山東理工大學交通與車輛工程學院交通運輸工程專碩培養(yǎng)方案 正文

交通運輸工程領域全日制專業(yè)學位碩士研究生培養(yǎng)方案
 
領域代碼：085222
一、培養(yǎng)目標和要求
1、認真學習和領會馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀，擁護黨的基本路線和各項方針、政策，熱愛祖國，遵紀守法；具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，以及科學嚴謹、求真務實的治學態(tài)度和工作作風。
2、培養(yǎng)基礎扎實、素質(zhì)全面、工程實踐能力強，并具有一定創(chuàng)新能力的應用型、復合型高層次工程技術和工程管理人才。
3、掌握交通運輸工程領域堅實的基礎理論和系統(tǒng)的專門知識，具有承擔工程技術或工程管理工作的能力，能承擔交通運輸工程領域的科技創(chuàng)新與技術開發(fā)、工程設計與實施、技術攻關與改造、工程規(guī)劃與管理、新技術推廣與應用等方面工作，熟悉交通運輸工程領域的技術現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。
4、熟練掌握一門外國語，能順利閱讀交通運輸工程領域的科技資料及文獻，并具備一定的聽、說和寫作能力，能夠使用外語開展專業(yè)領域國際交往與交流的能力。
二、研究方向
1、交通運輸規(guī)劃與管理
2、交通信息工程及控制
3、交通安全工程
4、新能源汽車及智能車輛控制
5、道路與橋梁工程
研究方向簡介見附表1。
三、學習年限及培養(yǎng)方式
全日制專業(yè)學位研究生培養(yǎng)年限一般為3年（含論文答辯時間），科學研究和撰寫論文時間不少于一年（從開題報告通過之日開始計算）。在滿足論文工作時間要求的前提下，符合《交通與車輛工程學院關于全日制碩士研究生提前畢業(yè)的暫行規(guī)定》要求，經(jīng)指導教師同意，少數(shù)品學兼優(yōu)的學生提前完成學業(yè)，可申請?zhí)崆爱厴I(yè)，但論文工作時間要求不變。采取全脫產(chǎn)的教學模式，采用課程學習、實踐教學和學位論文相結合的培養(yǎng)方式，課程學習主要在校內(nèi)完成，論文工作以校內(nèi)完成為主；專業(yè)學位研究生培養(yǎng)采取雙導師制，以校內(nèi)導師指導為主，校外導師參與實踐過程、項目研究、課程與論文等多個環(huán)節(jié)的指導工作；學位論文由校內(nèi)具有工程實踐經(jīng)驗的導師與企事業(yè)單位推薦的業(yè)務水平高、責任心強、具有高級技術職稱的人員聯(lián)合指導。
四、課程設置及學分要求
課程教學實行學分制。課程分為必修課和選修課，研究生在規(guī)定的時間內(nèi)至少應完成不少于27學分的學習任務。
課程設置詳細情況見附表2。
同等學歷或跨專業(yè)攻讀全日制工程碩士專業(yè)學位的研究生，應補修本領域本科階段主干課程2門，以及結合研究方向?qū)熤付ǖ钠渌n程，并經(jīng)過考核，成績合格（不計入研究生學分），方能申請答辯。
五、必修的培養(yǎng)環(huán)節(jié)
1、學術交流 
碩士研究生在學期間，應聽取學術報告或參加學術會議不少于6次，公開做學術報告不少于1次，填寫“碩士生參加學術活動記錄冊”，經(jīng)導師簽字后交學院核定存檔，以備研究生院檢查。未達到學術交流要求的碩士研究生將不能參加論文答辯。
2、實踐環(huán)節(jié)
專業(yè)學位研究生在課程學習結束后，需進行專業(yè)實踐教學環(huán)節(jié)，專業(yè)實踐教學考核合格后，方可參加學位論文答辯。應屆本科畢業(yè)入學的專業(yè)學位研究生進行專業(yè)實踐訓練時間累計不少于6個月。委托培養(yǎng)、大學本科畢業(yè)于相關專業(yè)且在相關行業(yè)工作一年以上或因本人特殊情況不能參加專業(yè)實踐的研究生，須經(jīng)導師、學院同意，研究生院審核后可申請免修專業(yè)實踐。
3、開題報告
為確保學位論文的質(zhì)量，本領域?qū)I(yè)學位研究生應通過文獻閱讀、學術調(diào)研，確定論文選題和研究內(nèi)容，經(jīng)導師同意后于第三學期末提交開題報告。本領域?qū)I(yè)學位研究生實行集體開題制。按照研究方向分交工、交運兩個開題小組，每個開題小組由本學科（方向）5人以上具有碩士研究生指導資格的專家組成評審小組對學生所做開題報告進行評審，提出評價和修改意見，暫緩通過的比例不得少于每個開題小組實際開題人數(shù)的10%（不夠1人的按照1人計算）。每位研究生在學期間至多兩次學位論文開題機會，兩次開題時間間隔不得少于3個月，兩次開題均未通過者按學校相關規(guī)定終止培養(yǎng)。
4、中期篩選考核
在研究生課程學習基本結束之后，以研究生培養(yǎng)方案為依據(jù)，在第四學期對研究生的政治思想和道德品質(zhì)、基礎理論和專業(yè)知識、科研創(chuàng)新、實踐能力及健康狀況等方面進行綜合考核。其目的是總結評價研究生入學以來的學習科研情況，及時發(fā)現(xiàn)研究生培養(yǎng)過程中存在的問題，探討解決問題的途徑，明確今后努力的方向。中期篩選考核小組確定考核成績?yōu)?ldquo;合格”者，可以繼續(xù)完成學位論文；考核成績?yōu)?ldquo;不合格”者，經(jīng)所在單位簽署意見，研究生院審核，報分管校長批準，終止學籍，做研究生肄業(yè)處理。
六、學位論文
1、學位論文應在導師指導下由研究生獨立完成。
2、學位論文一般程序為：文獻閱讀和調(diào)研、開題報告、理論分析與研究、科學實驗、論文撰寫、論文送審和論文答辯。
3、要求學位論文內(nèi)容充實、技術先進、結論正確、格式規(guī)范、條理清楚、表達準確。論文結構包括：題目、中英文摘要、目錄、正文、參考文獻、致謝、研究成果、附錄等，字數(shù)不少于3萬字。
4、論文選題應直接來源于生產(chǎn)實際或具有明確的工程應用背景，并結合工作實際、解決工程實際問題。圍繞交通運輸工程領域所面臨的工程技術與管理問題。
5、論文的形式既可以是研究論文、也可以是產(chǎn)品研發(fā)、工程設計、應用研究、項目管理、調(diào)研報告等。產(chǎn)品研發(fā)：來源于交通運輸工程領域生產(chǎn)實際的新產(chǎn)品、關鍵零部件研發(fā)以及對國內(nèi)外先進產(chǎn)品的引進消化再研發(fā)。工程設計：綜合運用交通運輸工程領域的理論、科學方法、專業(yè)知識與技術手段、技術經(jīng)濟、人文和環(huán)境知識，對具有較高技術含量的工程項目、裝備及其工藝等問題從事的設計。應用研究：來源于交通運輸工程實際問題或具有明確交通運輸工程應用背景，綜合運用基礎理論與專業(yè)知識、科學方法和技術手段開展應用性研究。項目管理：交通運輸工程領域方面的科研、生產(chǎn)、銷售、市場等范疇內(nèi)一次性大型復雜任務管理。
6、學位論文應具有一定的深度和先進性，應反映出作者對基礎理論和專門知識的掌握情況，反映出作者綜合運用有關理論、方法和手段解決理論與實踐問題的能力。
7、學位論文嚴格按照《中華人民共和國學位條例暫行實施辦法》、《交通運輸工程領域工程碩士專業(yè)學位標準》、《山東理工大學碩士學位論文評審辦法》、《山東理工大學碩士學位授予實施細則》，以及《交通與車輛工程學院關于全日制碩士研究生學位授予的補充規(guī)定》和《交通與車輛工程學院關于全日制碩士研究生提前畢業(yè)的暫行規(guī)定》的有關規(guī)定組織評閱與答辯，達到學校及學院相關規(guī)定標準方可由校學位辦受理答辯及學位申請事宜。
 

附表1：研究方向簡介

序號	研究方向	每個研究方向?qū)闹R域
01	交通運輸規(guī)劃與管理	以交通運輸工程學、系統(tǒng)科學、經(jīng)濟學、信息科學和環(huán)境科學等為基礎，從事交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃、設計、管理與經(jīng)濟的政策、理論、方法及影響等方面的研究。
02	交通信息工程及控制	以電子、計算機、控制、網(wǎng)絡通訊、人工智能、交通運輸工程等知識為基礎，從事人、車、路協(xié)同及交通運輸系統(tǒng)優(yōu)化控制等方面的研究，促進交通運輸系統(tǒng)運行安全與暢通。
03	道路交通安全工程	以車輛安全技術、道路工程技術、行為科學、交通心理學、計算機技術、控制技術、網(wǎng)絡技術、交通信息采集與處理技術等知識為基礎，從事道路交通運輸系統(tǒng)安全研究，促進人、車、路、環(huán)境協(xié)同及安全。
04	新能源汽車及智能車輛控制技術	以汽車技術、計算機技術、信息技術、電子技術、自動控制技術、新能源技術等方面的知識為基礎，從事新能源汽車、智能車輛、輔助駕駛、汽車電子控制、性能檢測和故障診斷、排放控制等方面的研究與開發(fā)。
05	道路與橋梁工程	以相關數(shù)學、力學、道路工程材料、運輸安全工程、交通運輸工程等理論知識為基礎，從事道路和橋梁工程的勘察、設計、論證、監(jiān)測、施工、管理、減災防災與風險評估等領域的研究，促進道路和橋梁工程設計理念、施工工藝、監(jiān)測量測技術的發(fā)展。

山東理工大學

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