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西北工業(yè)大學(xué)流體力學(xué)考研參考書目
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西北工業(yè)大學(xué)流體力學(xué)專業(yè)考研復(fù)試科目
2016年西北工業(yè)大學(xué)流體力學(xué)專業(yè)考研復(fù)試科目
903 機械與力學(xué)專業(yè)綜合
同等學(xué)力加試科目：
C 語言程序設(shè)計
機械設(shè)計
同等學(xué)力加試科目：
C 語言程序設(shè)計
機械設(shè)計
西北工業(yè)大學(xué)流體力學(xué)專業(yè)考研招生人數(shù)
2016年西北工業(yè)大學(xué)流體力學(xué)專業(yè)考研招生人數(shù)：
080103 流體力學(xué)16
080103 流體力學(xué)16
西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院流體力學(xué)學(xué)科碩士研究生培養(yǎng)方案
流體力學(xué)學(xué)科碩士研究生培養(yǎng)方案
學(xué)科代碼：080103 英文名稱：Fluid Mechanics
一、培養(yǎng)目標
本學(xué)科所培養(yǎng)的研究生，重點面向航空飛行器的空氣動力設(shè)計和水下航行器的流體動力設(shè)計需求，通過基礎(chǔ)課程和專業(yè)必修課程的學(xué)習(xí)，使研究生掌握空氣動力學(xué)和流體力學(xué)的基礎(chǔ)理論和相關(guān)數(shù)學(xué)基礎(chǔ)。同時，通過專業(yè)必修和選修課的合理搭配選修，使研究生在學(xué)科的某一研究方向上提升專業(yè)深度，形成初步的興趣方向。擁護黨的基本路線和方針政策，熱愛祖國，遵紀守法，具有良好的學(xué)術(shù)道德和
敬業(yè)精神，身心健康。掌握本學(xué)科堅實的基礎(chǔ)理論、系統(tǒng)的專門知識，具有從事科學(xué)研究、教學(xué)工作或獨立承擔(dān)專門技術(shù)工作的能力，具有較好的國際交流能力。具有嚴謹?shù)目蒲凶黠L(fēng)，良好的合作精神的碩士研究生。
二、研究方向
1. 理論空氣動力學(xué)與流動控制
掌握空氣動力學(xué)宏觀方法、介觀方法和分子動力學(xué)方法等理論和數(shù)值模擬模型及方法，熟悉相關(guān)的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)工具，研究流動分析和模擬新方法；掌握飛行器、航行器和交通工具的流體動力特征和流動機理；學(xué)習(xí)流動穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)捩、湍流和分離等復(fù)雜流動機理；學(xué)習(xí)主被動流動控制方法（等離子體流動控制、零質(zhì)量射流、MEMS 流動控制等），探索新型流動控制方法和機理。
具體培養(yǎng)內(nèi)容包括：1)低速、亞、跨、超和高超音速無粘性和粘性流動的理論與數(shù)值方法；2)飛行器、航行器和交通工具流體動力特性、表面載荷及其流動機理； 3)飛行器增升、減阻及環(huán)量控制的理論與計算方法；4)空氣動力學(xué)理論基礎(chǔ)及新方法；5)格子-Boltzmann 方法；6)氣體動理論格式；7)多相多組分流動；8)流動控制及應(yīng)用；9)新型流動控制方法及機理探索。
2. 飛行器設(shè)計空氣動力學(xué)
氣動布局設(shè)計是飛行器設(shè)計中非常重要的一環(huán)，以此為主要應(yīng)用方向的飛行器設(shè)計空氣動力學(xué)對突破國外封鎖、發(fā)展我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能飛行器具有重大意義。本方向旨在幫助碩士研究生在飛行器設(shè)計空氣動力學(xué)領(lǐng)域打下堅實的理論基礎(chǔ)，為我國軍民用飛行器研制領(lǐng)域及相關(guān)領(lǐng)域培養(yǎng)人才。主要學(xué)習(xí)飛行器氣動布局設(shè)計方面的基礎(chǔ)理論、氣動反設(shè)計方法與優(yōu)化設(shè)計方法及針對飛行器不同部件
學(xué)科代碼：080103 英文名稱：Fluid Mechanics
一、培養(yǎng)目標
本學(xué)科所培養(yǎng)的研究生，重點面向航空飛行器的空氣動力設(shè)計和水下航行器的流體動力設(shè)計需求，通過基礎(chǔ)課程和專業(yè)必修課程的學(xué)習(xí)，使研究生掌握空氣動力學(xué)和流體力學(xué)的基礎(chǔ)理論和相關(guān)數(shù)學(xué)基礎(chǔ)。同時，通過專業(yè)必修和選修課的合理搭配選修，使研究生在學(xué)科的某一研究方向上提升專業(yè)深度，形成初步的興趣方向。擁護黨的基本路線和方針政策，熱愛祖國，遵紀守法，具有良好的學(xué)術(shù)道德和
敬業(yè)精神，身心健康。掌握本學(xué)科堅實的基礎(chǔ)理論、系統(tǒng)的專門知識，具有從事科學(xué)研究、教學(xué)工作或獨立承擔(dān)專門技術(shù)工作的能力，具有較好的國際交流能力。具有嚴謹?shù)目蒲凶黠L(fēng)，良好的合作精神的碩士研究生。
二、研究方向
1. 理論空氣動力學(xué)與流動控制
掌握空氣動力學(xué)宏觀方法、介觀方法和分子動力學(xué)方法等理論和數(shù)值模擬模型及方法，熟悉相關(guān)的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)工具，研究流動分析和模擬新方法；掌握飛行器、航行器和交通工具的流體動力特征和流動機理；學(xué)習(xí)流動穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)捩、湍流和分離等復(fù)雜流動機理；學(xué)習(xí)主被動流動控制方法（等離子體流動控制、零質(zhì)量射流、MEMS 流動控制等），探索新型流動控制方法和機理。
具體培養(yǎng)內(nèi)容包括：1)低速、亞、跨、超和高超音速無粘性和粘性流動的理論與數(shù)值方法；2)飛行器、航行器和交通工具流體動力特性、表面載荷及其流動機理； 3)飛行器增升、減阻及環(huán)量控制的理論與計算方法；4)空氣動力學(xué)理論基礎(chǔ)及新方法；5)格子-Boltzmann 方法；6)氣體動理論格式；7)多相多組分流動；8)流動控制及應(yīng)用；9)新型流動控制方法及機理探索。
2. 飛行器設(shè)計空氣動力學(xué)
氣動布局設(shè)計是飛行器設(shè)計中非常重要的一環(huán)，以此為主要應(yīng)用方向的飛行器設(shè)計空氣動力學(xué)對突破國外封鎖、發(fā)展我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能飛行器具有重大意義。本方向旨在幫助碩士研究生在飛行器設(shè)計空氣動力學(xué)領(lǐng)域打下堅實的理論基礎(chǔ)，為我國軍民用飛行器研制領(lǐng)域及相關(guān)領(lǐng)域培養(yǎng)人才。主要學(xué)習(xí)飛行器氣動布局設(shè)計方面的基礎(chǔ)理論、氣動反設(shè)計方法與優(yōu)化設(shè)計方法及針對飛行器不同部件
及整體的氣動外形設(shè)計技術(shù)。
具體培養(yǎng)內(nèi)容包括：1)飛行器先進氣動布局設(shè)計；2)先進翼型與機翼、直升機旋翼、螺旋槳的氣動設(shè)計；3)翼型-機翼-飛機-發(fā)動機（包括進、排氣機及推力矢量控制）的一體化設(shè)計；4)飛行器噪聲、氣動、隱身多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計技術(shù)；5)新型高效魯棒優(yōu)化設(shè)計技術(shù)；6)飛行器氣動設(shè)計的計算機輔助設(shè)計（CAD）系統(tǒng)及專家系統(tǒng)。
3. 計算流體力學(xué)
計算流體力學(xué)是流體力學(xué)研究的重要手段，是當(dāng)前各類飛行器精細化設(shè)計和分析的重要工具,對于節(jié)省實驗成本，縮短研制周期和提高飛行器性能具有現(xiàn)實意義。本方向旨在幫助碩士研究生在計算流體力學(xué)領(lǐng)域打下堅實的理論基礎(chǔ)，為我國飛行器領(lǐng)域和其他流體力學(xué)相關(guān)領(lǐng)域培養(yǎng)實用人才。主要學(xué)習(xí)計算流體力學(xué)的基礎(chǔ)理論和數(shù)值模擬方法，為飛行器氣動力特性與相關(guān)的流動機理分析以及空氣動力學(xué)設(shè)計奠定良好基礎(chǔ)。
具體培養(yǎng)內(nèi)容包括：1)復(fù)雜外形網(wǎng)格生成技術(shù)；2)高效高精度計算格式；3)湍流模式應(yīng)用與發(fā)展；4)DES 方法與LES 方法；5)飛機復(fù)雜流場數(shù)值模擬分析技術(shù)；6） 運輸類飛機阻力精確計算方法。
4. 實驗空氣動力學(xué)
實驗是研究空氣動力學(xué)問題的重要方法。在探索新的流動機理和精細設(shè)計的驗證方面發(fā)揮著越來越大的作用。對培養(yǎng)學(xué)生的動手能力、團隊協(xié)作能力及提高 理論與實際相結(jié)合的能力方面有著獨特的作用。本方向培養(yǎng)碩士研究生學(xué)習(xí)掌握空氣動力學(xué)實驗的基本理論與方法及流動控制、新型實驗技術(shù)及綜合解決問題的能力。
具體培養(yǎng)內(nèi)容包括：1)飛行器空氣動力學(xué)特性的低、高速風(fēng)洞實驗研究方法；2) 流動中轉(zhuǎn)捩、紊流、漩渦與分離等復(fù)雜流動的實驗研究；3)激光、紅外、粒子圖像速度儀、熱線、新型壓力傳感器與天平等光機電測量技術(shù)；4)風(fēng)洞實驗及模型與洞壁、支架干擾的計算空氣動力學(xué)數(shù)值模擬；5)風(fēng)洞控制技術(shù)。
5. 高超聲速空氣動力學(xué)
高超聲速飛行器一直是現(xiàn)代航空航天研究的重點，對于國家安全利益而言，高超聲速飛行器技術(shù)具有重大戰(zhàn)略意義。本方向旨在幫助碩士研究生在高超聲速空氣動力學(xué)領(lǐng)域打下堅實的理論基礎(chǔ)，掌握必須的分析方法，為我國高超聲速飛行器研制領(lǐng)域培養(yǎng)人才。主要學(xué)習(xí)高超聲速流動的基礎(chǔ)理論、數(shù)值分析方法以及高超聲速飛行器氣動外形設(shè)計等專業(yè)基礎(chǔ)知識。
具體培養(yǎng)內(nèi)容包括：1)高超聲速飛行器特性及其優(yōu)化設(shè)計；2)高超聲速流動的基本原理與快速工程算法；3)高超聲速化學(xué)反應(yīng)流動的精確數(shù)值模擬技術(shù)；4)高溫
具體培養(yǎng)內(nèi)容包括：1)飛行器先進氣動布局設(shè)計；2)先進翼型與機翼、直升機旋翼、螺旋槳的氣動設(shè)計；3)翼型-機翼-飛機-發(fā)動機（包括進、排氣機及推力矢量控制）的一體化設(shè)計；4)飛行器噪聲、氣動、隱身多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計技術(shù)；5)新型高效魯棒優(yōu)化設(shè)計技術(shù)；6)飛行器氣動設(shè)計的計算機輔助設(shè)計（CAD）系統(tǒng)及專家系統(tǒng)。
3. 計算流體力學(xué)
計算流體力學(xué)是流體力學(xué)研究的重要手段，是當(dāng)前各類飛行器精細化設(shè)計和分析的重要工具,對于節(jié)省實驗成本，縮短研制周期和提高飛行器性能具有現(xiàn)實意義。本方向旨在幫助碩士研究生在計算流體力學(xué)領(lǐng)域打下堅實的理論基礎(chǔ)，為我國飛行器領(lǐng)域和其他流體力學(xué)相關(guān)領(lǐng)域培養(yǎng)實用人才。主要學(xué)習(xí)計算流體力學(xué)的基礎(chǔ)理論和數(shù)值模擬方法，為飛行器氣動力特性與相關(guān)的流動機理分析以及空氣動力學(xué)設(shè)計奠定良好基礎(chǔ)。
具體培養(yǎng)內(nèi)容包括：1)復(fù)雜外形網(wǎng)格生成技術(shù)；2)高效高精度計算格式；3)湍流模式應(yīng)用與發(fā)展；4)DES 方法與LES 方法；5)飛機復(fù)雜流場數(shù)值模擬分析技術(shù)；6） 運輸類飛機阻力精確計算方法。
4. 實驗空氣動力學(xué)
實驗是研究空氣動力學(xué)問題的重要方法。在探索新的流動機理和精細設(shè)計的驗證方面發(fā)揮著越來越大的作用。對培養(yǎng)學(xué)生的動手能力、團隊協(xié)作能力及提高 理論與實際相結(jié)合的能力方面有著獨特的作用。本方向培養(yǎng)碩士研究生學(xué)習(xí)掌握空氣動力學(xué)實驗的基本理論與方法及流動控制、新型實驗技術(shù)及綜合解決問題的能力。
具體培養(yǎng)內(nèi)容包括：1)飛行器空氣動力學(xué)特性的低、高速風(fēng)洞實驗研究方法；2) 流動中轉(zhuǎn)捩、紊流、漩渦與分離等復(fù)雜流動的實驗研究；3)激光、紅外、粒子圖像速度儀、熱線、新型壓力傳感器與天平等光機電測量技術(shù)；4)風(fēng)洞實驗及模型與洞壁、支架干擾的計算空氣動力學(xué)數(shù)值模擬；5)風(fēng)洞控制技術(shù)。
5. 高超聲速空氣動力學(xué)
高超聲速飛行器一直是現(xiàn)代航空航天研究的重點，對于國家安全利益而言，高超聲速飛行器技術(shù)具有重大戰(zhàn)略意義。本方向旨在幫助碩士研究生在高超聲速空氣動力學(xué)領(lǐng)域打下堅實的理論基礎(chǔ)，掌握必須的分析方法，為我國高超聲速飛行器研制領(lǐng)域培養(yǎng)人才。主要學(xué)習(xí)高超聲速流動的基礎(chǔ)理論、數(shù)值分析方法以及高超聲速飛行器氣動外形設(shè)計等專業(yè)基礎(chǔ)知識。
具體培養(yǎng)內(nèi)容包括：1)高超聲速飛行器特性及其優(yōu)化設(shè)計；2)高超聲速流動的基本原理與快速工程算法；3)高超聲速化學(xué)反應(yīng)流動的精確數(shù)值模擬技術(shù)；4)高溫
效應(yīng)與稀薄氣體效應(yīng)的原理與數(shù)值模擬技術(shù)。
6. 氣動聲學(xué)
氣動噪聲問題是目前航空界最為關(guān)注的主要問題之一，氣動噪聲的有效控制不僅對環(huán)境保護以及飛行器飛行的操控性能至關(guān)重要，而且對于飛行器自身的生存能力也有重要的影響。本方向培養(yǎng)碩士研究生學(xué)習(xí)氣動聲學(xué)相關(guān)的數(shù)學(xué)物理基礎(chǔ)知識與氣動聲學(xué)的基本理論，掌握氣動噪聲數(shù)值預(yù)測方法與先進的噪聲測試及其控制技術(shù)。
具體培養(yǎng)內(nèi)容包括：1)氣動噪聲的數(shù)學(xué)物理基礎(chǔ)知識；2)氣動聲學(xué)的基本理論；
3)氣動噪聲數(shù)值預(yù)測方法及其實驗測試技術(shù)；4)氣動噪聲的控制技術(shù)。
7. 多學(xué)科耦合空氣動力學(xué)
隨著飛行器設(shè)計要求的綜合化，空氣動力學(xué)需要與其它傳統(tǒng)學(xué)科密切耦合，形成不同學(xué)科的交叉研究內(nèi)容。本學(xué)科方向以空氣動力學(xué)為主線，通過耦合結(jié)構(gòu)力學(xué)、飛行動力學(xué)、飛行控制等學(xué)科，研究相關(guān)交叉學(xué)科問題的力學(xué)行為。
具體培養(yǎng)內(nèi)容包括：1）流固耦合力學(xué)數(shù)值模擬；2）伺服氣動彈性力學(xué)的仿真； 3）彈性飛行器的飛行動力學(xué)穩(wěn)定性及其控制；4）熱氣動彈性力學(xué)機理與數(shù)值模擬方法；5）氣動彈性的抑制方法研究；6）葉片的非線性氣動彈性機理與抑制方法研究。
8. 工業(yè)空氣動力學(xué)與風(fēng)工程
工業(yè)空氣動力學(xué)與風(fēng)工程主要研究汽車、風(fēng)力發(fā)電風(fēng)機及通風(fēng)機等工業(yè)部門特別常見的空氣動力學(xué)問題。滿足社會對于提高氣動效率、節(jié)能降噪等的需求，順應(yīng)節(jié)能環(huán)保的潮流。隨著科技的進步、社會的發(fā)展其研究的范圍還在不斷擴大。本方向培養(yǎng)碩士研究生在掌握空氣動力學(xué)基本理論與方法的基礎(chǔ)上，在工業(yè)空氣動力學(xué)設(shè)計領(lǐng)域具備一定的自主設(shè)計能力。
具體培養(yǎng)內(nèi)容包括：1)汽車空氣動力學(xué)，研究作用在汽車上的空氣動力對汽車性能、安全性和經(jīng)濟性的影響； 2)風(fēng)力機空氣動力學(xué)與先進風(fēng)力機氣動設(shè)計，研究風(fēng)力機利用風(fēng)能發(fā)電的原理及應(yīng)用；3)通風(fēng)機空氣動力學(xué)，研究風(fēng)機的基本原理及設(shè)計方法，包括相應(yīng)管道系統(tǒng)的優(yōu)化；4)高速列車、汽車的先進氣動布局設(shè)計。
9. 海洋流體力學(xué)
以水下航行器為背景，系統(tǒng)地講述海洋流體力學(xué)的基本理論、方法及其在工程中的應(yīng)用。
具體培養(yǎng)內(nèi)容包括：1)波浪理論；2)水下航行器的系泊及運動；3)水下航行器的減阻降噪技術(shù)；4)空化理論；5)空化對水下航行器的影響；6)水下航行器的空投與入水；7）發(fā)射與出水。
6. 氣動聲學(xué)
氣動噪聲問題是目前航空界最為關(guān)注的主要問題之一，氣動噪聲的有效控制不僅對環(huán)境保護以及飛行器飛行的操控性能至關(guān)重要，而且對于飛行器自身的生存能力也有重要的影響。本方向培養(yǎng)碩士研究生學(xué)習(xí)氣動聲學(xué)相關(guān)的數(shù)學(xué)物理基礎(chǔ)知識與氣動聲學(xué)的基本理論，掌握氣動噪聲數(shù)值預(yù)測方法與先進的噪聲測試及其控制技術(shù)。
具體培養(yǎng)內(nèi)容包括：1)氣動噪聲的數(shù)學(xué)物理基礎(chǔ)知識；2)氣動聲學(xué)的基本理論；
3)氣動噪聲數(shù)值預(yù)測方法及其實驗測試技術(shù)；4)氣動噪聲的控制技術(shù)。
7. 多學(xué)科耦合空氣動力學(xué)
隨著飛行器設(shè)計要求的綜合化，空氣動力學(xué)需要與其它傳統(tǒng)學(xué)科密切耦合，形成不同學(xué)科的交叉研究內(nèi)容。本學(xué)科方向以空氣動力學(xué)為主線，通過耦合結(jié)構(gòu)力學(xué)、飛行動力學(xué)、飛行控制等學(xué)科，研究相關(guān)交叉學(xué)科問題的力學(xué)行為。
具體培養(yǎng)內(nèi)容包括：1）流固耦合力學(xué)數(shù)值模擬；2）伺服氣動彈性力學(xué)的仿真； 3）彈性飛行器的飛行動力學(xué)穩(wěn)定性及其控制；4）熱氣動彈性力學(xué)機理與數(shù)值模擬方法；5）氣動彈性的抑制方法研究；6）葉片的非線性氣動彈性機理與抑制方法研究。
8. 工業(yè)空氣動力學(xué)與風(fēng)工程
工業(yè)空氣動力學(xué)與風(fēng)工程主要研究汽車、風(fēng)力發(fā)電風(fēng)機及通風(fēng)機等工業(yè)部門特別常見的空氣動力學(xué)問題。滿足社會對于提高氣動效率、節(jié)能降噪等的需求，順應(yīng)節(jié)能環(huán)保的潮流。隨著科技的進步、社會的發(fā)展其研究的范圍還在不斷擴大。本方向培養(yǎng)碩士研究生在掌握空氣動力學(xué)基本理論與方法的基礎(chǔ)上，在工業(yè)空氣動力學(xué)設(shè)計領(lǐng)域具備一定的自主設(shè)計能力。
具體培養(yǎng)內(nèi)容包括：1)汽車空氣動力學(xué)，研究作用在汽車上的空氣動力對汽車性能、安全性和經(jīng)濟性的影響； 2)風(fēng)力機空氣動力學(xué)與先進風(fēng)力機氣動設(shè)計，研究風(fēng)力機利用風(fēng)能發(fā)電的原理及應(yīng)用；3)通風(fēng)機空氣動力學(xué)，研究風(fēng)機的基本原理及設(shè)計方法，包括相應(yīng)管道系統(tǒng)的優(yōu)化；4)高速列車、汽車的先進氣動布局設(shè)計。
9. 海洋流體力學(xué)
以水下航行器為背景，系統(tǒng)地講述海洋流體力學(xué)的基本理論、方法及其在工程中的應(yīng)用。
具體培養(yǎng)內(nèi)容包括：1)波浪理論；2)水下航行器的系泊及運動；3)水下航行器的減阻降噪技術(shù)；4)空化理論；5)空化對水下航行器的影響；6)水下航行器的空投與入水；7）發(fā)射與出水。
10. 仿生流體力學(xué)
以海洋仿生學(xué)應(yīng)用為背景，系統(tǒng)地研究流體力學(xué)在仿生工程應(yīng)用中的相關(guān)理論。具體培養(yǎng)內(nèi)容包括：1)仿生流體動力外形設(shè)計；2)仿生流體動力計算；3)仿生流
體動力機理。
三、培養(yǎng)方式
碩士研究生的培養(yǎng)采取導(dǎo)師負責(zé)和指導(dǎo)小組培養(yǎng)相結(jié)合的方式。指導(dǎo)小組的組成可根據(jù)碩士生的研究方向及課題內(nèi)容由導(dǎo)師提名、學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)批準，小組成員一般由 3~5 名副教授以上專業(yè)技術(shù)職務(wù)的教師（含導(dǎo)師）組成，但碩士生導(dǎo)師在碩士生培養(yǎng)中起主導(dǎo)作用。同時，指導(dǎo)小組應(yīng)協(xié)助導(dǎo)師對碩士生的課程學(xué)習(xí)、科學(xué)研究和學(xué)位論文進行指導(dǎo)。學(xué)院及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要指導(dǎo)和檢查碩士生的培養(yǎng)工作。
四、學(xué)習(xí)年限
全日制學(xué)術(shù)型碩士研究生學(xué)習(xí)年限一般為 2.5 年。
五、課程設(shè)置
碩士生的課程學(xué)習(xí)應(yīng)至少取得 27 學(xué)分，其中包括：
1. 公共課（學(xué)位必修課，6 學(xué)分）
2. 基礎(chǔ)理論課（學(xué)位必修課，在下列課程中至少選 5 學(xué)分）
3. 專業(yè)基礎(chǔ)課（學(xué)位必修課，在下列課程中至少選 6 學(xué)分）
以海洋仿生學(xué)應(yīng)用為背景，系統(tǒng)地研究流體力學(xué)在仿生工程應(yīng)用中的相關(guān)理論。具體培養(yǎng)內(nèi)容包括：1)仿生流體動力外形設(shè)計；2)仿生流體動力計算；3)仿生流
體動力機理。
三、培養(yǎng)方式
碩士研究生的培養(yǎng)采取導(dǎo)師負責(zé)和指導(dǎo)小組培養(yǎng)相結(jié)合的方式。指導(dǎo)小組的組成可根據(jù)碩士生的研究方向及課題內(nèi)容由導(dǎo)師提名、學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)批準，小組成員一般由 3~5 名副教授以上專業(yè)技術(shù)職務(wù)的教師（含導(dǎo)師）組成，但碩士生導(dǎo)師在碩士生培養(yǎng)中起主導(dǎo)作用。同時，指導(dǎo)小組應(yīng)協(xié)助導(dǎo)師對碩士生的課程學(xué)習(xí)、科學(xué)研究和學(xué)位論文進行指導(dǎo)。學(xué)院及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要指導(dǎo)和檢查碩士生的培養(yǎng)工作。
四、學(xué)習(xí)年限
全日制學(xué)術(shù)型碩士研究生學(xué)習(xí)年限一般為 2.5 年。
五、課程設(shè)置
碩士生的課程學(xué)習(xí)應(yīng)至少取得 27 學(xué)分，其中包括：
1. 公共課（學(xué)位必修課，6 學(xué)分）
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課程編號 |
課 程 名 稱 |
學(xué)時 |
學(xué)分 |
開課 學(xué)期 |
考核 方式 |
| 13M008 | 中國特色社會主義理論與實踐研究 | 36 | 2.0 | 1,2 | 考試 |
| 13M009 | 自然辯證法概論 | 18 | 1.0 | 1,2 | 考試 |
| 16M001 | 高級英語聽說與高級英語寫作 | 108 | 3.0 | 1,2 | 考試 |
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課程編號 |
課 程 名 稱 |
學(xué)時 |
學(xué)分 |
開課學(xué)期 | 考核方式 |
| 11M003 | 數(shù)值分析 | 60 | 3.0 | 1 | 考試 |
| 11M001 | 矩陣論 | 60 | 3.0 | 1 | 考試 |
| 11M010 | 泛函分析 | 60 | 3.0 | 1 | 考試 |
| 11M009 | 數(shù)學(xué)物理方程 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
| 11M006 | 隨機過程 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
| 11M005 | 數(shù)理統(tǒng)計 | 60 | 3.0 | 1 | 考試 |
| 11M004 | 偏微分方程數(shù)值解法 | 60 | 3.0 | 2 | 考試 |
| 01M001 | 航空工程中的數(shù)學(xué)方法 | 60 | 3 | 2 | 考試 |
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課程編號 |
課 程 名 稱 |
學(xué)時 |
學(xué)分 |
開課 學(xué)期 |
考核 方式 |
| 015041 | 流固耦合力學(xué)基礎(chǔ) | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
| 016020 | 空氣動力學(xué)基礎(chǔ) | 40 | 2.0 | 1 | 考試 |
| 016023 | 粘性流體力學(xué) | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
| 016054 | 高超聲速流動基礎(chǔ)理論 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
| 016071 | 高等空氣動力學(xué) | 40 | 2.0 | 1 | 考試 |
| 016072 | 實驗流體力學(xué)的基本理論與方法 | 40 | 2.0 | 1 | 考試 |
| 016073 | 計算流體力學(xué)基礎(chǔ) | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
| 016074 | 飛機空氣動力學(xué)與飛行力學(xué) | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
| 016075 | 氣動聲學(xué)理論基礎(chǔ) | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
| 016076 | 氣動優(yōu)化設(shè)計理論與方法 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
| 016094 | 介觀理論與模擬方法 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
| 036021 | 水下航行器設(shè)計理論與方法 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
| 036048 | 空化理論及應(yīng)用 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
課程中至少選 4 學(xué)分，其余可在全校碩士生課程中任選）
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課程編號 |
課 程 名 稱 |
學(xué)時 |
學(xué)分 |
開課 學(xué)期 |
考核 方式 |
| **S*** | 公共實驗課（見公共實驗課課程目錄） | 1,2 | 考查 | ||
| 015024 | 風(fēng)洞實驗技術(shù) | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
| 015038 | 飛行器氣動布局設(shè)計 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
| 015039 | 計算流體力學(xué)應(yīng)用技術(shù) | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
| 015065 | 計算流體力學(xué)中的網(wǎng)格生成技術(shù) | 40 | 2.0 | 1 | 考試 |
| 015112 | 流動顯示與測量 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
| 015113 | 非定常空氣動力學(xué) | 20 | 1.0 | 1 | 考試 |
| 015114 | 跨音速空氣動力學(xué) | 20 | 1.0 | 2 | 考試 |
| 015115 | 螺旋槳空氣動力學(xué) | 20 | 1.0 | 2 | 考試 |
| 015116 | 通風(fēng)機空氣動力學(xué) | 20 | 1.0 | 2 | 考查 |
| 015117 | 風(fēng)洞天平測力技術(shù) | 20 | 1.0 | 2 | 考試 |
| 015143 | 氣動聲學(xué)數(shù)值計算方法 | 20 | 1.0 | 2 | 考試 |
| 015144 | 高超聲速流動的數(shù)值分析方法 | 20 | 1.0 | 2 | 考試 |
| 015145 | 現(xiàn)代流動控制基礎(chǔ)及應(yīng)用 | 20 | 1.0 | 2 | 考試 |
| 015146 | 空氣動力學(xué)并行計算方法 | 20 | 1.0 | 2 | 考試 |
| 015147 | 空氣動力學(xué)應(yīng)用數(shù)學(xué)基礎(chǔ)及工具 | 20 | 1.0 | 2 | 考試 |
| 015148 | 定性理論與油流譜分析 | 20 | 1.0 | 2 | 考查 |
| 015149 | 風(fēng)洞設(shè)計 | 40 | 2.0 | 2 | 考查 |
| 015150 | 風(fēng)力機空氣動力學(xué) | 20 | 1.0 | 2 | 考查 |
| 015151 | 汽車空氣動力學(xué) | 20 | 1.0 | 2 | 考查 |
| 015152 | 高超聲速多學(xué)科耦合動力學(xué) | 20 | 1.0 | 2 | 考試 |
| 015153 | 伺服氣動彈性力學(xué) | 20 | 1.0 | 2 | 考試 |
| 016078 | 氣動設(shè)計基礎(chǔ) | 20 | 1.0 | 1 | 考試 |
| 018530 | 湍流基礎(chǔ)（全英文課程） | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
| 036014 | 內(nèi)外流數(shù)值計算方法及應(yīng)用 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
| 036017 | 計算機輔助魚雷總體設(shè)計 | 40 | 2.0 | 1 | 考試 |
| 036040 | 水聲學(xué)理論基礎(chǔ) | 40 | 2.0 | 1 | 考試 |
| 036066 | 魚雷力學(xué) | 40 | 2.0 | 1 | 考試 |
對于非理工科碩士研究生，可免修公共實驗課，以專業(yè)課替代。對缺少本科層次專業(yè)基礎(chǔ)的碩士研究生，一般應(yīng)在導(dǎo)師指導(dǎo)下確定若干門本學(xué)科的本科主干課程作為補修課程，但不計入總學(xué)分。
六、培養(yǎng)環(huán)節(jié)
1. 課程學(xué)習(xí)
課程學(xué)習(xí)是碩士研究生重要的培養(yǎng)環(huán)節(jié)，需達到相關(guān)學(xué)分要求。
（1） 高級英語聽說與高級英語寫作在達到相關(guān)要求后可申請免修；
（2） 學(xué)術(shù)素養(yǎng)概論課程內(nèi)容包括：科學(xué)道德與學(xué)術(shù)規(guī)范、知識產(chǎn)權(quán)、人文藝術(shù)、心理學(xué)、職業(yè)規(guī)劃、學(xué)術(shù)文獻查閱、學(xué)術(shù)論文撰寫等內(nèi)容；
（3） 碩士生應(yīng)在導(dǎo)師指導(dǎo)下按培養(yǎng)方案制定課程計劃，允許分階段選課，但最遲須在入學(xué)后 1 年內(nèi)完成選課。修課時間可根據(jù)需要選擇，或安排在論文工作前，或課程學(xué)習(xí)與論文工作同時進行，但學(xué)位必修課一般應(yīng)在第一學(xué)年內(nèi)完成，所有課程應(yīng)在兩年內(nèi)完成。在申請學(xué)位論文答辯前必須修完所規(guī)定的學(xué)分。
2. 綜合實踐
綜合實踐環(huán)節(jié)著重培養(yǎng)碩士研究生綜合素質(zhì)，采用教學(xué)實踐、科技創(chuàng)新、社會服務(wù)、文化建設(shè)、掛職鍛煉、志愿者活動等多種方式進行，可在短學(xué)期或假期進行。綜合實踐結(jié)束后應(yīng)填寫《西北工業(yè)大學(xué)碩士研究生綜合實踐總結(jié)表》，由指導(dǎo)教師寫出評語并附綜合實踐實施單位意見，一同歸入本人業(yè)務(wù)檔案。
3. 論文開題
論文開題工作是碩士生進行學(xué)位論文工作的起點，最遲一般應(yīng)在第三學(xué)期末之前進行。碩士研究生應(yīng)在導(dǎo)師指導(dǎo)下，閱讀有關(guān)文獻尤其是外文文獻，形成“文獻綜述”；開題報告應(yīng)就選題的科學(xué)意義、選題背景、研究內(nèi)容、預(yù)期目標、研究方法和課題條件等做出論證。
學(xué)院、學(xué)位分會與導(dǎo)師須協(xié)商成立碩士學(xué)位論文開題評審小組，評審小組由至少三名副高及以上專業(yè)技術(shù)職稱的人員組成，設(shè)組長 1 人，碩士生應(yīng)向評審小組匯報論文開題報告，評審小組進行嚴格評審并給出評審意見。
評審?fù)ㄟ^者，準予繼續(xù)進行論文研究工作，不合格者予以黃牌警告并限期整改， 重新進行論文開題匯報，評審仍不合格者終止培養(yǎng)或走其他分流途徑。
4. 中期考核
碩士研究生在論文開題后 6 個月左右時間，應(yīng)提交論文中期進展報告，報告應(yīng)包括：論文工作是否按開題報告預(yù)定的內(nèi)容及論文計劃進度進行；已完成的研究內(nèi)容，參加的科研學(xué)術(shù)情況；目前存在的或預(yù)期可能出現(xiàn)的問題，擬采用的解決方案等；下一步的工作計劃和研究內(nèi)容。
根據(jù)論文中期的研究進展和學(xué)科發(fā)展，允許學(xué)生對論文開題時的論文選題（題目、內(nèi)容、研究計劃等）做出必要的調(diào)整。申請學(xué)位論文答辯時，學(xué)位論文的主要內(nèi)容應(yīng)與中期考核后確定的學(xué)位論文的內(nèi)容基本一致。
學(xué)院、學(xué)位分會與導(dǎo)師協(xié)商組成考核小組，考核小組由至少三名副高及以上專業(yè)技術(shù)職稱的人員組成，設(shè)組長 1 人，考核小組負責(zé)對碩士生提交的論文中期進展報告進行嚴格審查。審查合格者，準予繼續(xù)進行論文研究工作，不合格者予以黃牌警告并限期整改，重新提交報告，再次考核仍不合格者終止培養(yǎng)或走其他分流途徑。
5. 學(xué)位論文撰寫
碩士學(xué)位論文是研究生在導(dǎo)師指導(dǎo)下獨立完成的、系統(tǒng)完整的學(xué)術(shù)研究工作的總結(jié)，碩士學(xué)位論文應(yīng)具有較好的學(xué)術(shù)性和相當(dāng)?shù)墓ぷ髁?，利用已有的理論或方法解決了本學(xué)科的科學(xué)問題，進行必要的理論分析并得到正確結(jié)果。具體要求按《西北工業(yè)大學(xué)關(guān)于學(xué)位論文撰寫的規(guī)定》執(zhí)行。
6. 學(xué)位論文答辯
綜合實踐環(huán)節(jié)著重培養(yǎng)碩士研究生綜合素質(zhì)，采用教學(xué)實踐、科技創(chuàng)新、社會服務(wù)、文化建設(shè)、掛職鍛煉、志愿者活動等多種方式進行，可在短學(xué)期或假期進行。綜合實踐結(jié)束后應(yīng)填寫《西北工業(yè)大學(xué)碩士研究生綜合實踐總結(jié)表》，由指導(dǎo)教師寫出評語并附綜合實踐實施單位意見，一同歸入本人業(yè)務(wù)檔案。
3. 論文開題
論文開題工作是碩士生進行學(xué)位論文工作的起點，最遲一般應(yīng)在第三學(xué)期末之前進行。碩士研究生應(yīng)在導(dǎo)師指導(dǎo)下，閱讀有關(guān)文獻尤其是外文文獻，形成“文獻綜述”；開題報告應(yīng)就選題的科學(xué)意義、選題背景、研究內(nèi)容、預(yù)期目標、研究方法和課題條件等做出論證。
學(xué)院、學(xué)位分會與導(dǎo)師須協(xié)商成立碩士學(xué)位論文開題評審小組，評審小組由至少三名副高及以上專業(yè)技術(shù)職稱的人員組成，設(shè)組長 1 人，碩士生應(yīng)向評審小組匯報論文開題報告，評審小組進行嚴格評審并給出評審意見。
評審?fù)ㄟ^者，準予繼續(xù)進行論文研究工作，不合格者予以黃牌警告并限期整改， 重新進行論文開題匯報，評審仍不合格者終止培養(yǎng)或走其他分流途徑。
4. 中期考核
碩士研究生在論文開題后 6 個月左右時間，應(yīng)提交論文中期進展報告，報告應(yīng)包括：論文工作是否按開題報告預(yù)定的內(nèi)容及論文計劃進度進行；已完成的研究內(nèi)容，參加的科研學(xué)術(shù)情況；目前存在的或預(yù)期可能出現(xiàn)的問題，擬采用的解決方案等；下一步的工作計劃和研究內(nèi)容。
根據(jù)論文中期的研究進展和學(xué)科發(fā)展，允許學(xué)生對論文開題時的論文選題（題目、內(nèi)容、研究計劃等）做出必要的調(diào)整。申請學(xué)位論文答辯時，學(xué)位論文的主要內(nèi)容應(yīng)與中期考核后確定的學(xué)位論文的內(nèi)容基本一致。
學(xué)院、學(xué)位分會與導(dǎo)師協(xié)商組成考核小組，考核小組由至少三名副高及以上專業(yè)技術(shù)職稱的人員組成，設(shè)組長 1 人，考核小組負責(zé)對碩士生提交的論文中期進展報告進行嚴格審查。審查合格者，準予繼續(xù)進行論文研究工作，不合格者予以黃牌警告并限期整改，重新提交報告，再次考核仍不合格者終止培養(yǎng)或走其他分流途徑。
5. 學(xué)位論文撰寫
碩士學(xué)位論文是研究生在導(dǎo)師指導(dǎo)下獨立完成的、系統(tǒng)完整的學(xué)術(shù)研究工作的總結(jié)，碩士學(xué)位論文應(yīng)具有較好的學(xué)術(shù)性和相當(dāng)?shù)墓ぷ髁?，利用已有的理論或方法解決了本學(xué)科的科學(xué)問題，進行必要的理論分析并得到正確結(jié)果。具體要求按《西北工業(yè)大學(xué)關(guān)于學(xué)位論文撰寫的規(guī)定》執(zhí)行。
6. 學(xué)位論文答辯
申請學(xué)位論文答辯參照校學(xué)位評定委員會的規(guī)定執(zhí)行。
西北工業(yè)大學(xué)研究生專業(yè)流體力學(xué)介紹
西北工業(yè)大學(xué)研究生專業(yè)流體力學(xué)介紹：西北工業(yè)大學(xué)“電力電子與電力傳動”學(xué)科具有碩士和博士學(xué)位授予權(quán)，博士授權(quán)為一級學(xué)科“電氣工程”?，F(xiàn)有教師25人，其中：教授11名（博導(dǎo)10名）、副教授4名。
該學(xué)科1970年由哈爾濱軍事工程學(xué)院“飛機電氣工程”專業(yè)搬遷合并進入西北工業(yè)大學(xué)，在1978年恢復(fù)研究生招生后第一批授予碩士學(xué)科點，當(dāng)時定名為“航空電氣工程”，此后經(jīng)歷了“電力傳動及其自動化”和現(xiàn)在的“電力電子與電力傳動”學(xué)科名稱的變遷調(diào)整。由于學(xué)校原隸屬于國防科工委，所以本學(xué)科主要面向航空、航天、航海工業(yè)，從事具有國防背景的基礎(chǔ)理論研究、應(yīng)用研究、工程研究和人才培養(yǎng)，具有鮮明的學(xué)科特色。
該學(xué)科主要研究方向為現(xiàn)代電力電子工程、電源變換技術(shù)、運動控制與伺服控制技術(shù)、智能控制理論在電力電子技術(shù)中的應(yīng)用、計算機測控技術(shù)與自動化理論研究。
進5年本學(xué)科還承擔(dān)了大量的科研任務(wù)，完成國防預(yù)先研究項目、國家“863”項目、國防基金科研項目、國防型號支持項目等百余項，先后出版專著、教材10部、在國內(nèi)外各種重要期刊發(fā)表論文數(shù)百篇。先后獲得國家科技進步獎、省部級科技獎20余項、發(fā)表學(xué)術(shù)論文500多篇，被SCI、EI、ISTP索引100余篇；
該學(xué)科自1979年開始招收碩士研究生，已經(jīng)有三十幾年的歷史，近幾年每年招收40～50名碩士研究生。而博士研究生在一級學(xué)科下招收，每年約8~10人。在人才培養(yǎng)方面，向我國國防工業(yè)研究院所、企事業(yè)單位培養(yǎng)輸送大批了大批的高層次科研精英人才和領(lǐng)軍人物。
本學(xué)科實驗室經(jīng)過“985工程”和“十五”國防重點專業(yè)的建設(shè)，先后購買儀器設(shè)備70臺套，建成1000平方米的專業(yè)實驗室。其規(guī)模和設(shè)備的先進性達到國內(nèi)先進水平，在研究生教學(xué)和科學(xué)研究中發(fā)揮了極為重要的作用，也為研究生實踐教學(xué)和動手能力的培養(yǎng)提供了實驗和實習(xí)基地。
學(xué)科方向
研究方向之一：電機伺服驅(qū)動與控制技術(shù)研究
本研究方旨在研究航空、航天、航海、兵器應(yīng)用中的電力傳動驅(qū)動技術(shù)、高功率密度電力電子變換技術(shù)、高性能伺服控制技術(shù)、以及控制理論和控制方法。近幾年主要在國防應(yīng)用領(lǐng)域重點進行了多電飛機（功率電傳、全電剎車、電動環(huán)控系統(tǒng)、電動燃油系統(tǒng)等）電力作動技術(shù)，炮塔伺服驅(qū)動，飛控舵機電動伺服驅(qū)動系統(tǒng)，衛(wèi)星天線的伺服跟蹤驅(qū)動系統(tǒng)，以及地面模擬系統(tǒng)、實驗電動伺服加載控制系統(tǒng)。完成了幾十項研究項目，為國防建設(shè)、武器裝備作出了重要的貢獻。
研究方向之二：高可靠性電力電子變換技術(shù)研究
本研究方向旨在針對國防軍工高可靠性要求的電力電子變換器技術(shù)研究，從電力電子變換的拓撲結(jié)構(gòu)、仿真技術(shù)、余度技術(shù)、實時監(jiān)測技術(shù)和控制技術(shù)方面研究，使得電力電子裝置在控制保護、故障隔離和余度切換工作，以確保電力電子變換系統(tǒng)的高可靠工作。近年來先后完成了30余項研究項目，高可靠電力電子裝置給國防應(yīng)用研究作出了重要的貢獻，如飛機和導(dǎo)彈的各種各樣的電源裝置和電力驅(qū)動變換器。
研究方向之三：電源變換器技術(shù)研究
本研究方向旨在研究軍用和民用各種電源變換器的設(shè)計研究。針對各種各樣的新型電力電子器件的特性、新型變換拓撲、相應(yīng)的電力電子系統(tǒng)進行建模仿真與分析研究、先進控制理論與電力電子裝置的融和控制研究、高可靠變換技術(shù)和余度技術(shù)研究、以及電力電子變換系統(tǒng)的測試技術(shù)研究。高性能高品質(zhì)開關(guān)型電源、UPS技術(shù)和余度供電技術(shù)研究、DC/DC、DC/AC新型開關(guān)逆變電源、電源變換裝置的智能化、電動汽車變換器、風(fēng)力發(fā)電變換器。
平臺條件
2007年，獲教育部“航空航天電機系統(tǒng)技術(shù)”工程研究中心；
2008年，獲工信部“航空航天電機系統(tǒng)”國防科技創(chuàng)新團隊；
2008年，獲陜西省“微特電機及驅(qū)動技術(shù)”重點實驗室。
招生學(xué)院
航海學(xué)院自動化學(xué)院
導(dǎo)師
賀昱曜、焦振宏、李宏、王崇武、林輝、劉衛(wèi)國、劉景林、齊蓉、竇滿峰、李玉忍、馬瑞卿、謝利理、張曉斌、吳小華、羅玲、駱光照、范蟠果、孟武勝、史延?xùn)|、高朝暉、高金行、雷濤、董延軍、解恩、鄭先成、宋受俊
西北工業(yè)大學(xué)流體力學(xué)專業(yè)考研研究方向
2016年西北工業(yè)大學(xué)流體力學(xué)專業(yè)考研研究方向
03 計算流體力學(xué)
09 海洋流體力學(xué)
09 海洋流體力學(xué)
西北工業(yè)大學(xué)流體力學(xué)專業(yè)考研研究方向
01 理論空氣動力學(xué)與流動控制02 飛行器設(shè)計空氣動力學(xué)
03 計算流體力學(xué)
04 實驗空氣動力學(xué)
05 高超聲速空氣動力學(xué)
06 氣動聲學(xué)
07 多學(xué)科耦合空氣動力學(xué)
08 工業(yè)空氣動力學(xué)與風(fēng)工程
2016年西北工業(yè)大學(xué)考研航空學(xué)院流體力學(xué)學(xué)科組復(fù)試分數(shù)線
| 學(xué)科（組） | 學(xué)科組所含二級學(xué)科 | 2016目錄招生計劃 | 推免生人數(shù) | 參加復(fù)試人數(shù) | 復(fù)試分數(shù)線 | ||
|
政治 外語 |
業(yè)務(wù)課一 業(yè)務(wù)課二 |
總分 | |||||
| 流體力學(xué)學(xué)科組 | 流體力學(xué)，空氣動力學(xué) | 33 | 21 | 14 | 50 | 70 | 305 |
西北工業(yè)大學(xué)流體力學(xué)專業(yè)研究生考試科目
2016年西北工業(yè)大學(xué)流體力學(xué)專業(yè)研究生考試科目
①101 思想政治理論
②201 英語（一）
或203 日語
或244 德語（一外）
③301 數(shù)學(xué)（一）
④865 空氣動力學(xué)
②201 英語（一）
或203 日語
或244 德語（一外）
③301 數(shù)學(xué)（一）
④865 空氣動力學(xué)
西北工業(yè)大學(xué)流體力學(xué)專業(yè)考研復(fù)試科目
2016年西北工業(yè)大學(xué)流體力學(xué)專業(yè)考研復(fù)試科目925 工程應(yīng)用中的算法設(shè)計
同等學(xué)力
加試科目：
飛機總體設(shè)計原理
結(jié)構(gòu)有限元分析基礎(chǔ)
西北工業(yè)大學(xué)流體力學(xué)專業(yè)考研招生人數(shù)
2016年西北工業(yè)大學(xué)流體力學(xué)專業(yè)考研招生人數(shù)
080103 流體力學(xué) 2
西北工業(yè)大學(xué)流體力學(xué)專業(yè)研究生考試科目
2016年西北工業(yè)大學(xué)流體力學(xué)專業(yè)研究生考試科目
①101 思想政治理論
②201 英語(一)
③301 數(shù)學(xué)(一)
④817 理論力學(xué)
或875 流體力學(xué)
②201 英語(一)
③301 數(shù)學(xué)(一)
④817 理論力學(xué)
或875 流體力學(xué)
流體力學(xué)考研院校
基本信息
專業(yè)名稱：流體力學(xué) 專業(yè)代碼：077203 門類/類別：理學(xué) 學(xué)科/類別：力學(xué)
專業(yè)點分布
中國工程物理研究院 北京大學(xué) 中國海洋大學(xué) 武漢理工大學(xué) 中山大學(xué)
專業(yè)院校排名
本一級學(xué)科中，全國具有“博士授權(quán)”的高校共 53 所，本次參評52 所;部分具有“碩士授權(quán)”的高校 也參加了評估;參評高校共計 80 所(注:評估結(jié)果相同的高校排序不分先后，按學(xué)校代碼排列)
| 序號 | 學(xué)校代碼 | 學(xué)校名稱 | 評選結(jié)果 |
| 1 | 10001 | 北京大學(xué) | A+ |
| 2 | 10003 | 清華大學(xué) | A+ |
| 3 | 10213 | 哈爾濱工業(yè)大學(xué) | A |
| 4 | 10698 | 西安交通大學(xué) | A |
| 5 | 10006 | 北京航空航天大學(xué) | A- |
| 6 | 10056 | 天津大學(xué) | A- |
| 7 | 10141 | 大連理工大學(xué) | A- |
| 8 | 10287 | 南京航空航天大學(xué) | A- |
| 9 | 10007 | 北京理工大學(xué) | B+ |
| 10 | 10247 | 同濟大學(xué) | B+ |
| 11 | 10248 | 上海交通大學(xué) | B+ |
| 12 | 10280 | 上海大學(xué) | B+ |
| 13 | 10335 | 浙江大學(xué) | B+ |
| 14 | 10358 | 中國科學(xué)技術(shù)大學(xué) | B+ |
| 15 | 10487 | 華中科技大學(xué) | B+ |
| 16 | 10699 | 西北工業(yè)大學(xué) | B+ |
| 17 | 10004 | 北京交通大學(xué) | B |
| 18 | 10217 | 哈爾濱工程大學(xué) | B |
| 19 | 10288 | 南京理工大學(xué) | B |
| 20 | 10290 | 中國礦業(yè)大學(xué) | B |
| 21 | 10294 | 河海大學(xué) | B |
| 22 | 10613 | 西南交通大學(xué) | B |
| 23 | 10730 | 蘭州大學(xué) | B |
| 24 | 90002 | 國防科技大學(xué) | B |
| 25 | 10005 | 北京工業(yè)大學(xué) | B- |
| 26 | 10008 | 北京科技大學(xué) | B- |
| 27 | 10286 | 東南大學(xué) | B- |
| 28 | 10497 | 武漢理工大學(xué) | B- |
| 29 | 10532 | 湖南大學(xué) | B- |
| 30 | 10558 | 中山大學(xué) | B- |
| 31 | 10610 | 四川大學(xué) | B- |
| 32 | 10611 | 重慶大學(xué) | B- |
| 33 | 10112 | 太原理工大學(xué) | C+ |
| 34 | 10147 | 遼寧工程技術(shù)大學(xué) | C+ |
| 35 | 10246 | 復(fù)旦大學(xué) | C+ |
| 36 | 10486 | 武漢大學(xué) | C+ |
| 37 | 10530 | 湘潭大學(xué) | C+ |
| 38 | 10559 | 暨南大學(xué) | C+ |
| 39 | 10561 | 華南理工大學(xué) | C+ |
| 40 | 10674 | 昆明理工大學(xué) | C+ |
| 41 | 11414 | 中國石油大學(xué) | C+ |
| 42 | 10145 | 東北大學(xué) | C |
| 43 | 10183 | 吉林大學(xué) | C |
| 44 | 10299 | 江蘇大學(xué) | C |
| 45 | 10422 | 山東大學(xué) | C |
| 46 | 10459 | 鄭州大學(xué) | C |
| 47 | 10533 | 中南大學(xué) | C |
| 48 | 11646 | 寧波大學(xué) | C |
| 49 | 10107 | 石家莊鐵道大學(xué) | C- |
| 50 | 10128 | 內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué) | C- |
| 51 | 10150 | 大連交通大學(xué) | C- |
| 52 | 10216 | 燕山大學(xué) | C- |
| 53 | 10359 | 合肥工業(yè)大學(xué) | C- |
| 54 | 10384 | 廈門大學(xué) | C- |
| 55 | 10403 | 南昌大學(xué) | C- |
| 56 | 10710 | 長安大學(xué) | C- |
流體力學(xué)考研院校
基本信息
專業(yè)名稱：流體力學(xué) 專業(yè)代碼：080103 門類/類別：工學(xué) 學(xué)科/類別：力學(xué)
專業(yè)點分布
中國航天科技集團公司第十一研究院 北京交通大學(xué) 北京航空航天大學(xué) 北京理工大學(xué) 北京科技大學(xué) 中國石油大學(xué)(北京) 中國礦業(yè)大學(xué)(北京) 中國科學(xué)院大學(xué) 天津大學(xué) 燕山大學(xué) 太原理工大學(xué) 太原科技大學(xué) 內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué) 中國航空研究院626所 沈陽工業(yè)大學(xué) 東北大學(xué) 遼寧工程技術(shù)大學(xué) 沈陽建筑大學(xué) 吉林大學(xué) 中國航空工業(yè)空氣動力研究院 哈爾濱工業(yè)大學(xué) 哈爾濱工程大學(xué) 中國船舶及海洋工程設(shè)計研究院 復(fù)旦大學(xué) 同濟大學(xué) 上海交通大學(xué) 陸軍工程大學(xué) 中國船舶科學(xué)研究中心 東南大學(xué) 南京航空航天大學(xué) 南京理工大學(xué) 江蘇科技大學(xué) 中國礦業(yè)大學(xué) 浙江大學(xué) 中國科學(xué)技術(shù)大學(xué) 合肥工業(yè)大學(xué) 廈門大學(xué) 中國石油大學(xué)(華東) 鄭州大學(xué) 武漢大學(xué) 華中科技大學(xué) 重慶大學(xué) 西南石油大學(xué) 四川大學(xué) 西南交通大學(xué) 昆明理工大學(xué) 西安交通大學(xué) 西北工業(yè)大學(xué) 西安理工大學(xué) 蘭州理工大學(xué)
專業(yè)院校排名
0801 力學(xué)
本一級學(xué)科中，全國具有“博士授權(quán)”的高校共 53 所，本次參評52 所;部分具有“碩士授權(quán)”的高校 也參加了評估;參評高校共計 80 所(注:評估結(jié)果相同的高校排序不分先后，按學(xué)校代碼排列)
| 序號 | 學(xué)校代碼 | 學(xué)校名稱 | 評選結(jié)果 |
| 1 | 10001 | 北京大學(xué) | A+ |
| 2 | 10003 | 清華大學(xué) | A+ |
| 3 | 10213 | 哈爾濱工業(yè)大學(xué) | A |
| 4 | 10698 | 西安交通大學(xué) | A |
| 5 | 10006 | 北京航空航天大學(xué) | A- |
| 6 | 10056 | 天津大學(xué) | A- |
| 7 | 10141 | 大連理工大學(xué) | A- |
| 8 | 10287 | 南京航空航天大學(xué) | A- |
| 9 | 10007 | 北京理工大學(xué) | B+ |
| 10 | 10247 | 同濟大學(xué) | B+ |
| 11 | 10248 | 上海交通大學(xué) | B+ |
| 12 | 10280 | 上海大學(xué) | B+ |
| 13 | 10335 | 浙江大學(xué) | B+ |
| 14 | 10358 | 中國科學(xué)技術(shù)大學(xué) | B+ |
| 15 | 10487 | 華中科技大學(xué) | B+ |
| 16 | 10699 | 西北工業(yè)大學(xué) | B+ |
| 17 | 10004 | 北京交通大學(xué) | B |
| 18 | 10217 | 哈爾濱工程大學(xué) | B |
| 19 | 10288 | 南京理工大學(xué) | B |
| 20 | 10290 | 中國礦業(yè)大學(xué) | B |
| 21 | 10294 | 河海大學(xué) | B |
| 22 | 10613 | 西南交通大學(xué) | B |
| 23 | 10730 | 蘭州大學(xué) | B |
| 24 | 90002 | 國防科技大學(xué) | B |
| 25 | 10005 | 北京工業(yè)大學(xué) | B- |
| 26 | 10008 | 北京科技大學(xué) | B- |
| 27 | 10286 | 東南大學(xué) | B- |
| 28 | 10497 | 武漢理工大學(xué) | B- |
| 29 | 10532 | 湖南大學(xué) | B- |
| 30 | 10558 | 中山大學(xué) | B- |
| 31 | 10610 | 四川大學(xué) | B- |
| 32 | 10611 | 重慶大學(xué) | B- |
| 33 | 10112 | 太原理工大學(xué) | C+ |
| 34 | 10147 | 遼寧工程技術(shù)大學(xué) | C+ |
| 35 | 10246 | 復(fù)旦大學(xué) | C+ |
| 36 | 10486 | 武漢大學(xué) | C+ |
| 37 | 10530 | 湘潭大學(xué) | C+ |
| 38 | 10559 | 暨南大學(xué) | C+ |
| 39 | 10561 | 華南理工大學(xué) | C+ |
| 40 | 10674 | 昆明理工大學(xué) | C+ |
| 41 | 11414 | 中國石油大學(xué) | C+ |
| 42 | 10145 | 東北大學(xué) | C |
| 43 | 10183 | 吉林大學(xué) | C |
| 44 | 10299 | 江蘇大學(xué) | C |
| 45 | 10422 | 山東大學(xué) | C |
| 46 | 10459 | 鄭州大學(xué) | C |
| 47 | 10533 | 中南大學(xué) | C |
| 48 | 11646 | 寧波大學(xué) | C |
| 49 | 10107 | 石家莊鐵道大學(xué) | C- |
| 50 | 10128 | 內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué) | C- |
| 51 | 10150 | 大連交通大學(xué) | C- |
| 52 | 10216 | 燕山大學(xué) | C- |
| 53 | 10359 | 合肥工業(yè)大學(xué) | C- |
| 54 | 10384 | 廈門大學(xué) | C- |
| 55 | 10403 | 南昌大學(xué) | C- |
| 56 | 10710 | 長安大學(xué) | C- |
流體力學(xué)考研考什么
以中國科學(xué)院大學(xué)為例：
一、考試科目基本要求及適用范圍概述
一、考試科目基本要求及適用范圍概述
本流體力學(xué)考試大綱適用于中國科學(xué)院大學(xué)力學(xué)專業(yè)的碩士研究生入學(xué)考試。流體力學(xué)是現(xiàn)代力學(xué)的重要分支，是許多學(xué)科專業(yè)的基礎(chǔ)理論課程，本科目的考試內(nèi)容主要包括流體的物理性質(zhì)、流體運動學(xué)、動力學(xué)和靜力學(xué)，無粘不可壓縮、可壓縮流動，粘性不可壓縮流動及湍流、流體波動和旋渦理論等方面。要求考生對其基本概念有較深入的了解，能夠熟練地掌握基本方程的推導(dǎo)，并具有綜合運用所學(xué)知識分析問題和解決問題的能力。
二、考試形式
考試采用閉卷筆試形式，考試時間為180分鐘，試卷滿分150分。
試卷結(jié)構(gòu)：判斷題(20分)、簡答題(60分)、計算題(70分)
三、考試內(nèi)容：
流體的物理性質(zhì)
固液氣體的宏觀性質(zhì)與微觀結(jié)構(gòu)，連續(xù)介質(zhì)假設(shè)及其適用條件，流體的物理性質(zhì)(粘性、可壓縮性與熱膨脹性、輸運性質(zhì)、表面張力與毛細現(xiàn)象)，質(zhì)量力與表面力。
流體運動學(xué)
流體運動的描述(拉格朗日描述與歐拉描述及其間的聯(lián)系、物質(zhì)導(dǎo)數(shù)與隨體導(dǎo)數(shù)、跡線、流線及脈線)，流場中的速度分解，渦量，渦量場，渦線、渦管、渦通量，渦管強度及守恒定理。
流體動力學(xué)
連續(xù)性方程(雷諾輸運定理)，動量方程(流體的受力、應(yīng)力張量)，能量方程(熱力學(xué)定律)，本構(gòu)關(guān)系，狀態(tài)方程，流體力學(xué)方程組及定解條件，正交曲線坐標系，量綱分析與流動相似理論，流體力學(xué)中的無量綱量及其物理意義、相似原理的應(yīng)用。
流體靜力學(xué)
控制方程，液體靜力學(xué)規(guī)律，自由面的形狀，非慣性坐標系中的靜止液體。
無粘流動的一般理論
無粘流動的控制方程，Bernoulli方程，Bernoulli方程和動量定理的應(yīng)用。
無粘不可壓縮流體的無旋流動
控制方程及定解條件，勢函數(shù)及無旋流動的性質(zhì)，平面定常無旋流動(流函數(shù)、源匯、點渦、偶極子、鏡像法、保角變換)，無旋軸對稱流動，非定常無旋流動。
液體表面波
控制方程(小振幅水波)及定解條件，平面單色波，水波的色散和群速度，水波的能量及其傳輸，速度與壓力場特性，表面張力波及分層流體的重力內(nèi)波，非線性水波理論。
旋渦運動
渦量動力學(xué)方程和渦量的產(chǎn)生，渦量場(空間特性、時間特性)，典型的渦模型。
粘性不可壓縮流動
控制方程及定解條件，定常的平行剪切流動(Couette流動、Poiseuille流動等)，非定常的平行剪切流動(Stokes第一和第二問題、管道流動的起動問題)，圓對稱的平面粘性流動(圓柱Couette流及其起動過程)，小雷諾數(shù)粘性流動。
層流邊界層和湍流
邊界層的概念，層流邊界層方程(Blasius平板邊界層)，邊界層的分離，湍流的發(fā)生，層流到湍流的轉(zhuǎn)捩，雷諾方程和雷諾應(yīng)力。
無粘可壓縮流動
聲速和馬赫數(shù)，膨脹波、弱壓縮波的形成及其特點，一維等熵流(定常和非定常)，激波(正激波和斜激波)，拉瓦爾噴管流動的特征。
四、考試要求：
流體的物理性質(zhì)
了解固液氣體的宏觀性質(zhì)與微觀結(jié)構(gòu)，深入理解并掌握連續(xù)介質(zhì)假設(shè)及其適用條件。
熟練掌握流體的物理性質(zhì)的基本概念，了解毛細現(xiàn)象。
流體運動學(xué)
熟練掌握流體運動的兩種描述、物質(zhì)導(dǎo)數(shù)與隨體導(dǎo)數(shù)的概念。
熟練掌握跡線、流線及脈線的概念、物理意義及求法。
掌握速度勢的概念及數(shù)學(xué)描述，掌握流場中的速度分解方法
理解并掌握渦量及守恒定律，了解渦線、渦管、渦通量，渦管強度等概念。
流體動力學(xué)
熟練掌握連續(xù)性方程、動量方程和能量方程的推導(dǎo)及應(yīng)用。
掌握本構(gòu)關(guān)系及狀態(tài)方程。
掌握流體力學(xué)方程組及定解條件，了解正交曲線坐標系下的流體力學(xué)方程組。
掌握量綱分析與流動相似理論的概念，熟練掌握雷諾數(shù)的定義和意義。
流體靜力學(xué)
理解并掌握靜力學(xué)基本控制方程。
掌握液體靜力學(xué)規(guī)律及應(yīng)用(自由面的形狀，非慣性坐標系中的靜止液體)。
無粘流動的一般理論
掌握無粘流動的控制方程的推導(dǎo)及應(yīng)用。
熟練掌握Bernoulli方程推導(dǎo)，靈活運用Bernoulli方程和動量定理。
無粘不可壓縮流體的無旋流動
理解并掌握控制方程及定解條件、勢函數(shù)概念及無旋流動的性質(zhì)。
熟練掌握并靈活運用平面定常無旋流動基本概念及方法(流函數(shù)、源匯、點渦、偶極子、鏡像法、保角變換)。
了解無旋軸對稱流動，非定常無旋流動。
液體表面波
熟練掌握小振幅水波的控制方程推導(dǎo)及定解條件
掌握平面單色波、水波的色散和群速度等概念，了解水波的能量及其傳輸?shù)挠嬎?，速度與壓力場特性。
了解表面張力波及分層流體的重力內(nèi)波、非線性水波理論。
旋渦運動
掌握渦量動力學(xué)方程和渦量的產(chǎn)生
熟悉渦量場的基本空間特性、時間特性，了解典型的渦模型(點渦、蘭金渦、奧森渦、泰勒渦)。
粘性不可壓縮流動
理解不可壓縮流體模型及其判別條件，掌握控制方程的推導(dǎo)及定解條件。
熟練掌握并靈活運用定常的平行剪切流動問題(Couette流動、Poiseuille流動等)。
掌握非定常的平行剪切流動問題(Stokes第一和第二問題、管道流動的起動等)，圓對稱的平面粘性流動(圓柱Couette流及其起動過程)，小雷諾數(shù)粘性流動。
層流邊界層和湍流
掌握邊界層的概念。
掌握層流邊界層方程推導(dǎo)(Blasius平板邊界層)
了解邊界層的分離，湍流的發(fā)生，層流到湍流的轉(zhuǎn)捩。
掌握脈動速度、平均速度、瞬時流場、平均流場、雷諾平均方程等基本概念
無粘可壓縮流動
(1)熟練掌握聲速和馬赫數(shù)的概念。
(2)掌握膨脹波、弱壓縮波的形成及其特點。
(3)熟練掌握定常一維等熵流的分析及計算，了解非定常一維等熵流的分析及計算。
(4)深入理解激波(正激波和斜激波)的成因及激波關(guān)系式，了解拉瓦爾噴管流動的特征。
五、主要參考書目：
1.《流體力學(xué)》莊禮賢尹協(xié)遠馬暉揚著，中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)出版社，2009年版本
2.《流體力學(xué)》（上下冊）吳望一編著，北京大學(xué)出版社，2010年版本
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