006-2008),后來研究生教學(xué)大綱進(jìn)行修訂后,不再承擔(dān)研究生的教學(xué);今年(2011年)根據(jù)新修訂的研究生教學(xué)大綱,又開始承擔(dān)《實(shí)時(shí)仿真技術(shù)與應(yīng)用》這門課程的教學(xué)。

  2、科研情況。
  前期主要從事汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研究,主要是研究汽車的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),近年來研究重點(diǎn)則偏向于系統(tǒng)的實(shí)時(shí)仿真,最近又開始研究轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì),此外還有一些實(shí)驗(yàn)教學(xué)方面的研究。實(shí)時(shí)仿真方面主要是借助于MATLAB的工具箱,并且通過開發(fā)相關(guān)程序來完成相關(guān)的實(shí)時(shí)仿真,并且發(fā)表過多篇文章,引起國內(nèi)外部分同行在這一方面的關(guān)注。轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)是一個(gè)傳統(tǒng)的研究內(nèi)容,但是這方面研究通常有失偏頗,本人研究主要是解決這方面研究方向的問題,也是從教學(xué)過程中引出的一個(gè)研究題目。實(shí)驗(yàn)教學(xué)研究主要是圍繞教學(xué)過程中遇到的問題,通過設(shè)計(jì)軟硬件來改進(jìn)實(shí)驗(yàn)教學(xué)效果,在這方面已經(jīng)獲得一項(xiàng)發(fā)明專利授權(quán)并且提出的另一項(xiàng)發(fā)明專利申請(qǐng)也被受理,還獲得多項(xiàng)計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)。

  3、研究方向。
  主要是圍繞汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)時(shí)仿真開展汽車機(jī)電一體化的研究。

  4、指導(dǎo)研究生情況。
  2011年通過學(xué)校的研究生導(dǎo)師遴選,具有碩士研究生的指導(dǎo)資格,開始指導(dǎo)第一位研究生(學(xué)術(shù)型)、目前也是指導(dǎo)的唯一的一位研究生。

  5、聯(lián)系方式。
  通信地址:山東省淄博市張店區(qū)張周路12號(hào) 山東理工大學(xué)交通與車輛工程學(xué)院 車輛工程系,郵編:255091
  辦公地點(diǎn):山東理工大學(xué)西校區(qū)西南角 機(jī)械交通實(shí)驗(yàn)樓北樓 455房間
  移動(dòng)電話:13864369203
  辦公電話:可撥打以下任一總機(jī)號(hào)碼:0533-2786036,0533-2787568,0533-2788596,語音提示后撥打教師分機(jī)號(hào)8037。
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