同濟大學交通運輸工程學院交通運輸工程碩士專業(yè)簡介 正文

一.簡介
同濟大學交通運輸工程學科發(fā)源于1952年成立的公路、鐵路和橋梁系，是我國最早的道路工程、鐵路工程、交通工程教學與科研機構之一。1955年開始招收研究生；1986年成為國內(nèi)公路、城市道路與機場工程專業(yè)的第一個博士點；1990年建立博士后流動站；1996年獲得國內(nèi)第一批交通工程博士點；1998年成為第一批交通運輸工程一級學科博士點。2001年被確定“道路與鐵道工程”和“交通運輸規(guī)劃與管理”二個國家重點學科，道路與鐵道工程也是上海市重點學科。本學科還擁有我國第一個道路與交通工程教育部重點實驗室。2007年被確定為交通運輸工程國家一級重點學科。
交通運輸工程學科是主要研究交通運輸系統(tǒng)構成要素及其相互作用關系的科學，涉及交通基礎設施的設計施工與養(yǎng)護、載運工具的運用與維修、交通信息工程及控制、運輸規(guī)劃與運營等。交通運輸系統(tǒng)的構成要素包括產(chǎn)生交通運輸需求的主體、載運工具、交通運輸基礎設施和控制系統(tǒng)。
道路與鐵道工程研究方向秉承傳統(tǒng)，面向我國公路、城市道路、鐵道和機場等綜合交通基礎設施大規(guī)模建設與管理的廣泛技術需求，形成了覆蓋多種交通設施、基礎理論研究與應用技術創(chuàng)新并重、團隊建設與基地建設并進的學科特色。圍繞道路與鐵道工程規(guī)劃、設計、建設與管理的前言性和關鍵性問題，在國家“973”和“863”項目、自然科學基金項目以及大批省部級項目支持下，學科在路面結(jié)構與材料、交通設施管理、路基工程、道路安全與設計等傳統(tǒng)優(yōu)勢方向取得整體推進和重點突破的基礎上，緊密結(jié)合國家中長期科技發(fā)展規(guī)劃，針對國家交通基礎設施建設與管理的重大關鍵技術問題，開拓了“樞紐機場布局規(guī)劃與運營管理”、“新一代軌道交通結(jié)構設計理論與工程技術”、“智能鋪面工程技術”等研究領域。
交通信息工程及控制研究方向以發(fā)展智能化、高速化和品質(zhì)化的新一代交通運輸系統(tǒng)，改善交通擁堵、提升交通系統(tǒng)安全性與可靠性、提高服務水平以及節(jié)約資源和能源、減少排放等為基本目標，以綜合交通運輸系統(tǒng)的數(shù)字化、網(wǎng)絡化、信息化、感知及智能化等為研究背景，以交通運輸系統(tǒng)理論為基礎，系統(tǒng)科學、信息與通信及系統(tǒng)控制和管理等新理念、新方法、新系統(tǒng)為基礎的交叉型學科，伴隨著人類社會可持續(xù)發(fā)展的重大需求以及高新技術日新月異，本學科與時俱進地支撐著交通運輸系統(tǒng)的變革并代表其發(fā)展方向。
交通運輸規(guī)劃與管理研究方向圍繞陸上交通（客流與物流，道路與軌道）綜合運輸體系的規(guī)劃、建設與運營管理，已經(jīng)形成知識結(jié)構、年齡、學緣結(jié)構更為合理的教學研究隊伍?，F(xiàn)有教授和研究員18人，副教授21人。通過研究環(huán)境改善與研究基地建設，引進2名教育部長江學者特聘教授，及一批國內(nèi)外著名學者為學院的兼職教授與博士生導師。圍繞綜合交通運輸系統(tǒng)的規(guī)劃、設計與管理的前沿性和關鍵性問題，在國家“973”和“863”項目、科技攻關重點課題、自然科學基金項目等的支持下，依托長三角、上海等省市的重大交通規(guī)劃決策與運行管理系統(tǒng)核心技術開發(fā)，依托上海世博等一系列重大工程，在城市群與大都市圈交通規(guī)劃理論與方法、大都市骨干交通系統(tǒng)管理智能化與信息化核心技術、基于道路網(wǎng)絡時空資源優(yōu)化的多模式交通設計理論及技術體系、交通擁擠收費理論和關鍵技術、城市群區(qū)域城際及城市軌道交通網(wǎng)絡化運營管理理論及關鍵技術等五個方面取得理論與技術的創(chuàng)新突破。
本學科云集了一大批國內(nèi)外知名學者，擁有多名該領域的國際知名專家，形成了研究方向明確、知識結(jié)構合理、充分了解并進行國際前沿研究工作、勇于科技攻關與創(chuàng)新、年富力強的學術團隊。
本學科無論在師資力量、研究條件（重點、開放實驗室）、學科建設（博士點和博士生流動站）、人才計劃（長江學者、杰青），還是在項目數(shù)量、成果水平、國內(nèi)外影響等方面均具有明顯的優(yōu)勢，充分體現(xiàn)了同濟大學道路與鐵道工程學科在國內(nèi)同類學科中的綜合領先地位。在道路工程、鐵道工程、機場工程和城市軌道交通工程等方向上取得了大量具有國際先進水平的研究成果，許多方面已達到國際領先水平。本學科已發(fā)展成為我國交通運輸工程領域重要的原創(chuàng)性理論研究、工程技術創(chuàng)新、高層次人才培養(yǎng)基地。該學科具有碩士學位授予權。
 
二.培養(yǎng)目標
1、熱愛祖國、熱愛人民，品德高尚、學風正派，具有正確的世界觀、人生觀和價值觀以及奉獻精神。
2、具有嚴謹求實的科學態(tài)度和作風，掌握本學科堅實的基礎理論和系統(tǒng)的專業(yè)知識，具備從事交通運輸工程領域科學研究和獨立解決本學科相關實際問題的能力。
3、在道路工程、鐵道工程、機場工程、交通運輸規(guī)劃與管理、交通信息工程及控制等方面深入了解本學科發(fā)展趨勢、動向和學術研究前沿。能夠承擔交通運輸工程領域?qū)I(yè)技術或管理工作，能主持和組織科研與開發(fā)，并取得創(chuàng)造性研究成果。
4、至少掌握一門外國語，并能熟練閱讀本專業(yè)的外文資料，具有應用外語開展學術研究和進行國際學術交流的能力。
5、專業(yè)教育與思政教育相融合。
 
三.研究方向
道路與鐵道工程研究方向
交通信息工程及控制研究方向
交通運輸規(guī)劃與管理研究方向
 
四.學制及學習年限
碩士生學制為2.5年，其中課程學習1.0～1.5年，論文工作不少于1年。碩士生的在校學習年限最長不超過4年。對部分提前完成培養(yǎng)計劃（在校注冊時間不少于1.5年）、學位論文符合申請答辯的研究生，經(jīng)過規(guī)定的審批程序可以提前答辯、畢業(yè)并申請學位。
 
五.學分要求
學術型碩士生至少應修滿28學分，其中學位課18學分（公共學位課6學分，專業(yè)學位課12學分）；非學位課8學分，必修環(huán)節(jié)2學分。
 
六.論文工作
研究生應在導師指導下獨立完成學位論文。學位論文應能充分反映研究生已全面達到“培養(yǎng)目標”所規(guī)定的各項要求。學位論文原則上應用漢語撰寫；留學生可用英語或用事先經(jīng)學位評定分委員會和研究生院批準的其他語種撰寫學位論文，且必須在學位論文中附加詳細漢語摘要。
答辯前需經(jīng)本學科專業(yè)委員會審核小組審核，除學位論文滿足基本要求外，還應滿足學術論文發(fā)表的基本要求，并至少提供實質(zhì)性參加實際研究計劃的經(jīng)歷，經(jīng)審核通過方可送審。碩士研究生的學位論文參加校學位辦公室組織的上海市學位辦的雙盲檢查。
申請碩士學位者，應至少在國內(nèi)外正式期刊或在學院規(guī)定的會議范圍內(nèi)公開發(fā)表學術論文一篇。未能達到規(guī)定的學術論文發(fā)表要求，但已完成培養(yǎng)計劃，經(jīng)學科專業(yè)委員會審核同意可申請論文答辯，答辯通過者可先予以畢業(yè)。
學位申請按《同濟大學關于博士碩士學位申請者發(fā)表學術論文的規(guī)定》第六條執(zhí)行。

同濟大學

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