學院于2017年9月組建，現(xiàn)有教職工100余人，其中專任教師80余人，實驗教師11人，在校全日制本科生2000余人，碩士和博士研究生400余人。學院設有船舶電子電氣工程、電氣工程及其自動化、自動化、測控技術與儀器、物聯(lián)網(wǎng)工程5個本科專業(yè)和電氣工程、控制工程2個本科實驗教學中心。學院已形成博士、碩士、本科等多層次、多方式的辦學體系，以培養(yǎng)碩士研究生和本科生為主，擁有多個國外高校合作辦學項目，并招收國外留學生。

學科建設

學院擁有控制科學與工程博士后流動站，控制理論與控制工程、船舶電氣工程二級博士學位授權點，控制科學與工程一級學科碩士學位授權點，電力電子與電力傳動、電力系統(tǒng)及其自動化二級學科碩士學位授權點，以及電子信息（原控制工程）、能源動力（原電氣工程）專業(yè)學位授權點。其中，控制理論與控制工程2007年被列為遼寧省重點學科，2009年評為遼寧省優(yōu)勢特色學科。

學院擁有交通運輸部水上智能交通運輸行業(yè)重點實驗室，遼寧省智能船舶技術與系統(tǒng)重點實驗室、遼寧省船舶智能控制技術重點實驗室和遼寧省港航機電控制工程高校重點實驗室。

師資力量

學院師資力量強大，專任教師中教授21人，副教授26人，聘請講座教授、客座教授10余人，多人次入選國家“百千萬人才工程”第一層次人選、教育部新世紀優(yōu)秀人才支持計劃人選、遼寧省“百千萬人才工程”、大連市領軍人才等梯隊，榮獲遼寧省普通高等教育本科教學成果獎、遼寧省科技創(chuàng)新團隊等多項榮譽稱號和獎勵。

學院積極開展對外交流合作，多名教師已成為國內(nèi)學術組織的主要負責人或成員，擔任多個國際、國內(nèi)著名學術期刊的副主編和編委。

科研情況

學院在船舶及海洋航行器智能控制、多智能體系統(tǒng)與智能交通網(wǎng)絡控制、無人系統(tǒng)智能感知與自主控制、人工智能基礎理論、智能船舶電力電子技術與運動控制、船舶電力推進系統(tǒng)及控制、海洋自主系統(tǒng)電氣與信息技術等學術研究方向有較強的科研能力。學院承擔多項國家級重點科研項目、國家自然科學基金項目、國防科研、國際合作、省部級及企事業(yè)單位委托項目；年均發(fā)表SCI、EI檢索論文100余篇；多項研究成果獲得國家及省部級科學技術獎勵。

 

大連海事大學船舶電氣工程學院聯(lián)系方式：

地址：遼寧省大連市凌海路1號船電樓    

郵編：116026  

電話：0411-84727620  

 

大連海事大學船舶電氣工程學院發(fā)展歷程：

1958年8月，交通部批復：原船舶駕駛系改為航海系，包括船舶駕駛專業(yè)，另增設電航儀器專業(yè)。輪機系，將原船舶動力裝置改為輪機管理專業(yè)，另增設船港電氣設備專業(yè)。

1960年，1月，學校進行專業(yè)布局調(diào)整，將電航儀器、船港電氣設備等專業(yè)統(tǒng)一起來，成立船電系。9月，根據(jù)尖端專業(yè)必須立即上馬的精神，經(jīng)交通部同意，將船港電氣設備專業(yè)分為船舶電氣設備專業(yè)、港口電氣設備專業(yè)。由于學校具有國防性質(zhì)，多數(shù)專業(yè)列為機密性專業(yè)，為保密和便于對外聯(lián)系，船舶電工系代號為第五系。

1961年4月，根據(jù)中央確定的“調(diào)整、鞏固、充實、提高”的八字方針和交通部關于調(diào)整院校發(fā)展規(guī)模、專業(yè)設置的意見，學校對專業(yè)設置和專業(yè)布局做了調(diào)整，第五系改名為船電系，下設6個專業(yè)。

1962年春，根據(jù)教育部關于調(diào)整專業(yè)的原則精神，學校進一步研究了專業(yè)設置方案，停辦港口電氣設備專業(yè)。

1963年，1月，交通部同意我校將船舶電氣設備專業(yè)和船舶電氣導航設備專業(yè)合并為船舶電氣設備專業(yè)。4月，交通部對所屬大連、上海、武漢三所水運院校的專業(yè)設置進一步調(diào)整。5月，武漢水運工程學院港口電氣設備專業(yè)并入學校。

1964年，1月，院務委員會通過對系（部）機構(gòu)調(diào)整的決定。調(diào)整后的系（部）、專業(yè)設置為：船電系設船舶電氣設備專業(yè)，港電系設港口電氣設備專業(yè)。9月，學校決定將船電系和港口系合并成立電工系。10月，根據(jù)交通部關于五年內(nèi)發(fā)展遠洋船舶百萬噸規(guī)劃精神，結(jié)合學校對校外歷屆畢業(yè)生情況的調(diào)查，停辦港口電氣設備專業(yè)。

1965年上半年，根據(jù)高等教育部關于全國高等學校壓縮第一線，加強二、三線的意見，交通部對所屬大連、上海、武漢三所水運院校的專業(yè)設置作了進一步調(diào)整。經(jīng)過這次調(diào)整，學校的發(fā)展方向為只設置4個航海類專業(yè)，船舶電氣設備專業(yè)更名為船舶電工專業(yè)。

1974年以來，國家主要以購置自動化船舶為主，自建船舶也以自動化船舶、無人機艙為標準。為了適應國家需要，1975年，學校增設船舶自動化專業(yè)。

1977年12月，學校進行了專業(yè)布局調(diào)整。船舶自動化專業(yè)調(diào)至無線電系，無線電系改名為電子工程系。電子工程系設有船舶無線電導航、船舶無線電通信、船舶自動化、電子計算機和有線通信5個專業(yè)，初步構(gòu)成了學校陸上專業(yè)框架。撤銷電工系，船舶電工專業(yè)劃歸輪機系。輪機系改為機電系，下設輪機管理和船舶電工專業(yè)。機電系和航海系基本構(gòu)成了海上專業(yè)的框架。

1977年底至1978年10月，隨著自動控制船舶技術的引進， 學校決定成立自動化系。原機電系的船舶電工專業(yè)和原電子工程系的船舶自動化專業(yè)調(diào)入該系。1978年12月，學校將船舶電工專業(yè)重新調(diào)回輪機系。自動化系下設船舶自動化專業(yè)和電子計算機專業(yè)。

1984年9月，學校完成了13個專業(yè)的整理和調(diào)整，并得到上級有關部門批準，從1985年，學校的招生正式啟用新確立的專業(yè)目錄名稱。船舶電工專業(yè)改為船舶電氣管理專業(yè)，船舶自動化專業(yè)改為自動控制專業(yè)。

1985年至1990年，經(jīng)過5年的發(fā)展，學校由8個本科專業(yè)發(fā)展為9系16個本科專業(yè)，初步形成多學科海洋運輸類高等教育的專業(yè)體系。其中，船舶電氣工程系下設船舶電氣管理專業(yè)；計算機及自動控制系下設計算機及應用、自動控制、管理信息系統(tǒng)專業(yè)。

1992年9月，學校進行首輪綜合改革，將9系合并為3個教學分院和1個系，即航海分院、輪機工程分院、交通運輸管理分院和社會科學系。其中，輪機工程分院由輪機系、船舶電氣工程系和計算機及自動控制系的自動控制專業(yè)合并而成，設輪機管理、船舶電氣管理、自動控制3個專業(yè)。

1993年，國家教委又進行了新一輪專業(yè)目錄修訂工作。由于STCW公約取消了船上電機員和報務員職務，因此，此次修訂的高等學校工科通用專業(yè)目錄，覆蓋了船舶電氣管理與船舶通信導航2個專業(yè)。經(jīng)調(diào)整，原船舶電氣管理專業(yè)改為電氣技術（船舶電氣管理）專業(yè)。同時，該專業(yè)調(diào)整為陸上專業(yè)，但仍按照海上專業(yè)培養(yǎng)。2009年該專業(yè)恢復為海上專業(yè)。

2000年11月，學校公布《大連海事大學機構(gòu)改革方案》，本著“有利于學科的建設和發(fā)展、有利于教育資源的合理配置、有利于教學和科研的有機結(jié)合”成立計算機科學與技術學院、自動化與電氣工程學院。原輪機工程學院電氣技術專業(yè)改為電氣工程及其自動化專業(yè)、自動控制專業(yè)改為自動化專業(yè)，并調(diào)入自動化與電氣工程學院。

2006年，為了更好地適應國際、國內(nèi)競爭環(huán)境，滿足市場對專業(yè)人才的需要，拓寬我校的辦學渠道，進一步完善學科體系，充分發(fā)揮我校的教學資源，為交通運輸及港航企業(yè)培養(yǎng)一流的測試技術和儀器儀表專門人才，學校增設了測控技術與儀器專業(yè)。

2008年1月，《大連海事大學機構(gòu)調(diào)整方案》經(jīng)交通部批準并公布。經(jīng)調(diào)整，信息工程學院、計算機科學與技術學院、自動化與電氣工程學院合并組建成信息科學技術學院。取消自動化與電氣工程學院建制，自動化專業(yè)、測控技術與儀器專業(yè)調(diào)入信息科學技術學院，電氣工程及其自動化專業(yè)調(diào)入輪機工程學院。經(jīng)過幾年的實踐和航運企業(yè)的反饋，IMO和STCW會議上提出了增加電子船員的提案。為了適應需要，12月，獲教育部批準增設船舶電子電氣工程專業(yè)。該專業(yè)所屬學科是一個典型的新興、復合型學科，涉及電氣工程、電子信息、通訊工程、控制理論與控制工程、計算機科學與控制等諸多學科的理論知識和方法應用。

2011年，《國家中長期科學與技術發(fā)展規(guī)劃（2006-2020）》和“新一代寬帶移動無線通信網(wǎng)”重大專項中均將傳感網(wǎng)列入重點研究領域，傳感網(wǎng)技術是一個典型的交叉性專業(yè)，可應用到交通領域中的智能交通技術、遠洋及港口物流領域，航運安全和流通效率等，為了國家交通運輸行業(yè)人才的需要，學校增設傳感網(wǎng)工程專業(yè)。2013年改名為物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)。

2017年，學校進行新一輪機構(gòu)改革，成立船舶電氣工程學院。將信息科學技術學院的物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)、自動化專業(yè)、測控技術與儀器專業(yè)和輪機工程學院的電氣工程及其自動化專業(yè)、船舶電子電氣工程專業(yè)調(diào)入船舶電氣工程學院。