中國(guó)民航大學(xué)考研專業(yè)介紹：導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制 正文

中國(guó)民航大學(xué)考研專業(yè)介紹：導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制
　導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制

　　一、專業(yè)概論
　　該學(xué)科以數(shù)學(xué)、力學(xué)、控制理論與工程、信息科學(xué)與技術(shù)、系統(tǒng)科學(xué)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、傳感與測(cè)量技術(shù)、建模與仿真技術(shù)為基礎(chǔ)，重點(diǎn)開展民用航空、陸行等各類運(yùn)動(dòng)體的位置、方向、軌跡、姿態(tài)的檢測(cè)、控制及其仿真等民用運(yùn)輸系統(tǒng)的重要核心技術(shù)的科學(xué)研究及實(shí)用技術(shù)研發(fā)工作。

　　二、培養(yǎng)目標(biāo)
　　該學(xué)科以數(shù)字化、綜合化和智能化為目標(biāo)，要求學(xué)生掌握?qǐng)?jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論，系統(tǒng)的專門知識(shí)和所需的專業(yè)技能。要求學(xué)生熟悉學(xué)科前沿動(dòng)態(tài)和最新成果，能將一般理論與工程技術(shù)、宏觀研究與微觀實(shí)現(xiàn)相結(jié)合，具備科研能力和工程技術(shù)管理能力，德、智、體全面發(fā)展。畢業(yè)后可從事民用航空及相關(guān)領(lǐng)域的導(dǎo)航、控制和裝備的科學(xué)研究、技術(shù)開發(fā)、教學(xué)及管理工作。

　　三、研究方向及內(nèi)容
　　該學(xué)科在航空器導(dǎo)航的關(guān)鍵技術(shù)、控制與優(yōu)化技術(shù)及其在民航中的應(yīng)用、民航專用設(shè)備的控制技術(shù)和航空器飛行控制系統(tǒng)模擬技術(shù)等四個(gè)研究方向已形成鮮明的研究特色和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。主要研究方向?yàn)椋?br /> 　　1．民用航空器機(jī)載設(shè)備故障診斷技術(shù)；
　　2．民用航空導(dǎo)航、控制及信息處理技術(shù)；
　　3．智能檢測(cè)與智能控制；
　　4．運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)仿真與集成技術(shù)。
　　
　　四、科研成果
　　該學(xué)科近5年發(fā)表學(xué)術(shù)論文90篇，承擔(dān)科研項(xiàng)目22項(xiàng)，其中國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目4項(xiàng)、國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃（863計(jì)劃）項(xiàng)目1項(xiàng)、中國(guó)民航總局科技基金項(xiàng)目11項(xiàng)、天津市科技計(jì)劃項(xiàng)目3項(xiàng)、橫向科技開發(fā)項(xiàng)目3項(xiàng)，獲省部級(jí)科技獎(jiǎng)3項(xiàng)。
　　
　　五、科研條件
　　該學(xué)科有機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室、民航特種訓(xùn)練模擬仿真設(shè)備實(shí)驗(yàn)室、A320機(jī)務(wù)維護(hù)模擬機(jī)實(shí)驗(yàn)室、數(shù)據(jù)分析實(shí)驗(yàn)室等，與哈爾濱工業(yè)大學(xué)、天津大學(xué)合作開展科學(xué)研究。

　　六、導(dǎo)師隊(duì)伍
　　該學(xué)科共有碩士研究生導(dǎo)師17人，其中教授9人、副教授8人。

　　七、就業(yè)情況
　　該學(xué)科已畢業(yè)研究生7屆，就業(yè)率100%，其中90%畢業(yè)生到民航企事業(yè)單位工作。

中國(guó)民航大學(xué)

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