一、 車輛工程專業(yè)簡況

車輛工程專業(yè)培養(yǎng)適應國家發(fā)展需求，具有實踐和創(chuàng)新能力，具備團隊合作精神、國際視野和持續(xù)學習能力，能夠從事面向未來智能化車輛設計研究與開發(fā)、生產應用與運行管理等工作的高素質專門人才。專業(yè)2013年入選江蘇省卓越工程師（機械動力類）校企聯盟試點專業(yè)，2019年被遴選為南京林業(yè)大學一流專業(yè)。迄今為止，專業(yè)在車輛工程領域已培養(yǎng)出18屆畢業(yè)生，累計為社會培養(yǎng)本科人才800多名。
經過20多年的建設發(fā)展，車輛工程專業(yè)現擁有新能源汽車實驗室、汽車性能實驗室、汽車構造實驗室、汽車數字化設計實驗室、汽車電子與控制實驗室、智能車輛實踐實驗室、大學生實踐創(chuàng)新訓練實驗室等十多個實驗室。目前專業(yè)有專任教師20人，其中博士師資占85%，碩士師資占15%，高級職稱師資占55%，江蘇省“333工程”、“青藍工程”和“六大人才高峰”等人才項目培養(yǎng)對象6人。
車輛工程專業(yè)的核心課程有：理論力學、材料力學、機械原理、機械設計、汽車構造、汽車理論、汽車設計、汽車試驗學、汽車CAD/CAE技術、汽車電子控制技術、電動汽車的驅動與控制、智能網聯汽車、智能車建模實踐、智能車控制實踐等。
車輛工程專業(yè)設有“優(yōu)秀本科生”導師培養(yǎng)機制，保障學生廣泛參與校企課題和各類學科競賽。近三年來，車輛工程學生完成大學生創(chuàng)新訓練項目40多項，獲得省級以上學科競賽獎項60多項，獲專利授權20多項，發(fā)表各類學科論文40余篇。大量優(yōu)秀學子升入國外知名高校如美國哥倫比亞大學、德國亞琛工業(yè)大學、賓夕法尼亞大學等，以及國內985與211高校如同濟大學、東南大學、華南理工大學、南京航空航天大學、南京理工大學、吉林大學等繼續(xù)深造，每年的考研升學率接近40%，工作就業(yè)率達到100%。
二、課程體系與學生培養(yǎng)
   1、培養(yǎng)方案簡介
車輛工程專業(yè)致力于培養(yǎng)在機械工程、車輛工程等相關領域從事車輛設計制造、科技開發(fā)、研究應用等方面工作的高素質工程技術人才。
車輛工程專業(yè)課程體系：
•  通識類：英語、數學、物理、化學、機械類、人文社科類等；
•  計算機與電子類：計算機基礎、C語言程序設計、電工電子、嵌入式控制技術、自動控制原理等；
•  專業(yè)特色類：汽車理論、汽車設計、汽車CAD\CAE技術、汽車試驗學、汽車電子控制技術等；
•  專業(yè)前沿類：電動汽車驅動與控制、車輛工程學科前沿等；
•  智能車實踐類：汽車車載網絡技術、智能車建模實踐、智能車控制實踐。
   2、優(yōu)本生導師制
為培養(yǎng)一批富有創(chuàng)新精神和實踐能力的高素質拔尖人才，汽車與交通工程學院從大二、大三年級本科生中選拔部分思想政治素質好、學科基礎扎實、學業(yè)成績優(yōu)異、思維敏捷、學習能力強的優(yōu)秀本科生（簡稱“優(yōu)本生”），實行導師制培養(yǎng)。
選拔原則：不設比例，凡符合下列條件之一，均可申請參與優(yōu)本生選拔。
（1）在專業(yè)或課程競賽、科技活動中表現突出，獲得過獎勵者。
（2）近一年無補考，且有較大的學習潛力者。
（3）有一技之長或在某方向有突出的成果，并愿意繼續(xù)進一步提高者
培養(yǎng)機制：
•   一對一導師制
•   完整的培養(yǎng)方案
•   完整的管理機制
   3、 學生科研與實踐
著重培養(yǎng)本科生的創(chuàng)新實踐能力，為學生今后的研究生學習和高品質職業(yè)生涯打下良好基礎。主要途徑包括：
•  指導學生主持省級或校級大學生創(chuàng)新訓練計劃項目
•  指導學生參加省級以上學科競賽
•  指導學生以第一作者發(fā)表科研論文
•  指導學生以第一發(fā)明人申請發(fā)明專利
•  培育江蘇省優(yōu)秀本科畢業(yè)設計或畢業(yè)論文
近三年來，車輛工程專業(yè)本科生完成大學生創(chuàng)新項目40多項，獲得省級以上學科競賽獎項60多項，獲專利授權20多項，發(fā)表各類學科論文40余篇。
    4、大學生競賽指導
車輛工程專業(yè)老師每年組織和指導本科生參加重要的國家級和省級大學生比賽，為本科生綜合能力的發(fā)展創(chuàng)造良好的條件和機會。主要的比賽項目包括：
• 大學生智能車競賽
• 全國或江蘇省交通科技大賽
• 大學生三維數字化創(chuàng)新設計大賽
• 巴哈汽車大賽、本田節(jié)能車大賽
• 挑戰(zhàn)杯與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)類大賽
• 其它計算機與自動化類競賽
三、就業(yè)與升學情況
1、就業(yè)方向與就業(yè)質量
就業(yè)方向：源于車輛工程專業(yè)的良好排名（包括部屬院校在內，在江蘇省內排名第3；不包括部屬院校，在江蘇省內排名第2），本專業(yè)的畢業(yè)生絕大多數都選擇進入汽車工程領域，就業(yè)出口涵蓋了全國最主要的汽車生產企業(yè)和國內外著名的零部件企業(yè)，而且畢業(yè)生在就業(yè)中的競爭優(yōu)勢比較明顯。
就業(yè)質量：車輛工程專業(yè)的就業(yè)面較寬，畢業(yè)后的學生可以從事傳統(tǒng)的機械類工作，也可以從事控制類工作，還可以從事計算機類工作。畢業(yè)生就業(yè)主要進入的是國內外著名汽車公司和零部件企業(yè)，企業(yè)規(guī)模一般較大，待遇優(yōu)厚，發(fā)展前景良好。


2、升學專業(yè)與學校
車輛工程專業(yè)有大量優(yōu)秀學子升入國外知名高校，如美國哥倫比亞大學、德國亞琛工業(yè)大學、賓夕法尼亞大學等，以及國內985與211高校如同濟大學、東南大學、華南理工大學、南京航空航天大學、南京理工大學、吉林大學等繼續(xù)深造，近年來，每年的考研升學率接近40%。
四、有關專業(yè)的Q&A
1、Q：車輛工程適合我嗎？
A：車輛工程專業(yè)是屬于機械類的專業(yè)，原來主要研究車輛的結構設計與性能分析，但隨著車輛工程學科內涵的發(fā)展，專業(yè)出現了新四化發(fā)展方向：電動化、智能化、網聯化與共享化。因此，如果對機械設計、智能化控制、計算機通信與智能傳感器技術等感興趣的同學都可以加入學習。
2、Q：車輛工程專業(yè)就業(yè)率與就業(yè)質量如何？

A：車輛工程專業(yè)近來年趨向于新工科方向發(fā)展，學生的培養(yǎng)方案與課程體系比較符合時代的發(fā)展，本專業(yè)近年來的就業(yè)率達100%，就業(yè)質量與薪資水平在機械與電子類專業(yè)中屬于較高水平。據本校2020年底的調查，工作五年后月收入超過1萬元以上的畢業(yè)生比例接近80%。
3、Q：聽說車輛企業(yè)這兩年行情不好？企業(yè)不要車輛工程專業(yè)的學生了？
A：任何企業(yè)的產品如果不能適應時代發(fā)展潮流都可能面臨經營困難問題，應該可以看到一些不能適應車輛工程發(fā)展方向的企業(yè)這兩年確實碰到了一些問題，而企業(yè)解決問題的方法就是更新對員工的能力要求，網上流傳的車輛企業(yè)不需要機械類專業(yè)或者傳統(tǒng)的車輛工程專業(yè)畢業(yè)生，其實就是因為學生培養(yǎng)沒能跟上社會需求所導致的。我校車輛工程專業(yè)的培養(yǎng)方案，一直是根據社會發(fā)展需求做動態(tài)調整的，最早畢業(yè)的汽車電子班的學生目前的年收入都在15萬元以上，所以不存在人才培養(yǎng)跟不上企業(yè)需求的狀況。2017年，車輛工程的培養(yǎng)方案完全順應新四化，即電動化、智能化、網聯化與共享化的要求，做了較徹底的修訂。所以我校車輛工程專業(yè)的畢業(yè)生一直倍受相關企業(yè)和用人單位歡迎。調查同時表明，由于本校車輛工程畢業(yè)生在本科階段的課程體系較超前，他們在工作中的個人職業(yè)發(fā)展都非常好，很多學生在短期內都已經成長為單位的中堅力量。
4、Q：女生能選車輛工程專業(yè)嗎？
A：車輛工程專業(yè)的發(fā)展方向其實是弱化了對女生機械方面知識的需求，并且由于車輛生產方式的轉變與對智能化、電動化方向需求的增加，車輛工程比以前更適合女生學習。從近年來就業(yè)情況來看，在同類專業(yè)中，車輛工程專業(yè)的女生就業(yè)質量與就業(yè)率更高。
5、Q：車輛工程專業(yè)的課程難嗎？
A：車輛工程專業(yè)的課程體系屬于機械類中偏電子控制與計算機，所學課程較為豐富，相較于專業(yè)的計算機專業(yè)、電子信息專業(yè)來說，相關課程難度并不大。本專業(yè)課程的特點是學科交融度較大，以車輛為載體，將機械、電子信息、電控知識有機融合！
6、Q：車輛工程專業(yè)升學難嗎？對口的專業(yè)多嗎？
A：一直以來，車輛工程專業(yè)的升學率和升學質量都非常高，學生考上985和211，以及雙一流高校的比例都非常高。由于課程體系改革，車輛工程專業(yè)的學生在選擇研究生報考專業(yè)時，不僅可以報考車輛工程專業(yè)，還可以報告機械類、控制類或者電子類的研究生專業(yè)。