西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院導(dǎo)師：張獻州 正文

　　個人簡介
　　姓名：張獻州　性別：男　民族：漢族
　　系所名稱：地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院　導(dǎo)師類別：碩士生導(dǎo)師　出生日期：1962-09-19
　　專業(yè)一：大地測量學(xué)與測量工程　專業(yè)一對應(yīng)研究方向：精密工程測量與變形觀測
　　專業(yè)二：地圖學(xué)與地理信息系統(tǒng)　專業(yè)二對應(yīng)研究方向：衛(wèi)星定位技術(shù)及其應(yīng)用 
　　職稱：教授 最高學(xué)位：博士
　　電子郵件：xzzhangswjtu@163.com
　　畢業(yè)學(xué)校：武漢大學(xué)

　　主要成果及獲獎
　　提出利用GPS技術(shù)、慣性測量技術(shù)（INS）、CCD技術(shù)、多媒體GIS技術(shù)組合，建立全自動數(shù)字化既有線實時測量系統(tǒng)的技術(shù)方案，論文被EI檢索。負責(zé)完成的鐵路工務(wù)管理地理信息系統(tǒng)，在成都鐵路局達成公司試運用，受到用戶好評。完成的339米高四川省廣播電視塔GPS中心軸線垂直度和扭轉(zhuǎn)監(jiān)測項目，是我省第一個超高層建筑監(jiān)測項目，有關(guān)成果和經(jīng)驗對今后我省開展超高層建筑施工安全監(jiān)測具有參考價值。主持完成的我省青城磁浮試驗線精密工程測量工作，為大規(guī)模開展磁懸浮交通工程建設(shè)積累了經(jīng)驗。提出高速鐵路長大線路中控制點采用國家坐標(biāo)系和采用任意投影帶和任意投影面線路坐標(biāo)系的統(tǒng)一與嚴(yán)密轉(zhuǎn)化模型，設(shè)計的軟件在鄭西客運專線勘察中推廣使用。完成的鐵路勘測移動辦公自動化系統(tǒng)項目，彌補了傳統(tǒng)的鐵路勘測技術(shù)規(guī)程不能完全適應(yīng)新的鐵路線路勘測作業(yè)模式的不足。參與研究建立的遂寧市城市基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)平臺建設(shè)項目研究獲2007年四川省測繪科技進步一等獎。參與成都市地鐵一、二號線第三方監(jiān)測技術(shù)方案審查和控制測量技術(shù)成果報告評審。參與京滬高速鐵路北京至徐州段線下工程沉降評估，對主要環(huán)節(jié)點位埋設(shè)、外業(yè)觀測、質(zhì)量控制、數(shù)據(jù)處理、成果提交、沉降分析進行了督促、檢查、指導(dǎo)和評審。設(shè)計的塔里木油田西氣東輸工程鹽水溝隧道監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，集成多種動靜態(tài)監(jiān)測技術(shù)手段，系統(tǒng)已在中石油塔里木油田公司運行。主研的考慮區(qū)域沉降的高速鐵路沉降評估模型與其它相關(guān)高鐵精密工程測量與變形觀測技術(shù)一起，被四川省科技廳組織的專家評為國際先進水平，成果獲2011年教育部科技進步二等獎。

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