土木工程研究生考試科目：

以清華大學(xué)土木工程專業(yè)（土木工程系）考研科目為例，不同院校略有不同，僅供參考：

①101思想政治理論

②201英語一

③301數(shù)學(xué)一

④804結(jié)構(gòu)力學(xué)（含動力學(xué)基礎(chǔ)）

復(fù)試時專業(yè)綜合考試內(nèi)容(兩份試卷二選一)：1混凝土結(jié)構(gòu)（含預(yù)應(yīng)力混凝土）、鋼結(jié)構(gòu)（含鋼結(jié)構(gòu)穩(wěn)定）；2彈性力學(xué)（含有限元）

 

土木工程考研參考書：

 以武漢大學(xué)為例，不同院校略有不同，僅供參考：

土木建筑工程學(xué)院招收碩士學(xué)位研究生參考書目

825 建筑工程經(jīng)濟(jì)：

《建筑工程經(jīng)濟(jì)與企業(yè)管理》何亞伯，武漢大學(xué)出版社

826 給水排水水力學(xué)：

《水力學(xué)》，西南交大編，高等教育出版社

827 道路工程材料：

《道路建筑材料》李立寒 張南鷺編著，同濟(jì)大學(xué)出版社，1999

801 材料力學(xué)：

《材料力學(xué)》鄧訓(xùn)，武漢大學(xué)出版社或《材料力學(xué)》孫訓(xùn)方，高等教育出版社

918 結(jié)構(gòu)力學(xué)：

《結(jié)構(gòu)力學(xué)教程1，2》龍馭球，高等教育出版社

803 工程地質(zhì)：

《水利水電工程地質(zhì)》楊連生 武漢大學(xué)出版社

488 水力學(xué)：

《水力學(xué)》李煒，武漢大學(xué)出版社

 

土木工程專業(yè)研究生就業(yè)：

  土木工程行業(yè)前景

盡管我國經(jīng)濟(jì)與社會得到了不斷的發(fā)展，但目前還是屬于發(fā)展中國家，各項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)工作仍需要不斷完善，城市化進(jìn)程仍在推進(jìn)之中。因此，土木工程建設(shè)前景廣闊。

1.城市建設(shè)

維基百科數(shù)據(jù)顯示，2011年我國的城市化率為51.27%，排在世界第113位，遠(yuǎn)低于美國的82%、德國74%，法國的77%。相應(yīng)的城市建設(shè)還有很大的空間。城市建設(shè)中的土木工程工作主要包括房屋建筑（工業(yè)與民用建筑）、城市軌道交通、市政工程等的建設(shè)與維護(hù)。相應(yīng)的工作將會吸引大量的畢業(yè)生工作。

2.公路建設(shè)與維護(hù)

近30年來，我國的公路建設(shè)發(fā)展迅猛，公路總里程達(dá)到了4,106,387公里，排在美國68,937,575公里和歐盟5,814,080公里之后。其中高速公路我國已經(jīng)超出10萬公里，排在世界第一。

盡管公路建設(shè)發(fā)展良好，我們還必須看到，國內(nèi)公路發(fā)展是不均衡的，西部地區(qū)及山區(qū)的公路網(wǎng)仍然薄弱，不利于國家的均衡發(fā)展。鑒于國內(nèi)龐大的人口數(shù)量，相應(yīng)公路建設(shè)仍有很大的發(fā)展空間。相關(guān)的建設(shè)工作必然帶來大量的土木工程專業(yè)就業(yè)機(jī)會。

另外一方面，既有里程龐大的公路規(guī)模，隨著路橋年齡的增長，相關(guān)路橋檢測、維護(hù)、加固等工作量需求巨大，同樣能吸收大量的土木工程專業(yè)就業(yè)人員。

3. 鐵路建設(shè)與維護(hù)

目前，我國的鐵路總里程約10萬公里，仍遠(yuǎn)低于美國的22.6萬公里。換算為人均鐵路里程長度則遠(yuǎn)落后于世界平均水平。近10多年來，我國高速鐵路發(fā)展迅猛，目前高鐵里程已經(jīng)突破1萬公里，是其他國家高鐵里程的總和。我國人口多，人口分布稠密的特點(diǎn)使得高鐵成為較適合我們的交通方式，因此高速鐵路將會不斷的發(fā)展。

總體而言，國內(nèi)鐵路網(wǎng)仍然處于相對稀缺的狀況，分布仍不均勻。因此，無論是普通鐵路與高速鐵路，其建設(shè)空間還很大。

持續(xù)不斷的鐵路建設(shè)工作必然帶來大量的土木工程專業(yè)就業(yè)機(jī)會。既有的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)同樣需要大量的就業(yè)人員。

4.機(jī)場建設(shè)與維護(hù)

在所有的基礎(chǔ)建設(shè)中，我國的機(jī)場建設(shè)相對較慢，資源主要集中于大城市。2012年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國的機(jī)場總數(shù)為497個，遠(yuǎn)低于美國的15,079個，巴西的4,105個。盡管大規(guī)模的航空運(yùn)輸并不是適合我國國情，但目前的國內(nèi)的機(jī)場數(shù)量太過稀少，不利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展及戰(zhàn)備與救災(zāi)等工作。機(jī)場建設(shè)工作同樣可以吸引大量的土木工程就業(yè)機(jī)會。