流體力學(xué)學(xué)科碩士研究生培養(yǎng)方案
 
學(xué)科代碼：080103 英文名稱：Fluid Mechanics
 
一、培養(yǎng)目標(biāo)
 
本學(xué)科所培養(yǎng)的研究生，重點(diǎn)面向航空飛行器的空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)和水下航行器的流體動(dòng)力設(shè)計(jì)需求，通過基礎(chǔ)課程和專業(yè)必修課程的學(xué)習(xí)，使研究生掌握空氣動(dòng)力學(xué)和流體力學(xué)的基礎(chǔ)理論和相關(guān)數(shù)學(xué)基礎(chǔ)。同時(shí)，通過專業(yè)必修和選修課的合理搭配選修，使研究生在學(xué)科的某一研究方向上提升專業(yè)深度，形成初步的興趣方向。擁護(hù)黨的基本路線和方針政策，熱愛祖國，遵紀(jì)守法，具有良好的學(xué)術(shù)道德和
敬業(yè)精神，身心健康。掌握本學(xué)科堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論、系統(tǒng)的專門知識(shí)，具有從事科學(xué)研究、教學(xué)工作或獨(dú)立承擔(dān)專門技術(shù)工作的能力，具有較好的國際交流能力。具有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目蒲凶黠L(fēng)，良好的合作精神的碩士研究生。
二、研究方向
 
1. 理論空氣動(dòng)力學(xué)與流動(dòng)控制
掌握空氣動(dòng)力學(xué)宏觀方法、介觀方法和分子動(dòng)力學(xué)方法等理論和數(shù)值模擬模型及方法，熟悉相關(guān)的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)工具，研究流動(dòng)分析和模擬新方法；掌握飛行器、航行器和交通工具的流體動(dòng)力特征和流動(dòng)機(jī)理；學(xué)習(xí)流動(dòng)穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)捩、湍流和分離等復(fù)雜流動(dòng)機(jī)理；學(xué)習(xí)主被動(dòng)流動(dòng)控制方法（等離子體流動(dòng)控制、零質(zhì)量射流、MEMS 流動(dòng)控制等），探索新型流動(dòng)控制方法和機(jī)理。
具體培養(yǎng)內(nèi)容包括：1)低速、亞、跨、超和高超音速無粘性和粘性流動(dòng)的理論與數(shù)值方法；2)飛行器、航行器和交通工具流體動(dòng)力特性、表面載荷及其流動(dòng)機(jī)理； 3)飛行器增升、減阻及環(huán)量控制的理論與計(jì)算方法；4)空氣動(dòng)力學(xué)理論基礎(chǔ)及新方法；5)格子-Boltzmann 方法；6)氣體動(dòng)理論格式；7)多相多組分流動(dòng)；8)流動(dòng)控制及應(yīng)用；9)新型流動(dòng)控制方法及機(jī)理探索。
2. 飛行器設(shè)計(jì)空氣動(dòng)力學(xué)
氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)是飛行器設(shè)計(jì)中非常重要的一環(huán)，以此為主要應(yīng)用方向的飛行器設(shè)計(jì)空氣動(dòng)力學(xué)對(duì)突破國外封鎖、發(fā)展我國具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能飛行器具有重大意義。本方向旨在幫助碩士研究生在飛行器設(shè)計(jì)空氣動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域打下堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)，為我國軍民用飛行器研制領(lǐng)域及相關(guān)領(lǐng)域培養(yǎng)人才。主要學(xué)習(xí)飛行器氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)方面的基礎(chǔ)理論、氣動(dòng)反設(shè)計(jì)方法與優(yōu)化設(shè)計(jì)方法及針對(duì)飛行器不同部件

及整體的氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)技術(shù)。
具體培養(yǎng)內(nèi)容包括：1)飛行器先進(jìn)氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)；2)先進(jìn)翼型與機(jī)翼、直升機(jī)旋翼、螺旋槳的氣動(dòng)設(shè)計(jì)；3)翼型-機(jī)翼-飛機(jī)-發(fā)動(dòng)機(jī)（包括進(jìn)、排氣機(jī)及推力矢量控制）的一體化設(shè)計(jì)；4)飛行器噪聲、氣動(dòng)、隱身多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)；5)新型高效魯棒優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)；6)飛行器氣動(dòng)設(shè)計(jì)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）系統(tǒng)及專家系統(tǒng)。
3. 計(jì)算流體力學(xué)
計(jì)算流體力學(xué)是流體力學(xué)研究的重要手段，是當(dāng)前各類飛行器精細(xì)化設(shè)計(jì)和分析的重要工具,對(duì)于節(jié)省實(shí)驗(yàn)成本，縮短研制周期和提高飛行器性能具有現(xiàn)實(shí)意義。本方向旨在幫助碩士研究生在計(jì)算流體力學(xué)領(lǐng)域打下堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)，為我國飛行器領(lǐng)域和其他流體力學(xué)相關(guān)領(lǐng)域培養(yǎng)實(shí)用人才。主要學(xué)習(xí)計(jì)算流體力學(xué)的基礎(chǔ)理論和數(shù)值模擬方法，為飛行器氣動(dòng)力特性與相關(guān)的流動(dòng)機(jī)理分析以及空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)奠定良好基礎(chǔ)。
具體培養(yǎng)內(nèi)容包括：1)復(fù)雜外形網(wǎng)格生成技術(shù)；2)高效高精度計(jì)算格式；3)湍流模式應(yīng)用與發(fā)展；4)DES 方法與LES 方法；5)飛機(jī)復(fù)雜流場數(shù)值模擬分析技術(shù)；6） 運(yùn)輸類飛機(jī)阻力精確計(jì)算方法。
4. 實(shí)驗(yàn)空氣動(dòng)力學(xué)
實(shí)驗(yàn)是研究空氣動(dòng)力學(xué)問題的重要方法。在探索新的流動(dòng)機(jī)理和精細(xì)設(shè)計(jì)的驗(yàn)證方面發(fā)揮著越來越大的作用。對(duì)培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力及提高 理論與實(shí)際相結(jié)合的能力方面有著獨(dú)特的作用。本方向培養(yǎng)碩士研究生學(xué)習(xí)掌握空氣動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)的基本理論與方法及流動(dòng)控制、新型實(shí)驗(yàn)技術(shù)及綜合解決問題的能力。
具體培養(yǎng)內(nèi)容包括：1)飛行器空氣動(dòng)力學(xué)特性的低、高速風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)研究方法；2) 流動(dòng)中轉(zhuǎn)捩、紊流、漩渦與分離等復(fù)雜流動(dòng)的實(shí)驗(yàn)研究；3)激光、紅外、粒子圖像速度儀、熱線、新型壓力傳感器與天平等光機(jī)電測量技術(shù)；4)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)及模型與洞壁、支架干擾的計(jì)算空氣動(dòng)力學(xué)數(shù)值模擬；5)風(fēng)洞控制技術(shù)。
5. 高超聲速空氣動(dòng)力學(xué)
高超聲速飛行器一直是現(xiàn)代航空航天研究的重點(diǎn)，對(duì)于國家安全利益而言，高超聲速飛行器技術(shù)具有重大戰(zhàn)略意義。本方向旨在幫助碩士研究生在高超聲速空氣動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域打下堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)，掌握必須的分析方法，為我國高超聲速飛行器研制領(lǐng)域培養(yǎng)人才。主要學(xué)習(xí)高超聲速流動(dòng)的基礎(chǔ)理論、數(shù)值分析方法以及高超聲速飛行器氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)等專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)。
具體培養(yǎng)內(nèi)容包括：1)高超聲速飛行器特性及其優(yōu)化設(shè)計(jì)；2)高超聲速流動(dòng)的基本原理與快速工程算法；3)高超聲速化學(xué)反應(yīng)流動(dòng)的精確數(shù)值模擬技術(shù)；4)高溫

效應(yīng)與稀薄氣體效應(yīng)的原理與數(shù)值模擬技術(shù)。
6. 氣動(dòng)聲學(xué)
氣動(dòng)噪聲問題是目前航空界最為關(guān)注的主要問題之一，氣動(dòng)噪聲的有效控制不僅對(duì)環(huán)境保護(hù)以及飛行器飛行的操控性能至關(guān)重要，而且對(duì)于飛行器自身的生存能力也有重要的影響。本方向培養(yǎng)碩士研究生學(xué)習(xí)氣動(dòng)聲學(xué)相關(guān)的數(shù)學(xué)物理基礎(chǔ)知識(shí)與氣動(dòng)聲學(xué)的基本理論，掌握氣動(dòng)噪聲數(shù)值預(yù)測方法與先進(jìn)的噪聲測試及其控制技術(shù)。
具體培養(yǎng)內(nèi)容包括：1)氣動(dòng)噪聲的數(shù)學(xué)物理基礎(chǔ)知識(shí)；2)氣動(dòng)聲學(xué)的基本理論；
3)氣動(dòng)噪聲數(shù)值預(yù)測方法及其實(shí)驗(yàn)測試技術(shù)；4)氣動(dòng)噪聲的控制技術(shù)。
7. 多學(xué)科耦合空氣動(dòng)力學(xué)
隨著飛行器設(shè)計(jì)要求的綜合化，空氣動(dòng)力學(xué)需要與其它傳統(tǒng)學(xué)科密切耦合，形成不同學(xué)科的交叉研究內(nèi)容。本學(xué)科方向以空氣動(dòng)力學(xué)為主線，通過耦合結(jié)構(gòu)力學(xué)、飛行動(dòng)力學(xué)、飛行控制等學(xué)科，研究相關(guān)交叉學(xué)科問題的力學(xué)行為。
具體培養(yǎng)內(nèi)容包括：1）流固耦合力學(xué)數(shù)值模擬；2）伺服氣動(dòng)彈性力學(xué)的仿真； 3）彈性飛行器的飛行動(dòng)力學(xué)穩(wěn)定性及其控制；4）熱氣動(dòng)彈性力學(xué)機(jī)理與數(shù)值模擬方法；5）氣動(dòng)彈性的抑制方法研究；6）葉片的非線性氣動(dòng)彈性機(jī)理與抑制方法研究。
8. 工業(yè)空氣動(dòng)力學(xué)與風(fēng)工程
工業(yè)空氣動(dòng)力學(xué)與風(fēng)工程主要研究汽車、風(fēng)力發(fā)電風(fēng)機(jī)及通風(fēng)機(jī)等工業(yè)部門特別常見的空氣動(dòng)力學(xué)問題。滿足社會(huì)對(duì)于提高氣動(dòng)效率、節(jié)能降噪等的需求，順應(yīng)節(jié)能環(huán)保的潮流。隨著科技的進(jìn)步、社會(huì)的發(fā)展其研究的范圍還在不斷擴(kuò)大。本方向培養(yǎng)碩士研究生在掌握空氣動(dòng)力學(xué)基本理論與方法的基礎(chǔ)上，在工業(yè)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)領(lǐng)域具備一定的自主設(shè)計(jì)能力。
具體培養(yǎng)內(nèi)容包括：1)汽車空氣動(dòng)力學(xué)，研究作用在汽車上的空氣動(dòng)力對(duì)汽車性能、安全性和經(jīng)濟(jì)性的影響； 2)風(fēng)力機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)與先進(jìn)風(fēng)力機(jī)氣動(dòng)設(shè)計(jì)，研究風(fēng)力機(jī)利用風(fēng)能發(fā)電的原理及應(yīng)用；3)通風(fēng)機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)，研究風(fēng)機(jī)的基本原理及設(shè)計(jì)方法，包括相應(yīng)管道系統(tǒng)的優(yōu)化；4)高速列車、汽車的先進(jìn)氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)。
9. 海洋流體力學(xué)
以水下航行器為背景，系統(tǒng)地講述海洋流體力學(xué)的基本理論、方法及其在工程中的應(yīng)用。
具體培養(yǎng)內(nèi)容包括：1)波浪理論；2)水下航行器的系泊及運(yùn)動(dòng)；3)水下航行器的減阻降噪技術(shù)；4)空化理論；5)空化對(duì)水下航行器的影響；6)水下航行器的空投與入水；7）發(fā)射與出水。

10. 仿生流體力學(xué)
以海洋仿生學(xué)應(yīng)用為背景，系統(tǒng)地研究流體力學(xué)在仿生工程應(yīng)用中的相關(guān)理論。具體培養(yǎng)內(nèi)容包括：1)仿生流體動(dòng)力外形設(shè)計(jì)；2)仿生流體動(dòng)力計(jì)算；3)仿生流
體動(dòng)力機(jī)理。
 
三、培養(yǎng)方式
 
碩士研究生的培養(yǎng)采取導(dǎo)師負(fù)責(zé)和指導(dǎo)小組培養(yǎng)相結(jié)合的方式。指導(dǎo)小組的組成可根據(jù)碩士生的研究方向及課題內(nèi)容由導(dǎo)師提名、學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，小組成員一般由 3~5 名副教授以上專業(yè)技術(shù)職務(wù)的教師（含導(dǎo)師）組成，但碩士生導(dǎo)師在碩士生培養(yǎng)中起主導(dǎo)作用。同時(shí)，指導(dǎo)小組應(yīng)協(xié)助導(dǎo)師對(duì)碩士生的課程學(xué)習(xí)、科學(xué)研究和學(xué)位論文進(jìn)行指導(dǎo)。學(xué)院及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要指導(dǎo)和檢查碩士生的培養(yǎng)工作。
四、學(xué)習(xí)年限
 
全日制學(xué)術(shù)型碩士研究生學(xué)習(xí)年限一般為 2.5 年。
 
五、課程設(shè)置
 
碩士生的課程學(xué)習(xí)應(yīng)至少取得 27 學(xué)分，其中包括：
1. 公共課（學(xué)位必修課，6 學(xué)分）

課程編號(hào)	課 程 名 稱	學(xué)時(shí)	學(xué)分	開課 學(xué)期	考核 方式
13M008	中國特色社會(huì)主義理論與實(shí)踐研究	36	2.0	1,2	考試
13M009	自然辯證法概論	18	1.0	1,2	考試
16M001	高級(jí)英語聽說與高級(jí)英語寫作	108	3.0	1,2	考試

2. 基礎(chǔ)理論課（學(xué)位必修課，在下列課程中至少選 5 學(xué)分）

課程編號(hào)	課 程 名 稱	學(xué)時(shí)	學(xué)分	開課學(xué)期	考核方式
11M003	數(shù)值分析	60	3.0	1	考試
11M001	矩陣論	60	3.0	1	考試
11M010	泛函分析	60	3.0	1	考試
11M009	數(shù)學(xué)物理方程	40	2.0	2	考試
11M006	隨機(jī)過程	40	2.0	2	考試
11M005	數(shù)理統(tǒng)計(jì)	60	3.0	1	考試
11M004	偏微分方程數(shù)值解法	60	3.0	2	考試
01M001	航空工程中的數(shù)學(xué)方法	60	3	2	考試

3. 專業(yè)基礎(chǔ)課（學(xué)位必修課，在下列課程中至少選 6 學(xué)分）

課程編號(hào)	課 程 名 稱	學(xué)時(shí)	學(xué)分	開課 學(xué)期	考核 方式
015041	流固耦合力學(xué)基礎(chǔ)	40	2.0	2	考試
016020	空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)	40	2.0	1	考試
016023	粘性流體力學(xué)	40	2.0	2	考試
016054	高超聲速流動(dòng)基礎(chǔ)理論	40	2.0	2	考試
016071	高等空氣動(dòng)力學(xué)	40	2.0	1	考試
016072	實(shí)驗(yàn)流體力學(xué)的基本理論與方法	40	2.0	1	考試
016073	計(jì)算流體力學(xué)基礎(chǔ)	40	2.0	2	考試
016074	飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)與飛行力學(xué)	40	2.0	2	考試
016075	氣動(dòng)聲學(xué)理論基礎(chǔ)	40	2.0	2	考試
016076	氣動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)理論與方法	40	2.0	2	考試
016094	介觀理論與模擬方法	40	2.0	2	考試
036021	水下航行器設(shè)計(jì)理論與方法	40	2.0	2	考試
036048	空化理論及應(yīng)用	40	2.0	2	考試

4. 專業(yè)課（學(xué)位選修課，中至少選 9 學(xué)分，其中包括一門公共實(shí)驗(yàn)課,在下列
課程中至少選 4 學(xué)分，其余可在全校碩士生課程中任選）

課程編號(hào)	課 程 名 稱	學(xué)時(shí)	學(xué)分	開課 學(xué)期	考核 方式
**S***	公共實(shí)驗(yàn)課（見公共實(shí)驗(yàn)課課程目錄）			1,2	考查
015024	風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)技術(shù)	40	2.0	2	考試
015038	飛行器氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)	40	2.0	2	考試
015039	計(jì)算流體力學(xué)應(yīng)用技術(shù)	40	2.0	2	考試
015065	計(jì)算流體力學(xué)中的網(wǎng)格生成技術(shù)	40	2.0	1	考試
015112	流動(dòng)顯示與測量	40	2.0	2	考試
015113	非定?？諝鈩?dòng)力學(xué)	20	1.0	1	考試
015114	跨音速空氣動(dòng)力學(xué)	20	1.0	2	考試
015115	螺旋槳空氣動(dòng)力學(xué)	20	1.0	2	考試
015116	通風(fēng)機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)	20	1.0	2	考查
015117	風(fēng)洞天平測力技術(shù)	20	1.0	2	考試
015143	氣動(dòng)聲學(xué)數(shù)值計(jì)算方法	20	1.0	2	考試
015144	高超聲速流動(dòng)的數(shù)值分析方法	20	1.0	2	考試
015145	現(xiàn)代流動(dòng)控制基礎(chǔ)及應(yīng)用	20	1.0	2	考試
015146	空氣動(dòng)力學(xué)并行計(jì)算方法	20	1.0	2	考試
015147	空氣動(dòng)力學(xué)應(yīng)用數(shù)學(xué)基礎(chǔ)及工具	20	1.0	2	考試

015148	定性理論與油流譜分析	20	1.0	2	考查
015149	風(fēng)洞設(shè)計(jì)	40	2.0	2	考查
015150	風(fēng)力機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)	20	1.0	2	考查
015151	汽車空氣動(dòng)力學(xué)	20	1.0	2	考查
015152	高超聲速多學(xué)科耦合動(dòng)力學(xué)	20	1.0	2	考試
015153	伺服氣動(dòng)彈性力學(xué)	20	1.0	2	考試
016078	氣動(dòng)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)	20	1.0	1	考試
018530	湍流基礎(chǔ)（全英文課程）	40	2.0	2	考試
036014	內(nèi)外流數(shù)值計(jì)算方法及應(yīng)用	40	2.0	2	考試
036017	計(jì)算機(jī)輔助魚雷總體設(shè)計(jì)	40	2.0	1	考試
036040	水聲學(xué)理論基礎(chǔ)	40	2.0	1	考試
036066	魚雷力學(xué)	40	2.0	1	考試

5. 綜合素養(yǎng)課（學(xué)位選修課，至少選修學(xué)術(shù)素養(yǎng)概論 1 學(xué)分，其余課程不計(jì)入最低總學(xué)分）
對(duì)于非理工科碩士研究生，可免修公共實(shí)驗(yàn)課，以專業(yè)課替代。對(duì)缺少本科層次專業(yè)基礎(chǔ)的碩士研究生，一般應(yīng)在導(dǎo)師指導(dǎo)下確定若干門本學(xué)科的本科主干課程作為補(bǔ)修課程，但不計(jì)入總學(xué)分。
六、培養(yǎng)環(huán)節(jié)
 
1. 課程學(xué)習(xí)
課程學(xué)習(xí)是碩士研究生重要的培養(yǎng)環(huán)節(jié)，需達(dá)到相關(guān)學(xué)分要求。
（1） 高級(jí)英語聽說與高級(jí)英語寫作在達(dá)到相關(guān)要求后可申請(qǐng)免修；
（2） 學(xué)術(shù)素養(yǎng)概論課程內(nèi)容包括：科學(xué)道德與學(xué)術(shù)規(guī)范、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、人文藝術(shù)、心理學(xué)、職業(yè)規(guī)劃、學(xué)術(shù)文獻(xiàn)查閱、學(xué)術(shù)論文撰寫等內(nèi)容；
（3） 碩士生應(yīng)在導(dǎo)師指導(dǎo)下按培養(yǎng)方案制定課程計(jì)劃，允許分階段選課，但最遲須在入學(xué)后 1 年內(nèi)完成選課。修課時(shí)間可根據(jù)需要選擇，或安排在論文工作前，或課程學(xué)習(xí)與論文工作同時(shí)進(jìn)行，但學(xué)位必修課一般應(yīng)在第一學(xué)年內(nèi)完成，所有課程應(yīng)在兩年內(nèi)完成。在申請(qǐng)學(xué)位論文答辯前必須修完所規(guī)定的學(xué)分。

2. 綜合實(shí)踐
綜合實(shí)踐環(huán)節(jié)著重培養(yǎng)碩士研究生綜合素質(zhì)，采用教學(xué)實(shí)踐、科技創(chuàng)新、社會(huì)服務(wù)、文化建設(shè)、掛職鍛煉、志愿者活動(dòng)等多種方式進(jìn)行，可在短學(xué)期或假期進(jìn)行。綜合實(shí)踐結(jié)束后應(yīng)填寫《西北工業(yè)大學(xué)碩士研究生綜合實(shí)踐總結(jié)表》，由指導(dǎo)教師寫出評(píng)語并附綜合實(shí)踐實(shí)施單位意見，一同歸入本人業(yè)務(wù)檔案。
3. 論文開題
論文開題工作是碩士生進(jìn)行學(xué)位論文工作的起點(diǎn)，最遲一般應(yīng)在第三學(xué)期末之前進(jìn)行。碩士研究生應(yīng)在導(dǎo)師指導(dǎo)下，閱讀有關(guān)文獻(xiàn)尤其是外文文獻(xiàn)，形成“文獻(xiàn)綜述”；開題報(bào)告應(yīng)就選題的科學(xué)意義、選題背景、研究內(nèi)容、預(yù)期目標(biāo)、研究方法和課題條件等做出論證。
學(xué)院、學(xué)位分會(huì)與導(dǎo)師須協(xié)商成立碩士學(xué)位論文開題評(píng)審小組，評(píng)審小組由至少三名副高及以上專業(yè)技術(shù)職稱的人員組成，設(shè)組長 1 人，碩士生應(yīng)向評(píng)審小組匯報(bào)論文開題報(bào)告，評(píng)審小組進(jìn)行嚴(yán)格評(píng)審并給出評(píng)審意見。
評(píng)審?fù)ㄟ^者，準(zhǔn)予繼續(xù)進(jìn)行論文研究工作，不合格者予以黃牌警告并限期整改， 重新進(jìn)行論文開題匯報(bào)，評(píng)審仍不合格者終止培養(yǎng)或走其他分流途徑。
4. 中期考核
碩士研究生在論文開題后 6 個(gè)月左右時(shí)間，應(yīng)提交論文中期進(jìn)展報(bào)告，報(bào)告應(yīng)包括：論文工作是否按開題報(bào)告預(yù)定的內(nèi)容及論文計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行；已完成的研究內(nèi)容，參加的科研學(xué)術(shù)情況；目前存在的或預(yù)期可能出現(xiàn)的問題，擬采用的解決方案等；下一步的工作計(jì)劃和研究內(nèi)容。
根據(jù)論文中期的研究進(jìn)展和學(xué)科發(fā)展，允許學(xué)生對(duì)論文開題時(shí)的論文選題（題目、內(nèi)容、研究計(jì)劃等）做出必要的調(diào)整。申請(qǐng)學(xué)位論文答辯時(shí)，學(xué)位論文的主要內(nèi)容應(yīng)與中期考核后確定的學(xué)位論文的內(nèi)容基本一致。
學(xué)院、學(xué)位分會(huì)與導(dǎo)師協(xié)商組成考核小組，考核小組由至少三名副高及以上專業(yè)技術(shù)職稱的人員組成，設(shè)組長 1 人，考核小組負(fù)責(zé)對(duì)碩士生提交的論文中期進(jìn)展報(bào)告進(jìn)行嚴(yán)格審查。審查合格者，準(zhǔn)予繼續(xù)進(jìn)行論文研究工作，不合格者予以黃牌警告并限期整改，重新提交報(bào)告，再次考核仍不合格者終止培養(yǎng)或走其他分流途徑。
5. 學(xué)位論文撰寫
碩士學(xué)位論文是研究生在導(dǎo)師指導(dǎo)下獨(dú)立完成的、系統(tǒng)完整的學(xué)術(shù)研究工作的總結(jié)，碩士學(xué)位論文應(yīng)具有較好的學(xué)術(shù)性和相當(dāng)?shù)墓ぷ髁?，利用已有的理論或方法解決了本學(xué)科的科學(xué)問題，進(jìn)行必要的理論分析并得到正確結(jié)果。具體要求按《西北工業(yè)大學(xué)關(guān)于學(xué)位論文撰寫的規(guī)定》執(zhí)行。
6. 學(xué)位論文答辯

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