華東交通大學(xué)交通信息工程及控制研究生考試科目和考研參考書目
微信搜索公眾號“考研派之家”,關(guān)注【考研派之家】微信公眾號,在考研派之家微信號輸入【華東交通大學(xué)考研分數(shù)線、華東交通大學(xué)報錄比、華東交通大學(xué)考研群、華東交通大學(xué)學(xué)姐、華東交通大學(xué)考研真題、華東交通大學(xué)專業(yè)目錄、華東交通大學(xué)排名、華東交通大學(xué)保研、華東交通大學(xué)公眾號、華東交通大學(xué)研究生招生)】即可在手機上查看相對應(yīng)華東交通大學(xué)考研信息或資源。
華東交通大學(xué)交通信息工程及控制教材,也叫華東交通大學(xué)交通信息工程及控制考研參考書、指定書目等等,是考驗專業(yè)課復(fù)習過程中最重要的資料??佳惺且环N針對性很強的考試項目,參考書目由報考院校的研究生院制定,考試內(nèi)容基本上圍繞著參考書目展開,而絕大多數(shù)專業(yè)課都是由院校自行出題,因而就有很強的可操作性和指定性。另外將參考書目與真題結(jié)合使用可以分析出出題人的風格和傾向,反復(fù)研究之后考生完全可以自行劃出重點內(nèi)容和必考內(nèi)容。許多考生不重視院系公布的參考書目而把全部精力放在筆記和其他參考資料上,不按照華東交通大學(xué)交通信息工程及控制考研指定的書目進行復(fù)習,那么即使復(fù)習的再好,實力再強,也很有可能會在專業(yè)課上栽跟頭?!?a href='//m.okaoyan.com/kaoyanshop/hdjtdx/dqyzdhgcxy/141188.html' >手機訪問】
研究生為你答疑,送資源
華東交通大學(xué)
在購買參考書時應(yīng)當注意公布的參考書的年份和版本,如果版本過舊找不到原書,使用新版本也是可以的,但是應(yīng)當注意將舊版本與新版本不同的內(nèi)容進行補充??佳信傻目佳蓄l道內(nèi)含有大量優(yōu)質(zhì)的課堂講義資源,歡迎考生前去查詢和購買。
需要了解交通信息工程及控制考研參考書目詳細信息的同學(xué),可以點擊右側(cè)的聯(lián)系學(xué)姐,考研派的學(xué)姐回為你做最專業(yè)的解答
華東交通大學(xué)交通信息工程及控制考研大綱的時候需要對該專業(yè)以及該學(xué)校進行全方位的了解,交通信息工程及控制的考研大綱就是一個很重要的方面??佳写缶V是由各院校的研究生院制定并公布的,包括考試的內(nèi)容、參考書目、研究方向等等內(nèi)容,直接決定了考生在復(fù)習期間的主要內(nèi)容和側(cè)重點。通過對華東交通大學(xué)交通信息工程及控制考研參考書目進行分析可以大致了解該專業(yè)的考研試題設(shè)置方向,考生應(yīng)當認真閱讀考試大綱中公布的考試科目,選擇合適的復(fù)習資料,有針對性得進行復(fù)習,防止出現(xiàn)事倍功半的無用勞動??忌部梢詫﹂_設(shè)該專業(yè)的不同院??荚嚧缶V進行橫向比較,對比選擇最適合自己的院校和專業(yè)。許多考生在備考期間不重視考試大綱的內(nèi)容,往往會將許多重要的信息遺漏或是導(dǎo)致復(fù)習的方向出現(xiàn)偏差,這都是不應(yīng)該出現(xiàn)的失誤以及錯誤??佳信傻男【幪嵝迅魑豢佳械男』锇閭円欢ㄒ匾暱佳写缶V的內(nèi)容哦。
華東交通大學(xué)專業(yè)介紹:交通信息工程及控制
交通信息工程及控制一、學(xué)科簡介
本學(xué)科是研究鐵路、公路、水運和航空等交通信息的采集、傳輸、處理與控制的基本理論和電子、通信、信息與控制技術(shù)在交通運輸工程中的應(yīng)用。學(xué)科的發(fā)展依托信息與通信工程、控制科學(xué)與工程和計算機科學(xué)與技術(shù)的研究成果,與道路與鐵道工程、運載工具運用工程和交通運輸規(guī)劃與管理等科學(xué)協(xié)調(diào)并進。
本學(xué)科是華東交通大學(xué)的省級重點學(xué)科。在本學(xué)科領(lǐng)域里已有一支實力雄厚的師資隊伍,其中教授 4人;副教授10人;講師10人。具有博士學(xué)位3人;具有碩士學(xué)位9 人。近年來在國內(nèi)外核心刊物與學(xué)術(shù)會議上發(fā)表論文140余篇,其中SCI、EI收錄20余篇,核心刊物論文95 篇.這支隊伍具有扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識、跨學(xué)科知識結(jié)構(gòu)優(yōu)勢、合理的人才結(jié)構(gòu)梯隊和豐富的研究經(jīng)驗。交通信息工程及控制專業(yè)是省級重點學(xué)科,1993年12月獲得碩士學(xué)位授予權(quán),1995年正式招收碩士研究生。
本學(xué)科的研究范圍包括:
1.電氣化鐵道信息處理與控制,以工業(yè)控制計算機技術(shù)、現(xiàn)代通訊技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、圖像處理技術(shù)、自動控制理論等為基礎(chǔ),涉及實時數(shù)據(jù)庫技術(shù)、調(diào)度管理專家系統(tǒng)、遠動通信理論與應(yīng)用、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)場總線技術(shù)、可靠性技術(shù)、視頻壓縮技術(shù)、“透視”理論、軟件工程及設(shè)計等眾多理論與技術(shù)。其目標是研究和開發(fā)代表最新技術(shù)發(fā)展方向,具有高可靠、高性能的鐵道電氣化信息監(jiān)控系統(tǒng),完成對廣域分布的工業(yè)對象進行數(shù)據(jù)采集、監(jiān)視、控制和優(yōu)化管理。學(xué)科組經(jīng)十多年的科研攻關(guān),不僅在SCADA系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)、理論研究、新技術(shù)應(yīng)用等積累了豐富的經(jīng)驗,且在生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化方面取得重大突破,掌握了眾多的關(guān)鍵技術(shù),形成了鮮明的特色。
2.智能交通系統(tǒng),將運籌學(xué)、應(yīng)用數(shù)學(xué)、系統(tǒng)工程和最優(yōu)化理論與現(xiàn)代先進的電子、通訊和計算機技術(shù)相結(jié)合,對傳統(tǒng)交通系統(tǒng)加以改造,建立現(xiàn)代化、信息化的交通運輸系統(tǒng),使交通基礎(chǔ)設(shè)施能發(fā)揮出最大的效率,從而獲得巨大的社會經(jīng)濟效益是當今世界交通運輸發(fā)展方向之一。
3.軌道牽引及傳動控制,我國軌道牽引動力發(fā)展政策、方向,交直和交流傳動的機車、電動車組、城市軌道車輛、磁懸浮列車的傳動與控制。電力電子技術(shù)是快速發(fā)展的一門技術(shù),具有廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域。長期以來,研究小組致力于我國電力機車傳動系統(tǒng)的應(yīng)用與研究,研究了大功率交-直變換器和交-直-交變換器,在高電壓大容量領(lǐng)域,取得了突破,并填補了國內(nèi)空白。本研究方向是研究電力電子技術(shù)、計算機技術(shù)、控制理論,以電力牽引及傳動控制、再生能源變換及利用兩個主要領(lǐng)域為對象,解決高速鐵路中關(guān)鍵設(shè)備電力機車的電能變換和控制、現(xiàn)代社會可持續(xù)發(fā)展的問題。
為保證交通運輸安全,提高運輸效益和效率,建設(shè)智能化、綜合化的交通信息控制系統(tǒng),長期以來,我校在該學(xué)科注重相關(guān)學(xué)科的交叉研究,在智能控制、信息采集、處理和傳輸、牽引傳動與控制、信息集成與控制等有關(guān)理論、技術(shù)和方法的研究,形成了具有特色的研究方向,承擔了一系列國家級、省部級和校企合作科研項目,積極參與國際合作和交流,取得了顯著的研究成果。
為保證交通運輸安全,提高運輸效益和效率,建設(shè)智能化、綜合化的交通信息控制系統(tǒng),長期以來,我校在該學(xué)科注重相關(guān)學(xué)科的交叉研究,在智能控制、信息采集、處理和傳輸、牽引傳動與控制、信息集成與控制等有關(guān)理論、技術(shù)和方法的研究,形成了具有特色的研究方向,承擔了一系列國家級、省部級和校企合作科研項目,積極參與國際合作和交流,取得了顯著的研究成果。
在本學(xué)科領(lǐng)域取得了以下代表性成果:HY200新型微機遠動系統(tǒng);水電調(diào)度聯(lián)網(wǎng)集中調(diào)度系統(tǒng);YHJ-1機車技術(shù)狀況記錄裝置;水電段數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng);鐵路行車事故分析與決策等。
二、培養(yǎng)目標
本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展,掌握本專業(yè)堅實而寬厚的理論基礎(chǔ)和系統(tǒng)深入的專門知識,熟練所從事研究方向的科學(xué)技術(shù)的發(fā)展動向,具有從事高校、科研單位、應(yīng)用管理部門的教學(xué)、科研、技術(shù)開發(fā)和工程設(shè)計的高層次人才。
三、學(xué)制及學(xué)習年限
執(zhí)行學(xué)校有關(guān)規(guī)定。
四、學(xué)位授予
授予交通信息工程及控制工學(xué)碩士學(xué)位。
五、學(xué)位論文工作
執(zhí)行學(xué)校有關(guān)學(xué)位論文的規(guī)定。
六、培養(yǎng)方式與方法
碩士生應(yīng)在入學(xué)后二個星期內(nèi)確定導(dǎo)師并制定出個人培養(yǎng)計劃,第三學(xué)期參加中期考核,第三學(xué)期結(jié)束前完成教學(xué)、科研實踐環(huán)節(jié)。
七、實踐環(huán)節(jié)
執(zhí)行學(xué)校有關(guān)規(guī)定。
八、主要研究方向
學(xué)科的研究工作分四個方向:
1.工業(yè)監(jiān)控技術(shù)方向。主要研究開發(fā)交通運輸系統(tǒng)中各種監(jiān)視控制系統(tǒng)。涉及到的技術(shù)有工業(yè)控制計算機技術(shù)、現(xiàn)代通信技術(shù)、多媒體技術(shù)、GPS技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等。它采集、處理和傳輸實時數(shù)據(jù),并在調(diào)度中心進行集中監(jiān)視和控制,可極大地提高交通運輸勞動生產(chǎn)率和效益,并保證系統(tǒng)安全可靠,是工業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的大方向。
2.交通信息工程方向。主要研究交通系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計、施工、運行管理各階段的信息技術(shù)應(yīng)用,涉及到各類決策支持系統(tǒng)、計算機網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫及數(shù)據(jù)倉庫系統(tǒng)、計算機輔助設(shè)計系統(tǒng)等。研究內(nèi)容包括建模、信息組織、設(shè)計理論、系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)以及信息采集、處理和發(fā)布技術(shù)等。
3.交通運輸牽引動力及傳動控制方向。主要研究交通運輸系統(tǒng)中的牽引動力系統(tǒng)的設(shè)計、制造等技術(shù),以及研究傳動系統(tǒng)中的控制方法等。涉及到的技術(shù)有交直流調(diào)速技術(shù)、現(xiàn)代控制技術(shù)、電力電子技術(shù)、計算機測控技術(shù)等。研究內(nèi)容包括系統(tǒng)建模及分析,實現(xiàn)及應(yīng)用。
4.鐵道牽引電氣化與自動化方向。主要研究電氣化鐵道、地下鐵道中牽引供電系統(tǒng)及其自動化設(shè)備的設(shè)計、制造等技術(shù)。供電系統(tǒng)運行調(diào)度遠動化、管理自動化以及變配電所無人值班化,是當今研究應(yīng)用的熱點。該方向研究內(nèi)容包括變電所自動化、微機保護、遠動技術(shù)以及供電系統(tǒng)計算仿真技術(shù)。
九、課程設(shè)置
總學(xué)分要求不低于32學(xué)分,其中:學(xué)位課20學(xué)分,選修課不少于8學(xué)分,實踐環(huán)節(jié)4學(xué)分。學(xué)位課可以代替非學(xué)位課,但非學(xué)位課不能代替學(xué)位課;允許碩士研究生在導(dǎo)師指導(dǎo)下選修其他學(xué)科開設(shè)的課程做為選修課;對于跨學(xué)科專業(yè)或同等學(xué)力錄取碩士生須補修相應(yīng)專業(yè)本科主干課程至少3門,不計學(xué)分。英語達國家六級500分以上(含500分)可申請免修碩士生英語。
華東交通大學(xué)交通信息工程及控制082302考研科目及參考書目
專業(yè)信息
- 所屬院校:華東交通大學(xué)
- 招生年份:2020年
- 招生類別:全日制研究生
- 所屬學(xué)院:電氣與自動化工程學(xué)院
- 所屬門類代碼、名稱:[08]工學(xué)
- 所屬一級學(xué)科代碼、名稱:[23]交通運輸工程
專業(yè)招生詳情
研究方向: | (01)軌道交通電氣化與自動化(02)牽引供電調(diào)度自動化與繼電保護(03)變電所電氣檢測自動化(04)接觸網(wǎng)檢測技術(shù)(05)牽引供電系統(tǒng)理論與監(jiān)控技術(shù)(06)交通信息與管理信息系統(tǒng) | |
招生人數(shù): | 11 | |
考試科目: | ①(101)思想政治理論 ②(201)英語一 ③(301)數(shù)學(xué)一 ④(810)電路 或①(101)思想政治理論 ②(201)英語一 ③(301)數(shù)學(xué)一 ④(826)數(shù)字電子技術(shù)基礎(chǔ) |
|
備 注: |
2021華東交通大學(xué)交通信息工程及控制082302考研科目及參考書目
專業(yè)信息
- 所屬院校:華東交通大學(xué)
- 招生年份:2021年
- 招生類別:全日制研究生
- 所屬學(xué)院:電氣與自動化工程學(xué)院
- 所屬門類代碼、名稱:[08]工學(xué)
- 所屬一級學(xué)科代碼、名稱:[23]交通運輸工程
專業(yè)招生詳情
研究方向: | (01)軌道交通牽引電氣化(02)牽引供電調(diào)度自動化與繼電保護 (03)變電所電氣檢測自動化 (04)接觸網(wǎng)檢測技術(shù) (05)牽引供電系統(tǒng)理論與監(jiān)控技術(shù) (06)交通信息與管理信息系統(tǒng) |
|
招生人數(shù): | 10 | |
考試科目: | ①(101)思想政治理論 ②(201)英語一 ③(301)數(shù)學(xué)一 ④(810)電路 或①(101)思想政治理論 ②(201)英語一 ③(301)數(shù)學(xué)一 ④(826)數(shù)字電子技術(shù)基礎(chǔ) |
|
備 注: |
華東交通大學(xué)電氣與自動化工程學(xué)院交通信息工程及控制碩士簡介
交通信息工程及控制考研院校
基本信息
專業(yè)介紹
專業(yè)點分布
專業(yè)院校排名
序號 | 學(xué)校代碼 | 學(xué)校名稱 | 評選結(jié)果 |
1 | 10286 | 東南大學(xué) | A+ |
2 | 10613 | 西南交通大學(xué) | A+ |
3 | 10004 | 北京交通大學(xué) | A- |
4 | 10006 | 北京航空航天大學(xué) | A- |
5 | 10247 | 同濟大學(xué) | A- |
6 | 10151 | 大連海事大學(xué) | B+ |
7 | 10213 | 哈爾濱工業(yè)大學(xué) | B+ |
8 | 10497 | 武漢理工大學(xué) | B+ |
9 | 10533 | 中南大學(xué) | B+ |
10 | 10710 | 長安大學(xué) | B+ |
11 | 10183 | 吉林大學(xué) | B |
12 | 10254 | 上海海事大學(xué) | B |
13 | 10287 | 南京航空航天大學(xué) | B |
14 | 10536 | 長沙理工大學(xué) | B |
15 | 10618 | 重慶交通大學(xué) | B |
16 | 10732 | 蘭州交通大學(xué) | B |
17 | 10005 | 北京工業(yè)大學(xué) | B- |
18 | 10404 | 華東交通大學(xué) | B- |
19 | 10561 | 華南理工大學(xué) | B- |
20 | 10699 | 西北工業(yè)大學(xué) | B- |
21 | 10059 | 中國民航大學(xué) | C+ |
22 | 10107 | 石家莊鐵道大學(xué) | C+ |
23 | 10225 | 東北林業(yè)大學(xué) | C+ |
24 | 10248 | 上海交通大學(xué) | C+ |
25 | 10299 | 江蘇大學(xué) | C+ |
26 | 90045 | 空軍工程大學(xué) | C+ |
27 | 10016 | 北京建筑大學(xué) | C |
28 | 10141 | 大連理工大學(xué) | C |
29 | 10150 | 大連交通大學(xué) | C |
30 | 10532 | 湖南大學(xué) | C |
31 | 10558 | 中山大學(xué) | C |
32 | 10003 | 清華大學(xué) | C- |
33 | 10252 | 上海理工大學(xué) | C- |
34 | 10294 | 河海大學(xué) | C- |
35 | 10298 | 南京林業(yè)大學(xué) | C- |
36 | 10674 | 昆明理工大學(xué) | C- |
交通信息工程及控制研究生院校排名
序號 | 學(xué)校代碼 | 學(xué)校名稱 | 評選結(jié)果 |
1 | 10286 | 東南大學(xué) | A+ |
2 | 10613 | 西南交通大學(xué) | A+ |
3 | 10004 | 北京交通大學(xué) | A- |
4 | 10006 | 北京航空航天大學(xué) | A- |
5 | 10247 | 同濟大學(xué) | A- |
6 | 10151 | 大連海事大學(xué) | B+ |
7 | 10213 | 哈爾濱工業(yè)大學(xué) | B+ |
8 | 10497 | 武漢理工大學(xué) | B+ |
9 | 10533 | 中南大學(xué) | B+ |
10 | 10710 | 長安大學(xué) | B+ |
11 | 10183 | 吉林大學(xué) | B |
12 | 10254 | 上海海事大學(xué) | B |
13 | 10287 | 南京航空航天大學(xué) | B |
14 | 10536 | 長沙理工大學(xué) | B |
15 | 10618 | 重慶交通大學(xué) | B |
16 | 10732 | 蘭州交通大學(xué) | B |
17 | 10005 | 北京工業(yè)大學(xué) | B- |
18 | 10404 | 華東交通大學(xué) | B- |
19 | 10561 | 華南理工大學(xué) | B- |
20 | 10699 | 西北工業(yè)大學(xué) | B- |
21 | 10059 | 中國民航大學(xué) | C+ |
22 | 10107 | 石家莊鐵道大學(xué) | C+ |
23 | 10225 | 東北林業(yè)大學(xué) | C+ |
24 | 10248 | 上海交通大學(xué) | C+ |
25 | 10299 | 江蘇大學(xué) | C+ |
26 | 90045 | 空軍工程大學(xué) | C+ |
27 | 10016 | 北京建筑大學(xué) | C |
28 | 10141 | 大連理工大學(xué) | C |
29 | 10150 | 大連交通大學(xué) | C |
30 | 10532 | 湖南大學(xué) | C |
31 | 10558 | 中山大學(xué) | C |
32 | 10003 | 清華大學(xué) | C- |
33 | 10252 | 上海理工大學(xué) | C- |
34 | 10294 | 河海大學(xué) | C- |
35 | 10298 | 南京林業(yè)大學(xué) | C- |
36 | 10674 | 昆明理工大學(xué) | C- |
數(shù)據(jù)來源:教育部學(xué)位與研究生教育發(fā)展中心
2007年交通信息工程及控制專業(yè)全國排名
排名 | 學(xué)校名稱 | 等級 | 排名 | 學(xué)校名稱 | 等級 | 排名 | 學(xué)校名稱 | 等級 |
1 | 北京交通大學(xué) | A+ | 3 | 武漢理工大學(xué) | A | 5 | 吉林大學(xué) | A |
2 | 西南交通大學(xué) | A | 4 | 大連海事大學(xué) | A | 6 | 中南大學(xué) | A |
B+等(9個):長安大學(xué)、同濟大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、蘭州交通大學(xué)、東南大學(xué)、華南理工大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、上海海事大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué) |
||||||||
B等(9個):北京理工大學(xué)、中國民航大學(xué)、長沙理工大學(xué)、華東交通大學(xué)、大連交通大學(xué)、五邑大學(xué)、山東理工大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、南京理工大學(xué) |
||||||||
C等(7個):名單略 |
|
|
|
|
1 | 北京交通大學(xué) | 5★ | 56 |
2 | 西南交通大學(xué) | 5★ | 56 |
3 | 同濟大學(xué) | 5★ | 56 |
4 | 長安大學(xué) | 4★ | 56 |
5 | 中南大學(xué) | 4★ | 56 |
6 | 東南大學(xué) | 4★ | 56 |
7 | 大連海事大學(xué) | 4★ | 56 |
8 | 武漢理工大學(xué) | 4★ | 56 |
9 | 北京航空航天大學(xué) | 4★ | 56 |
10 | 吉林大學(xué) | 4★ | 56 |
11 | 西北工業(yè)大學(xué) | 4★ | 56 |
12 | 北京工業(yè)大學(xué) | 3★ | 56 |
13 | 長沙理工大學(xué) | 3★ | 56 |
14 | 蘭州交通大學(xué) | 3★ | 56 |
15 | 南京航空航天大學(xué) | 3★ | 56 |
16 | 上海海事大學(xué) | 3★ | 56 |
17 | 哈爾濱工業(yè)大學(xué) | 3★ | 56 |
18 | 華南理工大學(xué) | 3★ | 56 |
19 | 江蘇大學(xué) | 3★ | 56 |
20 | 華中科技大學(xué) | 3★ | 56 |