天津大學船舶與海洋工程考研
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天津大學0824船舶與海洋工程考研參考書目與
考研網(wǎng)快訊，據(jù)天津大學研究生院消息，2015年天津大學船舶與海洋工程考研參考書目與考試科目已發(fā)布，詳情如下：
816聲學基礎
《聲學基礎》(第3版)，杜功煥、朱哲民、龔秀芬著，南京大學出版社，2012年。
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2021天津大學船舶與海洋工程082400考研科目及參考書目
船舶與海洋工程 [082400] 學術(shù)學位
專業(yè)信息
- 所屬院校：天津大學
- 招生年份：2021年
- 招生類別：全日制研究生
- 所屬學院：建筑工程學院
- 所屬門類代碼、名稱：[08]工學
- 所屬一級學科代碼、名稱：[24]船舶與海洋工程
專業(yè)招生詳情
| 研究方向： | 01不區(qū)分研究方向 | |
| 招生人數(shù)： | ||
| 考試科目： | ①101思想政治理論 ②201英語一或202俄語或203日語 ③301數(shù)學一 ④821船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)力學或822船舶總論與設備 |
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| 備 注： | 復試科目：船舶與海洋工程原理 | |
天津大學船舶與海洋工程2020年研究生錄取分數(shù)線
天津大學0824船舶與海洋工程考研參考書目與
考研網(wǎng)快訊，據(jù)天津大學研究生院消息，2015年天津大學船舶與海洋工程考研參考書目與考試科目已發(fā)布，詳情如下：
816聲學基礎
《聲學基礎》(第3版)，杜功煥、朱哲民、龔秀芬著，南京大學出版社，2012年。
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2021天津大學船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)力學專業(yè)研究生考試大綱
一、 考試的總體要求本試卷主要考查考生對結(jié)構(gòu)力學和結(jié)構(gòu)動力學的基本概念、基本原理及基本解題方法的掌握情況、掌握的水平，通過試題的求解考察學生運用所學知識解決問題的能力。
二、 考試的內(nèi)容及比例
本試卷分成：船舶工程類及海洋工程類試題。船舶工程類考試內(nèi)容及比例：
船舶結(jié)構(gòu)力學占整個內(nèi)容的 70%，結(jié)構(gòu)動力學占整個內(nèi)容的 30%；
1. 結(jié)構(gòu)力學考試內(nèi)容：
（1） 力法、位移法求解超靜定結(jié)構(gòu)的基本原理以及相應的基本概念；運用以上兩種方法求解船舶中常見結(jié)構(gòu)在外力作用下的位移及內(nèi)力分布、繪制彎矩圖剪力圖；正確理解彈性支座及彈性固定端的物理含義，求解相應的彈性系數(shù)；正確理解超靜定結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布的特點、梁的復雜彎曲問題，并進行定性分析。
（2） 開、閉口薄壁桿件斷面自由扭轉(zhuǎn)、非自由扭轉(zhuǎn)的基本概念，求解開、閉口薄壁桿件斷面自由扭轉(zhuǎn)應力分布及轉(zhuǎn)動慣性矩。
（3） 能量法求解單跨梁彎曲問題的基本原理及方法，根據(jù)梁的約束條件及外力狀況選擇基函數(shù)、寫出應變能及力函數(shù)。
（4） 板平面問題及板平面問題有限元求解的基本概念，不要求計算。
（5） 板彎曲問題以及板梁組合結(jié)構(gòu)的彎曲問題基本概念。
（6） 船舶桿系結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、板后屈曲性能的基本概念，能夠進行定性分析，不要求具體求解。
2. 結(jié)構(gòu)動力學考試內(nèi)容
單自由度振動的基本概念，單自由度振動方程的建立，單自由度自由振動的特點及分析方法， 有阻尼自由振動分析，阻尼對振動的影響，無阻尼強迫振動特點及分析方法，共振的概念及形成，有阻尼強迫振動特點及振動響應計算方法。兩個自由度振動方程的建立，可以采用直接平衡法和能量方法，不要求求解。
海洋工程類考試內(nèi)容及比例：
船舶結(jié)構(gòu)力學占整個內(nèi)容的 100%?？荚噧?nèi)容
（1）-（4）與船舶工程類船舶結(jié)構(gòu)力學內(nèi)容一致。
（5） 板彎曲問題以及板梁組合結(jié)構(gòu)的彎曲問題基本概念，利用解析法或板條梁的方法求解板的彎曲問題。
（6） 船舶桿系結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、板后屈曲性能的基本概念，進行定性分析，利用解析法求解桿系結(jié)構(gòu)及矩形板的臨界應力。
三、 試卷類型及比例
試卷類型：簡答題、論述題、繪圖題、計算題。其中簡答題、論述題、繪圖題占整個試題的
40-45%，計算題占 60-55%。四、 考試形式及時間
筆試，時間 3 小時。
2021天津大學船舶與海洋工程082400考研科目及參考書目
船舶與海洋工程 [082400] 學術(shù)學位
專業(yè)信息
- 所屬院校：天津大學
- 招生年份：2021年
- 招生類別：全日制研究生
- 所屬學院：建筑工程學院
- 所屬門類代碼、名稱：[08]工學
- 所屬一級學科代碼、名稱：[24]船舶與海洋工程
專業(yè)招生詳情
| 研究方向： | 01不區(qū)分研究方向 | |
| 招生人數(shù)： | ||
| 考試科目： | ①101思想政治理論 ②201英語一或202俄語或203日語 ③301數(shù)學一 ④821船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)力學或822船舶總論與設備 |
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| 備 注： | 復試科目：船舶與海洋工程原理 | |
天津大學085223船舶與海洋工程考研參考書目
考研網(wǎng)快訊，據(jù)天津大學研究生院消息，2015年天津大學船舶與海洋工程考研參考書目與考試科目已發(fā)布，詳情如下：
816聲學基礎
《聲學基礎》(第3版)，杜功煥、朱哲民、龔秀芬著，南京大學出版社，2012年。
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天津大學船舶與海洋工程082400考研科目及參考書目
船舶與海洋工程 [082400] 學術(shù)學位
專業(yè)信息
- 所屬院校：天津大學
- 招生年份：2020年
- 招生類別：全日制研究生
- 所屬學院：205 建筑工程學院
- 所屬門類代碼、名稱：[08]工學
- 所屬一級學科代碼、名稱：[24]船舶與海洋工程
專業(yè)招生詳情
| 研究方向： | 01不區(qū)分研究方向 | |
| 招生人數(shù)： | ||
| 考試科目： | 1.101思想政治理論 2.201英語一或202俄語或203日語 3.301數(shù)學一 4.821船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)力學或 822船舶總論與設備 |
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| 備 注： | 復試科目:船舶與海洋工程原理 | |
天津大學085223船舶與海洋工程考研參考書目
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《聲學基礎》(第3版)，杜功煥、朱哲民、龔秀芬著，南京大學出版社，2012年。
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船舶與海洋工程考研院校
基本信息
專業(yè)名稱：船舶與海洋工程 專業(yè)代碼：082400 門類/類別：工學 學科/類別：船舶與海洋工程
專業(yè)介紹
浙江海洋大學為例
本學科自2017年開始以全日制和非全日制兩種方式招收碩士研究生，其中非全日制碩士研究生最長培養(yǎng)年限為5年。
船舶與海洋工程一級學科主要圍繞船舶與海工產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，在水動力學、結(jié)構(gòu)力學、建造工藝力學等基礎理論上對船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設計制造、輪機工程、水聲工程、海洋工程、海洋油氣工程等應用領(lǐng)域開展系統(tǒng)研究，解決數(shù)字化設計與建造、船舶綜合節(jié)能、海洋工程設計與建造、海洋可再生能源開發(fā)以及海洋油氣開發(fā)等工程技術(shù)難題。
本學科為浙江省重點學科，支撐的“船舶與海洋工程”專業(yè)為國家級特色專業(yè)與省特色優(yōu)勢專業(yè)建設點；建有浙江省近海海洋工程技術(shù)重點實驗室、浙江省船舶先進制造技術(shù)研發(fā)中心、江海通達新船型研發(fā)中心；擁有國家級實驗教學示范中心和工程教育大學生校外實踐教育基地。
學科現(xiàn)有教授17名、博士20名，兼職博士生導師2名，碩士生導師36名；教育部教學指導委員會委員1名，省教學名師2名，省中青年學科帶頭人5名，省151人才工程人才7名；獲省級教學成果一、二等獎6項。近5年來，承擔了國家、省部級及其他項目300余項，累計科研經(jīng)費近億萬元；獲省部級科學技術(shù)獎13項；出版著作30余部，發(fā)表論文500余篇，SCI、EI等收錄300余篇。
1）船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設計制造
本學科方向主要從事船舶設計、建造的理論與方法研究，開發(fā)新型船舶與海洋結(jié)構(gòu)物、船型與結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設計方法、船舶性能與結(jié)構(gòu)的評估方法以及船舶先進制造工藝技術(shù)。主要研究方向及內(nèi)容如下：
①船舶現(xiàn)代設計技術(shù)研究
主要研究解決各類船舶的總體論證、環(huán)境荷載、動力響應、結(jié)構(gòu)強度、振動與噪聲、可靠性理論以及工程系統(tǒng)分析等設計過程中存在的科學技術(shù)問題，重點開展船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)物的環(huán)境載荷與流固耦合、可靠性全壽命風險評估與決策、疲勞極限強度、船舶碰撞以及船舶振動與噪聲等研究。
②船舶先進制造技術(shù)研究
主要研究解決各類船舶的數(shù)字化生產(chǎn)設計、水火彎板、冷彎加工、切割加工、船舶涂裝、焊接工藝、精度安裝以及船舶下水等生產(chǎn)制造中存在的科學技術(shù)問題，重點開展數(shù)字化生產(chǎn)設計、成型工藝、腐蝕余量控制、涂層控制、工藝焊接以及精度安裝等生產(chǎn)技術(shù)問題研究。
③船型開發(fā)技術(shù)研究
主要開展新型船舶與海洋結(jié)構(gòu)物研發(fā)、船舶水動力性能研究以及船舶節(jié)能設計技術(shù)研究，重點開展基于粘性流數(shù)值模擬技術(shù)和實驗方法的船舶阻力與船舶推進器水動力學研究、基于船舶的操縱運動水動力性能與傾覆機理的高性能船舶航行性能研究。
2）輪機工程
本學科方向主要從事現(xiàn)代船舶動力工程及配套設備、船舶電氣及其自動化、船舶安全與污染控制等領(lǐng)域的研究，開發(fā)液貨船、江海聯(lián)運船、LNG動力船等特種船舶的安全營運、節(jié)能減排、風險評估以及污染控制技術(shù)。主要研究方向及內(nèi)容如下：
①船舶動力工程及配套設備
主要以船舶動力裝置與系統(tǒng)以及輔助設備為研究對象，科學研究主要涉及船舶柴油機性能優(yōu)化與匹配技術(shù)、動力設備與系統(tǒng)優(yōu)化設計、船舶機電配套設備開發(fā)、船舶節(jié)能減排與新能源應用技術(shù)、船舶動力系統(tǒng)的遠程機務管理模式、船舶動力系統(tǒng)監(jiān)測與診斷方法和多對象的信息融合技術(shù)研究等。
②船舶電氣及其自動化
主要以船舶機械設備與系統(tǒng)為研究對象，科學研究主要涉及動力設備與系統(tǒng)參數(shù)檢測與運行優(yōu)化、船舶推進系統(tǒng)控制、船舶通信與導航系統(tǒng)建模仿真及控制研究、船舶集成軟件開發(fā)和測量系統(tǒng)等技術(shù)環(huán)節(jié)。
③船舶安全與污染控制
主要以船舶航行過程為研究對象，以“綠色船舶、安全航海、清潔海洋”為目標，科學研究主要涉及船舶柴油機排氣后處理SCR技術(shù)、船舶設備安全防護、溢油污染控制、壓載水處理及港口大氣排放控制等技術(shù)環(huán)節(jié)。
3）水聲工程
本學科方向主要從事船舶及海洋結(jié)構(gòu)物的水下噪聲檢測與控制技術(shù)研究和海洋聲學儀器裝備的研發(fā)，探索嵌入式技術(shù)在海洋聲學儀器中的應用。主要研究方向及研究內(nèi)容如下：
①海洋聲學儀器裝備
基于水下探測的實際需求，利用電工電子、信號處理、嵌入式系統(tǒng)、水聲換能器、多波束聲吶的最新成果，同時結(jié)合水下定位、通信、遙測的具體要求，從事水聽器、水聲通信網(wǎng)絡等海洋聲學儀器裝備的設計、開發(fā)與應用研究。
②水下噪聲檢測與控制
主要研究船舶及海洋結(jié)構(gòu)物水下噪聲的檢測理論和評估，包括機械噪聲、螺旋槳噪聲、水動力噪聲的產(chǎn)生機理和測量方法以及船舶及海洋結(jié)構(gòu)物水下噪聲對航道測量、水文觀測、海洋生物的影響和控制技術(shù)。
4）海洋工程
本學科方向主要開展海洋工程結(jié)構(gòu)設計理論與方法、海洋工程結(jié)構(gòu)建造技術(shù)與安裝工藝、海洋可再生能源開發(fā)與利用等領(lǐng)域的研究。主要研究方向及研究內(nèi)容如下：
①海洋工程結(jié)構(gòu)設計理論與方法：主要開展海洋環(huán)境載荷及對海洋工程結(jié)構(gòu)的作用、海底地基基礎分析及其與近海建筑物的相互作用、海洋平臺結(jié)構(gòu)強度計算與結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析、海洋平臺水動力響應，以及海洋平臺結(jié)構(gòu)損傷檢測與安全評估，海底管道及海洋立管分析與研究。重點研究風、浪、流作用下海洋工程裝備的結(jié)構(gòu)設計、強度分析以及動力特性等。
②海洋工程結(jié)構(gòu)建造技術(shù)與安裝工藝：主要研究海洋平臺及海底管道等海洋工程結(jié)構(gòu)物的建造、安裝與海上施工工藝與技術(shù)。研究海工構(gòu)筑物的結(jié)構(gòu)可靠性和工程防護措施。
③海洋可再生能源開發(fā)與利用：主要進行波浪能、潮流能和海上風能等海洋能源利用技術(shù)與開發(fā)工程的研究。基于海洋流體動力學和能源轉(zhuǎn)換的基礎理論研究,研制惡劣海況條件下經(jīng)濟、安全可靠的海洋能電站新型工程結(jié)構(gòu)和高轉(zhuǎn)換效率的發(fā)電系統(tǒng)，進行水動力參數(shù)附加質(zhì)量、阻尼、環(huán)境荷載等的耦合匹配優(yōu)化設計。
專業(yè)點分布
天津理工大學 浙江海洋大學 海軍工程大學 重慶交通大學
專業(yè)院校排名
0824 船舶與海洋工程
本一級學科中，全國具有“博士授權(quán)”的高校共 13 所，本次參評12 所;部分具有“碩士授權(quán)”的高校 也參加了評估;參評高校共計 18 所(注:評估結(jié)果相同的高校排序不分先后，按學校代碼排列)。
| 序號 | 學校代碼 | 學校名稱 | 評選結(jié)果 |
| 1 | 10217 | 哈爾濱工程大學 | A+ |
| 2 | 10248 | 上海交通大學 | A+ |
| 3 | 90038 | 海軍工程大學 | B+ |
| 4 | 10056 | 天津大學 | B |
| 5 | 10151 | 大連海事大學 | B |
| 6 | 10497 | 武漢理工大學 | B- |
| 7 | 10699 | 西北工業(yè)大學 | B- |
| 8 | 10141 | 大連理工大學 | C+ |
| 9 | 10487 | 華中科技大學 | C+ |
| 10 | 10289 | 江蘇科技大學 | C |
| 11 | 10254 | 上海海事大學 | C- |
| 12 | 10335 | 浙江大學 |
C- |
船舶與海洋工程考研院校
基本信息
專業(yè)名稱：船舶與海洋工程 專業(yè)代碼：085223 門類/類別：工學 學科/類別：工程
專業(yè)介紹
寧波大學為例
船舶與海洋工程是2010年國務院學位委員會批準的專業(yè)學位授予點。
本學位點有正高職稱14人，其中兼職博導4人，博士28人，交通部新世紀十百千人才工程第一層次人選1名，浙江省“新世紀151人才工程”第二層次人員1名、第三層次培養(yǎng)人員5名，浙江省重點學科帶頭人2名，浙江省重大科技專項專家組成員2人，浙江省塊狀經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級服務組首席專家1人，浙江省有突出貢獻的中青年科技人員1名，浙江省高等學校中青年學科帶頭人2名，寧波市領(lǐng)軍和拔尖人才第一層次人選1名、第二層次人選1名、第三層次人選1名，寧波市有突出貢獻的中青年科技人員1名，寧波市高校名師1名、培養(yǎng)對象1名。近5年來，本學位點以寧波市重點學科為平臺，承擔了國家863計劃項目、國家自然科學基金項目、國家軟科學計劃項目、浙江省科技計劃項目、寧波市重點科技計劃項目等100余項，取得了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的科研成果，獲國家科學技術(shù)進步二等獎1項、省科技進步二等獎2項、省科技進步三等獎1項、寧波市科技進步二等獎等廳市獎項5項；獲國家教學成果獎二等獎1項，省教學成果獎一等獎2項，市教學成果一等獎1項；獲發(fā)明專利授權(quán)13項，國家財政部和省財政廳專項實驗室各1個，省級實驗教學示范中心1個，擁有較好的科研條件。
本學位點主要培養(yǎng)以下四個領(lǐng)域的高層次工程技術(shù)和工程管理人才：
（1）能源利用與環(huán)境保護：主要研究船舶與海洋工程領(lǐng)域的節(jié)能減排理論與技術(shù)，包括船舶動力裝置能量綜合利用、新能源、節(jié)能技術(shù)、海洋能源利用、柴油機性能優(yōu)化與排放控制、船舶柴油機高效低排放燃燒、廢氣凈化、船舶壓載水和艙底油污水處理等。
（2）船舶工程安全技術(shù)與機電控制：主要研究船舶與機電設備安全運行的理論與技術(shù)，研究船舶動力裝置、船舶柴油機、船舶輔機、船舶電站等主要關(guān)鍵設備的運行參數(shù)狀態(tài)自動監(jiān)測和過程控制，研究大型機械結(jié)構(gòu)物的狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷理論和工程應用等。
（3）船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設計與制造：主要研究船舶設計新理論與新方法；船舶制造新技術(shù)、新工藝、新材料；船機制造新技術(shù)；船舶阻力、推進、操縱性、耐波性等方面理論、方法及應用技術(shù)；多體撓性結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的水彈性響應、海洋管線結(jié)構(gòu)多體系統(tǒng)幾何非線性動力響應、海洋浮體系泊系統(tǒng)的流體非線性機理等。
（4）港航技術(shù)與管理工程：主要研究港口與航道安全、船舶航行安全、航海通信與信息化技術(shù)、航海智能技術(shù)與系統(tǒng)、海上應急相關(guān)的管理和處置理論技術(shù)；港口經(jīng)營和管理技術(shù)與方法、國際航運管理理論與方法等。
能源利用與環(huán)境保護方向負責人楊國華教授，博士，哈工大兼職博士生導師， 2013-2017年教育部海洋工程類專業(yè)教學指導委員會委員、浙江省“151”第二層次人才，國家863計劃評審專家、教育部科技獎勵評審專家、浙江省重大科技專項（環(huán)保專項）專家組成員，中國能源學會理事。主持完成國家863計劃項目1項，國家科技型中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新基金項目1項，國家九五攻關(guān)項目1項，省部級項目5項。獲2010年國家科技進步獎二等獎1項，2010年省科技進步三等獎1項，2009年度寧波市科技進步二等獎1項，浙江省高校優(yōu)秀科研成果獎3項，獲發(fā)明專利授權(quán)12項。出版著作4部，發(fā)表學術(shù)論文50多篇，其中SCI、EI收錄17篇。
船舶工程安全技術(shù)與機電控制方向負責人馮志敏教授，擔任中國航海學會船舶機電專業(yè)委員會副主任、中國機械工程學會機械工業(yè)自動化分會常務委員、浙江造船工程學會副理事長等，主要從事船舶機電設備、海洋工程結(jié)構(gòu)的狀態(tài)監(jiān)測與過程控制等研究。近年來承擔國家級項目3項，省部級項目7項，獲2010年度國家科學技術(shù)進步二等獎1項，浙江省科技進步二、三等獎2項。國家第六屆高等教育教學成果二等獎1項，浙江省高校科研成果一等獎2項，浙江省高等教育教學成果一等獎4項。獲國家發(fā)明專利、實用新型專利5項。在國家核心刊物和國際學術(shù)會議上發(fā)表論文70余篇。
船舶和海洋結(jié)構(gòu)物設計與制造方向負責人朱克強教授，上海交通大學兼職教授、博士生導師，國家科技部和國家自然科學基金委項目評審專家、浙江省重大科技專項咨詢專家、省塊狀經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級服務組首席專家。主要從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)動態(tài)性能與環(huán)境影響、船舶操縱與系泊、海洋工程多體系統(tǒng)的運動與強度分析、海洋管線結(jié)構(gòu)系統(tǒng)動態(tài)響應、船舶修造新技術(shù)等方面的研究。近五年承擔國家八五、九五、十五國防預研基金項目8項。國家重點實驗室研究基金項目1項、省部級項目2項、國家自然科學基金項目3項，發(fā)表核心刊物論文100余篇。
港航技術(shù)與管理工程方向負責人鄭彭軍研究員為高層次回國人員，博士，博士生導師，英國南安普敦大學客座教授。為寧波市領(lǐng)軍和拔尖人才第一層次培養(yǎng)對象，浙江省重大科技專項專家組成員。主要從事智能交通、智慧物流和港航技術(shù)研究，研究方向包括智慧港航技術(shù)、智能交通系統(tǒng)、交通環(huán)保節(jié)能技術(shù)、海事和交通系統(tǒng)評價等?，F(xiàn)承擔國家自然科學基金項目3項，國家863子課題1項，國家海事局、浙江海事局、政府等橫向課題50余項。回國前曾主研和參與完成英國工程物理科學研究委員會（EPSRC）等基金項目三項：歐盟（EC）項目五項，英國交通部（DfT）和工業(yè)界資助項目九項。在國際重要學術(shù)刊物和學術(shù)會議發(fā)表研究論文近100篇，大多被SCI、EI或ISTP收錄，包括在交通領(lǐng)域頂尖期刊《交通研究》發(fā)表論文。擔任包括“IEEE Transaction on Intelligent Transportation System”、“Transportation Research”、“Transport Policy” 在內(nèi)的九種國際權(quán)威交通學術(shù)刊物論文評審人。擔任歐洲工業(yè)模擬國際會議的組委會成員，是“International Journal of Vehicle Structures & Systems”編委。
本學位點的碩士畢業(yè)生可以在船舶、航運、海事、海洋工程、機電、能源、環(huán)保等領(lǐng)域的企事業(yè)單位從事教學、科研、設計、制造、管理等工作。
專業(yè)點分布
大連海事大學 大連海洋大學 上海海事大學 寧波大學 山東交通學院 欽州學院 重慶交通大學
專業(yè)院校排名
本一級學科中，全國具有“博士授權(quán)”的高校共 13 所，本次參評12 所;部分具有“碩士授權(quán)”的高校 也參加了評估;參評高校共計 18 所(注:評估結(jié)果相同的高校排序不分先后，按學校代碼排列)。
| 序號 | 學校代碼 | 學校名稱 | 評選結(jié)果 |
| 1 | 10217 | 哈爾濱工程大學 | A+ |
| 2 | 10248 | 上海交通大學 | A+ |
| 3 | 90038 | 海軍工程大學 | B+ |
| 4 | 10056 | 天津大學 | B |
| 5 | 10151 | 大連海事大學 | B |
| 6 | 10497 | 武漢理工大學 | B- |
| 7 | 10699 | 西北工業(yè)大學 | B- |
| 8 | 10141 | 大連理工大學 | C+ |
| 9 | 10487 | 華中科技大學 | C+ |
| 10 | 10289 | 江蘇科技大學 | C |
| 11 | 10254 | 上海海事大學 | C- |
| 12 | 10335 | 浙江大學 | C- |
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