山東交通學(xué)院汽車工程學(xué)院汽車運(yùn)行安全與節(jié)能環(huán)保研究生培養(yǎng)方案 正文

山東交通學(xué)院碩士專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)方案 （全日制） 
領(lǐng)域：交通運(yùn)輸工程           代碼：085222 
     一、培養(yǎng)定位及目標(biāo) 
        (一)交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域培養(yǎng)交通運(yùn)輸行業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)、素質(zhì)全 面、工程應(yīng)用能力強(qiáng)，并具有一定創(chuàng)新能力的應(yīng)用型、復(fù)合型、 高層次工程技術(shù)和管理人才,并與本領(lǐng)域任職資格具有一定的關(guān) 聯(lián)性，具體要求為：
       1.擁護(hù)中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，熱愛祖國，遵紀(jì)守法，具有服務(wù) 國家和人民的高度社會(huì)責(zé)任感、良好的職業(yè)道德和創(chuàng)業(yè)精神、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)和求真務(wù)實(shí)的學(xué)習(xí)態(tài)度和工作作風(fēng)，身心健康。 
       2.掌握交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論和寬廣的專業(yè)知 識，熟悉行業(yè)相關(guān)規(guī)范，在領(lǐng)域的某一方向具有獨(dú)立擔(dān)負(fù)工程規(guī) 劃、工程設(shè)計(jì)、工程實(shí)施、工程研究、工程開發(fā)、工程管理等專 門技術(shù)工作的能力，具有良好的職業(yè)素養(yǎng)。
       (二)交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、汽車運(yùn)行安全與節(jié)能環(huán)保、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理方向,具體研究內(nèi)容為: 
       1.交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 以公路、橋梁、隧道和港口航道等交通基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計(jì)、施 工和管養(yǎng)為應(yīng)用領(lǐng)域，重點(diǎn)開展道路長期性能、路面結(jié)構(gòu)與材料、橋梁隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化、施工監(jiān)控與風(fēng)險(xiǎn)評估、港口結(jié)構(gòu)耐久性等方向研究。 
       2.汽車運(yùn)行安全與節(jié)能環(huán)保 以汽車設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)行安全為應(yīng)用領(lǐng)域，重點(diǎn)開展汽車結(jié) 構(gòu)強(qiáng)度與可靠性、汽車節(jié)能環(huán)保、汽車運(yùn)行安全性與舒適性、汽 車性能檢測、汽車運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)與技術(shù)保障等方向研究。 
       3.交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理 以公路交通、水上交通的規(guī)劃與管理為應(yīng)用領(lǐng)域，重點(diǎn)開展 綜合交通系統(tǒng)規(guī)劃、城市智能交通技術(shù)、航運(yùn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、現(xiàn)代 物流與供應(yīng)鏈管理技術(shù)、交通安全等方向研究。 
    二、學(xué)習(xí)方式及修業(yè)年限 
       學(xué)校全日制專業(yè)學(xué)位碩士研究生規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)學(xué)制為3年，研究生 可以分階段完成學(xué)業(yè)，學(xué)習(xí)年限最長不超過5年（含休學(xué)和保留學(xué) 籍）。
    三、培養(yǎng)方式及導(dǎo)師指導(dǎo) 
      專業(yè)學(xué)位研究生采用課程學(xué)習(xí)、專業(yè)實(shí)踐和學(xué)位論文相結(jié)合 的培養(yǎng)方式。
       (一)其中公共課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程和部分選修課程在學(xué)校集 中學(xué)習(xí)，校企聯(lián)合課程可以在企業(yè)進(jìn)行。 
       (二)專業(yè)實(shí)踐采用集中實(shí)踐和分段實(shí)踐相結(jié)合的方式。具有2 年及以上企業(yè)工作經(jīng)歷的研究生專業(yè)實(shí)踐時(shí)間應(yīng)不少于6個(gè)月，其 他研究生專業(yè)實(shí)踐時(shí)間應(yīng)不少于1年。
       (三)學(xué)位論文研究工作一般應(yīng)與專業(yè)實(shí)踐相結(jié)合，時(shí)間不少 于1年，論文選題應(yīng)來源于工程實(shí)際或者具有明確的工程應(yīng)用背景。
       (四)學(xué)校積極開展校企聯(lián)合培養(yǎng)，充分調(diào)動(dòng)企業(yè)積極性，吸 收企業(yè)優(yōu)質(zhì)教育資源參與研究生教育體系，發(fā)揮企業(yè)在人才培養(yǎng) 中的重要作用，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)結(jié)合、協(xié)同育人，提高培養(yǎng)質(zhì)量。 
       (五)學(xué)校建立以工程能力培養(yǎng)為主的導(dǎo)師組，加強(qiáng)研究生培 養(yǎng)全過程的指導(dǎo)。導(dǎo)師組由學(xué)校具有較高學(xué)術(shù)水平和豐富指導(dǎo)經(jīng) 驗(yàn)的教師，以及企業(yè)具有豐富工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專家組成，企業(yè)導(dǎo) 師主要參與實(shí)踐過程、課程與論文等環(huán)節(jié)的指導(dǎo)工作。
       (六)研究生在學(xué)期間，至少取得下列成果之一： 
       1.發(fā)表1篇論文或授權(quán)1項(xiàng)專利（研究生排名第一，或者導(dǎo)師 排名第一、研究生排名第二）；   
       2.獲得省級及以上大賽獎(jiǎng)勵(lì)； 
       3.參加學(xué)術(shù)會(huì)議并作會(huì)議報(bào)告; 
       4.經(jīng)碩士學(xué)位評定分委員會(huì)認(rèn)定的成果。 
    四、課程設(shè)置及學(xué)分要求 
       學(xué)校對研究生課程設(shè)置以工程需求為導(dǎo)向，以綜合素養(yǎng)和工 程能力培養(yǎng)為核心；課程內(nèi)容強(qiáng)調(diào)理論與實(shí)踐結(jié)合，滿足交通運(yùn) 輸工程行業(yè)需求。
       課程總學(xué)分（包含專業(yè)實(shí)踐）不少于41學(xué)分，其中課程學(xué)習(xí) 不少于32學(xué)分。 
      課程設(shè)置框架和必修環(huán)節(jié): 
       1.公共課程:政治理論、工程倫理、外語等; 
       2.專業(yè)基礎(chǔ)課程:數(shù)學(xué)類課程、交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域基礎(chǔ)課程； 
       3.選修課程：交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)類課程; 
       4.必修環(huán)節(jié):專業(yè)實(shí)踐、學(xué)術(shù)活動(dòng)。 同等學(xué)力或跨專業(yè)攻讀工程碩士學(xué)位的研究生，應(yīng)補(bǔ)修本領(lǐng) 域本科階段的主干課程2-3門，成績不計(jì)入總學(xué)分，具體課程安排 由培養(yǎng)學(xué)院確定。
 五、專業(yè)實(shí)踐 
       工程實(shí)踐安排在第3～4學(xué)期，研究生直接參與企業(yè)工程項(xiàng)目 或科研工作。校內(nèi)、外導(dǎo)師應(yīng)為研究生制定詳細(xì)的工程實(shí)踐計(jì)劃， 指導(dǎo)其開展實(shí)踐學(xué)習(xí)。實(shí)踐期滿后研究生要撰寫實(shí)踐報(bào)告等材料， 實(shí)踐報(bào)告要有一定深度和見解，實(shí)踐成果能直接服務(wù)于實(shí)踐單位 或?qū)嶋H工程的計(jì)劃開發(fā)、技術(shù)改造、生產(chǎn)提高、相關(guān)規(guī)章制度建 設(shè)等，實(shí)踐單位、導(dǎo)師和二級學(xué)院審核評定實(shí)踐表現(xiàn)并給出相應(yīng)實(shí)踐考核成績，成績合格及以上的，獲得相應(yīng)實(shí)踐學(xué)分。 
    六、學(xué)術(shù)活動(dòng) 
      研究生應(yīng)積極參加學(xué)術(shù)活動(dòng)，了解本領(lǐng)域發(fā)展動(dòng)向，開闊視 野，培養(yǎng)創(chuàng)新精神。研究生應(yīng)在第6學(xué)期前至少參加6次學(xué)術(shù)活動(dòng)， 并寫出心得體會(huì)。 
    七、學(xué)位論文 
      （一）論文選題 論文選題應(yīng)直接來源于交通運(yùn)輸工程生產(chǎn)實(shí)際或具有明確的 交通運(yùn)輸工程背景，其研究成果要有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值，擬解決的問 題要有一定的技術(shù)難度和工作量，可以是一個(gè)完整的工程技術(shù)項(xiàng) 目的設(shè)計(jì)或研究課題，或者是技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)改造專題，又或者 是新工藝、新設(shè)備、新材料、新產(chǎn)品的研制與開發(fā)等。 
      （二）論文開題 完成論文選題后應(yīng)進(jìn)行開題報(bào)告，開題報(bào)告一般在第四學(xué)期 初完成。開題報(bào)告一般包括：選題的來源與工程背景；研究內(nèi)容 的發(fā)展現(xiàn)狀、擬解決的工程問題；研究目標(biāo)、研究內(nèi)容；研究的 技術(shù)路線和進(jìn)度安排；研究成果的預(yù)期工程價(jià)值等。 
     （三）論文要求 論文工作須在導(dǎo)師指導(dǎo)下由研究生本人獨(dú)立完成，具備相應(yīng) 的技術(shù)要求和較充足的工作量，體現(xiàn)作者綜合運(yùn)用科學(xué)理論、方 法和技術(shù)手段解決工程技術(shù)問題的能力，具有先進(jìn)性、實(shí)用性， 取得了較好的成效。 論文可以采用產(chǎn)品研發(fā)、工程規(guī)劃、工程設(shè)計(jì)、應(yīng)用研究、工程/項(xiàng)目管理、調(diào)研報(bào)告等多種形式。研究生在導(dǎo)師指導(dǎo)下選擇 一種論文形式。 學(xué)位論文撰寫要求概念清晰、層次分明，用詞準(zhǔn)確、文字通 暢，數(shù)據(jù)可靠，引用他文應(yīng)明確標(biāo)注，論文字?jǐn)?shù)一般不少于3萬字。
     八、學(xué)位論文答辯 
       （一）研究生完成培養(yǎng)方案中規(guī)定的所有環(huán)節(jié)，獲得培養(yǎng)方 案規(guī)定的學(xué)分，成績合格，方可申請論文答辯。 
       （二）論文預(yù)答辯。研究生在完成學(xué)位論文初稿后，經(jīng)導(dǎo)師 審核認(rèn)為符合要求的，研究生所在學(xué)院需組織3-5名本領(lǐng)域或者相 關(guān)領(lǐng)域的專家進(jìn)行預(yù)答辯，未參加預(yù)答辯或預(yù)答辯未通過者不得 參加學(xué)位論文正式答辯。
      （三）論文重復(fù)率檢測。研究生學(xué)位論文必須進(jìn)行論文重復(fù) 率檢測，重復(fù)率高于20%的需在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行論文修改，重復(fù)率 高于50%的需重寫論文并推遲半年或一年提交答辯申請。    
     （四）論文評閱。研究生的學(xué)位論文必須由本領(lǐng)域或相關(guān)領(lǐng) 域2-3名專家評閱，應(yīng)聘請相關(guān)的企業(yè)專家參加評閱，論文評閱通 過后可以參加論文答辯。 
      （五）論文答辯。二級學(xué)院組織3-5名本領(lǐng)域或者相關(guān)領(lǐng)域的 專家組成答辯委員會(huì)，其中校外專家2名，應(yīng)聘請相關(guān)的企業(yè)專家 參加答辯，答辯委員會(huì)主席必須由校外專家擔(dān)任，經(jīng)答辯委員會(huì) 全體成員的2/3以上（含2/3）同意為通過。學(xué)位論文答辯要嚴(yán)肅 認(rèn)真，做到公正、公開、嚴(yán)格。 
    九、學(xué)位授予
       研究生修滿規(guī)定學(xué)分，并通過學(xué)位論文答辯，經(jīng)學(xué)校碩士學(xué) 位評定委員會(huì)審核批準(zhǔn)后，授予交通運(yùn)輸工程碩士專業(yè)學(xué)位。 
    十、其他 
      本培養(yǎng)方案從2018級全日制碩士專業(yè)學(xué)位研究生開始執(zhí)行， 由學(xué)科與研究生處負(fù)責(zé)解釋。

山東交通學(xué)院

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