上海交通大學(xué)電子信息與電氣工程學(xué)院導(dǎo)師：吉小軍 正文

　　
　　導(dǎo)師姓名 吉小軍 導(dǎo)師性別 男
　　職務(wù)職稱 副教授.
　　所在院系 電子信息與電氣工程學(xué)院
　　所屬學(xué)科 儀器科學(xué)與技術(shù)
　　研究方向 新型傳感器技術(shù) 特種檢測(cè)與測(cè)試技術(shù)
　　聯(lián)系電話 02134205936
　　電子郵箱 jxj127@sjtu.edu.cn

　　個(gè)人簡(jiǎn)介
　　簡(jiǎn)歷：
　　吉小軍，副教授，博士，全國(guó)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員，中國(guó)空氣動(dòng)力學(xué)會(huì)測(cè)控專業(yè)委員。1994年畢業(yè)于華北工學(xué)院機(jī)械設(shè)計(jì)與制造專業(yè)，同年留校任教，于1999年獲機(jī)械電子專業(yè)碩士學(xué)位；2001年進(jìn)入上海交通大學(xué)測(cè)試計(jì)量技術(shù)及儀器專業(yè)攻讀博士學(xué)位，主要從事聲表面波微傳感器的研究，2004年畢業(yè)后留校任教，2006年晉升副教授。
　　主要學(xué)術(shù)和研究方向：
　　新型傳感器與信息檢測(cè)、處理技術(shù)，特種測(cè)試技術(shù)
　　承擔(dān)本科生專業(yè)基礎(chǔ)課“誤差理論與數(shù)據(jù)處理”和研究生“數(shù)字信號(hào)處理”、“新型傳感技術(shù)”課程教學(xué)工作。參與了“現(xiàn)代傳感技術(shù)與系統(tǒng)”及“檢測(cè)技術(shù)（第三版）”兩部教材的編寫工作，指導(dǎo)研究生10余名。在包括IEEE Transactions on Ultrasonics, Ferroelectric and Frequency Control，Journal of Materials Science and Technology，Sensors and Materials，Science in China Ser. F和聲學(xué)學(xué)報(bào)、無(wú)機(jī)材料學(xué)報(bào)、交大學(xué)報(bào)等國(guó)內(nèi)外主要刊物上發(fā)表學(xué)術(shù)論文40多篇，申請(qǐng)發(fā)明專利4項(xiàng)。
　　研究經(jīng)歷和目前承擔(dān)的主要項(xiàng)目：
　　1 曾作為骨干成員參與“九五”國(guó)防重點(diǎn)預(yù)研基金項(xiàng)目“引信中人工智能技術(shù)研究—戰(zhàn)場(chǎng)聲目標(biāo)模糊模式識(shí)別技術(shù)研究”和“反機(jī)場(chǎng)彈藥詭計(jì)引信研究”的研究，主要承擔(dān)聲信號(hào)預(yù)處理、特征　　提取和識(shí)別算法研究工作；
　　2 近五年內(nèi)作為主要成員完成包括國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“全LGS封裝的聲表面波高溫壓力傳感器”、上海市自然科學(xué)基金項(xiàng)目“聲表面波微傳感器技術(shù)中信號(hào)流的生成、傳播和處理研究”、航天科技創(chuàng)新基金項(xiàng)目“新型微陀螺----聲表面波微陀螺”，浙江省自然科學(xué)基金項(xiàng)目“微量液體粘度和密度的聲表面波并行敏感機(jī)理及優(yōu)化模式研究”等多基礎(chǔ)研究項(xiàng)目；
　　3 主持完成包括“工程船安全荷重實(shí)時(shí)監(jiān)控與預(yù)警系統(tǒng)”、“空間電源自動(dòng)測(cè)試平臺(tái)開發(fā)”、“智能健身器材用數(shù)據(jù)采集及無(wú)線傳輸系統(tǒng)開發(fā)”、“便攜式高精度三分量磁強(qiáng)計(jì)”、“超低頻信號(hào)頻率及占空比測(cè)試儀”、“X射線分析儀自動(dòng)給樣系統(tǒng)研發(fā)”等多項(xiàng)企業(yè)委托技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目；
　　4 目前主持包括國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“聲表面波高溫壓力溫度組合敏感理論與優(yōu)化結(jié)構(gòu)研究（50875167）、博士點(diǎn)基金項(xiàng)目“基于聲表面波技術(shù)的高溫壓力傳感器研究”以及企業(yè)委托項(xiàng)目“工程船安全荷重實(shí)時(shí)監(jiān)控與預(yù)警控制系統(tǒng)”、“油田集輸系統(tǒng)聯(lián)合站節(jié)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與優(yōu)化系統(tǒng)開發(fā)”、“基于FPGA的潛入式高精度扭矩測(cè)量系統(tǒng)”、“基于機(jī)器視覺的觸點(diǎn)類零件外觀質(zhì)量在線檢測(cè)系統(tǒng)”、“生理參數(shù)測(cè)量、情緒判別及表現(xiàn)控制系統(tǒng)開發(fā)”、“用于生產(chǎn)車間設(shè)備監(jiān)控的無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)”等多項(xiàng)項(xiàng)目。參與國(guó)家支撐計(jì)劃項(xiàng)目“殘障人生活保障輔具研究— 室內(nèi)移動(dòng)輔具關(guān)鍵技術(shù)及目標(biāo)產(chǎn)品的研發(fā)”和國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“表面橫向模諧振式無(wú)線壓力傳感器的研究（60774052）”。
　　特色項(xiàng)目簡(jiǎn)介：
　　工程船安全荷重實(shí)時(shí)監(jiān)控與預(yù)警系統(tǒng)
　　針對(duì)大型起重船、打樁船作業(yè)過(guò)程中荷重、力矩、傾角等安全參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與控制問(wèn)題，開發(fā)了“工程船安全荷重實(shí)時(shí)監(jiān)控與預(yù)警系統(tǒng)”，解決了在海洋、潮濕、劇烈振動(dòng)等惡劣條件下傳感　器選型設(shè)計(jì)、遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)采集、傳輸、處理、顯示、報(bào)警等問(wèn)題，形成了成熟的技術(shù)和系列產(chǎn)品，目前已在青島北海船廠、南通港閘廠、廣州航通船廠、山東乳山造船有限責(zé)任公司等單位承建10余　　條打樁船和三船局、四航局的多條起重船上成功應(yīng)用，為確保洋山深水港、杭州灣跨海大橋、安哥拉油碼頭等國(guó)內(nèi)外一批重點(diǎn)工程的順利安全施工起到了重要作用，產(chǎn)生了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效　益。
　　基于FPGA的潛入式高精度扭矩測(cè)量系統(tǒng)
　　轉(zhuǎn)動(dòng)式動(dòng)力傳輸是大型復(fù)雜回轉(zhuǎn)機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力傳輸?shù)闹匾侄沃? 機(jī)械動(dòng)力設(shè)備的扭矩變化是其運(yùn)行狀況的重要信息。扭矩測(cè)試是各種機(jī)械產(chǎn)品開發(fā)、質(zhì)量檢驗(yàn)、優(yōu)化控制、工況監(jiān)測(cè)和故障診斷等必不可少的內(nèi)容。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力和技術(shù)水平的大幅提升，在民用和國(guó)防領(lǐng)域，一方面對(duì)汽車、船舶、飛機(jī)等運(yùn)輸設(shè)備的需求數(shù)量大幅增加，另一方面對(duì)這些設(shè)備的需求層次（包括速度、噸位、動(dòng)力特性、安全性等）也發(fā)生了很大變化，這對(duì)扭矩測(cè)試也提出了更多更高的要求。針對(duì)海軍某武器裝備研發(fā)的特殊需要，開發(fā)了專用的雷載扭矩測(cè)量裝置，成功地解決了特殊工況下的扭矩測(cè)　　試問(wèn)題，為XX武器裝備研發(fā)和改進(jìn)提供了重要的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和技術(shù)支持。
　　集輸系統(tǒng)聯(lián)合站節(jié)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與優(yōu)化系統(tǒng)
　　針對(duì)油氣集輸流程和集輸處理過(guò)程中節(jié)能降耗的需要，與勝利油田技術(shù)檢測(cè)中心能源站合作開發(fā)了適用于現(xiàn)場(chǎng)的“集輸系統(tǒng)聯(lián)合站節(jié)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與優(yōu)化系統(tǒng)”。該系統(tǒng)建立了適用于現(xiàn)場(chǎng)的熱力系統(tǒng)模型，系統(tǒng)算法具有自適應(yīng)性，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。通過(guò)該系統(tǒng)可以動(dòng)態(tài)掌握聯(lián)合站系統(tǒng)耗能狀況，為生產(chǎn)穩(wěn)定性和能耗利用率的提高提供技術(shù)支撐。目前該系統(tǒng)已在勝利油田技術(shù)檢測(cè)中心能源站成功試用，產(chǎn)生了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

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