北京工業(yè)大學土木工程考研參考書目

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北京工業(yè)大學土木工程考研參考書目
專業(yè)介紹:一般的土木工作項目包括:道路、水務(wù)、渠務(wù)、防洪工程及交通等。過去曾經(jīng)將一切非軍事用途的民用工程項目,歸類入本類,但隨著工程科學日益廣闊,不少原來屬于土木工程范圍的內(nèi)容都已經(jīng)獨立成科。
就業(yè)方向:建筑工程方向的畢業(yè)生在建筑材料、工程和大地測量、房屋建筑學、建筑物與構(gòu)筑物的構(gòu)造與設(shè)計。涉及的領(lǐng)域包括建筑物、構(gòu)筑物的結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工組織及管理、建筑工程甲方管理、監(jiān)及房地產(chǎn)管理等。
土木工程 [081400] 學術(shù)學位

專業(yè)信息

所屬院校:北京工業(yè)大學
招生年份:2021年
招生類別:全日制研究生
所屬學院:城市建設(shè)學部
所屬門類代碼、名稱:[08]工學
所屬一級學科代碼、名稱:[14]土木工程

專業(yè)招生詳情

研究方向: _01 重大工程結(jié)構(gòu)抗震減震與城鄉(xiāng)抗震韌性
_02 高性能結(jié)構(gòu)與全壽命設(shè)計理論及方法
_03 巖土工程前沿科學問題與新方法及技術(shù)
_04 工程結(jié)構(gòu)智能化施工與運維方法與技術(shù)
_05 城市水系統(tǒng)健康循環(huán)與水環(huán)境恢復技術(shù)
_06 綠色建筑環(huán)境與節(jié)能減排技術(shù)
招生人數(shù): 140
考試科目: ①101思想政治理論
②201英語一或203日語
③301數(shù)學一
④841結(jié)構(gòu)力學或833土力學或843鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或845水分析化學與水力學或846傳熱學Ⅰ或867流體力學Ⅱ
備  注: 1、土木工程(含巖土工程、結(jié)構(gòu)工程、防災減災工程及防護工程、橋梁與隧道工程、土木工程建造與管理、土木工程材料等二級學科)或相近專業(yè)考生報考方向可選01~04,考試科目可選841或833或843;
2、給排水或相近專業(yè)考生報考方向可選05,考試科目可選845;
3、暖通或相近專業(yè)考生報考方向可選06,考試科目應選846或867。
擬推免招生人數(shù):70
擬統(tǒng)考招生人數(shù): 70
土木工程(一級,0814)
1、學科發(fā)展概況
北京工業(yè)大學土木工程學科于1981年獲我國首批碩士學位授予權(quán)(結(jié)構(gòu)工程、市政工程、橋梁與隧道工程二級學科)。“九五”以來,利用國家“211工程”建設(shè)的契機,實現(xiàn)了跨越式發(fā)展:2001和2003年分別獲得結(jié)構(gòu)工程二級學科和土木工程一級學科博士學位授予權(quán),并建立了博士后流動站;2007年結(jié)構(gòu)工程、防災減災工程及防護工程學科分別獲評為國家重點學科和北京市重點學科。學科點現(xiàn)有教授27人和副教授38人,其中包括國家杰出青年基金獲得者2人、教育部“長江學者特聘教授”1人、新世紀百千萬人才工程國家級人選1人、教育部跨世紀和新世紀人才獲得者3人等優(yōu)秀中青年學者。
近五年土木工程一級學科承擔國家自然科學基金重點課題和杰出青年科學基金項目、國家基礎(chǔ)科學研究項目(973)課題、國家“十一五”科技支撐課題共26項(其中作為主持單位的有12項),主持承擔國家自然科學基金面上項目、省部級重點項目50余項,并承擔了一批城市與工程建設(shè)領(lǐng)域的社會服務(wù)項目。相關(guān)研究成果獲國家科技進步二等獎6項、省部級科技獎10余項,出版著作20余部,發(fā)表論文千余篇、SCI收錄30余篇、EI收錄400余篇。主編或參編國家和行業(yè)標準10部;獲得國家發(fā)明專利18項、實用新型專利50余項,為解決北京市以及全國的城市和工程建設(shè)中的安全減災方面的科學和技術(shù)關(guān)鍵問題、促進首都和國家的科技進步做出了貢獻。。
2、學科的主要研究方向和特色
研究方向一:結(jié)構(gòu)體系及工程抗震抗爆研究
1、實體結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)工程
主要研究大型水電和交通工程中的大體積實體結(jié)構(gòu)、地下結(jié)構(gòu)靜動力非線性反應與高層建筑深大基礎(chǔ)地基承載力特性及基礎(chǔ)工程設(shè)計、安全分析和土-結(jié)構(gòu)相互作用等。該方向的相關(guān)研究成果成功應用于小灣、溪落渡、龍羊峽、豐滿等高壩以及德黑蘭地鐵的地震安全分析,產(chǎn)生了顯著的社會、經(jīng)濟效益,已獲得教育部科技進步一等獎1項、二等獎1項和國電公司的科技進步二等獎1項。
2、新材料與結(jié)構(gòu)新體系
主要針對混凝土結(jié)構(gòu)、鋼-混凝土混合及組合結(jié)構(gòu)、預應力混凝土結(jié)構(gòu)、預應力裝配混凝土結(jié)構(gòu)、預應力鋼結(jié)構(gòu)與大跨空間結(jié)構(gòu)新體系、新理論和新方法以及新型水泥混凝土材料、纖維混凝土和建筑功能材料的若干關(guān)鍵科學與技術(shù)問題展開深入研究,相關(guān)成果已成功應用于北京新保利大廈、LG大廈、國家體育場等實際工程,獲國家科技進步二等獎2項,省部級科技進步獎12項,國家發(fā)明專利4項。
3、工程結(jié)構(gòu)抗震抗爆
主要針對工程地震與結(jié)構(gòu)抗震理論、方法與技術(shù)、試驗和測試方法與技術(shù)等的研究,并針對恐怖或意外的爆炸或撞擊事件,研究大型及重要建筑物防爆防撞的等級與標準、大型及重要建筑物防爆防撞的工程技術(shù)措施體系、實用有效的抗爆加固新材料和技術(shù)。該方向目前承擔國家十一五科技支撐計劃項目和國家自然科學基金重點項目各1項。
4、結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測、評定與加固技術(shù)
主要研究適合我國國情、國力的結(jié)構(gòu)抗振、減隔振新體系及其分析方法、設(shè)計理論和具有自主知識產(chǎn)權(quán)的系列新型減隔振裝置以及抗災可靠性評定和加固技術(shù)、大型復雜結(jié)構(gòu)施工控制和健康監(jiān)測系統(tǒng),對強化房屋建筑和橋梁結(jié)構(gòu)的綜合防災能力、提高其抗災安全性具有重要的理論意義和實用價值。該方向研究成果已獲得華夏建設(shè)科學技術(shù)進步獎一等獎、中國鐵道建筑總公司科學技術(shù)獎特等獎各1項,國家發(fā)明專利5項。
研究方向二:城市地下空間防災減災技術(shù)研究
    1、城市地下空間建筑抗震技術(shù)研究
研究具備典型功能的城市地下空間建筑結(jié)構(gòu)的地震響應機理與特征,確定合適的抗震分析方法、抗震設(shè)計標準和抗震關(guān)鍵技術(shù),提高地下空間建筑抵御震害的能力,減少地震發(fā)生時的人員傷亡和經(jīng)濟損失。研究內(nèi)容包括城市地下空間震害形成機制研究、城市地下空間建筑結(jié)構(gòu)地震響應分析研究、大跨度地下空間結(jié)構(gòu)的抗震減災技術(shù)等。該方向目前主持國家973重點項目、“十一五”科技支撐計劃項目子課題,北京市科委重點項目各一項。
2、城市地下空間防火技術(shù)、防水技術(shù)研究
研究城市地下空間水災、火災的發(fā)生機理、發(fā)展演化規(guī)律與影響因素及其作用規(guī)律,制定相關(guān)的防災減災措施與對策,開發(fā)實用有效的防災減災技術(shù)與裝置,以提高城市地下空間抗御各種災害的能力。該方向目前承擔一項“十一五”科技支撐計劃項目子課題一項,北京市科委重點項目一項。
3、城市地下工程風險分析與綜合防災減災技術(shù)
針對地下綜合交通樞紐施工過程中可能會出現(xiàn)的事故,例如開挖工作面不穩(wěn)造成結(jié)構(gòu)整體移位,坍塌,地表下沉、開裂、塌陷、突水,涌泥等進行施工安全風險評估。研究控制地下綜合交通樞紐結(jié)構(gòu)耐久性及使用年限風險的主要影響因素,包括:地震、爆炸、火災造成結(jié)構(gòu)損壞或使用年限縮短;地下結(jié)構(gòu)耐久性失效、防水材料老化、鋼構(gòu)件被腐蝕、注漿材料失去穩(wěn)定性等。該方向目前承擔了國家“十一五”科技支撐計劃項目1項,北京市科委重點項目一項。
研究方向三:城市與工程綜合防災減災
    1、城市防災規(guī)劃及減災技術(shù)基礎(chǔ)與標準化研究
主要研究基于城市發(fā)展的防災規(guī)劃編制方法,強調(diào)動態(tài)分析、動態(tài)預測、動態(tài)決策、動態(tài)管理,以保證與城市總體規(guī)劃中的現(xiàn)狀與發(fā)展相協(xié)調(diào)。該方向研究成果在建設(shè)部防災規(guī)劃試點項目“泉州市城市抗震防災規(guī)劃”和“廈門市城市建設(shè)綜合防災規(guī)劃”中得到應用,成為全國防災規(guī)劃編制的樣板。負責或參加了20多個城市抗震防災規(guī)劃或抗震設(shè)防區(qū)劃的基礎(chǔ)研究工作,在城鎮(zhèn)安全減災標準化技術(shù)研究方面,編制3本國家標準、1本地方標準,近期主持和參與“十一五”科技支撐計劃項目6項。
2、巖土工程與地質(zhì)災害研究及防御技術(shù)
采用現(xiàn)代探測、監(jiān)測和模擬分析技術(shù),研究人口密集區(qū)和重大工程項目建設(shè)區(qū)地質(zhì)災害的成因類型、發(fā)育分布規(guī)律及其與人類工程活動的關(guān)系,掌握地質(zhì)災害現(xiàn)狀和制定宏觀防治對策,研究隧道及地下工程圍巖穩(wěn)定性、支護技術(shù)方法以及坍方、涌突水等災害控制技術(shù)。該方向目前承擔了國家“十一五”科技支撐計劃項目1項。
3、節(jié)能減排技術(shù)及系統(tǒng)集成
提升節(jié)能減排與資源綜合利用水平,建立實用的節(jié)能減排與資源綜合利用技術(shù)體系,通過各種適宜性技術(shù)的推廣應用,緩解北京市自然資源不足對經(jīng)濟發(fā)展的制約。重點建立大型公建耗能計量、監(jiān)測平臺和能耗審計體系;可再生新能源及節(jié)能技術(shù);節(jié)能與綠色建筑體系及其智能化集成技術(shù);建筑空氣質(zhì)量檢測與控制技術(shù)、建筑節(jié)能診斷技術(shù)。
3、實驗平臺
   土木工程一級學科依托城市與工程安全減災教育部重點實驗室和工程抗震與結(jié)構(gòu)診治北京市重點實驗室,目前實驗室面積達實驗室5000余m2,擁有10子臺模擬地震振動臺臺陣系統(tǒng)、40000kN特大型多功能電液伺服加載系統(tǒng)、3m×3m地震模擬振動臺、大型反力墻、豎向-扭轉(zhuǎn)雙向耦合剪切儀、國內(nèi)最大比尺的室內(nèi)地鐵車站和區(qū)間隧道火災多功能試驗平臺等試驗裝置,設(shè)備總值7000余萬元,具有優(yōu)越的實驗平臺。
4、就業(yè)前景
    本學科已為國家和北京城市建設(shè)培養(yǎng)了大批高質(zhì)量的研究生,近五年已畢業(yè)博士研究生50余人,碩士研究生500余人,受到用人單位的好評,相當多的畢業(yè)研究生已成為科研院所、高校、國家機關(guān)以及企事業(yè)單位的骨干力量。 樓主今年初試成績剛過線330+,本科學校普通二本,最終錄取。在此想說說我的考研路程,希望對后來人有所幫助。
  一、Anchoring in BJUT !
  當我去年決定考研時,起初也是不知道要報哪個學校,但我的本科學校由于不在省城,只在一個地方城市,四年的生活讓我切身感覺到學校所處的地理位置對學校的發(fā)展是多么重要,對所在這個城市生活的人的視野的拓展是多么重要,所以我決定一定要去一個大一點的城市,如果學校的專業(yè)再好一點就完美了,在網(wǎng)上看了一些學校,沈陽建筑、大連理工、哈工大、天津大學、北京工業(yè),最后大概在這個時候定下了北工大,一來北工大土木在全國絕對是排得上名次的(教育部最新的排名是第8),二來學校在北京,我喜歡!從此就開始了針對性的備考。
  二、備考過程
  我的成績不高,備考過程的方法就不好意思去說了,但有一點我感覺特別重要,切忌眼高手低,當時我的數(shù)學聽得上屆學長說一定要多看幾遍復習全書,后面的習題也要做,可是等我真正開始復習的時候,發(fā)現(xiàn)我的進度很慢,為了趕進度,只是一遍遍地“看”,而沒有踏踏實實地去動手做習題,卻總是安慰自己那些題我基本都會做,等到距考試還有一個月的時候我開始做真題才發(fā)現(xiàn)我的做題能力是如此的不足,最后數(shù)學只是剛過學校的復試線,現(xiàn)在想想好驚險啊。有道是看會的題不等于自己動手就會做,自己動手會做的題不一定能在規(guī)定時間內(nèi)做出!
  關(guān)于輔導班,結(jié)合我的經(jīng)歷,沒有必要,唯一的作用可能就是看到別人報了,自己花大把錢報了可以找到一點心理安慰,還有就是占用你大量的時間去看各個“名師”的講課視頻,看得自己暈頭轉(zhuǎn)向。踏踏實實復習才是王道。
  三、網(wǎng)上報考
  等到十月份就要正式填報志愿了,志愿只能填報一個單位。對于填報志愿,我想說,始終堅持自己定下的目標非常重要,當時我沒有猶豫地填報了北京工業(yè)大學,我想如果這時候為了自己更保險地填報了一個一般的學校,就會有可能降低自己的努力的程度,誰知道結(jié)果會怎樣呢?立大志者得中志,立中志者得小志,立小志者不得者。
  四、正式考試
  第一科考試是政治,當時就是狠勁地答,不管對不對把自己想到沾邊的全答上,最后居然答了七十多分,有點小意外。第二科是英語,英語雖然是過了六級,可是我的英語答的并不好,現(xiàn)在想想估計就是平時沒有全面復習各個題型,臨考時有點不知所措。第三科是數(shù)學,并沒有真答出幾道題,就是能答多少答多少吧,最后驚險通過學校小線??歼^了數(shù)學,我碰到好多同學下午沒有心情去啦,下午確實有沒有去的。我感覺堅持到底還是挺重要的,起碼得給自己一個交待吧。
  四、出成績后
  成績出來后,剛開始是感覺還湊合,起碼過了北工12年的復試總分線,但數(shù)學差了好幾分,只希望今年能降數(shù)學單科線啦。又過了幾天,論壇上,考研群上各種的討論分數(shù)線,有說336的,有說340,更讓人害怕的是居然有來自北工的郵件說要今年復試線不管學碩還是專碩都要在340以上,看到這些,感覺希望很是渺茫,但我感覺只要學校還沒有正式公布復試分數(shù)線,希望總是還有的。
  在4月1日,學校公布了復試的分數(shù)線,我懷著看看我差了幾分的心態(tài)打開了北工的研招網(wǎng),打開復試要求的表格,找找找,終于找到了建工學院,找到了土木工程,一看線,328,再一看數(shù)學小線,80,我笑了,居然過線了,我還有希望。在這之前,我已經(jīng)把大部分希望放在了調(diào)劑上了,填報了上海一個調(diào)劑大戶,還有一個蘭州的二本學校。當天下午接到了學校的電話復試通知。
  而就在此時,我的希望還重點放在調(diào)劑的兩所學校上,但是讓我憤怒的是,兩個志愿報上后,48小時內(nèi)競?cè)粵]有一個學校答理我,提交上的志愿甚至連看一眼也沒有看。無奈,又報了另外兩個學校,都在北京,還好,志愿提交上不久便有一個學校給我發(fā)了復試通知,當時沒有猶豫地點了確認,可是當我打開那個學校的研招網(wǎng),卻發(fā)現(xiàn)復試時間在9號,正好和北工面試時間重合,怎么辦?當時的感覺是肯定是調(diào)劑的學校錄取的可能大,我有三個選擇:
  1.兩個學校都去,畢竟北工的面試時間也就二十分鐘不過,可是兩個學校離的較遠,有點不現(xiàn)實。
  2.放棄調(diào)劑學校的復試,將北工進行到底,哪怕最后死得很慘。
  3.放棄北工的復試,轉(zhuǎn)而去復試的學校。最后我想,奮斗了一年不就是為了北工大嗎?既然北工給了我復試的機會,我為什么不去最后的嘗試呢?哪怕最后沒有錄取,我也完完整整地將考研過了一遍,也沒有什么遺憾了,進行投機的想法是不應該的。
  五、復試
  去北京復試的心態(tài)就是將考研過程完整走一遍,結(jié)果我不敢抱任何奢望,第一天交材料,體檢。第二天筆試,筆試是八選五,以前只知道是填空還有選擇,不曉得今年競?cè)挥杏嬎泐},還好,計算題都是非常非?;镜念},一道是鋼結(jié)構(gòu)關(guān)于高強螺栓的,另一道是關(guān)于抗震地震作用力計算的,還有一道好像是土力學關(guān)于土方體積計算的。
  第三天就是面試啦,我排在本組的倒數(shù),從早上一直等到下午很晚。面試我感覺我很幸運,老師很隨和,問我的問題并不多,由于我說我最喜歡的科目的結(jié)構(gòu)力學 ,所以老師問的題主要是關(guān)于結(jié)構(gòu)的,比如為什么喜歡結(jié)構(gòu)力學,主要喜歡哪個部分,結(jié)構(gòu)設(shè)計求內(nèi)力主要用力法還是位移法,在作畢業(yè)設(shè)計求結(jié)構(gòu)內(nèi)力時用哪兩個方法求?
  感覺都不算太難,基本都答上來了。
  就在面試完當天晚上,在半夜1點多時接到學院電話,只說是上第二天8點半去開會,不要遲到啦,當時突然接到電話,正迷糊著也沒有問是干什么的。接到電話后,我就睡不著了,一直在想明天讓我去是干什么的呢?不會是復試被刷明天去把自己的材料領(lǐng)走,該去哪兒調(diào)劑趕緊去調(diào)劑?或者有什么其他的事,但始終沒敢是復試通過啦。
  八點到學院,碰到好多昨天面試的同學,我問其中一哥們,今天來是干什么的?他很驚訝地看著我說,你還不知道嗎?導師雙選會!聽到這些,我還是半信半疑,直到坐到了會議室,一位好像是院長級別的老師說恭喜同學通過我校復試,我才明白,噢,這是真的,我通過了復試,但還是感覺是在做夢:以剛過線的初試成績進入復試對我來說已經(jīng)是意外了,對復試結(jié)果不敢抱任何奢求,最后在據(jù)說是復試比為1:1.5的復試中順利通過,又是另外一個絕對的意外!
  結(jié)語:能夠最終通過復試,真心的感謝北工大給了我復試的機會,面對這個意外的復試機會,我沒有輕意的放棄,而是選擇堅持到底,面對其他的選擇,果敢地選擇放棄。一路走來,感謝考研過程中幫助、支持、鼓勵我的家人、老師、同學還有素不相識的研友,祝福2014屆考研的同學們圓夢北工大!
土木工程 [081400] 學術(shù)學位

專業(yè)信息

所屬院校:北京工業(yè)大學
招生年份:2021年
招生類別:全日制研究生
所屬學院:城市建設(shè)學部
所屬門類代碼、名稱:[08]工學
所屬一級學科代碼、名稱:[14]土木工程

專業(yè)招生詳情

研究方向: _01 重大工程結(jié)構(gòu)抗震減震與城鄉(xiāng)抗震韌性
_02 高性能結(jié)構(gòu)與全壽命設(shè)計理論及方法
_03 巖土工程前沿科學問題與新方法及技術(shù)
_04 工程結(jié)構(gòu)智能化施工與運維方法與技術(shù)
_05 城市水系統(tǒng)健康循環(huán)與水環(huán)境恢復技術(shù)
_06 綠色建筑環(huán)境與節(jié)能減排技術(shù)
招生人數(shù): 140
考試科目: ①101思想政治理論
②201英語一或203日語
③301數(shù)學一
④841結(jié)構(gòu)力學或833土力學或843鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或845水分析化學與水力學或846傳熱學Ⅰ或867流體力學Ⅱ
備  注: 1、土木工程(含巖土工程、結(jié)構(gòu)工程、防災減災工程及防護工程、橋梁與隧道工程、土木工程建造與管理、土木工程材料等二級學科)或相近專業(yè)考生報考方向可選01~04,考試科目可選841或833或843;
2、給排水或相近專業(yè)考生報考方向可選05,考試科目可選845;
3、暖通或相近專業(yè)考生報考方向可選06,考試科目應選846或867。
擬推免招生人數(shù):70
擬統(tǒng)考招生人數(shù): 70
土木工程 [081400] 學術(shù)學位

專業(yè)信息

所屬院校:北京工業(yè)大學
招生年份:2020年
招生類別:全日制研究生
所屬學院:建筑工程學院
所屬門類代碼、名稱:[08]工學
所屬一級學科代碼、名稱:[14]土木工程

專業(yè)招生詳情

研究方向: 01重大工程結(jié)構(gòu)抗震減震及城市綜合防災減災
02可持續(xù)、高性能結(jié)構(gòu)體系及其設(shè)計理論和方法
03城市基礎(chǔ)設(shè)施與巖土工程關(guān)鍵科學問題
04城市水系統(tǒng)健康循環(huán)理論與技術(shù)
05綠色建筑環(huán)境與節(jié)能技術(shù)
招生人數(shù): 129
考試科目: ①101思想政治理論
②201英語一或203日語
③301數(shù)學一
④841結(jié)構(gòu)力學或833土力學或843鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或845水分析化學與水力學或846傳熱學Ⅰ或867流體力學Ⅱ
備  注: 1、土木工程(含巖土工程、結(jié)構(gòu)工程、防災減災工程及防護工程、橋梁與隧道工程、土木工程建造與管理、土木工程材料等二級學科)或相近專業(yè)考生報考方向可選01~03,考試科目可選841或833或843;
2、給排水或相近專業(yè)考生報考方向可選04,考試科目可選845;
3、暖通或相近專業(yè)考生報考方向可選05,考試科目應選846或867。

基本信息

專業(yè)名稱:土木工程     專業(yè)代碼:081400     門類/類別:工學     學科/類別:土木工程

專業(yè)介紹

北方工業(yè)大學為例
 土木工程專業(yè)是一門涵蓋內(nèi)容非常寬泛的研究領(lǐng)域,隨著科學與技術(shù)的發(fā)展,其涉及的技術(shù)領(lǐng)域還在不斷地拓展新的學科分支和新的研究方向;然而,新的基礎(chǔ)理論和高新技術(shù)不斷地融入,使本學科的新技術(shù)和新方法不斷得到發(fā)展,廣泛應用到工程實際中,并取得了理想的效果。如計算機虛擬仿真技術(shù)、信息技術(shù)、智能分析技術(shù)、全球衛(wèi)星定位、遙感技術(shù)、新材料和智能材料、建筑節(jié)能技術(shù)等,都是土木工程中的重要研究領(lǐng)域。包括空間技術(shù)在內(nèi)的各個領(lǐng)域的發(fā)展都離不開土木工程技術(shù),因此,土木工程專業(yè)是一門古老而又年輕的學科,是永恒的“朝陽產(chǎn)業(yè)”。
我校土木工程專業(yè)成立于1984年,2004年開始招收研究生,目前已畢業(yè)碩士研究生200多名,聯(lián)合培養(yǎng)博士研究生十余名,本專業(yè)在校碩士生近200名。目前已發(fā)展成為具有土木工程一級學科碩士學位授予權(quán),涵蓋了巖土工程、結(jié)構(gòu)工程、防災減災工程及防護工程、橋梁與隧道工程四個二級學科碩士學位授予權(quán),并形成了“巖土與地下工程”、“新型建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計、建筑節(jié)能與環(huán)境”和“工程防災減災”三個在國內(nèi)具有一定影響力與研究特色的研究生培養(yǎng)領(lǐng)域。土木工程專業(yè)碩士研究生就業(yè)及升學率連年達到100%,畢業(yè)生因其良好的綜合能力而受到用人單位的一致好評。
學科特色
服務(wù)國家重大工程建設(shè)
學科組在巖土工程領(lǐng)域先后承擔國家重點項目中的大型巖石工程、地下工程和隧道工程,礦山工程中的高邊坡、松散介質(zhì)工程、以及地下工程開挖誘發(fā)地質(zhì)災害評價及其控制技術(shù)等重要研究項目。在建筑結(jié)構(gòu)及其抗震領(lǐng)域先后承擔了建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計及其災害評價、工程抗震設(shè)計及其安全評價等許多重大工程項目。
近十年,研究成果先后獲國家科技進步二等獎2項,省部級科技進步獎20多項,其中一等獎10項;獲得國家授權(quán)專利30余項,出版專編著及教材20余部、發(fā)表學術(shù)論文600余篇。在某些研究領(lǐng)域取得了重大的研究成果,并獲得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益,受到社會的好評。
優(yōu)秀的研究成果帶動了研究生教學質(zhì)量的飛躍,一方面能夠使研究生掌握前沿的學術(shù)理論和技術(shù)方法;另一方面又通過工程實踐活動,使學生更好地掌握知識運用能力;從實踐活動中提升研究生理論創(chuàng)新能力的培養(yǎng),由此,研究生的教育教學成果獲得2012年北京市教學成果二等獎。
“巖土與地下工程”研究方向在孫世國教授的帶領(lǐng)下,先后獲得國家科技進步二等獎2項,下圖是孫世國教授作為2011年度國家科學技術(shù)獎勵大會代表在人民大會堂受到胡錦濤等黨和國家領(lǐng)導人的接見并合影留念。
獲得省部級科技進步獎20余項
授權(quán)專利30余項
重視學生能力培養(yǎng)、服務(wù)社會經(jīng)濟發(fā)展
學科依托國家科技支撐、國家自然科學基金、以及省部級項目和各類企業(yè)工程課題進行研究生培養(yǎng)工作,通過“產(chǎn)、學、研、用”的基地建設(shè),為土木工程領(lǐng)域工程建設(shè)的一線科研、設(shè)計和生產(chǎn)單位培養(yǎng)和輸送優(yōu)秀人才。培養(yǎng)方案立足工程實際,以注重能力培養(yǎng)為目標,強化理論與實踐相結(jié)合的能力訓練,注重學生發(fā)現(xiàn)科學問題和解決實際問題能力的培養(yǎng)。學位論文選題重視與土木工程設(shè)計和前沿研究領(lǐng)域的生產(chǎn)實際問題相結(jié)合,全方位強化研究生的實戰(zhàn)能力與學術(shù)水平訓練;提升研究生就業(yè)的競爭力,更好的為工程建設(shè)和經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)。
學科優(yōu)勢
研究方向廣、科研綜合實力強
本學科現(xiàn)有巖土工程、結(jié)構(gòu)工程、防災減災工程及防護工程、橋梁與隧道工程四個二級學科碩士學位授予權(quán),畢業(yè)后統(tǒng)一授予“土木工程”一級學科專業(yè)畢業(yè)證書。目前研究生的研究方向涵蓋了土木工程一級學科下屬全部六個二級學科。
師資隊伍學術(shù)水平高、科研條件優(yōu)良
學科現(xiàn)有高級職稱教師27名,其中博士學位教師占70%,國家一級注冊結(jié)構(gòu)工程師7名,國家注冊監(jiān)理工程師2名。另聘請北京市人才強校特聘教授1名,講座教授4名,校外兼職碩士生導師5名,整個師資隊伍的學歷結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)、學術(shù)梯隊建設(shè)合理,并形成了較強的創(chuàng)新能力。目前正在承擔國家自然科學基金、國家科技支撐項目及省部級和各類企業(yè)課題百余項。學科依托北京市實驗教學示范中心、國家甲級建筑設(shè)計院及礦山安全與巖土工程研究所。試驗儀器設(shè)備總值2000多萬元。在物探與勘查、路基檢測、隧道襯砌支護檢測、結(jié)構(gòu)動力特性測試與分析、清潔能源等研究方向具有國內(nèi)先進的儀器設(shè)備和分析軟件。
E60EM綜合電磁法儀
擬動力實驗系統(tǒng)
激光隧道斷面儀
動力應變數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
動力應變/ICP數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)
研究領(lǐng)域
巖土與地下工程
巖土與地下工程專業(yè)是國家基礎(chǔ)工程建設(shè)、資源開發(fā)等工程建設(shè)領(lǐng)域的重要學科。隨著社會的發(fā)展,各項基礎(chǔ)工程和人居環(huán)境質(zhì)量要求的提高,高速公路與鐵路、地鐵、地下工程、堤壩、高邊坡、各類復雜基礎(chǔ)工程和礦山工程的安全等等都涉及到巖土工程理論與技術(shù)方法。區(qū)域性巖土或特殊條件下的土工問題則是針對非常規(guī)、非普遍的環(huán)境工程地質(zhì)條件和非傳統(tǒng)的土工問題。
21世紀人類生存面臨著人口、糧食、資源和環(huán)境的四大挑戰(zhàn)。土地資源有限且利用率已達到了一定的高度,提升空間小、難度大。人類向地下深部開發(fā)是發(fā)展的必然趨勢和無奈的選擇,由此也給巖土與地下工程領(lǐng)域巨大的發(fā)展機遇。國家“十二五”期間和中長期發(fā)展規(guī)劃(2001-2020),對交通基礎(chǔ)工程及民生工程的建設(shè)進行重點傾斜,公路建設(shè)重點發(fā)展“五縱七橫”計劃3.5萬公里、鐵路建設(shè)重點發(fā)展“四縱四橫”計劃累計里程1.3萬公里、2015年之前擬建設(shè)地鐵線路總長2259公里,從而極大地推動巖土與地下工程領(lǐng)域技術(shù)的發(fā)展,到2020年國家中長期發(fā)展規(guī)劃中擬在公路鐵路、地鐵工程建設(shè)等領(lǐng)域投資10萬億以上,因此本研究領(lǐng)域具有廣闊的發(fā)展前景。
孫世國教授
我校“巖土與地下工程”研究領(lǐng)域以國家安全生產(chǎn)專家、博士生導師孫世國教授為學術(shù)帶頭人,科研團隊包括教授2人,副教授6人,講師5人。該團隊主要以礦山安全與巖土工程計算理論及其應用技術(shù)為重點,在礦山安全、地基工程、高邊坡穩(wěn)定性、地下工程理論與控制技術(shù)、巖石工程開挖對周邊環(huán)境安全的影響規(guī)律與評價方法、三維動態(tài)變形監(jiān)測技術(shù)與預測理論等領(lǐng)域已形成了非常明顯的特色和優(yōu)勢。
目前該科研團隊以第一承擔單位負責“十二五”國家科技支撐計劃項目“高陡邊坡風險辨識與雷達干涉監(jiān)測技術(shù)及裝備研發(fā)”、以及國家重點建設(shè)工程項目和國家自然基金、以及校企聯(lián)合項目70余項科研課題。形成了師資力量結(jié)構(gòu)合理、經(jīng)驗豐富、梯隊建設(shè)科學的研究隊伍,其研究成果先后獲得了國家科技進步二等獎2項、省部級科技進步獎17項,獲國家授權(quán)專利和軟件著作權(quán)20多項,出版專編著及教材20余部,在國內(nèi)外核心期刊和會議上公開發(fā)表論文200余篇,取得了多項技術(shù)創(chuàng)新成果,為企業(yè)解決了許多關(guān)鍵技術(shù)難題,取得了近10億的經(jīng)濟效益,培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀的技術(shù)人才,有力推動了該學科領(lǐng)域的經(jīng)濟發(fā)展與進步。
該團隊的主要研究方向:
1)高陡邊坡穩(wěn)定性研究,主要包括露井聯(lián)采綜合作用下邊坡穩(wěn)定性評價與分析、露天邊坡風險分級分析與評價、高陡軟巖邊坡智能匹配優(yōu)化設(shè)計、大型松軟堆積體安全評價、控制與加固技術(shù)等;
2)井下突水預測與控制技術(shù),主要包括復雜斷裂帶存在對上覆巖體的破壞規(guī)律及其誘發(fā)導水通道的評估與預測、安全開采控制技術(shù)與措施;
3)尾礦庫災變機制及其預測預警技術(shù),主要包括尾礦壩重大事故隱患的現(xiàn)場診斷技術(shù)、尾礦庫潰壩環(huán)境脆弱性評價指標體系和評價方法、尾礦壩浸潤線抬升及壩體涌水開裂緊急險情處置技術(shù)、渾水滲流作用下尾礦壩淤堵機理及其穩(wěn)定性研究;
4)地下工程設(shè)計、加固技術(shù)及施工風險評估;地下資源開發(fā)上覆巖體破壞規(guī)律及其對環(huán)境影響的評價與控制技術(shù);
5)巖土工程的變形智能監(jiān)測及其災害預測預警技術(shù):三維實體預測及其安全判別技術(shù);
6)巖土工程的理論研究及其工程控制新技術(shù)的研發(fā)等 ;
7)巖土工程地理信息系統(tǒng)及其評價體系的創(chuàng)建等;
8)各類基礎(chǔ)工程的設(shè)計、震害評價、以及控制技術(shù)和加固措施等。
新型建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計、建筑節(jié)能與環(huán)境
為了減少災害對人民生命和財產(chǎn)的嚴重危害,結(jié)構(gòu)在正常使用和受災時應具有足夠的剛度、強度和整體性,以便有效地發(fā)揮建筑物的承重和支撐作用,保證室內(nèi)工作人員能夠安全地撤離和盡可能少的經(jīng)濟損失。隨著我國城鎮(zhèn)化水平的不斷提高以及工業(yè)建設(shè)的蓬勃發(fā)展,新型結(jié)構(gòu)設(shè)計及其防災研究方向發(fā)展空間巨大。而且,經(jīng)濟發(fā)展面臨的能源約束矛盾和能源環(huán)境問題更加突出,能源短缺已不容忽視,因此建筑節(jié)能問題已成為人們關(guān)注的熱點,并受到世界各國的普遍關(guān)注。目前,全世界有近30%的能源消耗在建筑物上,巨大的建筑能耗造成巨大的經(jīng)濟負擔,因此,強化新型建筑結(jié)構(gòu)、建筑節(jié)能和環(huán)境保護領(lǐng)域的學術(shù)問題研究具有廣闊的發(fā)展前景。
王曉純教授
“新型建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計、建筑節(jié)能與環(huán)境”特色團隊以博士生導師王曉純教授為學術(shù)帶頭人,科研團隊包括教授3人,副教授6人,講師2人。該團隊一直致力于新型建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計、新材料的開發(fā)、結(jié)構(gòu)防火技術(shù)研究;在復雜結(jié)構(gòu)設(shè)計、新材料、以及性能化防火設(shè)計方法、石化建筑結(jié)構(gòu)火災安全評估領(lǐng)域已初步形成了自己的特色和優(yōu)勢。承擔或完成國家自然科學基金、北京市自然科學基金等科研項目50余項。同時,該特色團隊在綠色建筑、熱泵技術(shù)等方面的研究有著長期成果的積累,并取得較好的創(chuàng)新成果。研究成果先后發(fā)表學術(shù)論文100余篇,獲得國家發(fā)明專利、軟件著作權(quán)4項,省部級科技進步獎2項,并取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。
主要研究方向:
1)鋼結(jié)構(gòu)與組合結(jié)構(gòu)抗火性能;
2)鋼結(jié)構(gòu)防火性能化設(shè)計;
3)地源熱泵設(shè)備開發(fā);
4)石化鋼結(jié)構(gòu)抗震性能分析;
5)鋼結(jié)構(gòu)超薄型涂料抗火性能;
6)砌體加固技術(shù);
7)纖維復合材料修復管道技術(shù);
8)新型建筑材料的開發(fā)、復雜建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計與性能研究。
工程防災減災
工程防災減災是土木工程學科中的邊緣學科研究領(lǐng)域,對我國實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略有著重要作用。該研究領(lǐng)域的主要任務(wù)是:建立和發(fā)展用以提高工程結(jié)構(gòu)和工程系統(tǒng)抵御自然災害和人為災害的科學理論、設(shè)計方法和工程措施,最大限度地減輕未來災害可能造成的破壞,保證人民生命和財產(chǎn)的安全,保障災后經(jīng)濟恢復和發(fā)展的能力,提高國家重大工程的防災能力。隨著國家可持續(xù)發(fā)展計劃的實施,該研究領(lǐng)域發(fā)展前景廣闊。
屈鐵軍教授
“工程防災減災”特色團隊以屈鐵軍教授為學術(shù)帶頭人,科研團隊包括教授2人,副教授5人,講師5人。該團隊在結(jié)構(gòu)振動與抗震研究領(lǐng)域長期從事地震地面運動特性、地下管道抗震分析理論、城市生命線地震工程的理論與實驗、城市軌道交通高架橋梁抗震設(shè)計及行車安全研究等等方面,逐步形成了一定的特色和優(yōu)勢。先后承擔或完成了國家自然科學基金“地下管道地震輸入及反應”、“GFRP增強水泥模板-混凝土復合剪力墻的受力機理與設(shè)計方法研究”、“再生混凝土多軸破壞準則與本構(gòu)模型的試驗與理論研究”以及“地震地面運動非平穩(wěn)性對結(jié)構(gòu)反應影響的試驗研究”、“百萬千瓦機組直接空冷風機組風機振動特性與減振研究”等各級各類科研項目50余項。發(fā)表論文100余篇,出版專著3部,授權(quán)專利6項,研究成果獲省部級科技進步獎2項;同時在橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性計算方面的設(shè)計軟件在相關(guān)領(lǐng)域得到了廣泛應用,取得了良好的經(jīng)濟和社會效益。
主要研究方向:
1)城市生命線工程的抗震與防災減災;
2)建筑結(jié)構(gòu)的檢測、加固與改造;
3)鋼管混凝土結(jié)構(gòu);
4)建筑結(jié)構(gòu)的隔震、減震與控制;
5)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu);
6)纖維增強水泥模板復合結(jié)構(gòu);
7)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)非線性數(shù)值模擬分析與優(yōu)化設(shè)計技術(shù);
8)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性、再生骨料混凝土、堆石混凝土技術(shù)
9)橋梁設(shè)計理論及應用與仿真分析、大跨度橋梁結(jié)構(gòu)、鋼橋的疲勞、既有橋梁評估與加固、舊橋檢測加固維修理論及設(shè)計施工研究。

專業(yè)點分布

中國航空規(guī)劃設(shè)計研究總院有限公司 清華大學 北京工業(yè)大學 北京航空航天大學 北方工業(yè)大學 河北工業(yè)大學 華北理工大學 河北科技大學 燕山大學 中央司法警官學院 內(nèi)蒙古工業(yè)大學 大連大學 沈陽大學 大連海事大學 遼寧石油化工大學 沈陽建筑大學 吉林建筑大學 東北電力大學 哈爾濱工業(yè)大學 東北石油大學 江蘇科技大學 南京工業(yè)大學 江蘇大學 浙江工業(yè)大學 安徽理工大學 華僑大學 福建工程學院 南昌航空大學 煙臺大學 濟南大學 青島理工大學 山東農(nóng)業(yè)大學 華北水利水電大學 河南理工大學 武漢科技大學 武漢工程大學 三峽大學 中國地質(zhì)大學(武漢) 湖南科技大學 湖南大學 中南林業(yè)科技大學 廣東工業(yè)大學 深圳大學 佛山科學技術(shù)學院 廣西科技大學 陸軍勤務(wù)學院 西南科技大學 空軍工程大學 新疆大學

專業(yè)院校排名

0814 土木工程
本一級學科中,全國具有“博士授權(quán)”的高校共 56 所,本次參評54 所;部分具有“碩士授權(quán)”的高校 也參加了評估;參評高校共計 134 所(注:評估結(jié)果相同的高校排序不分先后,按學校代碼排列)
序號 學校代碼 學校名稱 評選結(jié)果
1 10247 同濟大學 A+
2 10286 東南大學 A+
3 10003 清華大學 A
4 10005 北京工業(yè)大學 A
5 10213 哈爾濱工業(yè)大學 A
6 10335 浙江大學 A
7 10056 天津大學 A-
8 10141 大連理工大學 A-
9 10294 河海大學 A-
10 10532 湖南大學 A-
11 10533 中南大學 A-
12 10613 西南交通大學 A-
13 90006 解放軍理工大學 A-
14 10004 北京交通大學 B+
15 10107 石家莊鐵道大學 B+
16 10153 沈陽建筑大學 B+
17 10248 上海交通大學 B+
18 10290 中國礦業(yè)大學 B+
19 10422 山東大學 B+
20 10486 武漢大學 B+
21 10487 華中科技大學 B+
22 10536 長沙理工大學 B+
23 10561 華南理工大學 B+
24 10611 重慶大學 B+
25 10703 西安建筑科技大學 B+
26 11078 廣州大學 B+
27 10008 北京科技大學 B
28 10016 北京建筑大學 B
29 10291 南京工業(yè)大學 B
30 10359 合肥工業(yè)大學 B
31 10386 福州大學 B
32 10429 青島理工大學 B
33 10459 鄭州大學 B
34 10491 中國地質(zhì)大學 B
35 10497 武漢理工大學 B
36 10610 四川大學 B
37 10618 重慶交通大學 B
38 10710 長安大學 B
39 10731 蘭州理工大學 B
40 10732 蘭州交通大學 B
41 10112 太原理工大學 B-
42 10145 東北大學 B-
43 10280 上海大學 B-
44 10332 蘇州科技大學 B-
45 10361 安徽理工大學 B-
46 10385 華僑大學 B-
47 10424 山東科技大學 B-
48 10430 山東建筑大學 B-
49 10593 廣西大學 B-
50 10616 成都理工大學 B-
51 10700 西安理工大學 B-
52 10704 西安科技大學 B-
53 11075 三峽大學 B-
54 10006 北京航空航天大學 C+
55 10080 河北工業(yè)大學 C+
56 10147 遼寧工程技術(shù)大學 C+
57 10255 東華大學 C+
58 10337 浙江工業(yè)大學 C+
59 10404 華東交通大學 C+
60 10500 湖北工業(yè)大學 C+
61 10534 湖南科技大學 C+
62 10590 深圳大學 C+
63 10674 昆明理工大學 C+
64 10698 西安交通大學 C+
65 10792 天津城建大學 C+
66 10878 安徽建筑大學 C+
67 11845 廣東工業(yè)大學 C+
68 10009 北方工業(yè)大學 C
69 10078 華北水利水電大學 C
70 10183 吉林大學 C
71 10191 吉林建筑大學 C
72 10217 哈爾濱工程大學 C
73 10252 上海理工大學 C
74 10287 南京航空航天大學 C
75 10298 南京林業(yè)大學 C
76 10384 廈門大學 C
77 10538 中南林業(yè)科技大學 C
78 10560 汕頭大學 C
79 10596 桂林理工大學 C
80 10657 貴州大學 C
81 11646 寧波大學 C
82 10019 中國農(nóng)業(yè)大學 C-
83 10128 內(nèi)蒙古工業(yè)大學 C-
84 10188 東北電力大學 C-
85 10216 燕山大學 C-
86 10288 南京理工大學 C-
87 10423 中國海洋大學 C-
88 10427 濟南大學 C-
89 10460 河南理工大學 C-
90 10488 武漢科技大學 C-
91 10555 南華大學 C-
92 10699 西北工業(yè)大學 C-
93 11066 煙臺大學 C-
94 11117 揚州大學 C-

土木工程研究生考試科目:
以清華大學土木工程專業(yè)(土木工程系)考研科目為例,不同院校略有不同,僅供參考:
①101思想政治理論
②201英語一
③301數(shù)學一
④804結(jié)構(gòu)力學(含動力學基礎(chǔ))
復試時專業(yè)綜合考試內(nèi)容(兩份試卷二選一):1混凝土結(jié)構(gòu)(含預應力混凝土)、鋼結(jié)構(gòu)(含鋼結(jié)構(gòu)穩(wěn)定);2彈性力學(含有限元)
 
土木工程考研參考書:
 以武漢大學為例,不同院校略有不同,僅供參考:
土木建筑工程學院招收碩士學位研究生參考書目
825 建筑工程經(jīng)濟:
《建筑工程經(jīng)濟與企業(yè)管理》何亞伯,武漢大學出版社
826 給水排水水力學:
《水力學》,西南交大編,高等教育出版社
827 道路工程材料:
《道路建筑材料》李立寒 張南鷺編著,同濟大學出版社,1999
801 材料力學:
《材料力學》鄧訓,武漢大學出版社或《材料力學》孫訓方,高等教育出版社
918 結(jié)構(gòu)力學:
《結(jié)構(gòu)力學教程1,2》龍馭球,高等教育出版社
803 工程地質(zhì):
《水利水電工程地質(zhì)》楊連生 武漢大學出版社
488 水力學:
《水力學》李煒,武漢大學出版社
 
土木工程專業(yè)研究生就業(yè):
  土木工程行業(yè)前景
盡管我國經(jīng)濟與社會得到了不斷的發(fā)展,但目前還是屬于發(fā)展中國家,各項基礎(chǔ)建設(shè)工作仍需要不斷完善,城市化進程仍在推進之中。因此,土木工程建設(shè)前景廣闊。
1.城市建設(shè)
維基百科數(shù)據(jù)顯示,2011年我國的城市化率為51.27%,排在世界第113位,遠低于美國的82%、德國74%,法國的77%。相應的城市建設(shè)還有很大的空間。城市建設(shè)中的土木工程工作主要包括房屋建筑(工業(yè)與民用建筑)、城市軌道交通、市政工程等的建設(shè)與維護。相應的工作將會吸引大量的畢業(yè)生工作。
2.公路建設(shè)與維護
近30年來,我國的公路建設(shè)發(fā)展迅猛,公路總里程達到了4,106,387公里,排在美國68,937,575公里和歐盟5,814,080公里之后。其中高速公路我國已經(jīng)超出10萬公里,排在世界第一。
盡管公路建設(shè)發(fā)展良好,我們還必須看到,國內(nèi)公路發(fā)展是不均衡的,西部地區(qū)及山區(qū)的公路網(wǎng)仍然薄弱,不利于國家的均衡發(fā)展。鑒于國內(nèi)龐大的人口數(shù)量,相應公路建設(shè)仍有很大的發(fā)展空間。相關(guān)的建設(shè)工作必然帶來大量的土木工程專業(yè)就業(yè)機會。
另外一方面,既有里程龐大的公路規(guī)模,隨著路橋年齡的增長,相關(guān)路橋檢測、維護、加固等工作量需求巨大,同樣能吸收大量的土木工程專業(yè)就業(yè)人員。
3. 鐵路建設(shè)與維護
目前,我國的鐵路總里程約10萬公里,仍遠低于美國的22.6萬公里。換算為人均鐵路里程長度則遠落后于世界平均水平。近10多年來,我國高速鐵路發(fā)展迅猛,目前高鐵里程已經(jīng)突破1萬公里,是其他國家高鐵里程的總和。我國人口多,人口分布稠密的特點使得高鐵成為較適合我們的交通方式,因此高速鐵路將會不斷的發(fā)展。
總體而言,國內(nèi)鐵路網(wǎng)仍然處于相對稀缺的狀況,分布仍不均勻。因此,無論是普通鐵路與高速鐵路,其建設(shè)空間還很大。
持續(xù)不斷的鐵路建設(shè)工作必然帶來大量的土木工程專業(yè)就業(yè)機會。既有的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的維護同樣需要大量的就業(yè)人員。
4.機場建設(shè)與維護
在所有的基礎(chǔ)建設(shè)中,我國的機場建設(shè)相對較慢,資源主要集中于大城市。2012年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,我國的機場總數(shù)為497個,遠低于美國的15,079個,巴西的4,105個。盡管大規(guī)模的航空運輸并不是適合我國國情,但目前的國內(nèi)的機場數(shù)量太過稀少,不利于經(jīng)濟發(fā)展及戰(zhàn)備與救災等工作。機場建設(shè)工作同樣可以吸引大量的土木工程就業(yè)機會。