上海海事大學國際商務法考研復習心得及復試經(jīng)驗 正文

 　　考上了挺高興的，也經(jīng)常遇到人問考研的問題，所以干脆開一帖，就不用每次重復一遍相同的話。
　　海商法
　　1.指定的教材是傅延中的《海商法論》，這本書是基礎，我通讀了一遍，然后將其作為工具書，之后學習中遇到不清楚的地方再來書上翻。當然我已經(jīng)在航運公司工作過三年了，有一定的基礎。對于應屆生同學，可能要多讀幾遍，就算不能完全理解，事實上幾乎不可能完全理解，也要對書上的內(nèi)容很熟悉，知道哪個知識點在哪個位置。
　　2.胡正良的《海事法》，這本書主要涉及的是油污、碰撞、救助、共同海損和責任限制。因為傅延中的《海商法論》上沒有專門關于油污的一章，而考試中油污是有很大幾率考的，所以這本海事法就有看的必要了，不過，這本書小貴，如果能把真題解析中油污部分都背會，這書不看也罷。
　　3.真題：多說一句，專業(yè)課和公共課的備考應該是兩個思路。公共課最重要是提高自己打怪的綜合能力，見到什么怪都可以打；專業(yè)課最最重要的就是先搞清楚怪有啥能力，能打過這一種怪就行。而學校要考什么，那當然就是看歷年真題了。我估計我80%的時間是用在理解和記憶真題答案上，事實證明比較靠譜?？赐暌槐榻滩?，我就來做真題了，從95年的開始做，做時的感覺是，很多答案吃不準，這時候官方的答案就非常重要了，答案怎么來的，一會再說。大致粗略的把95-12年真題做了一遍之后，開始整理筆記。具體來講，因為每年的題會重復，所以，我按章節(jié)整理，把所有涉及該章節(jié)的題目、考過的年份和考題的類型列出來，然后再把每個題目的標準答案寫下來，之后每天就是看我整理的這些內(nèi)容。這個筆記我是手寫的，暫時沒有辦法上傳。事實上我整理好這個筆記已經(jīng)是十二月份了，對于你們來講，時間有的是，非常推薦你們自己也整理一下，一來整理的過程就是熟悉和消化的過程，二來整理好以后復習的效率會高很多。另外整理還有一個好處就是去分析考試的重點。我把每個問題考過的年份寫上去，不幸的是，分析的結(jié)果表明最近幾年考的知識點越來越分散，也就是說往常的重點不一定還是重點。尤其是以前有名詞解釋之類的現(xiàn)在都沒有了，這本來是送分的題目。
　　4.《遠洋運輸業(yè)務》：如果有時間，這本書是要看的，雖然說是復試教材，復試的筆試也確實是以此書為主，但是在初試當中，涉及到實務的題目，如果在《海商法論》上找不到答案，八成可以在這本書上找到。
　　5.2013年的考卷：考試已經(jīng)過了挺久，大致回憶一下。今年考試的題目我認為是很有水平的，比起往年背些知識點就能得高分，今年的題目跟實務聯(lián)系更緊密，比如有兩道題目都是給了案例，然后根據(jù)案例讓你來分析問題。還有選擇題里面有10道不定項選擇，都很容易丟分。如果這是趨勢的話，14的考試也不會輕松。說到這里，順便就說一下關于考試難或簡單的問題。大家都是同一張試卷，你難別人也難，你簡單別人也簡單，真心不明白有人一直抱怨題目太難是為什么，難道學校是為了刁難你么，那也太看得起你自己，所以不管題目是難是簡單，都要把注意力集中在做題上，而不是瞻前顧后，最后導致心亂如麻發(fā)揮失常。還有很多很多準備考的人問我，好不好考，大家總想著考個好考的學校，但是反過來想想，如果不好考，你能考上，那你畢業(yè)了才有資本去挑工作不是，一分耕耘一分收獲，要把精力放在怎么提高自己上。
　　民法
　　1.民法就看王利民那本《民法學》，不過現(xiàn)在不太容易買得到，因為第三版出了好久，海事還要求看第二版，我當時是在淘寶的一家小店上找到的，不知道今年會不會變。雖然書很厚，但是對考試有用的內(nèi)容不多，我把這些內(nèi)容整理到一個word文檔里了，還在知識點后面標注了考過該點的年份和考察的題型，考完以后回憶好像整張試卷里只有一道題不在我整理的內(nèi)容里面，當然書上也沒有。這個筆記我會上傳。
　　2.真題：和海商法一樣，看完一遍書，就去看真題，然后我發(fā)現(xiàn)真題真心簡單啊，基本不需要看什么官方答案，書上都可以找到原話，而且，這原話絕大部分是書中的小標題，托大一點說，書里的小字都不用看，就看看大標題小標題就行了?？傊穹ㄊ亲钊菀啄梅忠沧顟撃梅值?，不要找借口說自己不是法學專業(yè)之類的話，13年之前海事的民法考卷如果拿不到120分，只能說你根本就沒計劃考研，或者說只是計劃了一下而已。因為絕大部分題目都不需要任何分析，甚至不需要你明白，只要把書上的1.2.3點背會，在寫在試卷上就行了。
　　英語
　　海商法這個專業(yè)，本身對英語的要求非常高，如果畢業(yè)以后從事的是于此相關的工作，英語將會是你的工作語言之一。武斷一點講，如果英語不好，畢業(yè)的時候想找個好一點的與航運相關的工作幾乎不可能。重要性就不多說了，關于復習方法和各種資料，各個論壇上大把大把。我自己是以記單詞為基礎，然后做歷年真題，爭取做到真題里的每一句話，每一個單詞都理解。光是做到這一點，應該就要花不少時間并且能取得不錯的成績了。學英語不要貪多，要學精，泛讀100篇閱讀理解都不如精讀10篇有效果。另外關于記單詞，有句話說的好，有些事是緊急的事，有些事是重要的事，大家往往關注與緊急的事而忘了重要的事，等重要的事變成緊急的事的時候，就已經(jīng)晚了（多么痛的領悟啊）。
　　試卷最重要的部分我認為是閱讀理解，這40分是實實在在的，我今年狗屎運，應該是只錯了一個。所以盡管翻譯那10分基本全丟了（單詞不認識，腫么破），最后成績也還不錯。
　　政治
　　政治我自己考的不太好，至少比我想象的要差，所以就不在這里大放厥詞了，不過有兩點我可以說一下，一是政治復習要全面，不要把寶放在押題押重點上，這不是買彩票呢，輔導班今年押不中明年可以繼續(xù)押，你今年押不中，明年還要繼續(xù)么；二是不要鉆牛角尖，真題不玩文字游戲，不搞模棱兩可，出題人是走在大路上的。對了，有些細節(jié)也可以分享一下，當然不一定對：如果書上說一個事件是重要的，那么其實對考試而言它一點都不重要，那些“最重要”，“最主要”之類的事件，加了“最”字的，才是真正考試中重要的，由此可知，在答簡答題的時候，如果一個事你覺得不知道怎么定義它，寫了怕寫錯，不寫又覺得光禿禿的，那就寫上是重要的、主要的，一般不錯；還有那些歷史事件的時間、歷史人物的著作，尤其是近現(xiàn)代史里面的，不背也罷，不信去看真題，有幾次考到這種記憶性的知識點（除了毛爺爺?shù)闹骺赡軙迹?。又不是計劃考滿分，事倍功半的事就不要去做（我覺得大部分人都喜歡去記有明確答案的題目，不喜歡沒有固定答案的，所以還偏偏愛背這些個事件地點著作）；政治考試越來越少這種記憶性的題目和考點集中的題目，可以猜測出題人是希望考試能檢驗出考生一定的理解能力和對知識的運用能力，而不是死記硬背的能力。另外提醒一下，網(wǎng)上現(xiàn)在有一些老師免費講課的，可以去下載了錄音聽一聽，起碼聽了以后心里更有底，我得謝謝王一鳴，好像是叫這個名字，關注了其微博，考上以后果斷就刪了，哈哈！還下載過其他的一些錄音，有時間就聽聽吧，不過有些講的真是細膩啊，我考研在政治上花的總時間還沒有他講一遍用的時間長，這也解釋了為啥我政治考的不好。
　　復試
　　大家最關心的問題估計有兩個，一是有沒有外校歧視，二是面試考什么。第一個問題，有，肯定有，為什么沒有？難道不應該有嗎？你換位思考一下嘛。但是，公平不公平？我覺得是公平的。拿13年的復試來說，不確切消息稱，本校本專業(yè)有18個人進入復試。這個專業(yè)要收110個人啊，同志們，去掉18個人，還有多少名額？就算再把本校其他專業(yè)的去掉，不知道有多少個，算多點，30個人，那起碼也還有60個多名額，對這60多個人來說，公平的呀，60多個名額里錄取50個人你都抓不住機會，該抱怨的是自己而不是別人。往年都是先筆試再面試，13年是先面試再筆試，而且復試時間非常的早，在國家線還沒有出來的時候就通知5天后面試，好像是3月28號，記不清楚了。我一直沒心情看書，想著復試通知出來再看，導致那兩天手忙腳亂。提前一天過去，學校賓館滿了，在對面海洋大學住的。不過這些東西都不用擔心，復試前學校在網(wǎng)站上會有詳細的路線和住宿指南。順便提一句，基本上所有跟考研有關的信息，都是學校研究生網(wǎng)站第一時間公布的，所以，多關注一下官網(wǎng)吧。
　　第二個問題，面試分了三組，每個人進去十分鐘左右，全程用英語問答。二樓那一組據(jù)我所知（我意思是我也不確定）是以外校外專業(yè)為主，尤其剛開始的那十幾號人，刁難還是比較厲害的，如果把你拒了，要讓你心服口服不是。其實面試沒有絕對的流程，甚至可以說每個人都不一樣。比如我進去以后自我介紹都沒有做，名字都沒報，老師直接問what'syourmajor？我一下子就沒反應過來，pardon了一遍以后老師又重復了一遍，我才明白，然后后面就是一連串的問題，每個問題都是根據(jù)上一個問題的回答情況延伸出來的。比如我說我學物流，老師就問物流學了什么，我說了一些東西，但是漏了貨代，他就問學貨代了么，我說學了，他就問貨代是干嘛的，我說完之后又問，貨代和無船承運人的區(qū)別，答完以后又問承運人在海商法下的責任，答完以后又問知道鹿特丹規(guī)則嗎，答了一些東西，漏了控制方，然后又問知道控制方么，可以看出來很多問題都是從前一個回答延伸出來的。進去之前很緊張，開始回答以后就忘了緊張這回事，出來才反應過來。也有別的同學是先自我介紹，然后老師問一下在學校的情況，然后給一段英文，先讀，再翻譯。
　　如果說要怎么準備，那應該是有以下幾方面：一是自己的情況，我事先寫好的，包括學習，家鄉(xiāng)，專業(yè)，愛好，工作經(jīng)歷，為什么考研，考上以后干什么，職業(yè)規(guī)劃等等等等，不過基本沒用上；二是海牙，維斯比，漢堡，海商法上關于提單和承運人的一些規(guī)定；三是鹿特丹規(guī)則，重點當然是和之前的國際公約/法律不一定的地方。最后囑咐一下口語不太好的同學，進去別慌，哪怕沒聽懂什么的，也好歹說兩句事先準備好的啊。
　　筆試：都說筆試時走過場的，只要注意考場紀律就行，這話應該說也有道理，不過前提是你不要答的太差。今年筆試時20道問答題，兩個小時時間，大部分在指定的教材上，有幾個比較實務的問題，比如融資租賃的特點什么的算是超綱了。順便說一下那本《遠洋運輸業(yè)務》的教材，其實對照一下往年的復試筆試真題，就會發(fā)現(xiàn)可考的知識點也有限，重復幾率較大，重點記住就行了。
　　導師：
　　按照規(guī)定是開學以后老師和學生雙向選擇，實際情況是很多好的老師在開學之前已經(jīng)被學生預定滿了。當然何為好老師也很難講，為這個事我真問了不少學長學姐。名氣大一點的導師平時都很忙，難得一見，尤其是有行政職務的；有的年輕導師據(jù)說時不時還請學生吃飯，也不一定就差；也有人跟我說選誰都一樣，因為都沒用。最后我還是挑了一個自己覺得不錯的，網(wǎng)上找了電話打過去，說明來意，問我成績，聽說成績還不錯，人家也樂意收。有同學說這中間有潛規(guī)則么，肯定有，但還是那句話，對大多數(shù)人而言，是比較公平的，如果你成績好，被導師接受的概率就很大。
　　調(diào)劑：
　　看到很多這方面的帖子，所以特別說明一下，對這個我一竅不通，千萬別問我。
　　論壇之前的置頂帖里說了，不準做廣告。當然我也不想做廣告，不過還是得說一下，網(wǎng)上某個地方有賣海商法考研的資料，包括了很多東西。在我看來有用的就是海商法真題答案和復試情況的一些介紹。有人說這些東西貴，從成本上看，是貴，說很貴很貴也不夸張。但是從效果上來看，至少對我而言，我愿意買。這尼瑪也是知識產(chǎn)權啊，為啥不能賣貴點，雖然依稀從中可以看出來這資料估計也是從考研班山寨過來的，而且去年那套資料里面的真題答案更新到2011年就沒有了，不知道今年的會不會幫你們補上去。其實以后畢了業(yè)如果能找個好點的工作，這價格估計連一個月工資的零頭都不到。關于這個，點到為止，不要問我從哪個地方買的，能不能給網(wǎng)址，都大學生了，都21世紀了，得學會用互聯(lián)網(wǎng)不是。
　　學習及考試
　　這本身也是一個技巧，就像法律里面講的實體問題和程序問題，大家往往關注于知識，忽略了考試。
　　學習：
　　關鍵是找到適合自己的方法，這是需要不斷去反思和調(diào)整的，不是說開始前制定個計劃，就一定要實施到最后。我是從10月份才開始準備的，比較晚，中間還耽誤了一些時間，所以時間很緊，政治的任汝芬系列買了基本沒做，實在沒時間，不過那個題目的水平。。。我覺得做完也不見得能提高多少，我算了一下，連做題帶對答案，半天我只能做20頁，那序列1234加起來都快上千頁了吧，夠我做一年，有這時間我要是去背紅皮書，估計全書都背下來了。我每天學習時間在6到8個小時吧，可能還不到。學習的關鍵是效率，不是時間。根據(jù)考試的時間，我上午復習政治和民法，下午是海商法和英語，先大致計劃好要看一遍書--做一遍真題--整理一遍筆記--再回過頭來強化一遍。然后再就各個階段規(guī)劃每天具體的任務。我知道那些天天去學習還沒有考上的同學所謂的去學習了一天是怎么回事，坐在自習室消磨一天時間只不過是求個心理安慰，真正學了多少東西很難講。我前期一直有點松，到12月份突然很緊張，想到自己是辭職考研，成敗在此一舉，一度很緊張很刻苦。事實證明也算是運氣好，這樣高強度的學習沒有持續(xù)太久考試就來了，不然真的會受不了。因為考到第二天就覺得狀態(tài)非常差了，腦子不清楚而且一直覺得做不下去了?？纪暧X得超累，過了好幾天才恢復過來，第一次知道學習能這么累，可能真是老了，呵呵。所以建議一定要在12月中旬之前把該學的都學好，剩下一兩個星期調(diào)整好生理狀態(tài)和心理狀態(tài)迎接考試。
　　考試：
　　考試那兩天特別冷，中午吃完飯我去找了個大食堂坐在里面看書，也看不進去，就聽歌，放松心情。我見有同學就在露天操場看了一中午的書，我覺得身體再好也不能這樣啊，下午考試還能有力氣嗎，1月份的大冬天，嘖嘖。所以到時候要聰明一點，先讓自己吃飽穿暖感覺舒服了再說。身體狀態(tài)對考試影響是很大的，不要不重視?？荚嚨臅r候心里上肯定會有波動，像我好幾次就覺得不想寫了之類的，尤其是遇到不會做的題，這個時候一定要堅持，放下筆深呼吸一下，想想自己不會別人也不會，想想自己之前的付出，想想心里的女神,告訴自己寫一個字算一個字，總之要有信心有決心。
　　前途
　　這個是大家最關心當然也是我最關心的問題，當然一個人能看多遠取決于他能站多高，我現(xiàn)在還屬于站在山腳下的，難免看法比較局限，僅供參考吧：最近幾年航運行情不好，學校人數(shù)招的又多，所以工作有好有壞。就我認識的人里面，有在老牌的英國海商律所香港分所干活的，有在國有大公司搞融資租賃的，有在保險公司做理賠的，有在航運公司做操作的，當然肯定還有一些已經(jīng)不在航運圈的。說一句廢話，也是最有道理的話，哪個專業(yè)都有找得到好工作的，也有找不到工作的，看自己咯，看看比身邊的同學強多少，就能估計到自己能找個什么樣的工作，這。。。不是教你去下毒。另外，找工作就像找對象一樣，不一定最優(yōu)秀的學生就能找到最好的工作，運氣甚至是最重要的。
　　論壇上有個2011年學生就業(yè)去向統(tǒng)計，可以找找看?；蛘呷ジ鞣N招聘網(wǎng)站上搜搜海商法這個關鍵詞，或者翻翻上海海事和大連海事學校網(wǎng)站上的招聘信息。當然很多招聘在網(wǎng)上是查不到的，這個行業(yè)很大一部分職位都是內(nèi)部消化的。再強調(diào)一次就是如果英語不好，對自己未來兩年學好英語也沒信心，真心換個專業(yè)吧，畢了業(yè)就換行業(yè)那還不如現(xiàn)在先把專業(yè)換了。
　　這些天在一個專做海事案件的律所實習，感到自己的法律水平和英語水平還遠遠不夠用，而且國內(nèi)的海商法實務跟書上的海商法理論還是有蠻大區(qū)別的，國內(nèi)法律的基礎很重要。另外遇到很多干這一行的律師都是英國或者香港留學過的，心里也不免忐忑。問過很多一起考研的同學都說以后想進律所，但是每屆畢業(yè)生進律所的聽說也就十幾個。其實除了硬件要求高以外，起步艱難也是重要的因素。剛開始的工資相對其他offer要低，工作量又大。當然成長性比較好，若干年后可能就牛了，姑且先這樣畫餅充饑吧，因為前提是自己有實力，然后還要遇到好的機會。最后加一句，我還是很看好這個專業(yè)的前途的，不然我考了干嘛對吧。
　　另外關于14年開始取消公費，我猜學校會采取提高獎學金數(shù)量之類的措施，還有就是最近幾年這個專業(yè)一直在縮招，其實縮招是必然的，因為質(zhì)量太差了。所以童鞋們啊，這是好事，讓你讀完再找不到工作，還不如不讓你讀不是。
　　上文中我多次用“我覺得"，"據(jù)我所知”之類的話，意思就是這僅僅是我自己的看法，不一定對，如果有不同看法，請指正，但是請不要無腦噴，不然我就要開啟對噴模式了。還有就是以上說的比較籠統(tǒng)，如果有什么具體問題，可以問我，我看到的話盡量解答，如果不是隱私，就別私信，直接留言好，別人也能看，省的重復勞動。
　　最后，感謝所有幫助過我的人，尤其是在網(wǎng)上分享經(jīng)驗，提供資料的前輩，雖然很少，我去年找的很辛苦。希望我的經(jīng)驗和資料對想要考海商法的童鞋也有幫助，希望得到幫助的人可以繼續(xù)幫助別人。不要做憤青，不要吃地溝油的命操中南海的心，不要沒事玩跳樓和不要給同學下毒，凡事要從小事做起，從自己做起。

上海海事大學

本文來源：http://www.qiang-kai.com/shanghaihaishidaxue/kaoyanjingyan_92182.html