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西北工業(yè)大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)考研

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西北工業(yè)大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)考研招生人數(shù)

2016年西北工業(yè)大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)考研招生人數(shù)

082501 飛行器設(shè)計(jì) 25

西北工業(yè)大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)研究生考試科目

2016年西北工業(yè)大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)研究生考試科目

①101 思想政治理論
②201 英語（一）
或244 德語（一外）
③301 數(shù)學(xué)（一）
④837 氣體動(dòng)力學(xué)
或842 飛行力學(xué)與結(jié)構(gòu)力學(xué)

西北工業(yè)大學(xué)研究生專業(yè)介紹：飛行器設(shè)計(jì)

簡介
　　飛行器設(shè)計(jì)學(xué)科主要由航空學(xué)院的原52專業(yè)、原53專業(yè)的飛行力學(xué)部分以及無人機(jī)研究所的無人機(jī)設(shè)計(jì)研究人員組成。是國家首批碩士點(diǎn)和首批博士點(diǎn)，1985年設(shè)立博士后流動(dòng)站，1996年列為“211工程”重點(diǎn)建設(shè)學(xué)科，1997年被批準(zhǔn)為陜西省重點(diǎn)學(xué)科，1998年列為“985工程”重點(diǎn)建設(shè)學(xué)科，1999年批準(zhǔn)為長江特聘教授設(shè)崗學(xué)科，2002年批準(zhǔn)為國家重點(diǎn)學(xué)科，2007年通過國家考核評(píng)估。擁有教育部長江學(xué)者2人，教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才2人。目前飛行器設(shè)計(jì)學(xué)科主要包括5個(gè)研究方向：新概念航空器與飛行器總體設(shè)計(jì)、飛行器結(jié)構(gòu)綜合設(shè)計(jì)、飛行器可靠性工程及PHM和人機(jī)工效、飛行力學(xué)與控制、無人機(jī)系統(tǒng)技術(shù)。主要研究內(nèi)容以大型飛機(jī)（含大客與大運(yùn)）與未來戰(zhàn)斗機(jī)創(chuàng)新概念及綜合設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)方法以及新概念無人飛行器綜合設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)方法研究為主。
　　學(xué)科方向
　　方向1：新概念航空器與飛行器總體設(shè)計(jì)
　　研究內(nèi)容包括新概念飛行器創(chuàng)新設(shè)計(jì)（軍民用大型飛機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)、新概念無人飛行器），飛行器綜合評(píng)價(jià)（效能/生存性/壽命周期費(fèi)用/綜合性能），綜合敏捷設(shè)計(jì)工具研究（虛擬仿真/系統(tǒng)集成/綜合優(yōu)化），飛行性能與品質(zhì)分析，飛行控制等。
　　方向2：飛行器結(jié)構(gòu)綜合設(shè)計(jì)
　　研究內(nèi)容包括新型結(jié)構(gòu)與機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)綜合分析與評(píng)價(jià)，復(fù)合材料結(jié)構(gòu)與智能結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)等。
　　方向3：飛行器可靠性及PHM和人機(jī)工效
　　研究內(nèi)容包括系統(tǒng)可靠性/維修性/安全性分析與設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)/機(jī)構(gòu)可靠性分析與設(shè)計(jì)，可靠性實(shí)驗(yàn)技術(shù)，PHM和人機(jī)工效等。

西北工業(yè)大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)考研復(fù)試科目

2016年西北工業(yè)大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)考研復(fù)試科目

938 飛行器總體設(shè)計(jì)或839 飛行器飛行力學(xué)
同等學(xué)力加試科目：
飛行器總體設(shè)計(jì)
飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
航天器飛行力學(xué)
組合導(dǎo)航技術(shù)
任選2 門
244 德語（一外）
只限報(bào)袁建平、岳曉奎

2016年西北工業(yè)大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)考研復(fù)試分?jǐn)?shù)線

二級(jí)學(xué)科	招生計(jì)劃	推免生人數(shù)	參加復(fù)試人數(shù)	復(fù)試分?jǐn)?shù)線
				政治外語	業(yè)務(wù)課一業(yè)務(wù)課二	總分
飛行器設(shè)計(jì)、交通規(guī)劃管理、空間科學(xué)應(yīng)用與技術(shù)	32	15	18	50 50	70 70	312

西北工業(yè)大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)研究生考試科目

2016年西北工業(yè)大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)研究生考試科目

①101 思想政治理論
②201 英語（一）
或203 日語
或244 德語（一外）
③301 數(shù)學(xué)（一）
④834 飛機(jī)總體設(shè)計(jì)原理
或841 材料力學(xué)
或873 結(jié)構(gòu)有限元分析基礎(chǔ)

西北工業(yè)大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)考研研究方向

2016年西北工業(yè)大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)考研研究方向

01 航空器總體設(shè)計(jì)
02 航空器結(jié)構(gòu)綜合設(shè)計(jì)分析
與優(yōu)化
03 航空器可靠性工程
04 飛行動(dòng)力學(xué)與飛行控制
05 航空器系統(tǒng)設(shè)計(jì)

西北工業(yè)大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)考研招生人數(shù)

2016年西北工業(yè)大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)考研招生人數(shù)

082501 飛行器設(shè)計(jì)50

西北工業(yè)大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)考研研究方向

2016年西北工業(yè)大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)考研研究方向

06 飛行器總體設(shè)計(jì)與綜合技術(shù)
07 飛行器結(jié)構(gòu)綜合設(shè)計(jì)分析與優(yōu)化

西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院飛行器設(shè)計(jì)學(xué)科碩士研究生培養(yǎng)方案

飛行器設(shè)計(jì)學(xué)科碩士研究生培養(yǎng)方案

學(xué)科代碼：082501 英文名稱：Flight Vehicle Design

一、培養(yǎng)目標(biāo)

在飛行器設(shè)計(jì)學(xué)科及其相關(guān)領(lǐng)域，以培養(yǎng)在本學(xué)科的某一研究方向上具有良好的新知識(shí)獲取能力、創(chuàng)新創(chuàng)造能力、綜合應(yīng)用能力和國際視野的高層次人才為目標(biāo)，通過系列的課程學(xué)習(xí)、較高水平的研究實(shí)踐、高水平的學(xué)科競(jìng)賽和學(xué)術(shù)交流等環(huán)節(jié)，使研究生具備：
1. 擁護(hù)黨的基本路線和方針政策，熱愛祖國，遵紀(jì)守法，具有良好的學(xué)術(shù)道德和敬業(yè)精神，身心健康。
2. 掌握本學(xué)科堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論、系統(tǒng)的專門知識(shí)，具有較強(qiáng)獨(dú)立從事科學(xué)研究工作的能力，學(xué)術(shù)創(chuàng)新潛力較大。
3. 具有較好的國際交流能力。
4. 具有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目蒲凶黠L(fēng)，良好的合作精神。

二、研究方向

1. 航空器總體設(shè)計(jì)
本方向建立和研究航空器復(fù)雜系統(tǒng)的功能性規(guī)律及對(duì)其進(jìn)行分析和綜合的方法。突出現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法的創(chuàng)造性、系統(tǒng)性、綜合性、數(shù)字化的特點(diǎn)，重點(diǎn)闡述面向設(shè)計(jì)對(duì)象的建模與分析、設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)、決策、系統(tǒng)仿真等，主要研究航空器設(shè)計(jì)原理、無人航空器系統(tǒng)技術(shù)、航空器工程系統(tǒng)特性的預(yù)測(cè)技術(shù)、航空器工程系統(tǒng)的有效性及評(píng)價(jià)準(zhǔn)則、航空器效能與經(jīng)濟(jì)性分析技術(shù)、航空器設(shè)計(jì)參數(shù)選擇與優(yōu)化設(shè)計(jì)方法、計(jì)算機(jī)輔助航空器總體設(shè)計(jì)理論與軟件、航空器多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化技術(shù)等。
2. 航空器結(jié)構(gòu)綜合設(shè)計(jì)分析與優(yōu)化
本方向主要研究薄壁結(jié)構(gòu)完整性綜合設(shè)計(jì)與分析、金屬/復(fù)合材料綜合力學(xué)性能分析與試驗(yàn)、薄壁結(jié)構(gòu)耐久性/損傷容限設(shè)計(jì)與分析、結(jié)構(gòu)載荷/環(huán)境分析及計(jì)算、結(jié)構(gòu)生存力/可靠性設(shè)計(jì)與分析、航空器結(jié)構(gòu)多學(xué)科綜合數(shù)值優(yōu)化設(shè)計(jì)及分析、航空器結(jié)構(gòu)主動(dòng)控制與優(yōu)化等。
3. 航空器可靠性工程
航空器的可靠性是航空器質(zhì)量好壞的重要標(biāo)志，是航空器的設(shè)計(jì)指標(biāo)之一。主要研究內(nèi)容包括復(fù)雜系統(tǒng)可靠性/維修性/安全性分析與設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)/機(jī)構(gòu)可靠性分析

與設(shè)計(jì)，可靠性試驗(yàn)及數(shù)據(jù)分析處理，航空器故障診斷及質(zhì)量管理，基于不確定性的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)等，系統(tǒng)/機(jī)構(gòu)/結(jié)構(gòu)可靠性的計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)。
4. 飛行動(dòng)力學(xué)與飛行控制
飛行動(dòng)力學(xué)與控制是為航空器提供總體設(shè)計(jì)指標(biāo)、評(píng)估航空器設(shè)計(jì)方案、改善飛機(jī)飛行品質(zhì)、保證飛行安全的學(xué)科領(lǐng)域。主要研究：飛行性能及效能評(píng)估、航空器動(dòng)力學(xué)建模與飛行仿真、穩(wěn)定性與操縱性分析、飛行控制律設(shè)計(jì)、飛行品質(zhì)評(píng)估、駕駛員模型及人-機(jī)閉環(huán)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性分析、運(yùn)輸類飛機(jī)的性能與品質(zhì)適航符合性驗(yàn)證等。
5. 航空器系統(tǒng)設(shè)計(jì)
航空器系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)航空器使用功能的主要載體，航空器系統(tǒng)設(shè)計(jì)的水平直接影響著航空器各項(xiàng)性能的優(yōu)劣。主要研究航空器操縱系統(tǒng)、航空器液壓系統(tǒng)、航空器燃油系統(tǒng)及航空器起落裝置等典型系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原理與方法，以及系統(tǒng)仿真分析、系統(tǒng)安全性評(píng)估、系統(tǒng)適航符合性驗(yàn)證方法等方面的研究內(nèi)容。
6. 飛行器總體設(shè)計(jì)與綜合技術(shù)
本方向建立和研究飛行器復(fù)雜系統(tǒng)的功能性規(guī)律及對(duì)其進(jìn)行分析和綜合的方法。突出現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法的創(chuàng)造性、系統(tǒng)性、綜合性、數(shù)字化的特點(diǎn)，重點(diǎn)闡述面向設(shè)計(jì)對(duì)象的建模與分析、設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)、決策、系統(tǒng)仿真等，主要研究內(nèi)容包括飛行器設(shè)計(jì)原理、飛行器系統(tǒng)技術(shù)、飛行器典型部件的設(shè)計(jì)原理和方法、系統(tǒng)安全性評(píng)估、飛行器效能與經(jīng)濟(jì)性分析技術(shù)、飛行器設(shè)計(jì)參數(shù)選擇與優(yōu)化設(shè)計(jì)方法、計(jì)算機(jī)輔助飛行器總體設(shè)計(jì)理論與軟件、飛行器多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化技術(shù)等。并開展一系列的先進(jìn)天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)、深空探測(cè)與星際航行飛行器、亞軌道飛行器、高空無人飛行器、高超聲速飛行器等先進(jìn)飛行器的總體方案與關(guān)鍵技術(shù)研究；
7. 飛行器結(jié)構(gòu)綜合設(shè)計(jì)分析與優(yōu)化
本方向主要研究現(xiàn)代飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、力學(xué)特性分析以及可靠性分析等，涵蓋金屬/復(fù)合材料綜合力學(xué)性能分析與試驗(yàn)、飛行器結(jié)構(gòu)載荷/環(huán)境分析及計(jì)算、結(jié)構(gòu)生存力/可靠性設(shè)計(jì)與分析、飛行器結(jié)構(gòu)多學(xué)科綜合數(shù)值優(yōu)化設(shè)計(jì)及分析、結(jié)構(gòu)/機(jī)構(gòu)可靠性分析與設(shè)計(jì)、可靠性試驗(yàn)及數(shù)據(jù)分析、飛行器故障診斷及質(zhì)量管理、飛行器結(jié)構(gòu)主動(dòng)控制與優(yōu)化等。
8. 飛行器飛行動(dòng)力學(xué)與控制：
飛行器的飛行動(dòng)力學(xué)與控制旨在通過對(duì)飛行動(dòng)力學(xué)機(jī)理的研究，對(duì)飛行器的飛行性能、制導(dǎo)控制規(guī)律和方法等進(jìn)行深入的研究，該研究方向包括：飛行器的性能、軌跡與仿真；飛行器的穩(wěn)定性與操縱性；飛行控制系統(tǒng)線性與非線性控制律設(shè)計(jì)；飛行品質(zhì)與飛行模擬；飛行器建模與辨識(shí)；大迎角飛行動(dòng)力學(xué)與控制律設(shè)計(jì)；彈性

飛行器飛行動(dòng)力學(xué)；主動(dòng)控制與實(shí)驗(yàn)技術(shù)；智能飛行器主動(dòng)控制技術(shù)；空間飛行器機(jī)動(dòng)操作與深空探測(cè)；飛行器突防與效能分析；飛行任務(wù)規(guī)劃與能量管理；多飛行器協(xié)同飛行、控制與應(yīng)用；先進(jìn)導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制理論和方法。
9. 飛行器先進(jìn)設(shè)計(jì)技術(shù)：
現(xiàn)代建模、仿真技術(shù)快速發(fā)展，通過飛行器先進(jìn)設(shè)計(jì)技術(shù)的研究，為飛行器論證、設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)、性能評(píng)估等提供先進(jìn)的方法、手段和工作，包括；飛行器先進(jìn)建模和仿真理論、虛擬樣機(jī)技術(shù)、攻防對(duì)抗技術(shù)、飛行器軌跡優(yōu)化與快速任務(wù)規(guī)劃算法、飛行器虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)、故障模擬與健康管理以及先進(jìn)設(shè)計(jì)技術(shù)的支撐軟件研發(fā)。
三、培養(yǎng)方式

碩士研究生的培養(yǎng)采取導(dǎo)師為第一責(zé)任人的導(dǎo)師負(fù)責(zé)制，也可以實(shí)行以導(dǎo)師為主的指導(dǎo)小組負(fù)責(zé)制。指導(dǎo)小組的組成可根據(jù)碩士生的研究方向及課題內(nèi)容由導(dǎo)師提名經(jīng)學(xué)院批準(zhǔn)，小組成員一般由 3~5 名副教授以上專業(yè)技術(shù)職稱的教師（含導(dǎo)師）組成，但碩士生導(dǎo)師在碩士生培養(yǎng)中起主導(dǎo)作用。同時(shí)，指導(dǎo)小組應(yīng)協(xié)助導(dǎo)師對(duì)碩士生的課程學(xué)習(xí)、科學(xué)研究和學(xué)位論文進(jìn)行指導(dǎo)。學(xué)院要指導(dǎo)和檢查碩士生的培養(yǎng)工作。
在培養(yǎng)過程中，應(yīng)采取理論學(xué)習(xí)和科學(xué)研究相結(jié)合的方式，在高水平的科研項(xiàng)目中培養(yǎng)碩士生的開拓創(chuàng)新和獨(dú)立從事科學(xué)研究的能力。注重培養(yǎng)碩士生的獨(dú)立工作能力、分析和解決實(shí)際問題的能力、國際化交流能力和綜合素質(zhì)；鼓勵(lì)碩士生參加境內(nèi)外學(xué)術(shù)活動(dòng)、獨(dú)立鉆研和從事探索性的研究。
四、學(xué)習(xí)年限

全日制學(xué)術(shù)型碩士研究生學(xué)習(xí)年限一般為 2.5 年。

五、課程設(shè)置

碩士生的課程學(xué)習(xí)應(yīng)至少取得 28 學(xué)分，其中包括：
1. 公共課（學(xué)位必修課，6 學(xué)分）

課程編號(hào)	課程名稱	學(xué)時(shí)	學(xué)分	開課學(xué)期	考核方式
13M008	中國特色社會(huì)主義理論與實(shí)踐研究	36	2.0	1,2	考試
13M009	自然辯證法概論	18	1.0	1,2	考試
16M001	高級(jí)英語聽說與高級(jí)英語寫作	108	3.0	1,2	考試

2. 基礎(chǔ)理論課（學(xué)位必修課，在下列課程中至少選 6 學(xué)分）

課程編號(hào)

課

程

名

稱

學(xué)時(shí)

學(xué)分

開課學(xué)期

考核方式

01M001	航空工程中的數(shù)學(xué)方法	60	3	2	考試
11M001	矩陣論	60	3	1	考試
11M003	數(shù)值分析	60	3	1	考試
11M004	偏微分方程數(shù)值解法	60	3	2	考試
11M005	數(shù)理統(tǒng)計(jì)	60	3	1	考試
11M006	隨機(jī)過程	40	2	2	考試
11M009	數(shù)學(xué)物理方程	40	2	2	考試
11M010	泛函分析	60	3	2	考試

3. 專業(yè)基礎(chǔ)課（學(xué)位必修課，在下列課程中至少選 6 學(xué)分）

課程編號(hào)	課程名稱	學(xué)時(shí)	學(xué)分	開課學(xué)期	考核方式
016100	飛行器設(shè)計(jì)原理	40	2.0	1	考試
016101	線性與非線性規(guī)劃	40	2.0	1	考試
016082	復(fù)合材料結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)	20	1.0	1	考試
016083	結(jié)構(gòu)有限元數(shù)學(xué)力學(xué)基礎(chǔ)	40	2.0	2	考試
016085	現(xiàn)代飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理	20	1.0	1	考試
016089	飛行控制原理	20	1.0	2	考試
016103	飛行器系統(tǒng)辯識(shí)	40	2.0	2	考試
016102	大氣飛行動(dòng)力學(xué)（英文授課）	40	2.0	1	考試
016104	結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)基礎(chǔ)	40	2.0	1	考試
016093	飛機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理與方法	20	1.0	1	考試
026002	飛行器計(jì)算結(jié)構(gòu)力學(xué)	40	2	2	考試
026005	飛行力學(xué)最優(yōu)控制與估計(jì)理論	40	2	1	考試
026006	彈性飛行器動(dòng)力學(xué)	40	2	1	考試
026008	航天器系統(tǒng)分析及控制	40	2	2	考試
026023	復(fù)合材料結(jié)構(gòu)力學(xué)	40	2	1	考試
026029	飛行器導(dǎo)航原理與應(yīng)用	40	2	1	考試
026030	飛行動(dòng)力學(xué)與控制	60	3.0	1	考試
026031	飛行器姿態(tài)與軌道力學(xué)	40	2	2	考試
026035	空天飛行器總體設(shè)計(jì)	40	2	1	考試

026036	高等結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)	40	2	1	考試
026037	飛行器智能結(jié)構(gòu)	40	2	1	考試
026038	飛行器結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性	40	2	1	考試

4. 專業(yè)課（學(xué)位選修課，中至少選 9 學(xué)分，其中包括一門公共實(shí)驗(yàn)課,在下列
課程中至少選 4 學(xué)分，其余可在全校碩士生課程中任選）

課程編號(hào)	課程名稱	學(xué)時(shí)	學(xué)分	開課學(xué)期	考核方式
S*	公共實(shí)驗(yàn)課（見公共實(shí)驗(yàn)課課程目錄）			1,2	考查
015010	氣動(dòng)彈性與非定常氣動(dòng)力	40	2.0	2	考試
015118	飛行器系統(tǒng)工程的理論與方法	20	1.0	2	考試
015119	無人飛行器系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理	20	1.0	1	考試
015120	飛行器效費(fèi)分析	20	1.0	1	考試
015121	飛行器生存力技術(shù)	20	1.0	1	考試
015122	飛行器隱身技術(shù)基礎(chǔ)	20	1.0	1	考試
015123	現(xiàn)代跨音速飛機(jī)總體外形設(shè)計(jì)的若干問題	20	1.0	2	考試
015124	動(dòng)態(tài)縮比驗(yàn)證機(jī)的飛行試驗(yàn)方法	20	1.0	1	考試
015125	飛行器創(chuàng)新設(shè)計(jì)與實(shí)踐案例	20	1.0	2	考試
015126	工程與結(jié)構(gòu)系統(tǒng)多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計(jì)	40	2.0	2	考試
015127	材料結(jié)構(gòu)制造一體化方法	20	1.0	1	考試
015128	飛行器結(jié)構(gòu)載荷及綜合環(huán)境計(jì)算方法	40	2.0	2	考試
015129	結(jié)構(gòu)有限元程序設(shè)計(jì)及建模方法	20	1.0	2	考試
015130	飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析有限元方法與軟件實(shí)現(xiàn)	20	1.0	2	考試
015131	飛機(jī)飛行品質(zhì)	20	1.0	2	考試
015132	飛機(jī)飛行仿真技術(shù)	20	1.0	2	考試
015134	帶控制器飛機(jī)飛行動(dòng)力學(xué)	20	1.0	1	考試
015135	可靠性、維修性、保障性基礎(chǔ)	20	1.0	2	考試
015136	先進(jìn)安全設(shè)計(jì)理論與技術(shù)	20	1.0	1	考試
015137	結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)重要性分析理論	20	1.0	2	考試
015138	多源不確定性下結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)理論	20	1.0	2	考試
015139	飛機(jī)結(jié)構(gòu)模型確認(rèn)與驗(yàn)證基本理論	20	1.0	2	考試

015140	機(jī)械可靠性設(shè)計(jì)應(yīng)用案例	20	1.0	1	考試
015141	飛行器起落裝置設(shè)計(jì)原理	20	1.0	1	考試
015142	飛機(jī)典型機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)原理與方法	20	1.0	1	考試
016080	計(jì)算機(jī)輔助飛行器綜合設(shè)計(jì)	20	1.0	2	考試
016084	結(jié)構(gòu)疲勞壽命估算原理	40	2.0	1	考試
016086	飛行器氣動(dòng)特性分析與估算	20	1.0	2	考試
015133	大迎角飛行動(dòng)力學(xué)	20	1.0	2	考試
016088	高等飛行動(dòng)力學(xué)	20	1.0	1	考試
016092	飛機(jī)系統(tǒng)可靠性工程設(shè)計(jì)分析與試驗(yàn)技術(shù)	20	1.0	1	考試
025034	航天動(dòng)力學(xué)	40	2.0	1	考試
025035	航天器微重力實(shí)驗(yàn)原理與應(yīng)用	40	2.0	1	考試
025036	計(jì)算空氣動(dòng)力學(xué)與應(yīng)用	40	2.0	2	考試
025037	高超聲速飛行器空氣動(dòng)力學(xué)	40	2.0	1	考試
025038	高超聲速飛行器總體優(yōu)化設(shè)計(jì)	40	2.0	1	考試
025039	航天器再入空氣動(dòng)力學(xué)	40	2.0	1	考試
025040	飛行器分離動(dòng)力學(xué)	40	2.0	1	考試
025048	大氣再入動(dòng)力學(xué)與制導(dǎo)方法	40	2.0	1	考試
025049	飛行器現(xiàn)代結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法	40	2.0	2	考試
025050	結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)測(cè)試原理	40	2.0	2	考試
025051	高速飛行器氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)原理	40	2.0	1	考試
025052	飛行器防熱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)	40	2.0	2	考試

5. 綜合素養(yǎng)課（學(xué)位選修課，至少選修學(xué)術(shù)素養(yǎng)概論 1 學(xué)分，其余課程不計(jì)入最低總學(xué)分）

對(duì)于非理工科碩士研究生，可免修公共實(shí)驗(yàn)課，以專業(yè)課替代。對(duì)缺少本科層次專業(yè)基礎(chǔ)的碩士研究生，一般應(yīng)在導(dǎo)師指導(dǎo)下確定若干門本學(xué)科的本科主干課程作為補(bǔ)修課程，但不計(jì)入總學(xué)分。
六、培養(yǎng)環(huán)節(jié)

1. 課程學(xué)習(xí)
課程學(xué)習(xí)是碩士研究生重要的培養(yǎng)環(huán)節(jié)，需達(dá)到相關(guān)學(xué)分要求。
（1）高級(jí)英語聽說與高級(jí)英語寫作在達(dá)到相關(guān)要求后可申請(qǐng)免修；
（2）學(xué)術(shù)素養(yǎng)概論課程內(nèi)容包括：科學(xué)道德與學(xué)術(shù)規(guī)范、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、人文藝術(shù)、心理學(xué)、職業(yè)規(guī)劃、學(xué)術(shù)文獻(xiàn)查閱、學(xué)術(shù)論文撰寫等內(nèi)容；
（3）碩士生應(yīng)在導(dǎo)師指導(dǎo)下按培養(yǎng)方案制定課程計(jì)劃，允許分階段選課，但最遲須在入學(xué)后 1 年內(nèi)完成選課。修課時(shí)間可根據(jù)需要選擇，或安排在論文工作前，或課程學(xué)習(xí)與論文工作同時(shí)進(jìn)行，但學(xué)位必修課一般應(yīng)在第一學(xué)年內(nèi)完成，所有課程應(yīng)在兩年內(nèi)完成。在申請(qǐng)學(xué)位論文答辯前必須修完所規(guī)定的學(xué)分。
20 學(xué)時(shí)課程用于學(xué)科中某一類工程問題整體技術(shù)理論方法的概括性介紹與分析，有助于研究生了解與掌握一類工程問題的主要基本概念、定性原理及問題分析的脈絡(luò)，但不解決深入基礎(chǔ)及其應(yīng)用問題；40 學(xué)時(shí)課程側(cè)重于工程某一具體學(xué)科分支的重要理論基礎(chǔ)及其深入應(yīng)用分析，有助于研究生形成扎實(shí)的專業(yè)理論基礎(chǔ)。
2. 綜合實(shí)踐
綜合實(shí)踐環(huán)節(jié)著重培養(yǎng)碩士研究生綜合素質(zhì)，采用教學(xué)實(shí)踐、科技創(chuàng)新、社會(huì)服務(wù)、文化建設(shè)、掛職鍛煉、志愿者活動(dòng)等多種方式進(jìn)行，可在短學(xué)期或假期進(jìn)行。綜合實(shí)踐結(jié)束后應(yīng)填寫《西北工業(yè)大學(xué)碩士研究生綜合實(shí)踐總結(jié)表》，由指導(dǎo)教師寫出評(píng)語并附綜合實(shí)踐實(shí)施單位意見，一同歸入本人業(yè)務(wù)檔案。
3. 論文開題
論文開題工作是碩士生進(jìn)行學(xué)位論文工作的起點(diǎn)，最遲一般應(yīng)在第三學(xué)期末之前進(jìn)行。碩士研究生應(yīng)在導(dǎo)師指導(dǎo)下，閱讀有關(guān)文獻(xiàn)尤其是外文文獻(xiàn)，形成“文獻(xiàn)綜述”；開題報(bào)告應(yīng)就選題的科學(xué)意義、選題背景、研究內(nèi)容、預(yù)期目標(biāo)、研究方法和課題條件等做出論證。
學(xué)院、學(xué)位分會(huì)與導(dǎo)師須協(xié)商成立碩士學(xué)位論文開題評(píng)審小組，評(píng)審小組由至少三名副高及以上專業(yè)技術(shù)職稱的人員組成，設(shè)組長 1 人，碩士生應(yīng)向評(píng)審小組匯報(bào)論文開題報(bào)告，評(píng)審小組進(jìn)行嚴(yán)格評(píng)審并給出評(píng)審意見。
評(píng)審?fù)ㄟ^者，準(zhǔn)予繼續(xù)進(jìn)行論文研究工作，不合格者予以黃牌警告并限期整改，重新進(jìn)行論文開題匯報(bào)，評(píng)審仍不合格者終止培養(yǎng)或走其他分流途徑。

4. 中期考核
碩士研究生在論文開題后 6 個(gè)月左右時(shí)間，應(yīng)提交論文中期進(jìn)展報(bào)告，報(bào)告應(yīng)包括：論文工作是否按開題報(bào)告預(yù)定的內(nèi)容及論文計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行；已完成的研究內(nèi)容，參加的科研學(xué)術(shù)情況；目前存在的或預(yù)期可能出現(xiàn)的問題，擬采用的解決方案等；下一步的工作計(jì)劃和研究內(nèi)容。
根據(jù)論文中期的研究進(jìn)展和學(xué)科發(fā)展，允許學(xué)生對(duì)論文開題時(shí)的論文選題（題目、內(nèi)容、研究計(jì)劃等）做出必要的調(diào)整。申請(qǐng)學(xué)位論文答辯時(shí)，學(xué)位論文的主要內(nèi)容應(yīng)與中期考核后確定的學(xué)位論文的內(nèi)容基本一致。
學(xué)院、學(xué)位分會(huì)與導(dǎo)師協(xié)商組成考核小組，考核小組由至少三名副高及以上專業(yè)技術(shù)職稱的人員組成，設(shè)組長 1 人，考核小組負(fù)責(zé)對(duì)碩士生提交的論文中期進(jìn)展報(bào)告進(jìn)行嚴(yán)格審查。審查合格者，準(zhǔn)予繼續(xù)進(jìn)行論文研究工作，不合格者予以黃牌警告并限期整改，重新提交報(bào)告，再次考核仍不合格者終止培養(yǎng)或走其他分流途徑。
5. 學(xué)位論文撰寫
碩士學(xué)位論文是研究生在導(dǎo)師指導(dǎo)下獨(dú)立完成的、系統(tǒng)完整的學(xué)術(shù)研究工作的總結(jié)，碩士學(xué)位論文應(yīng)具有較好的學(xué)術(shù)性和相當(dāng)?shù)墓ぷ髁?，利用已有的理論或方法解決了本學(xué)科的科學(xué)問題，進(jìn)行必要的理論分析并得到正確結(jié)果。具體要求按《西北工業(yè)大學(xué)關(guān)于學(xué)位論文撰寫的規(guī)定》執(zhí)行。
6. 學(xué)位論文答辯
申請(qǐng)學(xué)位論文答辯參照校學(xué)位評(píng)定委員會(huì)的規(guī)定執(zhí)行。

西北工業(yè)大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)考研復(fù)試科目

2016年西北工業(yè)大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)考研復(fù)試科目

925 工程應(yīng)用中的算法設(shè)計(jì)
同等學(xué)力加試科目：
飛機(jī)總體設(shè)計(jì)原理
結(jié)構(gòu)有限元分析基礎(chǔ)

飛行器設(shè)計(jì)考研院校

基本信息

專業(yè)名稱：飛行器設(shè)計(jì) 專業(yè)代碼：082501 門類/類別：工學(xué) 學(xué)科/類別：航空宇航科學(xué)與技術(shù)

專業(yè)介紹

中國航空研究院603所為例

飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)包含：飛機(jī)總體氣動(dòng)設(shè)計(jì)技術(shù)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)技術(shù)、人機(jī)環(huán)設(shè)計(jì)等研究方向。

專業(yè)點(diǎn)分布

中國航天科技集團(tuán)公司第十一研究院中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院中國航天科工集團(tuán)第二研究院中國航天科工集團(tuán)第三研究院中國空間技術(shù)研究院(航天五院) 北京航空航天大學(xué) 北京理工大學(xué) 中國科學(xué)院大學(xué) 中國航空研究院601所沈陽航空航天大學(xué) 哈爾濱工業(yè)大學(xué) 哈爾濱工程大學(xué) 中國航空研究院640所復(fù)旦大學(xué) 上海交通大學(xué) 南京航空航天大學(xué) 南京理工大學(xué) 浙江大學(xué) 中國航空研究院602研究所南昌航空大學(xué) 中國空空導(dǎo)彈研究院中國航空研究院611所中國航天科工集團(tuán)第十研究院航天動(dòng)力技術(shù)研究院中國飛行試驗(yàn)研究院火箭軍工程大學(xué) 中國航空研究院603所西安交通大學(xué) 西北工業(yè)大學(xué)

專業(yè)院校排名

0825 航空宇航科學(xué)與技術(shù)

本一級(jí)學(xué)科中，全國具有“博士授權(quán)”的高校共 12 所，本次參評(píng)12 所;部分具有“碩士授權(quán)”的高校也參加了評(píng)估;參評(píng)高校共計(jì) 25 所(注:評(píng)估結(jié)果相同的高校排序不分先后，按學(xué)校代碼排列)。

序號(hào)	學(xué)校代碼	學(xué)校名稱	評(píng)選結(jié)果
1	10006	北京航空航天大學(xué)	A+
2	10699	西北工業(yè)大學(xué)	A+
3	10213	哈爾濱工業(yè)大學(xué)	B+
4	10287	南京航空航天大學(xué)	B+
5	90002	國防科技大學(xué)	B+
6	10007	北京理工大學(xué)	B
7	90045	空軍工程大學(xué)	B
8	10003	清華大學(xué)	B-
9	10143	沈陽航空航天大學(xué)	B-
10	90039	海軍航空工程學(xué)院	B-
11	10248	上海交通大學(xué)	C+
12	90059	火箭軍工程大學(xué)	C+
13	10288	南京理工大學(xué)	C
14	10698	西安交通大學(xué)	C
15	90033	裝備學(xué)院	C
16	10059	中國民航大學(xué)	C-
17	10335	浙江大學(xué)	C-

飛行器設(shè)計(jì)研究生院校排名

全國第四輪學(xué)科評(píng)估結(jié)果（2017年）0825 航空宇航科學(xué)與技術(shù)排名：

序號(hào)	學(xué)校代碼	學(xué)校名稱	評(píng)選結(jié)果
1	10006	北京航空航天大學(xué)	A+
2	10699	西北工業(yè)大學(xué)	A+
3	10213	哈爾濱工業(yè)大學(xué)	B+
4	10287	南京航空航天大學(xué)	B+
5	90002	國防科技大學(xué)	B+
6	10007	北京理工大學(xué)	B
7	90045	空軍工程大學(xué)	B
8	10003	清華大學(xué)	B-
9	10143	沈陽航空航天大學(xué)	B-
10	90039	海軍航空工程學(xué)院	B-
11	10248	上海交通大學(xué)	C+
12	90059	火箭軍工程大學(xué)	C+
13	10288	南京理工大學(xué)	C
14	10698	西安交通大學(xué)	C
15	90033	裝備學(xué)院	C
16	10059	中國民航大學(xué)	C-
17	10335	浙江大學(xué)	C-

數(shù)據(jù)來源：教育部學(xué)位與研究生教育發(fā)展中心

2007年飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)學(xué)校排名

排名	學(xué)校名稱	等級(jí)	排名	學(xué)校名稱	等級(jí)	排名	學(xué)校名稱	等級(jí)
1	西北工業(yè)大學(xué)	A+	2	南京航空航天大學(xué)	A	3	北京航空航天大學(xué)	A
B+等(4個(gè))：哈爾濱工業(yè)大學(xué)、北京理工大學(xué)、上海交通大學(xué)、中國民航大學(xué)
B等(4個(gè))：西安交通大學(xué)、南京理工大學(xué)、哈爾濱工程大學(xué)、清華大學(xué)
C等(2個(gè))：名單略

2015-2016年飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)學(xué)校排名

排名	學(xué)校名稱	星級(jí)	開此專業(yè)學(xué)校數(shù)
1	北京航空航天大學(xué)	5★	19
2	西北工業(yè)大學(xué)	4★	19
3	南京航空航天大學(xué)	4★	19
4	哈爾濱工業(yè)大學(xué)	3★	19
5	北京理工大學(xué)	3★	19
6	清華大學(xué)	3★	19
7	西安交通大學(xué)	3★	19
8	上海交通大學(xué)	3★	19
9	同濟(jì)大學(xué)	3★	19

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