湖北汽車工業(yè)學(xué)院機(jī)械工程學(xué)科研究方向簡(jiǎn)介 正文

（一）機(jī)械設(shè)計(jì)及理論

主要研究?jī)?nèi)容：機(jī)械設(shè)計(jì)的理論與方法

以汽車設(shè)計(jì)和專業(yè)機(jī)械為重點(diǎn)，面向產(chǎn)品全生命周期典型運(yùn)行工況，研究新型傳動(dòng)裝置總成與零部件的建模與動(dòng)態(tài)仿真技術(shù)，對(duì)關(guān)鍵零部件進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)分析、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)參數(shù)和數(shù)字化設(shè)計(jì)。

（二）機(jī)械制造及其自動(dòng)化

主要研究?jī)?nèi)容：

1、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)/制造一體化

以數(shù)字化技術(shù)為立足點(diǎn)，面向汽車產(chǎn)品及其工藝裝備的設(shè)計(jì)、工藝、制造等環(huán)節(jié)，進(jìn)行計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)及集成系統(tǒng)的理論、方法與技術(shù)研究，設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)實(shí)用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)/制造一體化技術(shù)產(chǎn)品和軟件系統(tǒng)。

2、車身制造工藝與裝備技術(shù)

以汽車車身焊接工藝及其裝備為研究對(duì)象，對(duì)車身焊接過(guò)程進(jìn)行數(shù)值模擬研究，對(duì)電磁力作用下焊接過(guò)程進(jìn)行分析及研究，開(kāi)發(fā)實(shí)用先進(jìn)的汽車車身零件制造工藝技術(shù)及裝備。

3、汽車制造自動(dòng)化

以汽車生產(chǎn)設(shè)備和自動(dòng)線的控制、驅(qū)動(dòng)、監(jiān)測(cè)和信息處理的理論、方法和技術(shù)為研究重點(diǎn)，注重在控制理論和自動(dòng)化技術(shù)方面的研究，針對(duì)汽車制造企業(yè)和生產(chǎn)過(guò)程中的現(xiàn)生產(chǎn)問(wèn)題，綜合運(yùn)用現(xiàn)代控制、計(jì)算機(jī)、自動(dòng)化和系統(tǒng)技術(shù)方面的最新成果，在工業(yè)機(jī)器人技術(shù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用、生產(chǎn)線及關(guān)鍵設(shè)備的系統(tǒng)控制、狀態(tài)參數(shù)檢測(cè)與故障診斷、圖像處理技術(shù)、電力電子與運(yùn)動(dòng)控制等方面開(kāi)展研究，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品、新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備的控制系統(tǒng)。

（三）車輛工程

主要研究?jī)?nèi)容：

1、節(jié)能與新能源車輛技術(shù)

以汽車節(jié)能和新能源研發(fā)為目標(biāo)，主要進(jìn)行汽車節(jié)能與低排放技術(shù)開(kāi)發(fā)、混合動(dòng)力汽車整車控制策略、動(dòng)力總成機(jī)電耦合技術(shù)和汽車典型運(yùn)行工況仿真等研究。

2、商用車輛設(shè)計(jì)與優(yōu)化技術(shù)

利用當(dāng)代最新汽車數(shù)字設(shè)計(jì)平臺(tái)，進(jìn)行商用車汽車數(shù)字化設(shè)計(jì)與分析研究。以汽車新型傳動(dòng)裝置總成與零部件開(kāi)發(fā)和系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)、動(dòng)力學(xué)分析為重點(diǎn)研究?jī)?nèi)容，進(jìn)行汽車性能改善和結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化。

3、汽車動(dòng)力學(xué)仿真與控制技術(shù)

研究汽車運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)特性，分析改進(jìn)汽車性能的途徑。主要內(nèi)容包括車輛動(dòng)力學(xué)特性分析與研究、汽車動(dòng)態(tài)性能仿真、系統(tǒng)控制策略研究及基于模型的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)等。

4．汽車動(dòng)力傳動(dòng)與控制技術(shù)

研究汽車變速傳動(dòng)、自動(dòng)控制技術(shù)與車載電子裝置。主要內(nèi)容包括AMT系統(tǒng)特性分析與設(shè)計(jì)、EMT系統(tǒng)特性分析與設(shè)計(jì)、控制策略與技術(shù)和控制器開(kāi)發(fā)、轉(zhuǎn)向控制技術(shù)、基于模型的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、新型總線技術(shù)應(yīng)用開(kāi)發(fā)以及汽車新型智能儀表的研制等。

5．汽車電子與信息技術(shù)

面向汽車電動(dòng)化和主動(dòng)安全，以車輛動(dòng)力學(xué)、電子工程、信號(hào)和信息處理、控制理論與控制工程等為基礎(chǔ)，結(jié)合計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)、嵌入式系統(tǒng)技術(shù)、信息處理技術(shù)、現(xiàn)代控制技術(shù)等，研究?jī)?nèi)容涵蓋：①純電動(dòng)汽車電機(jī)控制、動(dòng)力電池管理、車載充電機(jī)等；②基于網(wǎng)絡(luò)總線的整車控制與信息系統(tǒng)研究與開(kāi)發(fā)；車用信號(hào)采集、檢測(cè)、通信和車用信息融合處理技術(shù)；③汽車電子控制技術(shù)④智能汽車道路識(shí)別、標(biāo)志識(shí)別和主動(dòng)安全技術(shù)。

（四）機(jī)械電子工程

主要研究?jī)?nèi)容：

1、機(jī)電系統(tǒng)控制及自動(dòng)化

針對(duì)汽車制造工裝設(shè)備，設(shè)計(jì)機(jī)電系統(tǒng)。通過(guò)信號(hào)的采集及處理，把控制理論與測(cè)試技術(shù)用到傳統(tǒng)的機(jī)械裝置中去，實(shí)現(xiàn)機(jī)械、液壓、電氣系統(tǒng)、控制程序的集成，使機(jī)械制造及汽車制造過(guò)程自動(dòng)化和最佳化。

2、流體傳動(dòng)與控制

針對(duì)工程汽車、汽車制造工裝設(shè)備中的流體傳動(dòng)與機(jī)電一體化控制進(jìn)行應(yīng)用研究，強(qiáng)調(diào)以先進(jìn)的流體理論、控制理論、計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)，充分應(yīng)用計(jì)算機(jī)仿真、優(yōu)化、微機(jī)測(cè)控等手段，對(duì)機(jī)-電-液控制系統(tǒng)進(jìn)行全方位的應(yīng)用研究。

3、傳感與測(cè)量技術(shù)

本方向以自動(dòng)控制技術(shù)、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、傳感技術(shù)等方面理論為基礎(chǔ)，主要從事有關(guān)超聲波、電磁場(chǎng)、壓痕等理論、仿真及其檢測(cè)裝置的應(yīng)用等方面的研究。

4、表面結(jié)構(gòu)測(cè)量與評(píng)定

本方向以精密機(jī)械、現(xiàn)代光學(xué)、圖像處理、模式識(shí)別、測(cè)試技術(shù)、傳感器技術(shù)和信號(hào)分析等理論為基礎(chǔ)，研究表面結(jié)構(gòu)的測(cè)量與評(píng)定方法，對(duì)微納傳感器、微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）、納機(jī)電系統(tǒng)（NEMS）、光學(xué)器件和結(jié)構(gòu)表面等的表面結(jié)構(gòu)進(jìn)行測(cè)量，構(gòu)建數(shù)學(xué)分析模型和評(píng)定參數(shù)體系與理論，表征微納表面結(jié)構(gòu)及其與產(chǎn)品功能相關(guān)的特性，為微納表面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和制造提供依據(jù)。

湖北汽車工業(yè)學(xué)院

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