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西北工業(yè)大學(xué)載運(yùn)工具運(yùn)用工程考研難嗎
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研究生為你答疑,送資源
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西北工業(yè)大學(xué)載運(yùn)工具運(yùn)用工程好不好，可以從專業(yè)排名來(lái)判斷，其排名的位置一定程度上可以反應(yīng)該學(xué)科考研難度的大小，包括近幾年內(nèi)該學(xué)科全國(guó)排名的變化程度。有的專業(yè)所在的學(xué)校在學(xué)校排名系統(tǒng)中并沒(méi)有靠前的位置也不出名，但是該學(xué)科在全國(guó)范圍內(nèi)有較高的排名位置；有的專業(yè)所在的學(xué)校屬于全國(guó)知名學(xué)府，但是該專業(yè)在全國(guó)范圍內(nèi)并不出名。如果學(xué)科與學(xué)校在全國(guó)均有較高的排名位置，那么該學(xué)科屬于熱門學(xué)科，考研的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)相對(duì)較大?？忌谶x擇報(bào)考載運(yùn)工具運(yùn)用工程之前應(yīng)當(dāng)對(duì)其全國(guó)排名進(jìn)行全方位的了解，將學(xué)科與學(xué)校的排名都納入考慮的范圍之內(nèi)。國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)和教育部每年會(huì)頒布《授予博士、碩士學(xué)位和培養(yǎng)研究生的學(xué)科、專業(yè)目錄》對(duì)除軍事學(xué)門類外的全部81個(gè)一級(jí)學(xué)科進(jìn)行整體水平評(píng)估并根據(jù)評(píng)估結(jié)果進(jìn)行專業(yè)排名，專業(yè)排名可以從中檢索到。 相對(duì)來(lái)說(shuō)，載運(yùn)工具運(yùn)用工程的排名還是相當(dāng)樂(lè)觀，是一個(gè)具有潛力和發(fā)展前途的學(xué)科。西北工業(yè)大學(xué)載運(yùn)工具運(yùn)用工程中提供了有關(guān)西北工業(yè)大學(xué)載運(yùn)工具運(yùn)用工程好不好的全面而詳細(xì)的資料，歡迎考生前往查閱。
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西北工業(yè)大學(xué)載運(yùn)工具運(yùn)用工程專業(yè)考研研究方向
2016年西北工業(yè)大學(xué)載運(yùn)工具運(yùn)用工程專業(yè)考研研究方向
01 飛行器飛行安全
02 飛行器健康管理與故障診斷
03 飛行器信息及電子系統(tǒng)
02 飛行器健康管理與故障診斷
03 飛行器信息及電子系統(tǒng)
西北工業(yè)大學(xué)載運(yùn)工具運(yùn)用工程專業(yè)考研招生人數(shù)
2016年西北工業(yè)大學(xué)載運(yùn)工具運(yùn)用工程專業(yè)考研招生人數(shù)
082304 載運(yùn)工具運(yùn)用工程 9
2016年西北工業(yè)大學(xué)考研航空學(xué)院載運(yùn)工具運(yùn)用工程復(fù)試分?jǐn)?shù)線
| 學(xué)科（組） | 學(xué)科組所含二級(jí)學(xué)科 | 2016目錄招生計(jì)劃 | 推免生人數(shù) | 參加復(fù)試人數(shù) | 復(fù)試分?jǐn)?shù)線 | ||
|
政治 外語(yǔ) |
業(yè)務(wù)課一 業(yè)務(wù)課二 |
總分 | |||||
| 載運(yùn)工具運(yùn)用工程 | 7 | 4 | 3 | 50 | 70 | 305 | |
西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院載運(yùn)工具運(yùn)用工程學(xué)科碩士研究生培養(yǎng)方案
載運(yùn)工具運(yùn)用工程學(xué)科碩士研究生培養(yǎng)方案
學(xué)科代碼：082304 英文名稱：Means of Transport Applied Engineering
一、培養(yǎng)目標(biāo)
培養(yǎng)具有堅(jiān)實(shí)的交通運(yùn)輸工程專業(yè)基礎(chǔ)理論，系統(tǒng)掌握本學(xué)科領(lǐng)域的專門知識(shí)， 具有從事科學(xué)研究工作或擔(dān)負(fù)復(fù)雜技術(shù)工作能力的創(chuàng)新型專業(yè)人才。具體包括：
（1） 系統(tǒng)深入地掌握載運(yùn)工具運(yùn)用工程學(xué)科領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論和專門知識(shí)，了解學(xué)科現(xiàn)狀、發(fā)展方向和國(guó)際前沿；
（2） 了解新技術(shù)、新方法、新材料、新工藝在本領(lǐng)域的應(yīng)用，能夠靈活運(yùn)用交通運(yùn)輸工程專業(yè)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)創(chuàng)造性地解決復(fù)雜工程技術(shù)問(wèn)題；
（3） 了解本學(xué)科學(xué)術(shù)研究的一般方法論，對(duì)學(xué)術(shù)規(guī)范有深刻理解，恪守學(xué)術(shù)道
德；
（4） 掌握一門外國(guó)語(yǔ)，能熟練地閱讀本專業(yè)的外文資料并能撰寫論文摘要；
（5） 具有強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感，良好的職業(yè)道德和法律觀念，對(duì)所從事的工作對(duì)
社會(huì)發(fā)展、人民生活和生命財(cái)產(chǎn)安全的影響有充分認(rèn)識(shí)。
二、研究方向
1. 飛行器飛行安全：機(jī)載安全系統(tǒng)；地空信號(hào)/圖像聯(lián)合監(jiān)視研究；空中態(tài)勢(shì)評(píng)估研究；通用地空飛行與安全著陸；民航設(shè)備安全系統(tǒng)；機(jī)械失效機(jī)理、診斷與控制；結(jié)構(gòu)可靠性、維修性、安全性分析及評(píng)估。
2. 飛行器健康管理與故障診斷：機(jī)載健康管理系統(tǒng)；結(jié)構(gòu)故障診斷與健康管理技術(shù)；電子系統(tǒng)故障診斷與健康管理技術(shù)；電氣系統(tǒng)故障診斷與健康管理技術(shù)；機(jī)電系統(tǒng)故障診斷與健康管理技術(shù)。
3. 飛行器信息及電子系統(tǒng)：飛行器機(jī)載電子設(shè)備綜合測(cè)試技術(shù)；綜合航空電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析；信息融合與虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)；智能化導(dǎo)航信息處理技術(shù)。
三、培養(yǎng)方式
碩士研究生的培養(yǎng)采取導(dǎo)師負(fù)責(zé)和指導(dǎo)小組培養(yǎng)相結(jié)合的方式。指導(dǎo)小組的組成可根據(jù)碩士生的研究方向及課題內(nèi)容由導(dǎo)師提名、學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，小組成員一般由 3~5 名副教授以上專業(yè)技術(shù)職務(wù)的教師（含導(dǎo)師）組成，但碩士生導(dǎo)師在碩士生
學(xué)科代碼：082304 英文名稱：Means of Transport Applied Engineering
一、培養(yǎng)目標(biāo)
培養(yǎng)具有堅(jiān)實(shí)的交通運(yùn)輸工程專業(yè)基礎(chǔ)理論，系統(tǒng)掌握本學(xué)科領(lǐng)域的專門知識(shí)， 具有從事科學(xué)研究工作或擔(dān)負(fù)復(fù)雜技術(shù)工作能力的創(chuàng)新型專業(yè)人才。具體包括：
（1） 系統(tǒng)深入地掌握載運(yùn)工具運(yùn)用工程學(xué)科領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論和專門知識(shí)，了解學(xué)科現(xiàn)狀、發(fā)展方向和國(guó)際前沿；
（2） 了解新技術(shù)、新方法、新材料、新工藝在本領(lǐng)域的應(yīng)用，能夠靈活運(yùn)用交通運(yùn)輸工程專業(yè)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)創(chuàng)造性地解決復(fù)雜工程技術(shù)問(wèn)題；
（3） 了解本學(xué)科學(xué)術(shù)研究的一般方法論，對(duì)學(xué)術(shù)規(guī)范有深刻理解，恪守學(xué)術(shù)道
德；
（4） 掌握一門外國(guó)語(yǔ)，能熟練地閱讀本專業(yè)的外文資料并能撰寫論文摘要；
（5） 具有強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感，良好的職業(yè)道德和法律觀念，對(duì)所從事的工作對(duì)
社會(huì)發(fā)展、人民生活和生命財(cái)產(chǎn)安全的影響有充分認(rèn)識(shí)。
二、研究方向
1. 飛行器飛行安全：機(jī)載安全系統(tǒng)；地空信號(hào)/圖像聯(lián)合監(jiān)視研究；空中態(tài)勢(shì)評(píng)估研究；通用地空飛行與安全著陸；民航設(shè)備安全系統(tǒng)；機(jī)械失效機(jī)理、診斷與控制；結(jié)構(gòu)可靠性、維修性、安全性分析及評(píng)估。
2. 飛行器健康管理與故障診斷：機(jī)載健康管理系統(tǒng)；結(jié)構(gòu)故障診斷與健康管理技術(shù)；電子系統(tǒng)故障診斷與健康管理技術(shù)；電氣系統(tǒng)故障診斷與健康管理技術(shù)；機(jī)電系統(tǒng)故障診斷與健康管理技術(shù)。
3. 飛行器信息及電子系統(tǒng)：飛行器機(jī)載電子設(shè)備綜合測(cè)試技術(shù)；綜合航空電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析；信息融合與虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)；智能化導(dǎo)航信息處理技術(shù)。
三、培養(yǎng)方式
碩士研究生的培養(yǎng)采取導(dǎo)師負(fù)責(zé)和指導(dǎo)小組培養(yǎng)相結(jié)合的方式。指導(dǎo)小組的組成可根據(jù)碩士生的研究方向及課題內(nèi)容由導(dǎo)師提名、學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，小組成員一般由 3~5 名副教授以上專業(yè)技術(shù)職務(wù)的教師（含導(dǎo)師）組成，但碩士生導(dǎo)師在碩士生
培養(yǎng)中起主導(dǎo)作用。同時(shí)，指導(dǎo)小組應(yīng)協(xié)助導(dǎo)師對(duì)碩士生的課程學(xué)習(xí)、科學(xué)研究和學(xué)位論文進(jìn)行指導(dǎo)。學(xué)院及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要指導(dǎo)和檢查碩士生的培養(yǎng)工作。
四、學(xué)習(xí)年限
全日制學(xué)術(shù)型碩士研究生學(xué)習(xí)年限一般為 2.5 年。
五、課程設(shè)置
碩士生的課程學(xué)習(xí)應(yīng)至少取得 27 學(xué)分，其中包括：
1. 公共課（學(xué)位必修課，6 學(xué)分）
2. 基礎(chǔ)理論課（學(xué)位必修課，在下列課程中至少選 5 學(xué)分）
3. 專業(yè)基礎(chǔ)課（學(xué)位必修課，在下列課程中至少選 6 學(xué)分）
四、學(xué)習(xí)年限
全日制學(xué)術(shù)型碩士研究生學(xué)習(xí)年限一般為 2.5 年。
五、課程設(shè)置
碩士生的課程學(xué)習(xí)應(yīng)至少取得 27 學(xué)分，其中包括：
1. 公共課（學(xué)位必修課，6 學(xué)分）
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課程編號(hào) |
課 程 名 稱 |
學(xué)時(shí) |
學(xué)分 |
開(kāi)課 學(xué)期 |
考核 方式 |
| 13M008 | 中國(guó)特色社會(huì)主義理論與實(shí)踐研究 | 36 | 2.0 | 1,2 | 考試 |
| 13M009 | 自然辯證法概論 | 18 | 1.0 | 1,2 | 考試 |
| 16M001 | 高級(jí)英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)與高級(jí)英語(yǔ)寫作 | 108 | 3.0 | 1,2 | 考試 |
|
課程編號(hào) |
課程名稱 |
學(xué)時(shí) |
學(xué)分 |
開(kāi)課 學(xué)期 |
考核 方式 |
| 11M001 | 矩陣論 | 60 | 3.0 | 1 | 考試 |
| 11M003 | 數(shù)值分析 | 60 | 3.0 | 1 | 考試 |
| 11M004 | 偏微分方程數(shù)值解法 | 60 | 3.0 | 2 | 考試 |
| 11M005 | 數(shù)理統(tǒng)計(jì) | 60 | 3.0 | 1 | 考試 |
| 11M006 | 隨機(jī)過(guò)程 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
| 11M009 | 數(shù)學(xué)物理方程 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
| 11M010 | 泛函分析 | 60 | 3.0 | 2 | 考試 |
|
課程編號(hào) |
課程名稱 |
學(xué)時(shí) |
學(xué)分 |
開(kāi)課學(xué)期 | 考核方式 |
| 018602 | 結(jié)構(gòu)有限元素法（全英文） | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
| 016012 | 維修保障工程基礎(chǔ)理論與方法 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
| 016038 | 現(xiàn)代材料學(xué)基礎(chǔ) | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
| 016039 | 摩擦學(xué)原理與應(yīng)用 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
| 016041 | 微機(jī)測(cè)控技術(shù) | 40 | 2.0 | 1 | 考試 |
| 016043 | 飛機(jī)結(jié)構(gòu)失效分析與維修工程 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
| 016056 | 現(xiàn)代信號(hào)處理及應(yīng)用 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
| 036056 | 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及其應(yīng)用 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
| 096004 | 模糊控制理論及應(yīng)用 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
| 096006 | 最優(yōu)控制理論及實(shí)現(xiàn) | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
| 096007 | 最優(yōu)估計(jì)理論及應(yīng)用 | 40 | 2.0 | 1 | 考試 |
| 096021 | 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)庫(kù) | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
| 096028 | 交通控制系統(tǒng) | 40 | 2.0 | 1 | 考試 |
| 096037 | 交通規(guī)劃理論與應(yīng)用 | 40 | 2.0 | 1 | 考試 |
| 096066 | 交通流仿真與建模 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
| 015083 | 民用航空適航基礎(chǔ) | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
| 015160 | 智能圖像圖形處理 | 40 | 2.0 | 1 | 考試 |
| 015161 | 伺服控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) | 40 | 2.0 | 1 | 考試 |
| 015162 | 電力電子系統(tǒng)建模與控制 | 40 | 2.0 | 1 | 考試 |
| 015169 | 飛行器故障預(yù)測(cè)與健康管理 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
| 02M001 | 線性系統(tǒng)理論 | 60 | 3.0 | 1,2 | 考試 |
| 09M001 | 線性系統(tǒng)理論 | 60 | 3.0 | 1,2 | 考試 |
| 09M004 | 交通運(yùn)輸工程學(xué) | 60 | 3.0 | 1 | 考試 |
課程中至少選 4 學(xué)分，其余可在全校碩士生課程中任選）
|
課程編號(hào) |
課程名稱 |
學(xué)時(shí) |
學(xué)分 |
開(kāi)課學(xué)期 | 考核方式 |
| **S*** | 公共實(shí)驗(yàn)課（見(jiàn)公共實(shí)驗(yàn)課課程目錄） | 1,2 | 考查 | ||
| 09M003 | 數(shù)字信號(hào)處理 | 60 | 3.0 | 1 | 考試 |
| 09S003 | DSP 實(shí)驗(yàn) | 32 | 1.0 | 2 | 考查 |
| 01G112 | 工程結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì) | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
| 015012 | 飛機(jī)結(jié)構(gòu)維修與適航 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
| 018509 | 航空聲學(xué)（全英文） | 40 | 2.0 | 1 | 考試 |
| 015047 | 材料腐蝕理論及應(yīng)用 | 40 | 2.0 | 1 | 考試 |
| 015048 | 表面涂層與改性技術(shù) | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
| 015049 | 機(jī)載電子設(shè)備自動(dòng)化檢測(cè) | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
| 015129 | 結(jié)構(gòu)有限元程序設(shè)計(jì)及建模方法 | 20 | 1.0 | 2 | 考試 |
| 015056 | 表面工程 | 40 | 2.0 | 1 | 考試 |
| 015058 | VHDL 語(yǔ)言與復(fù)雜數(shù)字系統(tǒng)設(shè)計(jì) | 40 | 2.0 | 1 | 考試 |
| 015081 | 損傷力學(xué)與失效機(jī)理 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
| 015082 | 板殼力學(xué)及穩(wěn)定性 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
| 015088 | 智能診斷原理及應(yīng)用 | 40 | 2.0 | 1 | 考試 |
| 015089 | 機(jī)載系統(tǒng)故障診斷與測(cè)試性分析 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
| 015090 | 虛擬現(xiàn)實(shí)與虛擬維修 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
| 016082 | 復(fù)合材料結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì) | 20 | 1.0 | 1 | 考試 |
| 018519 | 航空結(jié)構(gòu)疲勞壽命評(píng)估方法（全英文） | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
| 016098 | 高等結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué) | 40 | 2.0 | 1 | 考試 |
| 018523 | 機(jī)載電子系統(tǒng)自動(dòng)測(cè)試 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
| 018524 | 機(jī)載系統(tǒng)容錯(cuò)設(shè)計(jì)與可靠性工程（全英文） | 40 | 2.0 | 1 | 考試 |
| 095031 | 交通圖像檢測(cè)分析 | 40 | 2.0 | 2 | 考試 |
| 095067 | 智能交通系統(tǒng) | 40 | 2.0 | 1 | 考試 |
對(duì)于非理工科碩士研究生，可免修公共實(shí)驗(yàn)課，以專業(yè)課替代。對(duì)缺少本科層次專業(yè)基礎(chǔ)的碩士研究生，一般應(yīng)在導(dǎo)師指導(dǎo)下確定若干門本學(xué)科的本科主干課程作為補(bǔ)修課程，但不計(jì)入總學(xué)分。
六、培養(yǎng)環(huán)節(jié)
1. 課程學(xué)習(xí)
課程學(xué)習(xí)是碩士研究生重要的培養(yǎng)環(huán)節(jié)，需達(dá)到相關(guān)學(xué)分要求。
（1） 高級(jí)英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)與高級(jí)英語(yǔ)寫作在達(dá)到相關(guān)要求后可申請(qǐng)免修；
（2） 學(xué)術(shù)素養(yǎng)概論課程內(nèi)容包括：科學(xué)道德與學(xué)術(shù)規(guī)范、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、人文藝術(shù)、心理學(xué)、職業(yè)規(guī)劃、學(xué)術(shù)文獻(xiàn)查閱、學(xué)術(shù)論文撰寫等內(nèi)容；
（3） 碩士生應(yīng)在導(dǎo)師指導(dǎo)下按培養(yǎng)方案制定課程計(jì)劃，允許分階段選課，但最遲須在入學(xué)后 1 年內(nèi)完成選課。修課時(shí)間可根據(jù)需要選擇，或安排在論文工作前，或課程學(xué)習(xí)與論文工作同時(shí)進(jìn)行，但學(xué)位必修課一般應(yīng)在第一學(xué)年內(nèi)完成，所有課程應(yīng)在兩年內(nèi)完成。在申請(qǐng)學(xué)位論文答辯前必須修完所規(guī)定的學(xué)分。
2. 綜合實(shí)踐
綜合實(shí)踐環(huán)節(jié)著重培養(yǎng)碩士研究生綜合素質(zhì)，采用教學(xué)實(shí)踐、科技創(chuàng)新、社會(huì)服務(wù)、文化建設(shè)、掛職鍛煉、志愿者活動(dòng)等多種方式進(jìn)行，可在短學(xué)期或假期進(jìn)行。綜合實(shí)踐結(jié)束后應(yīng)填寫《西北工業(yè)大學(xué)碩士研究生綜合實(shí)踐總結(jié)表》，由指導(dǎo)教師寫出評(píng)語(yǔ)并附綜合實(shí)踐實(shí)施單位意見(jiàn)，一同歸入本人業(yè)務(wù)檔案。
3. 論文開(kāi)題
論文開(kāi)題工作是碩士生進(jìn)行學(xué)位論文工作的起點(diǎn)，最遲一般應(yīng)在第三學(xué)期末之前進(jìn)行。碩士研究生應(yīng)在導(dǎo)師指導(dǎo)下，閱讀有關(guān)文獻(xiàn)尤其是外文文獻(xiàn)，形成“文獻(xiàn)綜述”；開(kāi)題報(bào)告應(yīng)就選題的科學(xué)意義、選題背景、研究?jī)?nèi)容、預(yù)期目標(biāo)、研究方法和課題條件等做出論證。
學(xué)院、學(xué)位分會(huì)與導(dǎo)師須協(xié)商成立碩士學(xué)位論文開(kāi)題評(píng)審小組，評(píng)審小組由至少三名副高及以上專業(yè)技術(shù)職稱的人員組成，設(shè)組長(zhǎng) 1 人，碩士生應(yīng)向評(píng)審小組匯報(bào)論文開(kāi)題報(bào)告，評(píng)審小組進(jìn)行嚴(yán)格評(píng)審并給出評(píng)審意見(jiàn)。
評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)者，準(zhǔn)予繼續(xù)進(jìn)行論文研究工作，不合格者予以黃牌警告并限期整改， 重新進(jìn)行論文開(kāi)題匯報(bào)，評(píng)審仍不合格者終止培養(yǎng)或走其他分流途徑。
4. 中期考核
碩士研究生在論文開(kāi)題后 6 個(gè)月左右時(shí)間，應(yīng)提交論文中期進(jìn)展報(bào)告，報(bào)告應(yīng)包括：論文工作是否按開(kāi)題報(bào)告預(yù)定的內(nèi)容及論文計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行；已完成的研究?jī)?nèi)容，參加的科研學(xué)術(shù)情況；目前存在的或預(yù)期可能出現(xiàn)的問(wèn)題，擬采用的解決方案等；下一步的工作計(jì)劃和研究?jī)?nèi)容。
根據(jù)論文中期的研究進(jìn)展和學(xué)科發(fā)展，允許學(xué)生對(duì)論文開(kāi)題時(shí)的論文選題（題目、內(nèi)容、研究計(jì)劃等）做出必要的調(diào)整。申請(qǐng)學(xué)位論文答辯時(shí)，學(xué)位論文的主要內(nèi)容應(yīng)與中期考核后確定的學(xué)位論文的內(nèi)容基本一致。
學(xué)院、學(xué)位分會(huì)與導(dǎo)師協(xié)商組成考核小組，考核小組由至少三名副高及以上專業(yè)技術(shù)職稱的人員組成，設(shè)組長(zhǎng) 1 人，考核小組負(fù)責(zé)對(duì)碩士生提交的論文中期進(jìn)展報(bào)告進(jìn)行嚴(yán)格審查。審查合格者，準(zhǔn)予繼續(xù)進(jìn)行論文研究工作，不合格者予以黃牌警告并限期整改，重新提交報(bào)告，再次考核仍不合格者終止培養(yǎng)或走其他分流途徑。
5. 學(xué)位論文撰寫
碩士學(xué)位論文是研究生在導(dǎo)師指導(dǎo)下獨(dú)立完成的、系統(tǒng)完整的學(xué)術(shù)研究工作的總結(jié)，碩士學(xué)位論文應(yīng)具有較好的學(xué)術(shù)性和相當(dāng)?shù)墓ぷ髁?，利用已有的理論或方法解決了本學(xué)科的科學(xué)問(wèn)題，進(jìn)行必要的理論分析并得到正確結(jié)果。具體要求按《西北工業(yè)大學(xué)關(guān)于學(xué)位論文撰寫的規(guī)定》執(zhí)行。
6. 學(xué)位論文答辯
綜合實(shí)踐環(huán)節(jié)著重培養(yǎng)碩士研究生綜合素質(zhì)，采用教學(xué)實(shí)踐、科技創(chuàng)新、社會(huì)服務(wù)、文化建設(shè)、掛職鍛煉、志愿者活動(dòng)等多種方式進(jìn)行，可在短學(xué)期或假期進(jìn)行。綜合實(shí)踐結(jié)束后應(yīng)填寫《西北工業(yè)大學(xué)碩士研究生綜合實(shí)踐總結(jié)表》，由指導(dǎo)教師寫出評(píng)語(yǔ)并附綜合實(shí)踐實(shí)施單位意見(jiàn)，一同歸入本人業(yè)務(wù)檔案。
3. 論文開(kāi)題
論文開(kāi)題工作是碩士生進(jìn)行學(xué)位論文工作的起點(diǎn)，最遲一般應(yīng)在第三學(xué)期末之前進(jìn)行。碩士研究生應(yīng)在導(dǎo)師指導(dǎo)下，閱讀有關(guān)文獻(xiàn)尤其是外文文獻(xiàn)，形成“文獻(xiàn)綜述”；開(kāi)題報(bào)告應(yīng)就選題的科學(xué)意義、選題背景、研究?jī)?nèi)容、預(yù)期目標(biāo)、研究方法和課題條件等做出論證。
學(xué)院、學(xué)位分會(huì)與導(dǎo)師須協(xié)商成立碩士學(xué)位論文開(kāi)題評(píng)審小組，評(píng)審小組由至少三名副高及以上專業(yè)技術(shù)職稱的人員組成，設(shè)組長(zhǎng) 1 人，碩士生應(yīng)向評(píng)審小組匯報(bào)論文開(kāi)題報(bào)告，評(píng)審小組進(jìn)行嚴(yán)格評(píng)審并給出評(píng)審意見(jiàn)。
評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)者，準(zhǔn)予繼續(xù)進(jìn)行論文研究工作，不合格者予以黃牌警告并限期整改， 重新進(jìn)行論文開(kāi)題匯報(bào)，評(píng)審仍不合格者終止培養(yǎng)或走其他分流途徑。
4. 中期考核
碩士研究生在論文開(kāi)題后 6 個(gè)月左右時(shí)間，應(yīng)提交論文中期進(jìn)展報(bào)告，報(bào)告應(yīng)包括：論文工作是否按開(kāi)題報(bào)告預(yù)定的內(nèi)容及論文計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行；已完成的研究?jī)?nèi)容，參加的科研學(xué)術(shù)情況；目前存在的或預(yù)期可能出現(xiàn)的問(wèn)題，擬采用的解決方案等；下一步的工作計(jì)劃和研究?jī)?nèi)容。
根據(jù)論文中期的研究進(jìn)展和學(xué)科發(fā)展，允許學(xué)生對(duì)論文開(kāi)題時(shí)的論文選題（題目、內(nèi)容、研究計(jì)劃等）做出必要的調(diào)整。申請(qǐng)學(xué)位論文答辯時(shí)，學(xué)位論文的主要內(nèi)容應(yīng)與中期考核后確定的學(xué)位論文的內(nèi)容基本一致。
學(xué)院、學(xué)位分會(huì)與導(dǎo)師協(xié)商組成考核小組，考核小組由至少三名副高及以上專業(yè)技術(shù)職稱的人員組成，設(shè)組長(zhǎng) 1 人，考核小組負(fù)責(zé)對(duì)碩士生提交的論文中期進(jìn)展報(bào)告進(jìn)行嚴(yán)格審查。審查合格者，準(zhǔn)予繼續(xù)進(jìn)行論文研究工作，不合格者予以黃牌警告并限期整改，重新提交報(bào)告，再次考核仍不合格者終止培養(yǎng)或走其他分流途徑。
5. 學(xué)位論文撰寫
碩士學(xué)位論文是研究生在導(dǎo)師指導(dǎo)下獨(dú)立完成的、系統(tǒng)完整的學(xué)術(shù)研究工作的總結(jié)，碩士學(xué)位論文應(yīng)具有較好的學(xué)術(shù)性和相當(dāng)?shù)墓ぷ髁?，利用已有的理論或方法解決了本學(xué)科的科學(xué)問(wèn)題，進(jìn)行必要的理論分析并得到正確結(jié)果。具體要求按《西北工業(yè)大學(xué)關(guān)于學(xué)位論文撰寫的規(guī)定》執(zhí)行。
6. 學(xué)位論文答辯
申請(qǐng)學(xué)位論文答辯參照校學(xué)位評(píng)定委員會(huì)的規(guī)定執(zhí)行。
西北工業(yè)大學(xué)載運(yùn)工具運(yùn)用工程專業(yè)考研復(fù)試科目
2016年西北工業(yè)大學(xué)載運(yùn)工具運(yùn)用工程專業(yè)考研復(fù)試科目
967 載運(yùn)工具運(yùn)用工程基礎(chǔ)
同等學(xué)力加試科目：自動(dòng)化檢測(cè)技術(shù)
腐蝕防護(hù)
西北工業(yè)大學(xué)載運(yùn)工具運(yùn)用工程專業(yè)研究生考試科目
2016年西北工業(yè)大學(xué)載運(yùn)工具運(yùn)用工程專業(yè)研究生考試科目
①101 思想政治理論
②201 英語(yǔ)（一）
或203 日語(yǔ)
或244 德語(yǔ)（一外）
③301 數(shù)學(xué)（一）
④821 自動(dòng)控制原理
或827 信號(hào)與系統(tǒng)
或844 自動(dòng)化檢測(cè)技術(shù)
②201 英語(yǔ)（一）
或203 日語(yǔ)
或244 德語(yǔ)（一外）
③301 數(shù)學(xué)（一）
④821 自動(dòng)控制原理
或827 信號(hào)與系統(tǒng)
或844 自動(dòng)化檢測(cè)技術(shù)
西北工業(yè)大學(xué)研究生專業(yè)介紹：載運(yùn)工具運(yùn)用工程
簡(jiǎn)介載運(yùn)工具運(yùn)用工程學(xué)科為交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科下屬二級(jí)學(xué)科之一，是原國(guó)防科工委2007年認(rèn)定的國(guó)防特色學(xué)科。學(xué)科突出民用航空應(yīng)用基礎(chǔ)技術(shù)研究特色，于2008年1月被原國(guó)防科工委批準(zhǔn)為重點(diǎn)學(xué)科。我校載運(yùn)工具運(yùn)用工程學(xué)科經(jīng)歷了十五年的建設(shè)與發(fā)展，在民用航空器運(yùn)用工程的科學(xué)研究領(lǐng)域及高層次人才培養(yǎng)方面逐步形成了鮮明的學(xué)科特點(diǎn)，在師資隊(duì)伍的建設(shè)方面同時(shí)取得了可喜成績(jī)。在國(guó)家“211”一期、“985-II”工程等資助下，建成了“航空器結(jié)構(gòu)腐蝕維修與載運(yùn)工具保障工程研究中心”、“民用航空機(jī)電系統(tǒng)綜合測(cè)試與故障診斷技術(shù)研究中心”和“結(jié)構(gòu)完整性評(píng)估技術(shù)實(shí)驗(yàn)室”。在民用航空工程安全與可靠性、運(yùn)行品質(zhì)、失效診斷和監(jiān)測(cè)維修，飛機(jī)電子電氣系統(tǒng)的仿真、測(cè)試與故障診斷，維修技術(shù)、適航技術(shù)等方面開(kāi)展了開(kāi)拓性的科學(xué)研究工作，取得了突出成績(jī)。目前載運(yùn)工具運(yùn)用工程學(xué)科主要包括2個(gè)研究方向：載運(yùn)工具運(yùn)行可靠性及安全保障，載運(yùn)工具故障診斷與健康監(jiān)控。
學(xué)科方向
方向1：載運(yùn)工具可靠性及安全保障
擁有航空器結(jié)構(gòu)可靠性評(píng)估技術(shù)實(shí)驗(yàn)室、航空器結(jié)構(gòu)腐蝕維修與載運(yùn)工具保障工程研究中心等平臺(tái)，開(kāi)發(fā)出航空器結(jié)構(gòu)安全評(píng)估系統(tǒng)等多種具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軟件，研究工作處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。在結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)性能測(cè)試、耐久性損傷容限評(píng)定、微動(dòng)疲勞損傷及控制、新材料與智能結(jié)構(gòu)健康監(jiān)控、新型表面工程技術(shù)等學(xué)科方向上具有突出優(yōu)勢(shì)。
方向2：載運(yùn)工具故障診斷與健康監(jiān)控
綜合運(yùn)用現(xiàn)代控制系統(tǒng)理論、信息融合技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)、智能診斷技術(shù)等多學(xué)科知識(shí)和技術(shù)，對(duì)載運(yùn)工具各關(guān)鍵系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、診斷及遠(yuǎn)程監(jiān)控綜合研究。建立了航空器機(jī)電系統(tǒng)故障模擬實(shí)驗(yàn)器及健康監(jiān)控技術(shù)研究平臺(tái)，初步形成了集故障診斷和健康監(jiān)控為一體的研究特色。
方向3：載運(yùn)工具電子電氣運(yùn)用工程
該方向集新興交叉學(xué)科的綜合技術(shù)優(yōu)勢(shì)，圍繞航空器實(shí)時(shí)診斷與系統(tǒng)維護(hù)技術(shù)、機(jī)載系統(tǒng)適航驗(yàn)證技術(shù)等領(lǐng)域開(kāi)展研究。
招生學(xué)院
航空學(xué)院自動(dòng)化學(xué)院
導(dǎo)師
孫秦、萬(wàn)小朋、謝發(fā)勤、劉道新、賀爾銘、馬存寶、宋東、趙曉蓓、王海濤、姜洪開(kāi)、趙越讓、和麟、劉貞報(bào)、張?zhí)靷ァ⑼趿直?、張超、布?shù)輝、史忠科、高社生、鄭永安
西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院載運(yùn)工具運(yùn)用工程學(xué)科介紹
航空學(xué)院所屬“載運(yùn)工具運(yùn)用工程”學(xué)科具有多學(xué)科交叉特色，為“交通運(yùn)輸工程”一級(jí)學(xué)科下屬二級(jí)學(xué)科之一，是國(guó)防科工委2007年認(rèn)定的國(guó)防特色學(xué)科，該學(xué)科突出航空應(yīng)用基礎(chǔ)技術(shù)研究特色，于2008年1月被國(guó)防科工委批準(zhǔn)為國(guó)防重點(diǎn)學(xué)科。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，在人才培養(yǎng)、學(xué)科建設(shè)和科學(xué)研究等方面取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，為國(guó)家地方建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)。學(xué)科以航空安全和國(guó)防應(yīng)用為特色開(kāi)展研究工作，主要研究方向是載運(yùn)工具運(yùn)行安全，包括載運(yùn)工具防護(hù)、故障診斷、飛行安全等。該學(xué)科突出民用航空應(yīng)用基礎(chǔ)技術(shù)研究特色，隨著我國(guó)民用航空工業(yè)的迅猛發(fā)展，特別是大型民用飛機(jī)項(xiàng)目的實(shí)施，更加凸顯了本學(xué)科相關(guān)研究領(lǐng)域的重要性。學(xué)科擁有一支專業(yè)技術(shù)水平高、科研素質(zhì)過(guò)硬的人才隊(duì)伍，其中包括教授10人，博導(dǎo)8人，副教授13人，碩導(dǎo)20人，高級(jí)工程師3人，講師1人，擁有博士學(xué)位教師21人，海外博士學(xué)位2人，學(xué)校“翱翔之星”2人。45歲以下青年骨干教師14人，占教師隊(duì)伍的60%左右。
該學(xué)科團(tuán)隊(duì)擁有扎實(shí)的理論知識(shí)和豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，取得了豐碩的教學(xué)成果，在多年的教學(xué)生涯中獲得陜西省教學(xué)成果特等獎(jiǎng)和一等獎(jiǎng)各1項(xiàng)，省級(jí)精品課程1項(xiàng)；鼓勵(lì)支持學(xué)生積極參與國(guó)際交流，拓寬視野，學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)與理念。學(xué)科內(nèi)多名博士生赴荷蘭代爾夫特大學(xué)、加拿大阿爾伯特大學(xué)開(kāi)展學(xué)習(xí)交流；同時(shí)也招收了3名境外來(lái)華交流學(xué)生在本學(xué)科學(xué)習(xí)研究；
所在學(xué)科教師近5年發(fā)表高水平學(xué)術(shù)論文300多篇，其中影響因子2以上論文20篇；獲得授權(quán)專利50余項(xiàng)；出版學(xué)術(shù)專著10余本；獲得教育部科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)，國(guó)防技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)和陜西省各種科研獎(jiǎng)勵(lì)4項(xiàng)；獲得國(guó)家級(jí)科技項(xiàng)目3項(xiàng)，國(guó)家自然科學(xué)基金10余項(xiàng)，陜西省自然基金5項(xiàng)，軍口各類研究項(xiàng)目10余項(xiàng)，其他多項(xiàng)企事業(yè)單位合作項(xiàng)目，總到款超過(guò)4000萬(wàn)元。
學(xué)科擁有2個(gè)省部級(jí)平臺(tái)：陜西省通用飛機(jī)協(xié)同創(chuàng)新中心，民用飛機(jī)維修工程中心，并建成了與飛機(jī)故障診斷維護(hù)技術(shù)有關(guān)的 “航空器結(jié)構(gòu)腐蝕維修與載運(yùn)工具保障工程研究中心”、“民用航空機(jī)電系統(tǒng)綜合測(cè)試與故障診斷技術(shù)研究中心”和“結(jié)構(gòu)完整性評(píng)估技術(shù)實(shí)驗(yàn)室”等多個(gè)特色實(shí)驗(yàn)室，在航空工程安全與可靠性等方面開(kāi)展了開(kāi)拓性的研究工作。
載運(yùn)工具運(yùn)用工程考研院校
基本信息
專業(yè)名稱：載運(yùn)工具運(yùn)用工程 專業(yè)代碼：082304 門類/類別：工學(xué) 學(xué)科/類別：交通運(yùn)輸工程
專業(yè)介紹
天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)為例
載運(yùn)工具運(yùn)用工程專業(yè)是天津市重點(diǎn)學(xué)科“交通運(yùn)輸工程”所屬的二級(jí)學(xué)科。本專業(yè)圍繞交通環(huán)境與安全、新能源汽車、車輛智能化檢測(cè)與故障診斷、汽車電子控制技術(shù)、現(xiàn)代汽車節(jié)能與環(huán)保、專用車輛與軌道交通、汽車服務(wù)理論與技術(shù)、車輛維修檢測(cè)及信息管理技術(shù)等方面開(kāi)展研究。畢業(yè)生適合在汽車生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、服務(wù)、研究等大型企業(yè)或科研院所，以及在道路交通運(yùn)輸企業(yè)、大型企業(yè)的運(yùn)輸
專業(yè)點(diǎn)分布
中國(guó)鐵道科學(xué)研究院 北京交通大學(xué) 北京航空航天大學(xué) 北京理工大學(xué) 北京建筑大學(xué) 中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué) 陸軍軍事交通學(xué)院 天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué) 石家莊鐵道大學(xué) 燕山大學(xué) 內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué) 大連海事大學(xué) 大連交通大學(xué) 遼寧工業(yè)大學(xué) 沈陽(yáng)建筑大學(xué) 吉林大學(xué) 哈爾濱工業(yè)大學(xué) 東北林業(yè)大學(xué) 上海海事大學(xué) 同濟(jì)大學(xué) 上海交通大學(xué) 東南大學(xué) 南京航空航天大學(xué) 南京理工大學(xué) 南京林業(yè)大學(xué) 華東交通大學(xué) 海軍潛艇學(xué)院 山東理工大學(xué) 青島理工大學(xué) 河南科技大學(xué) 海軍工程大學(xué) 武漢理工大學(xué) 中南大學(xué) 長(zhǎng)沙理工大學(xué) 重慶交通大學(xué) 西南交通大學(xué) 中國(guó)民用航空飛行學(xué)院 昆明理工大學(xué) 西南林業(yè)大學(xué) 西北工業(yè)大學(xué) 蘭州交通大學(xué) 新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)
專業(yè)院校排名
0823 交通運(yùn)輸工程
本一級(jí)學(xué)科中，全國(guó)具有“博士授權(quán)”的高校共 27 所，本次參評(píng)25 所;部分具有“碩士授權(quán)”的高校 也參加了評(píng)估;參評(píng)高校共計(jì) 52 所(注:評(píng)估結(jié)果相同的高校排序不分先后，按學(xué)校代碼排列)。
| 序號(hào) | 學(xué)校代碼 | 學(xué)校名稱 | 評(píng)選結(jié)果 |
| 1 | 10286 | 東南大學(xué) | A+ |
| 2 | 10613 | 西南交通大學(xué) | A+ |
| 3 | 10004 | 北京交通大學(xué) | A- |
| 4 | 10006 | 北京航空航天大學(xué) | A- |
| 5 | 10247 | 同濟(jì)大學(xué) | A- |
| 6 | 10151 | 大連海事大學(xué) | B+ |
| 7 | 10213 | 哈爾濱工業(yè)大學(xué) | B+ |
| 8 | 10497 | 武漢理工大學(xué) | B+ |
| 9 | 10533 | 中南大學(xué) | B+ |
| 10 | 10710 | 長(zhǎng)安大學(xué) | B+ |
| 11 | 10183 | 吉林大學(xué) | B |
| 12 | 10254 | 上海海事大學(xué) | B |
| 13 | 10287 | 南京航空航天大學(xué) | B |
| 14 | 10536 | 長(zhǎng)沙理工大學(xué) | B |
| 15 | 10618 | 重慶交通大學(xué) | B |
| 16 | 10732 | 蘭州交通大學(xué) | B |
| 17 | 10005 | 北京工業(yè)大學(xué) | B- |
| 18 | 10404 | 華東交通大學(xué) | B- |
| 19 | 10561 | 華南理工大學(xué) | B- |
| 20 | 10699 | 西北工業(yè)大學(xué) | B- |
| 21 | 10059 | 中國(guó)民航大學(xué) | C+ |
| 22 | 10107 | 石家莊鐵道大學(xué) | C+ |
| 23 | 10225 | 東北林業(yè)大學(xué) | C+ |
| 24 | 10248 | 上海交通大學(xué) | C+ |
| 25 | 10299 | 江蘇大學(xué) | C+ |
| 26 | 90045 | 空軍工程大學(xué) | C+ |
| 27 | 10016 | 北京建筑大學(xué) | C |
| 28 | 10141 | 大連理工大學(xué) | C |
| 29 | 10150 | 大連交通大學(xué) | C |
| 30 | 10532 | 湖南大學(xué) | C |
| 31 | 10558 | 中山大學(xué) | C |
| 32 | 10003 | 清華大學(xué) | C- |
| 33 | 10252 | 上海理工大學(xué) | C- |
| 34 | 10294 | 河海大學(xué) | C- |
| 35 | 10298 | 南京林業(yè)大學(xué) | C- |
| 36 | 10674 | 昆明理工大學(xué) | C- |
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