西北工業(yè)大學(xué)研究生專業(yè)介紹：載運(yùn)工具運(yùn)用工程 正文

簡(jiǎn)介
　　載運(yùn)工具運(yùn)用工程學(xué)科為交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科下屬二級(jí)學(xué)科之一，是原國(guó)防科工委2007年認(rèn)定的國(guó)防特色學(xué)科。學(xué)科突出民用航空應(yīng)用基礎(chǔ)技術(shù)研究特色，于2008年1月被原國(guó)防科工委批準(zhǔn)為重點(diǎn)學(xué)科。我校載運(yùn)工具運(yùn)用工程學(xué)科經(jīng)歷了十五年的建設(shè)與發(fā)展，在民用航空器運(yùn)用工程的科學(xué)研究領(lǐng)域及高層次人才培養(yǎng)方面逐步形成了鮮明的學(xué)科特點(diǎn)，在師資隊(duì)伍的建設(shè)方面同時(shí)取得了可喜成績(jī)。在國(guó)家“211”一期、“985-II”工程等資助下，建成了“航空器結(jié)構(gòu)腐蝕維修與載運(yùn)工具保障工程研究中心”、“民用航空機(jī)電系統(tǒng)綜合測(cè)試與故障診斷技術(shù)研究中心”和“結(jié)構(gòu)完整性評(píng)估技術(shù)實(shí)驗(yàn)室”。在民用航空工程安全與可靠性、運(yùn)行品質(zhì)、失效診斷和監(jiān)測(cè)維修，飛機(jī)電子電氣系統(tǒng)的仿真、測(cè)試與故障診斷，維修技術(shù)、適航技術(shù)等方面開展了開拓性的科學(xué)研究工作，取得了突出成績(jī)。目前載運(yùn)工具運(yùn)用工程學(xué)科主要包括2個(gè)研究方向：載運(yùn)工具運(yùn)行可靠性及安全保障，載運(yùn)工具故障診斷與健康監(jiān)控。
　　學(xué)科方向
　　方向1：載運(yùn)工具可靠性及安全保障
　　擁有航空器結(jié)構(gòu)可靠性評(píng)估技術(shù)實(shí)驗(yàn)室、航空器結(jié)構(gòu)腐蝕維修與載運(yùn)工具保障工程研究中心等平臺(tái)，開發(fā)出航空器結(jié)構(gòu)安全評(píng)估系統(tǒng)等多種具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軟件，研究工作處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。在結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)性能測(cè)試、耐久性損傷容限評(píng)定、微動(dòng)疲勞損傷及控制、新材料與智能結(jié)構(gòu)健康監(jiān)控、新型表面工程技術(shù)等學(xué)科方向上具有突出優(yōu)勢(shì)。
　　方向2：載運(yùn)工具故障診斷與健康監(jiān)控
　　綜合運(yùn)用現(xiàn)代控制系統(tǒng)理論、信息融合技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)、智能診斷技術(shù)等多學(xué)科知識(shí)和技術(shù)，對(duì)載運(yùn)工具各關(guān)鍵系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、診斷及遠(yuǎn)程監(jiān)控綜合研究。建立了航空器機(jī)電系統(tǒng)故障模擬實(shí)驗(yàn)器及健康監(jiān)控技術(shù)研究平臺(tái)，初步形成了集故障診斷和健康監(jiān)控為一體的研究特色。
　　方向3：載運(yùn)工具電子電氣運(yùn)用工程
　　該方向集新興交叉學(xué)科的綜合技術(shù)優(yōu)勢(shì)，圍繞航空器實(shí)時(shí)診斷與系統(tǒng)維護(hù)技術(shù)、機(jī)載系統(tǒng)適航驗(yàn)證技術(shù)等領(lǐng)域開展研究。
　　招生學(xué)院
　　航空學(xué)院自動(dòng)化學(xué)院
　　導(dǎo)師
　　孫秦、萬(wàn)小朋、謝發(fā)勤、劉道新、賀爾銘、馬存寶、宋東、趙曉蓓、王海濤、姜洪開、趙越讓、和麟、劉貞報(bào)、張?zhí)靷?、王林兵、張超、布樹輝、史忠科、高社生、鄭永安

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